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535$ frais de port compris chez Electric Bicycle Shop : https://fr.aliexpress.com/store/product/2017-Original-XiaoMi-Mijia-Smart-Electric-scooter-2-wheel-Electric-Skate-Adult-Foldable-bike-Mini-Motor/1159159_32789035971.html?spm=2114.12010608.0.0.wCLOcr

2200 Euros... Quand je vois déjà la tête des gens avec ma trottinette à plus de 1000 Euros qui a le triple d'autonomie, ça s'annonce invendable. Je lui préfère notamment ce modèle là similaire : http://www.wee-bot.com/collections/eco-mobilite/products/mini-trottinette-velo-pliable Mais merci pour l'info

Le système hydraulique sans ABS plus compact est disponible aussi pour l'Aqiho : 30$ de plus pour l'arrière seulement, 50$ de plus pour avant et arrière KWK le propose aussi individuellement ici : https://fr.aliexpress.com/store/product/Oil-Brake-for-Electric-Scooters-Disc-brake/1587045_32782532459.html Si certains veulent upgrade leur trottinette actuelle

@shivas tu regardes à 16:40 notamment, ça me semble pas être une 1000i single qui filme, c'est une dual pour moi

@tsunami92 pas de réponse depuis combien de temps ? Si ça dépasse les 5 jours, hésite pas à ouvrir un litige sur Aliexpress pour le faire bouger (ne clôture pas le litige tant que tu n'as pas la batterie entre les mains si tu le fais car c'est plié après). Si tu ne reçois pas ton bien, tu seras remboursé par Aliexpress, reste zen

Je pense que tu peux oublier les trotts alors Franchement, y'en a pas une qui soit top fiabilité, c'est pour ça que j'étais moyennement chaud à mettre plus de 2000 balles dans une Dualtron, surtout que j'ai plutôt une mauvaise expérience de la S3 de Minimotors maintenant (moteur HS, feu stop qui déconne, 6 mois 800 km) sans parler des photos du système de fixation de la colonne qui se fissurent à travers le Web. La dualtron 1, c'est un nouveau système de pliage du guidon moins d'un an après sa commercialisation pour des problèmes de jeu. Elles ont toutes des problèmes plus ou moins marquées assez rapidement, aucune marque n'échappe à la règle pour l'instant malheureusement.

La preuve par l'exemple : Frein à disque à l'arrière : la roue se bloque rapidement, ça dérape, c'est dangereux et ça n'arrête pas la trottinette pour autant. Avec un frein à tambour, la roue ne se bloque pas. Tu as le frein à disque à l'avant en soutien.

C'est pas mieux qu'une S3 mais tu as 10 Kgs de plus. Je dirai DT1 < Aqiho < DT2

Tu risques de déchanter. Il faudrait comparer dans les mêmes conditions, avec le même poids. J'ai l'Aqiho avec des moteurs 1000w en 52v et l'accélération est incomparable entre du dual et du single motor. D'autre part, l'accélération entre une S3 en 600w et une Aqiho en 1000w est presque négligeable, le moteur compense juste les 10kgs de plus de l'Aqiho. Comme expliqué dans un autre topic, les watts sont très marketing et ne reflètent pas la realité, il vaut mieux se fier au voltage.

Je te confirme que la roue ne s'ouvre pas en deux comme chez Minimotors. Pour le garde boue, non je n'en ai pas l'utilité j'en fais uniquement pour du loisirs et je ne sors pas sur route humide sauf pour vous donner un premier feedback sur l'aqiho. Ça doit pouvoir cependant facilement se bricoler si tu n'accordes pas d'importance au look. Point qui n'engage que moi : train + costard, c'est d'une etwow booster dont tu as besoin, pas d'une s3 et encore moins d'une Aqiho. Tu risques de te dégueulasse r des que la route sera humide en manipulant la trottinette car elles sont imposantes et se ne manipulent pas à une seule main sans frotter avec tes vetements.

On est à la traîne en Europe niveau trottinettes électriques

Hello @Gael_38000 Merci pour ton message. Les autres membres du staff sont en vacances, j'attends leur retour et nous ferons le point

@Sammbd toi tu fais sacrément confiance à Monsieur

C'est raccord avec une déclaration de Pascal Nègre Pascal Nègre : « Ça ne se passe pas comme ça. C'est-à-dire que, Dieu merci, c'est pour ça que le Peer-to-Peer fonctionne, c'est que quand vous cherchez un titre, Dieu merci, il est pas très loin de chez vous. Parce que si vous allez le télécharger au Japon, avant que vous atteigniez le Japon et qu'il revienne, vous allez mettre trois jours avant de le télécharger. Et clairement on l'a vu nous, quand à un moment donné, on a fait fermer un certain nombre de serveurs sur Emule, on a vu que pendant une semaine, c'était beaucoup plus long pour télécharger et beaucoup plus compliqué. Donc voilà. »

Elle m'a l'air parfaite cette chemise de nuit Premiers mètres effectués ?

Faudrait essayer de s'organiser une petite rencontre sur Paris entre trotteurs d'Esprit Roue un de ces quatre (plutôt au printemps )

J'ai testé l'ABS, résultat, une belle trace de gomme sur la route, il a l'air simplement inefficace, je n'ai senti aucune force contraire dans la poignée de frein. Du coup, je conseillerai plutôt le nouveau système hydraulique qui est plus discret sans ABS : J'ai quand même challengé le vendeur sur l'ABS, il doit voir avec l'usine et me faire un retour, je lui ai aussi demander de voir si l'usine avait le même système que le modèle de KWK étant donné qu'elles doivent venir du même endroit. Pour le changement de pneu, j'ai comparé par rapport au système de la Dualtron illustré par cette image : Je ne vois aucune vis sur la flasque, ça ne m'a pas l'air possible, je viens aussi de remonter ce point au vendeur. Pour le train, je ne pourrai que te la déconseiller, on est plus proche des 10 Kg de différence et tu as l'impression de soulever un âne. Au quotidien, j'ai bien peur que tu souffres au niveau des bras. En mesurant à partir de chaque extrémité des pneus, tu as 110cm. Pour les clignotants, j'avais investi dans un système sans fil proposé par KWK : https://fr.aliexpress.com/item/Wireless-control-Turn-signal-light-for-bicycle-Turning-light/32748582213.html Je ne le recommande pas, c'est foireux, il y a des fois où le récepteur à l'arrière ne suit pas. Bilan, tu as ton boitier émetteur au guidon qui t'indique que le clignotant est activé alors que non et comme il n'y a pas de son, tu ne sais pas si c'est réellement le cas et tu ne fais plus confiance au système. La solution fiable, c'est d'investir dans un nouveau commutateur qui intègre la fonction clignotants : https://fr.aliexpress.com/store/product/WUXING-Brand-Horn-lights-Turning-Lights-Switch-Function-Switch-for-Electric-Scooter-E-bike-Free-Shipping/422511_1325776338.html Et de faire la câblage toi-même comme notamment décrit par Zou33 ici : En utilisant des clignotants de ce genre par exemple : https://fr.aliexpress.com/item/EDFY-2-pcs-2-5W-bike-motorcycle-Scooter-DC-12V-bulb-EDFY-flashing-lights/32756003899.html

Une bonne alternative à la S3 à bon prix. Le frein à tambour à l'arrière permet d'éviter le blocage de la roue qui peut déraper et d'économiser de la gomme tout en ayant le frein à disque à l'avant pour des freinages forts, l'idée ne me semble pas mauvaise, au contraire. A considérer

Tu m'as fait découvrir une fonctionnalité du forum par la même occasion

@RolluS En termes simplistes, est-ce que le freinage électromagnétique consomme de la batterie ?

Il faudrait que la batterie soit reliée au contrôleur par un port de charge. Or, il me semble que la batterie n'est reliée au contrôleur que par un seul port de décharge donc ça n'est pas possible à mon sens. Voir l'explication de @RolluS ci-dessous, merci. Hypothèse après un peu de lecture : le fait de freiner génère de l'énergie jusque là dissipée sous forme de chaleur. Le nouveau câblage du contrôleur permet d'utiliser cette énergie pour générer une force électromagnétique de freinage, ça n'aurait donc pas d'incidence sur l'autonomie de la batterie.

Je mise sur le contrôleur 48v surchargé en 52, on a vu pire avec l'etwow booster il me semble pareil sur l'aqiho contrôleur 48v

Bon tu es un troll, je laisse tomber.

Ce soir ou demain avant 16h à cause du décalage horaire avec la Chine

Merci pour ton retour @Niouniou je pense que je vais aller faire faire les soudures chez un pro. (et big up à @fiocco pour le tip)