0rsa

Je pense plutôt à quelque chose hors forum avec son propre menu en haut "Guides"

C'est la Chuanglu H8

Tu es d'où ? Parce qu'en cas de problème, si tu dois renvoyer la trottinette de 40kg par UPS, ça va te coûter très cher.

La vidéo est énorme, c'est bien expliqué, bien illustré, gros travail de qualité. Je commence à mûrir l'idée d'une section guides pour la communauté, les informations se perdent vite dans les pages du forum, et certaines questions ont tendance à revenir alors que les réponses ont déjà été apportées (au hasard, les réglages des différents paramètres du compteur)

Un contact d'Etwow a pourtant précisé que l'étanchéité se faisait en France et non directement en usine...

Transmission chaîne bruyante, au moins 10Kg de plus (attention au dos pour la mettre dans le coffre), même prix que l'Aqiho avec une batterie Lithium, suspensions très similaires (seule la Dualtron à l'air de proposer des suspensions vraiment plus travaillées), performances très en deçà dues au 48V et à la perte de puissance de la transmission. J'ai eu une Forca Evoking, c'est le même genre qu'une SXT, et jamais je ne repasserai sur ce genre de modèle, sauf si l'homologation sur route était un critère indispensable.

Ouai enfin, au risque de jouer les rabats joie, pour la Chuanglu, on a juste cette image pour la certification IP65 : C'est même pas repris officiellement dans les specs complètes : Et toujours la même chose, au niveau compteur / commutateur, à mon avis ça ne tient pas longtemps sous une bonne pluie, tu as aussi fiocco qui a eu son phare avant qui a pris l'eau. C'est encore la "baise" pour le consommateur ces histoires de certifications IP, tu as bien Etwow France qui te propose un PDF pour passer la Booster IP54 mais ça ne fonctionne pas comme ça. Tu as la Commission électrotechnique internationale (CEI) qui est censé attribuer ces indices, en fonction d'un processus industriel standard sur le produit, et non pas avec une manipulation effectuée par le particulier dans son garage. Du coup, j'ai bien peur que certains revendeurs abusent de ces indices sans concret derrière.

D'accord la dessus, si c'est pour avoir une trottinette fiable et de qualité avec les mêmes performances mais à 3000 Euros, je ne suis pas convaincu qu'il s'en vendent plus qu'actuellement, au contraire, mais là dessus effectivement chacun son point de vue. Je réagissais surtout au fait que tu parlais de baisse de prix et d'augmentation de la qualité en disant de ne pas acheter et d'attendre, là je n'y crois clairement pas.

Mouai, pas du du tout d'accord. La baisse du volume de vente n'entraînera pas une baisse de prix. L'augmentation de la qualité non plus. Je ne comprends pas comment tu arrives à ce lien de corrélation. Tu fais une fixette sur le prix mais hormis la DT sur laquelle on peut discuter, le prix de l'Aqiho est un prix plancher. Kylin la propose à 1238$ avec freins mécaniques, calcule le coût de production et des pièces, les frais d'envoi vers l'Europe de quelques pièces à peine et la marge de notre ami Kylin, je veux bien une démonstration de comment on peut arriver à un prix plus bas avec en plus une meilleure qualité si les ventes n'augmentent pas. La comparaison avec les motos essence est biaisée à mon sens, le volume de ventes n'a rien à voir car elles sont notamment utilisables légalement sur la voie publique avec une assurance et représentent un moyen de transport crédible aux yeux du grand public, chose qui n'est pas encore le cas pour une grande majorité de personnes avec les trottinettes. C'est d'autant plus compréhensible quand tu sais qu'on roule en prenant de gros risques avec nos engins non homologués et sans assurance spécifique. Si tu veux comparer, commence déjà par regarder le prix des voitures et des motos électriques avec un volume de vente bien plus faible que l'essence/diesel, les prix sont bien supérieurs aux prix de leurs équivalents essence que tu prends souvent en référence dans tes comparaisons. Les prix baissent car les gens achètent, et non l'inverse.

@sonkenn Les modèles Inmotion L6 et la L8 qui arrive bientôt mais on n'est pas dans la même gamme de trottinette.

@Roland25260 Ils te mènent en bateau et gagnent du temps, jusqu'à ce que tu te lasses. Si tu veux revoir ta roue ou ton argent, il va falloir sortir les armes judiciaires. Commence par une mise en demeure de faire réparer ou remplacer ta roue dans les 30 jours puis saisis le juge de proximité pendant qu'il existe encore (suppression prévue courant 2017) si pas d'effet dans le délai imparti. Tu as l'excellent site net-iris.fr pour t'aider dans tes démarches mais je prends le pari que tu n'auras pas de nouvelle roue si tu ne lances pas des vrais démarches.

Je ne connais pas beaucoup de constructeurs qui annoncent un produit en disant qu'il va être pourri

Bienvenue sur le forum Pas d'infos encore sur la S4, Minimotors semble pour l'instant occupé avec sa gamme Dualtron Je te conseillerai plutôt la DoubleTen pour une meilleure durée de vie et une maintenance facilitée en cas de pépin puisque tu as accès facilement aux composants à l'intérieur du deck, au contraire d'une S3. Elle est en contrepartie plus lourde.

@Grugru http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic2578_amende-270-euros-circulation-voie-verte.html

C'est fait

La L8/F est très intéressante aussi oui avec un prix français qui reste raisonnable. Les specs sont très proches avec quelques avantages pour la L8 comme la vmax ou les poignées rabattables. Ca peut valoir le coup de patienter oui. Bonne réflexion

J'ai eu un MI4, la première Yi et la Yi2, Xiaomi c'est du bon matos à prix contenu. Reste à voir la portabilité, 12.5Kgs tout de même et des poignées non rabattables qui prennent pas mal de largeur. Ca peut se tenter mais je comprends ton hésitation. Un russe a l'a démonté et explique qu'elle lui semble réellement étanche. http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=996680

Une trottinette me paraît quand même plus "sérieux" pour des trajets boulot qu'un ninebot mini

@Pascal91, c'est pas une question de performances mais plus de qualité. Sur le forum russe, un membre parle de bulles d'air après trois semaines d'utilisation. Pour celui qui sait purger le système, ça ne sera pas un problème, et encore, mais quand tu ne maîtrises pas, c'est une autre paire de manches par rapport à un frein mécanique. @airbibi a l'air d'aussi avoir un problème de bulle d'air avec le fait de devoir pomper 2x pour que le frein fonctionne, il y a beaucoup de gens qui ne savent pas et qui ne veulent pas forcément avoir à s'embêter avec une telle maintenance.

Le deck de l'Aqiho n'est pas scellé comme le deck la Chuanglu. De plus, je pense que la vidéo a été faite juste après scellement du deck. Je demande à voir ce que cela donne après quelques centaines de km quand le joint aura pris pas mal de chocs et de vibrations. L'étanchéité s'entretient, je pense qu'il ne faut pas espérer avoir une trottinette étanche sans s'en occuper. Autre point : le compteur LCD ou le commutateur de phares / klaxon, il y a des chances que l'eau s'infiltre en cas de fortes pluies.

Un conseil : si vous n'êtes ni bricoleur, ni familier des systèmes de frein hydraulique, je vous conseille de ne pas prendre l'option du frein hydraulique arrière sous peine de devoir faire appel à un professionnel pour le réglage. Le réglage d'usine est d'ailleurs mauvais, la roue arrière ne tourne pas librement car les plaquettes frottent le disque, freinage relâché. C'est beaucoup plus compliqué d'arriver à une configuration optimale par rapport à un système mécanique.

Avec le nouvel an chinois, les commandes passées à partir du 19 janvier et jusqu'au 5 février 2017 ne seront pas traitées immédiatement. Les traitements et expéditions reprendront progressivement à partir du 5 février 2017 avec un léger retard à prévoir dû à la reprise d'activités. Merci de votre attention.

Avec le nouvel an chinois, les commandes passées à partir du 19 janvier et jusqu'au 5 février 2017 ne seront pas traitées immédiatement. Les traitements et expéditions reprendront progressivement à partir du 5 février 2017 avec un léger retard à prévoir dû à la reprise d'activités. Merci de votre attention

yep

Possible aussi que ce soit un des protos en 1000w qui n'était pas destiné à être commercialisé mais qu'ils t'ont mis comme ils n'avaient plus de stock, ils l'ont ensuite finalisé en rouge pour bien distinguer les différents moteurs. Mais ça va être impossible de connaître la vérité j'en ai peur et ça sera pas un motif suffisant pour un litige.