0rsa

Désolé pour ta mésaventure. Le gros problème dans l'histoire pour faire valoir ses droits, c'est que tu roules en trottinette électrique sur une piste cyclable, c'est au mieux une tolérance, mais pas un droit. Cela part donc déjà mal. Ensuite, tu parles d'un domaine universitaire, c'est assez flou, il peut alors s'agir d'un domaine privée pour lequel la réglementation des ralentisseurs de la voie publique ne s'applique pas (tu en parles dans l'autre topic). Il faut savoir si la piste cyclable que tu empruntes est ouverte à tous ou seulement aux étudiants du domaine. Si c'est un domaine public, il faudra démontrer solidement en quoi le ralentisseur n'est pas aux normes (absence de panneau par exemple) avec le risque de se voir opposer le fait d'utiliser un VTM (Véhicule Terrestre à Moteur) capable de rouler plus de 25 km/h sur une piste cyclable et non déclaré -je suppose- au Ministère de l'Intérieur (la loi l'oblige pour les VTM capable de dépasser les 25 km/h et non homologuées) Bref, une longue procédure qui ne sera pas gratuite t'attend, sans être certain de l'issue en ta faveur.

C'est inatteignable si tu parles bien d'une vitesse moyenne vu ton parcours. Les 15 km, c'est un aller simple, c'est bien ça ? Tu as des contraintes de poids ou de portabilité ? Un budget ? Parce que vu la distance et pour prendre ton fils de 6 ans, j'envisagerai du 10" gonflable mais on passe sur des trottinettes d'un autre gabarit avec un peu plus de budget.

Je pense que beaucoup chargent la nuit pendant qu'ils dorment, faute de choix de faire autrement. On a pas encore eu ce genre de témoignage d'un membre sur le forum, donc ça doit rester heureusement relativement exceptionnel. Le titre est alarmiste concernant la SW3 mais il faut savoir que c'est un modèle générique qui n'a pas été conçu par Minimotors et qui est vendu par d'autres vendeurs en modèle générique avec des batteries qui peuvent différer en fonction du vendeur, il ne s'agit donc pas forcément d'une SW3 dans la vidéo.

Bonjour, C'est pour une Speedway Mini 4 ? Tu es de la région parisienne ? Tu peux essayer de contacter Alternative Bike, ils peuvent prendre en charge des trottinettes Minimotors non achetés dans leur réseau (les frais de réparations étant bien sûr à ta charge)

C'est ce que tu disais au dessus, inverser les contrôleurs pour voir si le moteur avant fonctionnait avec le contrôleur arrière. Tant mieux si elle est repartie avec le nouveau contrôleur, bon ride

Attention aux frais de douane si la livraison se fait directement de Singapour vers la Belgique/France sans intermédiaire, il faudrait leur demander. La batterie est un peu légère, il ne doit pas y avoir beaucoup de place dans le deck, c'est dommage car quitte à prendre une grosse machine de ce genre de 35 Kg, autant avoir de l'autonomie sous la gâchette. Vu la date de la vidéo (juillet 2018), elle vient tout juste de sortir et ça va être difficile d'avoir des vrais retours dessus. On compte sur toi @Papinoch

Le frein électrique agit au niveau du moteur donc à l'arrière aussi pour la Mini 4 pour laquelle je trouve aussi que l'absence de frein à l'avant la rend aussi dangereuse dans les situations d'urgence. Avec un dual moteur, il est possible d'avoir un freinage électrique avant / arrière. J'espère qu'on aura bientôt des contrôleurs capables de gérer ce trop plein d'énergie après une pleine charge, la désactivation du frein électrique lorsque la batterie est chargée n'est pas une bonne solution je trouve car elle réserve des surprises quand on est habitué à l'utiliser. C'est quand même dommage que le constructeur de ta trottinette n'ait pas proposé ce freinage électrique en option avec le LCD. Il existe sinon une astuce pour certains contrôleurs pour activer le freinage électrique, c'était @fiocco qui avait expliqué la démarche à mettre en oeuvre dans le topic de la Chuanglu single moteur de mémoire.

Merci pour ton retour. Le freinage uniquement arrière est le gros point faible pour une trottinette dual capable de monter prêt des 40 km/h, les situations d'urgence vont réserver des sueurs froides et des dérapages. Le freinage électrique est répandu maintenant, ils ont peut-être volontairement fait l'impasse dessus pour éviter les contrôleurs qui claquent lorsque on freine avec batterie pleine charge. Dommage, elle avait de quoi séduire.

@XaMou j'ai pas l'impression, l'adresse indiquée est le 60 rue Louis Blanc 69006 LYON/FRANCE et je ne vois aucune boutique sur Maps à cet endroit

Exactement. Arrêtez de vous prendre la tête et commandez en solo avec un cashback. Sans être dans une banque spécifique style N27, vous allez en plus prendre des frais de virement à l'international et des frais de conversion de devise, et l'affaire va être moins intéressante qu'avec Aliexpress (et son assurance inclue) et le cashback sans parler de la galère à organiser une commande groupée.

Ca se tient 15% sans la commission Aliexpress. Par contre, comme le dit @sonkenn, pas d'Aliexpress, pas de garantie en cas de non livraison. On va confirmer avec KWK cette histoire.

@lutinBzh et vendre des VTM non réceptionnés, légal ou pas ?

J'espère pour toi qu'elle faisait directement Chine > ton domicile avec l'ordre de commande déjà passé. Dans le cas contraire, cela risque de prendre plusieurs mois pour que le revendeur redémarre son activité s'il est bien indemnisé par son assurance (on ne connait pas encore la cause du sinistre dans l'article). Tu l'as commandé quand ? A-t-elle déjà été expédiée ? Quel moyen de paiement as-tu utilisé ?

Lime vient de me répondre : ils n'ont pas souscrit d'assurance et le sinistre est à l'entière charge de l'utilisateur de la trottinette électrique.

Désolé pour ta mésaventure. Les bandes cyclables étant exclusivement réservés aux cycles, il est possible que l'assureur adverse utilise cet argument pour éviter de payer. Tiens nous au courant

Ca serait étonnant, la location d'une voiture comprend l'assurance, et heureusement. Ca tuerait leur business modèle si l'usager devait souscrire de son côté une assurance VTM dédiée.

Il vaut mieux que le cas n'arrive pas : - Aucun des nombreux articles au sujet des trottinettes Lime n'a abordé ce point pourtant crucial - Contacté sur la question le 05 juillet 2018, Lime se contente d'une absence de réponse. Les utilisateurs apprécieront.

Petit sondage sur la fiabilité de nos engins

@v3ry nouvelle version en cours de dev, ça revient très bientôt

@shivas J'ai séparé ton sujet pour ne pas "polluer" l'autre sujet. Jolie trott mais trop chère pour un tel engin.

Ca ressemble surtout à un faux contact entre deux fils du moteurs car ça a l'effet de bloquer la roue de cette manière. C'est quasi sûr que quelque chose a fondu lors de ta montée mais ça peut toujours être au niveau des soudures du contrôleur, du câble en lui-même ou dans le moteur. Il faut démonter, pas le choix. Voire cette vidéo pour le phénomène :

D'accord avec @RoueLibre pour la piste du moteur qui n'est pas à exclure. Commence par checker le câble moteur du contrôleur jusqu'au moteur, il y a trois fils dans une grosse gaine noire, c'est le plus simple et on avait quelques cas de fils sous dimensionnés et fondus à cause des connecteurs d'origine pas terribles à l'époque. Ca peut faire un faux contact en roulant et créer des courtes coupures moteur quand ça se produit. Le but est d'identifier le problème et de prendre des photos pour les envoyer au vendeur (en espérant que ce soit KWK) si c'est le contrôleur ou le moteur. La trott étant quasi neuve, il ne devrait pas rechigner à t'envoyer une pièce de rechange gratuite. Si c'est le câble qui a fondu, ça ne coûte pas cher mais il faudra se retrousser les manches.

C'est la fameuse roue de Darty pour laquelle @nhut (Jean) a réalisé la pub associée il me semble : Quoique le design a l'air différent en revisionnant la vidéo, c'est la marque Scooty qui m'a mis la puce à l'oreille, à voir.

@Robby il va falloir ouvrir le deck et jeter un coup d'œil au contrôleur / câbles moteur voir s'il y a des signes d'une surchauffe, ce que je soupçonne. Il fait très chaud en ce moment et les côtes demandent beaucoup de puissance, surtout avec un seul moteur. En fonction de ton poids la puissance demandée peut être d'autant plus grande. Voir le fil de la dual Drive où il y a des photos de l'intérieur du contrôleur avec des soudures qui fondent.

Impressionnant effectivement. Et elle est en single la weped aux dernières nouvelles ?