sbouju

Merci de nous respecter un peu plus en faisant attention, alors. Autant quelqu'un qui a la malchance de ne pas posséder l'orhographe peut être excusable, autant ça n'est pas le cas lorsque c'est de la négligence manifeste, et reconnue !

A rapprocher peut-être avec ce sujet...? http://forum.electricunicycle.org/topic/6375-battery-issue-when-around-85-left/#comment-77639

Une première approche à consulter ici: https://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_maximale_autorisée_par_type_de_véhicule_en_France Mais ceci ne nous concerne pas !

Et pour ceux qui veulent juste une bonne roue...?

Mettre des kilos ou des kilomètres, il faut choisir...

Pour la requête de pédales plus larges, il y a le pour et le contre, et le nombre de gamelles que je me suis prises "grâce" aux larges, longues et confortables pédales de ma roue m'inciterait d'une part à essayer moi-même avant toute chose, avant d'y souscrire, et d'autre part à plutôt plaider pour plusieurs options de pédales possibles selon ses propres besoins et ressentis, son poids, ses godasses, etc., tout cela ayant son importance à ce niveau.

Même ressenti ici, mais intéressant quand même car on y découvre une zone à potentiel

Je ne suis pas responsable des "BIENTOT" qui figurent dans ma signature en regard des quelques roues de ma wish-list du moment, qui ne représentent que celles parmi lesquelles je choisirais pour remplacer la mienne, si je devais brusquement m'en séparer...

Merci...!

Oui, merci, c'était moi, et c'était en vue de réfléchir à un éventuel montage de trolley extérieur via les axe des pédales, comme au bon vieux temps... Mais c'est tout sauf pressé!

Perso ma réponse est facile: je n'ai pas cette roue !

Plié on ne sait pas, mais manifestement pas à 90° du plan de la roue, en tous cas...

Ah, OK... Pareil, quoi ! J'ai testé quelques solutions plus directes entre la Porte d'Orléans et la gare Chatillon-Monrouge, mais pas satisfaisantes à mon goût !

C'est dans une zone où j'urine autour mais je préfère de jour, tout de même ! Sinon, comment rejoins-tu agréablement la Coulée Verte, depuis la porte d'Orléans? Perso, et depuis Paris, je préfère aller l'attraper directement à la Porte de Vanves, voire à la place de Catalogne, quand ça s'y prête.

120 kg, ai-je lu quelque-part... Rien d'étonnant par rapport à la concurrence, mais j'aurais préféré plus (même si je pèse moins), car ce serait alors un gage d'un meilleur encaissement possible de contraintes dynamiques (l'effet "Dragon" )... Pas sûr non plus que les kg chinois pèsent autant que les nôtres, aussi.

Pour pouvoir te répondre, il faudrait 3 mesures de ta part: le voltage de la batterie de ta roue au moment où tu te poses la question d'une part, et d'autre part les voltages de la batterie de ta roue lorsqu'elle es chargée à bloc et lorsqu'elle est vide...

J'ai vu passer assez souvent des ventes de roues CD compris, de mon côté... Mais c'est marginal, je reconnais !

Les CD s'achètent uniquement à la source, sauf à en trouver un d'occase, bien sûr... http://hobby16.neowp.fr/author/hobby16/

+1, et pareil pour les autres marques, d'ailleurs... Et pour toutes les autres indications, c'est guère mieux, amha, ou en tout cas à considérer avec prudence, notamment celle de la vitesse!

La seconde prise de charge de cette RW 16 GT est peut-être conçue pour pouvoir servir à autre chose de plus intéressant qu'à simplement remplacer un vulgaire "Y" (et à squeezer son ChargeDoctor chéri...) ? Ou alors relativement facilement détournable pour un usage simple et sécurisé d'une BE...?

L'idée de déployer le garde-boue quand il pleut et de le rentrer quand il ne sert à rien ne me choque pas. Et pour la grosse flaque, on peut la contourner, aussi... Pour le look de la coque d'une roue, j'ai toujours trouvé bizarre cette tendance à tout de suite vouloir la repeindre, ou la recouvrir de ceci ou de cela, comme si elle n'était pas finie. Si possible, faisons plutôt pression dès que possible sur les constructeurs pour qu'elles soient commercialisées d'emblée dans une finition esthétique, de préférence solide, et plutôt neutre, déjà, lorsque ça n'est pas le cas ! Ninebot, InMotion et quelques autres y arrivent, après tout ! Pour l'autonomie, je ne me fait plus du tout d'illusion avec la montée en puissance des moteurs, et je n'espère plus rien d'aussi satisfaisant que sur une roue plus ancienne comme la mienne, par exemple. Du coup, et compte tenu aussi du fait que je connais très bien ma demande, maintenant, je repense à la solution de la batterie externe pour une demande exceptionnelle... Mais peut-être n'est il pas trop long ni compliqué de faire un échange de batterie interne, sur ce modèle...? Sinon, quel est le poids pilote maximum indiqué par le constructeur? Et serait-il possible d'avoir quelques clichés en assez gros plan de la pédale, sous divers angles, pour gamberger sur un éventuel trolley DIY...?

Merci, et en dehors de son montage peut-être discutable, je trouve qu'il s'intègre drôlement bien, ce trolley, pour du rajout.

Wikipedia: " ...De toutes les armes à feu existant dans le monde à l'époque de sa création, l'AK-47 est l'une des plus fiables. En effet, une arme de ce type s'enraye rarement : dans l'eau, dans le sable, en atmosphère humide, etc. C'est la raison pour laquelle les guérilleros et autres membres de groupes armés révolutionnaires en sont munis lors de leurs missions (désert, forêt et autres endroits hostiles). Cependant, elle n'est pas à l'abri d'une usure relative à son utilisation, et nécessite tout de même un entretien, comme toutes les armes à feu. " Espérons la même fiabilité pour cette roue que pour ce qu'il y avait dans le carton derrière elle !

Mais pas longtemps, si j'ai bien compris...

Peut-être que la 18 pouces à refroidissement liquide sera encore mieux, ceci dit... Merci pour ce premier retour, en tout cas !