sbouju

Un pentaroue mécanique ?

La démarche de tenter le coup avec une roue entrée de gamme n'est pas mauvaise, si ça se limite à la découverte de son équilibre et à celle du champ des possibles. Sauf besoins extrèmes, gravir des côtes n'est généralement pas un problème non plus, en monocycle électrique, en simple comparaison avec ce qui se passe en trottinette. Juste veiller à ne pas trop tirer dessus, à monter doucement (ne serait-ce que pour limiter les dégâts en cas de souci...), et à être à un niveau de charge pas trop bas.

C'est à dire...?

Mais c'est aussi la preuve d'une attitude responsable de la chaine de sa distribution, et je suis sûr que beaucoup de wheelers ayant eu des soucis similaires avec telle ou telle de leurs roues auraient bien aimé bénéficier d'un traitement similaire. Pour quelques similitudes..: https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ami-2021-premier-bilan-fiabilite-apres-un-an-de-carriere-10740398.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20211011NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20211011NL

Dans mon cas personnel toujours, ma distance max. la plus courante est désormais de 40/50 km, ce qui fait que comme prévu au moment de son achat, la S18 me suffit dans 95% des cas. Quitte à transporter le chargeur pour les très rares fois où je me lance dans du plus long, un fardeau tout de même moins pesant dans le sac qu'une batterie externe, pour avoir un peu touché du doigt la problématique. C'est d'ailleurs dans cet esprit que j'ai commencé à étudier de près les solutions pour pouvoir recharger à coup sûr et 24/7 (*) ma S18 okazoo, typiquement à mi-chemin d'une grande boucle pour un arrêt programmé, mais aussi à proximité de l'arrivée en cas de panne sèche imminente. (*) la dernière fois où l'on s'est croisé, je venais justement de mettre un petit coup de recharge-test au gymnase de Gif...

Le poids important d'une roue est ennuyeux, pas seulement aux rares moments de portage éventuellement nécessaires, mais aussi et surtout à chaque instant de son pilotage, hormis sans doute les longues lignes droites rapides, bien lisses et sans wobbling. Perso, et si le look de cette roue me séduit, je ne franchirai sûrement plus jamais le cap d'un poids supérieur à celui de la S18, à la louche.

Ce genre de manip. se pratique beaucoup dans le petit monde du char à voile également, en particulier pour faire durer des éventuels roulements haut de gamme et chers.

A tenter d'urgence, en tout cas ! Il existe même des bouchons de valve qui peuvent servir d'outil à démonter ces obus, juste en les utilisant retournés.

Un petit "up" de la question, non pas pour moi vu que j'en suis déjà pourvu, mais juste parce que ce smart plug semble actuellement introuvable...

En même temps, ça nous permettrait d'acheter un peu de savoir-faire français dans nos wheels...?

Exact, en balade, je recharge à 6A (= valeur max.) avec deux chargeurs de Rockwheel parallélisés, avec juste les ajustements de connecteurs nécessaires. A noter que sur tous mes chargeurs, les fils de sortie sont désormais coupés puis raboutés avec des couples de prises GX12-2, ce qui me permet de ne plus avoir à modifier mes "ChargeDoctor like" à chaque nouvelle roue, puisque ceux-ci sont également équipés de ce même standard en entrée et sortie.

Un exo-squelette seul (= non suspendu, donc sans doute plus facile à construire), et facilement adaptable sur de nombreux modèles de roues pourrait peut-être trouver plein de possibilités d'utilisation (siège, portage, etc.)...? 🤡

Perso je peux la voir...

Le hic est augmenté par le fait qu'ils ne proposent pas forcément la prise domestique kivabien. A rajouter également les éventuels risques de vol ou de dégradations diverses si on prend le risque de s'éloigner...

Encore une expérience positive de recharge sur une borne à pass, ce dernier samedi, cette fois-ci avec une borne "newmotion" dans le parking du Truffaut de Chatenay-Malabry; je l'ai faite avec le pass "Chargemap". Un peu moins d'une demi-heure pour remettre un peu moins de 200 Wh, ce qui m'a permis de rentrer chez moi en toute sécurité et tranquilité d'esprit Cette borne est bien sûr répertoriée dans l'appli "Chargemap". La stratégie que je peux entrevoir comme fiable, pour mes futures balades un peu trop longues, ça va être de recenser avant le départ: - quelques bornes à mi-chemin environ de la balade, pour une recharge intermédiaire programmée; - quelques bornes à l'approche de l'arrivée, pour une petite recharge de secours si jauge est un peu trop basse vers la fin... Avec l'explosion de l'usage des véhicules électriques de toutes sortes, ça risque même de devenir un comportement ne nécessitant aucune stratégie. Reste l'obligation de devoir trimballer le matériel nécessaire à cette recharge (chargeurs, câbles, prises diverses, etc.), qui pèse tout de même un peu, dans le sac à dos du wheeler ! -

Et l'appli est malgré cela fonctionnelle dans ses autres fonctions, comme par exemple le monitoring de la roue?

Il y a assez régulièrement des balades plus ou moins organisées/improvisées au départ de ces deux références Google Maps: https://tinyurl.com/y7ro9dtj https://tinyurl.com/ygwv7y4n

Ayant eu mes 3 bips rapides de batterie basse exactement en même temps que ton incident, il me semble que ça a commencé pour toi par ces mêmes bips rapides, sauf qu'il n'y en avait pas trois mais que c'était en continu... Sans doute pour imiter au mieux une sirène d'alarme avec les moyens du bord ! Du coup, je ne suis pas redescendu de ton côté te soutenir le moral, mais de l'autre, à la petite vitesse, en direction de la borne de recharge la plus proche (Truffaut Chatenay-Malabry), juste manière de ne pas me retrouver à pied pour la suite...

Bon anniversaire, @marko ! 🍺

près de Vauboyen.mp4

Yep, à refaire d'urgence ! 😃

A ne surtout pas confondre avec Wombat, alors, ce Chiron...

Je suis preneur d'un tracking en temps réel, si l'un d'entre vous veut bien l'activer et en mettre le lien sur ce thread et/ou sur l'un des groupes de wheelers Telegram en vigueur... Cela me permettrait alors de mieux réussir la jonction avec le groupe (sans doute au niveau de Sophie Barrat, au kilomètre 5).

Oui, exact, j'ai essayé ça aussi quelques minutes, effectivement (par curiosité, et avec une enceinte portable, bien sûr ).

Je ne peux pas la rater, celle-là ! On verra sur le tas si mes autonomies sont OK...