G.Rhum

pour se faire la main avec les lamelles fournies avec l'appareil, on est pas obligé d'être à fond. (intensité max et 2 pulses) en faisant le test de gratter ces lamelles en surface et de les faire tremper dans de l'eau salée, on comprends vite pourquoi ... ensuite avec du Nickel de qualité il faut tout mettre à fond. si je doit me servir à nouveau du poste à souder, je ferai comme @tiz2000 ça arrive quand les rubans sont mal alignés verticalement, si il y'a un trou dans le passage du courant en gros je dirais 2 ou 3 minimum pas la peine de forcer c'est pas grave, ça se décolle assez facilement ça fonctionne avec des ciseaux, mais ça déforme le ruban, et du coup il faut les redresser au mieux pour assurer un bon contact entre les lamelles. oui my two cents

ce week-end avec les Lyonnais dans le Vercors, on était à 3 bars ... (le matin, et 3 autres bars l'après-midi) bin ouais, y'a pas que la roue qu'il faut recharger bon OK, j'exagère un poil

intéressant c't affaire en creusant j'ai trouvé ça http://www.micronet91.com/wa_files/Capteurs_20_C3_A0_20effet_20Hall.pdf donc unipolaire: sensible au pôle Sud uniquement bipolaire: sensible au pôle Nord et Sud et analogique ou numérique (tout ou rien)

sur ma GT16 avec la version 2.0.8, le simple fait de consulter le menu "wheel settings" modifie la valeur de la 3è alarme et la valeur du tilt-back la roue émet d'ailleurs alors les bips caractéristiques d'un changement de paramètres. pas grave, il suffit juste de le savoir. le bargraph de batterie affiché est toujours à 100%, mais je crois que c'est un problème Rockwheel

oups, je réagissais au msg de @EXD | Dorian ... j'ai corrigé

@Erwanrcx tu peux toujours brancher ta CM de MS3 pour tester, il semblerait qu'au pire, le moteur broute ... https://www.espritroue.fr/topic/5145-est-ce-que-mes-batteries-sont-mortes/?do=findComment&comment=110879

effectivement, en fonction du nombre de pôles, l'angle entre les capteurs étant différent ça doit sans doute avoir un impact sur le firmware ... il y' a aussi peut-être des différences entre les capteurs eux même (sensibilité et plage de tension) du coup ce gars là est soit un génie, soit un sacré veinard

@EXD | Dorian tu es peut-être surtout p**** de jeune profites

pourrais tu développer stp ? concrètement il s'est passé quoi ?

sur la MCM4 elle est bien horizontale (juste sous la poignée) ah OK, c'est l'arrêt qui peut être problématique alors ... d'où la fin dans l'herbe

à part peut-être le nombre de pôles et la tension nominale

génial, par contre je ne comprends pas comment la roue ne part pas en marche arrière au démarrage puisqu'il s'agit d'une carte et programme Gotway (de Gyroroue) ! et ça semble prouver un truc qui me semblait logique, la carte peut gérer un moteur brushless quasi quelconque. alors que Gotway m'a confirmé (à l'époque où j'avais une ACM 16) que la carte et version de firmware n'était pas compatible avec toutes les versions de moteur ... ça semble prouver que c'était de la flûte

l'appareil oui, éventuellement, par ex pour une roue en 84 V chargée sous 1,5 A, on aurait 126 W, donc en dessous des 150 W annoncés, par contre ça veut dire que la prise allume-cigares devrait fournir (dans le meilleur des cas) un courant de 126 / 12 soit 10,5 A !!! ça me parait ambitieux ! peut-être en changeant le câblage pour se raccorder direct sur la batterie avec des pinces croco et fils de bonne section (comme pour les chargeurs de batterie auto)

@DRS c'est peut-être pas à côté pour toi, mais au cas où ... ambiance garantie et chouettes parcours concoctés par @Ludow https://www.espritroue.fr/topic/5110-rando-à-cotés-de-chambéry-2ème-édition/ tu peux peut-être covoiturer avec @Samboute74

il y' a Alternative Bike https://alternative.bike/magasins

pour démonter proprement c'est sans doute plus facile avec un extracteur de roulement

tu peux aussi acheter une roue neuve (juste le moteur) https://fr.aliexpress.com/item/The-balance-of-The-car-The-car-thinking-unicycle-dedicated-motor-Brushless-dc-motor-without-brush/32370732013.html

euh ... il faut tout de même vérifier le courant admissible par le port de charge, lié au diamètre des fils situés entre ce(s) fameux port(s) et la batterie (plutôt fin en général)

bin pas toi cette fois en tout cas

si tu lui envoie juste le lien vers cette dernière vidéo https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=GnC41foKqBU et lui dit qq chose comme: what does it mean ? je pense qu'il devrait comprendre assez facilement non ? encore une fois, les 4 bips ont sûrement une signification particulière

tu devrais montrer cette vidéo à Yi Chen et lui demander son avis ... les 4 bips rapprochés au démarrage ont certainement une signification répertoriée (je ne la connais pas) en tout cas c'est plutôt bon signe pour la carte mère. tu as peut-être tout simplement abîmé ou déplacé la carte des capteurs à effet Hall en remontant https://paramoteur.p-h.click/remplacement-des-capteurs-a-effet-hall-dun-moteur-de-monocycle-electrique-ou-gyroroue/

yep comme dirait @RG38 ... preums

tiens, comme tu as l'air bien parti ... ça pourrait te servir: https://paramoteur.p-h.click/monocycle-electrique/

quand tu démonte tu ne fait pas semblant ! un gars sur le forum Anglais a eu un comportement étrange suite à une rondelle qui est partie en morceaux dans le moteur ... https://forum.electricunicycle.org/topic/7760-strange-oscillation-in-gt16/

tout comme mes p'tis camarades je te déconseille fortement les modèles lowcost en neuf, qui dans le meilleur des cas vont te décevoir et seront invendables par la suite en occasion !