Epilogue...
Un grand merci à @Trotti Phil pour son aide précieuse et ses encouragements, déjà !
Après avoir vainement tenter d'installer une nouvelle valve tubeless coudée sans démonter le bloc roue-moteur-frein, juste en écartant qsp le pneu de la jante, j'ai fini par confier la trott à SXT France dans ses tous nouveaux locaux, qui a bien voulu la prendre en charge.
Diagnostic: ça n'est pas réparable, il faut changer tout le bloc...
Me voilà donc avec ma trott réparée
J'avais quand même demandé à récupérer la roue d'avant, vu que son pneu était quasi neuf, et aussi par curiosité bricoleuse...
Et petit à petit, j'ai réussi à retirer le pneu de la jante, à bien tout nettoyer l'intérieur des résidus divers et variés d'origine inconnue (Roo-Elec, peut-être, à l'occasion d'un SAV qui aurait foiré...?) qui s'y trouvaient, à installer confortablement une nouvelle valve coudée, à remonter le pneu et à le mettre finalement en pression de façon durable, témoin ce bouchon de valve manomètre qui reste vert depuis plusieurs jours déjà!
Un grand "merci" amusé aux importateurs et détaillants, sur ce coup, en tout cas à ceux de la marque SXT, car il ne faudrait surtout pas généraliser...!