OliG

Merci beaucoup c’est nickel. [emoji1303][emoji1303][emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello Exo, tu pourrais nous filer aussi le lien pour la pièce que tu fixes sur les barres pour ensuite y fixer le bumper lui-même. J’ai déjà essayé 2 versions de ce genre d’accessoires pour les utiliser comme « béquilles ». Malheureusement j’ai beau serrer bien fort autour des crash bars, une des 2 pièces/béquilles finit toujours par tourner vers l’extérieur lorsque la roue repose dessus et... la roue bascule sur le côté. Je suis donc curieux de savoir de quelles fixations au crash bars tu t’es servies et si tu as réussi à éviter ce problème de rotation en cas d’appui. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le bruit au contraire moi je trouve ça terrible [emoji16] et pas gênant du tout. D’autant plus qu’en effet on t’entend arriver. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je recommande le pneu off road pour le confort, le grip et le look. Aucune hésitation à avoir [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’imagine que tu n’as pas une V11 ou une S18 alors [emoji13] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Appuie pendant 8 secondes sur le bouton power. Il paraît que ça marche aussi [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça marche très bien avec le bouton flic en effet. J’ai testé tout à l’heure. Disons qu’au prix de cette montre, pour avoir toute la manométrie d’EUC WORLD ça vaut le coup. Si... toutes ces infos t’intéressent. [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le 11/11 sur Ali je l’ai payée de l’ordre de 98€ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les bug 1 et 4 sont corrigés dans la dernière version de DarknessBot. Je n’ai plus le problème. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Teste avec 2 ou 2.2 bars. Je suis à 1.9. Trop gonflé la roue rebondit suite à sa densité. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai pris une photo durant mes tests du jour pour le sujet firmware C’est « version » pour le firmware de la roue Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La version du firmware (en tout cas pour une Sherman) se trouve dans la liste des informations présentées sur le second écran quand tu fais défiler vers la droite en slidant à partir de l’écran du compteur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour avoir l’affichage complet des valeurs numéro des vitesses etc en attendant les optimi d’interfaces, il faut utiliser l’app/fonction : optimisation du système -> Adaptation tierce. une fois activée, tu as accès (en tout tout petit) à toute l’interface d’EUC WORLD. Cela permet de régler les valeurs numériques des alarmes de vitesses etc... sans utiliser le slider. une fois le réglage de ces valeurs effectuées tant bien que mal, tu peux repasser à l’affichage d’origine pour retrouver un affichage de meilleure taille pour l’utilisation courante de l’app hors paramétrages.

Je pense qu’il faut directement écrire à boiteaidee@begode.com [emoji23][emoji23][emoji23] Désolé [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Yves a tout dit. Aucune faute d’orthographe. Juste un néologisme approprié à notre activité fétiche [emoji6] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Salut, Moi j’ai pris la Torque. Je pense que sa vitesse est largement suffisante (79 à vide annoncé vs 97 pour la Speed). Privilégier le couple à la vitesse de pointe dépend de l’utilisation de chacun. Pour ma part le couple est plus important notamment en off road ou dans des montées complexes. Il n’y aura pas de mauvais choix à mon avis. Quant à l’étanchéité par rapport à la Sherman, avec des ouvertures dans le bas arrière des panneaux pour les HP d’un côté et pour le logo RS et buzzer de l’autre, je ne suis pas sûr que tu seras mieux loti avec la RS. Pour la comparaison avec la EX, on est sur une autre gamme de prix, donc c’est difficilement comparable... Le choix je pense entre Sherman ou EX et RS doit avant tout se faire sur le poids et l’autonomie attendue plutôt que sur d’autres critères. La RS est clairement une roue plus « pratique » à utiliser au quotidien à mon avis toujours. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello Alla, J’ai testé la dernière version disponible sur l’app store (version 6.1 (298)) avec ma Sherman (firmware 4.29) Par rapport à mon premier test avec la version précédente de Darknessbot, voici les résultats des nouveaux tests : It connects perfectly, no problem : OK Les problèmes que j’avais noté sur la version précédente sont corrigés : OK 1 - if the phone is disconnected from the wheel during a trip or if you power off the wheel during a small break then you lost the current mileage, the max speed and some others infos 4 - when the wheel is off, the screen loose info : max speed and last trip mileage Il reste les améliorations suivantes que j’aimerais que vous développiez dans une future version : 2 - at the end of the battery charge, DarknessBot is giving me 97% not more. I’ve let the charger a long time after the led becomes green but it doesn’t change anything : Possible d’implémenter un facteur de correction du niveau de batterie en % dans les réglages de l’application pour une future version de Darknessbot pour corriger l’info envoyée par le contrôleur EUC ? 3 - distance and speed given by the wheel is always approximately 6% more than GPS, so is it possible to implement a correction factor at least for the distance : je pensais, comme pour la batterie, de développer un facteur de correction en pourcent que chacun des utilisateurs peut fixer dans les paramètres de l’application en fonction des écarts mesurés entre vitesse / distance réelles et distance/vitesse données par la roue. Au plaisir d'avoir ton feedback et dans l'attente de pouvoir tester la prochaine version

@Alla Shkolnik : Mes réponses dans le texte 😉

Merci Alla de partager avec nous sur ce forum, que ce soit en français, en anglais ou en russe ça n’a pas d’importance pour moi. Magnifique boulot en tout cas [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui j’ai lu merci [emoji6] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

En tout cas je ne sais pas qui est « nous ». Et je comprends pas ce qui te gêne. Les règles du forum imposent une langue ? Je n’avais pas connaissance de cette consigne [emoji6] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Quel est l’interêt de cette remarque. Faut pas être sectaire [emoji12]. Parfois les français ne sont pas les seuls à avoir l’expertise. L’équipe DarknessBot est russe, ça peut être sympa de leur parler en anglais, non ? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Hello tu sais qu’il y a EUC world sur Androïd. Chaque fois que je vois cette application je me dis qu’il me faudrait un tel Androïd en plus de l’iPhone et puis je n’arrive pas à m’y résoudre [emoji13]

Hello @Alla Shkolnik Don't know if someone already asked this : would it be possible to add a "correction factor" for some values (example : real distance on the Sherman is 6,7% lower than the distance sent from the wheel) It would be nice to add that kind of correction factor on distance, speed, power to ajust information presented in Darknessbot. And still no integration with Garmin Fenix?

Hello Alla, I just received my Sherman and I’ve made the first test with DarknessBot. It connects perfectly, no problem but here are the problems I noticed already compared to the use with my Gotway: 1 - if the phone is disconnected from the wheel during a trip or if you power off the wheel during a small break then you lost the current mileage, the max speed and some others infos 2 - at the end of the battery charge, DarknessBot is giving me 97% not more. I’ve let the charger a long time after the led becomes green but it doesn’t change anything. 3 - distance given by the wheel is always approximately 9% more than GPS, so is it possible to implement a correction factor 4 - when the wheel is off, the screen loose info : max speed and last trip mileage Hope you can find my feedback useful Best Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk