OliG

Les grizzla sont tops sur la RS comme sur la Sherman d’ailleurs. Je t’invite à essayer tu ne devrais pas être déçu.

Ou peut-être trouver une solution aux coupures inopinées observées avec certains protos (sauf si par chance cela se règle grâce à une mise à jour du firmware uniquement). Moi à ta place je reporterais la vente de ma S18 à décembre vu comme c’est parti ! 😜 En tout cas vivement qu’on ait la vraie version de production sous les pieds pour se faire un avis de l’exemplaire qu’on peut acheter.

Mais si mais si c’est offert par la maison 😂😂😂. Allez je retourne sur Facebook et quand je reviens tâches d’avoir fait un effort 🤓

Comme c’est bon de tomber sur ce genre de sujet où quand y’a plus rien pour se plaindre, on invente toujours un nouveau truc pour être grincheux 🤪 Bravo @0rsa pour le boulot de maintenance du forum ! En ce qui me concerne, je ne vois aucun problème à ces quelques évolutions cosmétiques qui ne diminuent aucunement les possibilités d’échange proposées par ce forum tout en y apportant un petit coup de frais. J’espère juste un petit tacle de @MrP-MrF qui est toujours le bienvenu comme c’est un fin psychologue qui me connaît de longue date 😂😂😂 Allez je retourne sur le fil de la S20, c’est trop calme ici 😜

Voici le post d’origine, tu y trouveras horaire et adresse ***[emoji3060] SESSION DE TEST DE LA KS S20 [emoji3060]*** Il paraît que certains ont envie de tester la KS S20, et bien vous savez quoi : c’est possible [emoji16] Pour ceux qui sont intéressés, voilà ce qui vous est proposé grâce à High'Tems : Rendez-vous Samedi 26 février à partir de 14H00 Ecole Albert PETIT 17 rue Pablo Neruda 92220 BAGNEUX Avec L'association COMB Club Olympique Multisport Bagneux qui nous accueille et High'Tems qui apporte ses 2 S20. Petit test sur place et une petite rando préparée par un wheeler local de l’association pour tester en condition les S20. Notre vidéaste officiel filmera vos réactions donc faites vous beaux [emoji12] Ps : si vous êtes intéressés, n’hésitez pas à vous manifester en commentaire, c’est important pour la logistique [emoji56] PS2 : Pour info le parcours de la mini rando est organisé et tracé par Alban de l’association qui nous accueille. Il s’agit d’un tracé court dont l’objectif est de permettre à un maximum de Wheelers de tester la roue et de prendre le temps de bien l’observer. Ne vous attendez pas à une Ranco de 100 km [emoji12]. Si la météo est mauvaise, l’école où se situe le point de rdv dispose d’un préau où s’abriter si nécessaire. PS3 : Sur base des infos reçues, le préau de l'école est assez grand pour permettre de sécuriser les roues. Il y a une alarme, des tables et l’association qui nous accueille grâce à Alban a même prévu d’amener quelques boissons. Et bien sûr le lieu dispose de prises pour pouvoir recharger vos roues. PS4 : le rdv est à 14h et se terminera à 18h max, après Hightems repart avec les roues pour les mettre à disposition des magasins. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis ce fil avec attention et intérêt. Je trouve que tu devrais modérer tes propos. C’est pas la première fois que j’ai envie de te le dire. Traiter les gens que tu connais pas de naïf voire de mauvaise fois parce qu’ils ne pensent pas comme toi, je trouve que cela ne cadre pas avec l’esprit du forum où je préfère lire des commentaires éclairés ou bienveillants. N’hésite pas à aller analyser mon profil … Mais bon ce n’est qu’un conseil de vendeur de veste et de sticker. Sur ce commentaire d’humeur, je retourne à ma lecture Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Pas de problème de buée, vu que ta bouche et ton nez sont sous la visière, à l'extérieur du casque. Le casque est par ailleurs utilisable visite relevée, avec ou sans lunettes solaires. C'est ce que je faisais généralement.

As-tu été faire un tour ici ? https://www.blackdealday.com/veteran/sherman/pneu-kenda-street-2-75-14-sherman-rs-ex.html https://www.blackdealday.com/veteran/sherman/pneu-kenda-cross-2-75-14-sherman-rs-ex.html Certes le premier est également un Kenda mais le dessin me semble assez proche du CST Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Juste un commentaire : ne pas s’attendre à 100+ km avec la RS malgré ses 1800wh. C’est une roue gourmande en énergie. Mieux vaut miser sur 70-80 km mais pas plus. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le positionnement de cette nouvelle RS Resolute se veut être une roue adaptée aux off-roaders (très) engagés avec un moteur 116V et 3000 W encore plus puissant, une roue très simple (pas de led, compteur, HP) et une batterie plus sécurisée pour mieux résister aux chocs plus fréquents dans cette activité. Une roue qui ne se veut donc pas aussi polyvalente que les versions précédentes de la gamme MS/RS mais qui répond à un besoin de niche bien particulier (pas tant de niche que ça quand on voit la tendance au off-road engagé avec sauts pas possibles qu’on voit partout sur les réseaux depuis quelques mois). Elle n’est donc censée venir que compléter la gamme déjà large de chez Begode et non concurrencer une KS suspendue ou une Sherman longue distance. Voilà ce que j’en comprends de ce modèle et qui ne devrait pas impliquer une surconsommation de tisane [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut les amis, Pour info, l’équipe DarknessBot a mis à jour l’application compagnon Garmin. C’est pas encore fini mais y’a déjà du mieux visuellement. Le pourcentage batterie s’affiche complètement. La température est lisible complètement (hors décimale). Reste l’info du milieu qui devrait être la «distance du jour » et non la distance totale de la roue pour que cela rentre dans l’espace du milieu. C’est ce qui est présenté par défaut sur l’App compagnon Apple Watch d’ailleurs (où les infos de l’écran sont configurables - en tout cas dans la 7.3 bêta testée). Les données sont conformes. Seule la vitesse instantanée présente encore un décalage lié probablement au mode de communication Watch / téléphone. Sur l’Apple Watch c’est fluide. Vous trouverez les différentes versions des apps compagnons Garmin ici : http://darknessproduction.com/DarknessBotGarmin/

Je n’ai pas vu l’app compagnon WheelLog mais l’essentiel pour EUCWORLD serait d’alimenter des data fields GARMIN plutôt qu’une app compagnon. Cela permettrait en effet d’intégrer ces data fields dans les écrans des app de suivi d’activité Garmin. Et donc de bénéficier d’infos de la roue au sein de ces app d’activités natives Garmin qui proposent déjà toutes les autres données essentielles de suivi et de guidage. En tout cas, c’est une bonne nouvelle que Seba bosse sur le sujet! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui il était intéressant d’apporter des infos off capitales par rapport à ce nouveau modèle. J’ai senti que c’était le bon moment de contribuer efficacement [emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je pensais surtout à ton collègue @MrP-MrF qui pense que «frimeurs autoproclamés qui vendent des vestes et des stickers » est du second degré. Pour le pratiquer au quotidien, je ne pense pas exactement qu’on parle de la même chose mais je dois être dans un mauvais jour 😜. Ne t’inquiète pas Francois, je nettoierai ma roue ce week-end en pensant à toi 😂😂😂

C’est exactement ça. Tu as raison on manque de second degré et de modestie. Merci de le rappeler, on l’oublie trop souvent [emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour utiliser les 2 (euc world sur la Lemfo) et DarknessBot (avec l’iPhone), les fonctions basiques sont équivalentes même si eucworld est beaucoup plus riche. Le passage d’eucworld vers DarknessBot peut être frustrant si tu avais l’habitude d’utiliser toute la richesse d’eucworld. Par contre la manipulation et la prise en main de DarknessBot est très simple, donc l’adaptation ne sera pas complexe. J’observe que l’équipe DarknessBot est assez dynamique ces derniers temps et suis régulièrement des évolutions réalisées dans eucworld (exemple récent : la récupération des alarmes des Begode récentes dans l’appli). Point intéressant également pour les possesseurs de Garmin : l’intégration entre DarknessBot et les device Garmin, avec une app companion sur la Garmin. La prochaine release DarknessBot reprendra la fonctionnalité. L’app Garmin étant encore en développement. En tout cas se doter d’une Lemfo pour disposer d’Eucworld sans devoir troquer son iPhone pour un téléphone androïd est une approche que j’ai testé à coût limité et qui est totalement satisfaisante. L’intérêt est aussi d’avoir au poignet un appareil moins imposant qu’un téléphone. On parle malgré tout d’un objet plus imposant qu’une montre connectée donc plus agréable à la consultation mais plus encombrant/ moins ergonomique. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Décidément c’est notre jour. Faut-il mettre cela sur le compte de la frustration quand à la date de sortie de la nouvelle KingSong. En tout cas merci de rappeler les caractéristiques essentielles des Wheelers Pro. C’est plaisant à lire et ça vient à point nommé dans la discussion sur la S20. Bisous [emoji8] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour le compliment. Je ne savais pas qu’on se connaissait mais apparemment c’est le cas [emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les plus malins l’ont déjà fait. La Lemfo est idéale pour ça [emoji12][emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour ceux que ça intéresse : ça fonctionne mais l’app Garmin récupérable sur le groupe Telegram de DarknessBot est encore en Bêta également. Voici ce que cela donne en image. L’affichage n’est pas optimisé mais c’est un premier test d’intégration. Pour avoir accès à DarknessBot en Bêta, il faut remonter le fil sur le forum et il y a un lien pour y avoir accès par l’intermédiaire de l’app TestFlight sur iPhone. vous retrouverez aussi dans le fil de discussion le lien vers le groupe Telegram où récupérer l’app .prg à copier sur la Garmin, indispensable à la connexion entre la Fenix (ou d’autres modèles Garmin) et DarknessBot sur l’iPhone. Une fois l’app Garmin finalisée elle devrait être mise à disposition via ConnectIQ sur iPhone. J’ai demandé si certaines infos DarknessBot seront également disponibles sous forme de Data field utilisables dans les autres app de suivi d’activité. Ce n’est pas encore le cas, mais cela semble envisageable. Note : pour avoir accès au système de fichier sur une Fenix 6 via Mac, il faut utiliser un utilitaire Android File transfer (pour plus d’infos : https://www.nakan.ch/wp/2021/06/10/acceder-a-la-memoire-de-sa-montre-garmin-sur-mac/) Affaire à suivre mais c’est un bon en avant.

@Alla Shkolnik I installed the beta on iPhone and I joined the telegram group. I will try to install the prg on the Garmin tonight when I’m back home. Really a good news that you made it ! 👍🏻👍🏻👍🏻

Hello @Alla Shkolnik, Pour moi toujours pertinent. Je désespérais de voir venir une solution d’intégration avec Garmin. Je veux bien tester la version bêta. [emoji12] @Alla Shkolnik @Tank comme faire pour récupérer la version bêta ? Faut-il installer une app sur la Garmin en complément ? je veux bien un peu plus d’infos pour tester.

Hello, J’ai parcouru la velodyssee pour mon premier roadtrip. J’ai le souvenir d’un parcours plutôt très safe sans grosse départementales tout le long. Certes il y aura quelques routes de campagne mais de mémoire rien de vraiment pénible à la différence d’autres veloroutes. C’est en tout cas un (sinon le) meilleur tracé pour tenter une première aventure roadtrip en roue, en particulier côté sécurisation du parcours. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello, La RS sera un excellent choix pour passer à un roue plus polyvalente que ta e plus d’apprentissage. Poser la question d’autonomie sans plus d’infos, c’est évidemment délicat de te répondre. Disons que tu devrais pouvoir faire entre 55 et 75 km avec la RS version HT. Un peu plus ou beaucoup moins, en fonction de ton poids, de la vitesse, de la température, de la pression du pneu, de la fréquence des grosses accélérations. Pour l’étanchéité : un minimum est à faire si tu comptes/dois rouler sous la pluie. Si tu as le loisir de ne rouler que les jours secs évidemment pas de problème [emoji12]. Le minimum c’est de la couvrir d’une housse quand il pleut qui couvre le trolley, les boutons/ports et la jonction des panneaux latéraux. Je déconseille de rouler sous pluie battante avec la RS sauf à avoir beaucoup bosser sur son étanchéité. N’hésite pas à regarder les vidéos sur la RS sur la chaîne Wheelerspro sur YouTube. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut @Jules B J'ai leu ton feed-back dans l'autre post suite à la vidéo de WW que j'ai vue également. Ayant utilisé les 2, j'observe qu'à jante équivalente, l'écartement des crampons est le même entre le Kenda et le CST. Oui, sur la vidéo de WW, il y a une différence d'écartement, entre le Kenda sur la Sherman et le CST sur la MSP MAIS je pense que c'est uniquement lié au fait que les jantes ne sont pas identiques sur ces 2 roues (d'autant plus que WW a la jante v2 sur sa Sherman). Rien qu'en comparant entre ma Sherman (jante v1) et ma RS, l'écartement entre les crampons du K262 semble (je n'ai pas mesuré) légèrement plus étroit lorsque le pneu est monté sur la Sherman. Que ce soit le CST 186 ou le Kenda 262, pour moi le défaut de ce modèle est qu'il emporte plus facilement des gros graviers/cailloux (par rapport au pneu cross que j'avais sur la MSX aux crampons plus espacés). J'ai eu le cas pendant les vacances, un gros cailloux est venu se coincer entre le pneu et la coque interne sur l'avant : il y a un creux côté interne dans la coque où un cailloux peut se loger et bloquer la roue. Je n'avais jamais eu ce genre de mésaventure avec le CST 803. Pour le reste, les 2 sont de bons pneus qui résisteront mieux à la crevaison et s'useront moins vite que le pneu d'origine.