sbouju

Idéalement, il faudrait aussi le pilote en double, pour un maximum d'attention !

C'est pas un peu gras...?

Avec mon quintal et la GT16 de 1036 Wh, justement, je table plutôt sur 50 km d'autonomie maximum, et en levant un peu le pied sur la fin. C'est d'ailleurs exactement ce que je voulais, sachant qu'il m'est rare de prendre encore du plaisir au delà de 40 km

Une roue de 18 pouces est idéale pour passer certains obstacles qu'on n'a pas vu, en tout cas, et jusqu'à une certaine hauteur. Après, pour passer quand même quand on a vu l'obstacle, ça dépend aussi grandement de la façon de faire, et par exemple, celui qui passe sans problème en sautant avec sa roue qui décolle aussi, bien serrée entre les chevilles, il ne va pas aimer du tout de tenter de faire pareil avec une grosse roue de 22 kg ou plus qu'avec sa petite 14 pouces...

Monter un trottoir bateau de quelle hauteur, à quelle vitesse, avec quelle conscience de l'obstacle, et avec quelle technique de franchissement?

J'avais aussi une version sur les dangers des morpions qui remontent trop facilement par la via ferrata, mais bon, ça n'est pas digne de l'éclopé que je suis moi-même en ce moment... ?

Plus facile comme ça !

Qu'est-ce que tu entends par là, concrètement (sur quelques exemples de franchissements divers supposés à faire)?

Même si c'est un numéro important pour la roue et susceptible de l'accompagner toute sa vie, ça n'est que le numéro du moteur, donc d'une pièce qui peut être remplacée si besoin, et on peut imaginer que le constructeur entretienne un listing de sa production sur d'autres critères...

Voilà ce qu'il te faut...

Une poignée qui fait trolley c'est une bonne idée, mais à la condition que l'échantillonnage soit fait selon le maillon fort... Là, j'ai l'impression que la robustesse de la poignée n'est que celle d'un trolley, ce qui n'est pas suffisant, en particulier si ça n'est pas bien verrouillé des deux côtés en position poignée, évidemment...

Tu ne t'étais pas fait interdire de Wheel Store ???

Ce qui est une bonne nouvelle aussi, pour ceux qui voudraient craquer pour ce modèle éprouvé, car ces modèles en fin de vie sont souvent synonyme de rabais non négligeables chez les marchands qui veulent en écouler leurs stocks, et avec un impact tout aussi fort sur les occasions...

Pour moi, ce sera comme Olbom dans l'état actuel et supposé des choses: tenté par les quelques améliorations citées, bien sûr, mais pas au point de craquer pour une roue dont le pneu passe trop près de la coque, avec mon poids et une utilisation plutôt campagnarde. Et pour le confort meilleur d'un pneu plus large, certaines "rumeurs Z10" ne vont pas dans ce sens, il me semble.

Alors c'est parfait !

Oui, c'est vraisemblable, et du coup, les essuyages de plâtres seront pour les unes comme les autres!

Pareil, ou même ailleurs, mais sans la moindre impatience, en plus !

Sinon, pour retirer l'adhésif double face qui tient trop (déjà dit aussi...) : l'essence F...

Un truc sympa et pratique (que je signale à nouveau, je crois...): un bouchon de valve manomètre peut parfaitement être laissé à demeure, sur cette roue

Pas d'abaque ou autre truc scientifique, non ! Mais comme je suis très bien à 2,8 bars sur la mienne avec mon quintal, je me suis dit qu'un peu moins serait bien assez pour les 3/4 de mon poids!

A mon avis, inutile de gonfler à plus de 2,7 bars, avec ton poids, sinon ça risque d'être inconfortable. Et pour la charge, elle est donc chargée à bloc, donc je ne vois pas trop l'intérêt de lui brancher le chargeur, à ce stade. Tu peux rouler directement, et la recharger seulement lorsqu'elle sera descendue à 8 ou 6 diodes, par exemple. Après, pour la recharge, tu peux débrancher le chargeur aussitôt que sa diode est passée au vert (et que son ventilateur s'est éteint). Et une fois de temps en temps, laisser le chargeur branché même dans cet état "calme" (par exemple toute une nuit), ceci dans l'hypothèse où cela réaliserait une équilibration des cellules.

Quel est ton poids? Combien de diodes s'allument, au déballage?

La plupart du temps je mets des genouillères Rollerblade issues d'un pack incluant les 3 protections, mais c'est vrai qu'elles ont un peu tendance à se transformer en protège-tibias, puis en protège-chevilles, selon la longueur de la balade, et malgré les améliorations tentées sur leur sanglage mais pas complètement satisfaisantes... Je mets aussi parfois des protections de moto-cross Shot un peu comme celles ci-dessous, articulées aux genoux, qui tiennent bien, elles.