Boumba

Le ‎18‎/‎12‎/‎2017 à 18:44, Olbom a dit :

Pour démocratiser la roue, on pourrait conseiller aux deux piliers que sont Gotway et Kingsong de proposer au marché ce type de roue "rustique" mais fiable et solide pour les "roule-toujours" a un prix vraiment raisonnable.

Je te rejoins sur le principe, mais je pense que c'est du rêve...la Wheel c'est un produit technologique. Avant que les constructeurs reviennent à un produit "rustique et fiable", la Wheel passera par des étapes de ...haute technologie, ultra connectée et bardée de capteurs et d'options... la dictature du marketing

Excellent !


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Ça pue pas l’arnaque : c’est une arnaque.
Téléphone avec un autre numéro, déguise ta voix et dis que t’habite à Nice. Si elle te dis qu’elle peux te montrer par là laisse tomber.


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Effectivement, si tu vois un nouveau membre sur le forum, te disant qu’il veut bien t’aider méfiance



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Merci @nrvfromcnr J'ai pas fait de comparatif sur vision latérale ! je fais ça ce week end ...!
Sinon, étant donné que la Wheel est sans doute le véhicule motorisé qui offre le moins de protection au conducteur, toutes catégories confondue, le sentiment de sécurité apporté par un casque efficace est vraiment appréciable.

Et puis une fois qu'on est au top au niveau sécurité passive, y'a plus qu'à s'améliorer sans cesse en sécurité active (pilotage).

Pour en revenir aux casques, voici ma contribution sur un comparatif de 3 modèles que je possède.
J'ai évolué dans mon besoin pour arriver sur un intégral complet, en tout cas pour l'hiver. Le poids de 900 gr est très raisonnable, surtout venant d'un milieu motard où les casques font plutôt aux alentours de 1,8 kgs voire plus. Pour les canicules d'été, je reprendrai mon Cratoni...

PS : le bern est à vendre si ça intéresse quelqu'un...

Et selon moi, le concept de mentonnière amovible en Wheel, ça sert pas à grand chose, on choisit pas le jour où on va faire un face plant...

Bienvenue sur le forum !

Tu as une super roue pour débuter dis donc ! amuses toi bien !

30 km/h, premiers bips que je ne dépasse quasiment jamais.


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il y a 2 minutes, psychoplack a dit :

la formule est bonne, mais on oublie aussi la puissance crête des moteurs qui est globalement pour la majorité des moteur électrique égal a 2x la puissance nominale.

Tu as tout à fait raison. Par exemple ma KS14C possède une incroyable puissance crête de... 3000w ! un monstre cette petite roue !

il y a une heure, raff01 a dit :

sauf que les puissances annoncées par les constructeurs personne n'est vraiment là pour les confirmer

Oui tu as raison mais ça n'enlève rien à la véracité de la formule. Si tu mets une tesla de 2000w à coté d'une Ninebot de 500w, roulant toutes les deux à la même vitesse de 20kmh, je pense qu'au premier nid de poule qui va se présenter, je préfèrerais être sur la tesla.

Il y a 1 heure, raff01 a dit :

mais qu'importe la puissance du moteur, il existe une équation physique qui fait que plus la vitesse est elevée, moins la roue a de couple, et donc devient sensible à tout ce qui pourrait lui demander du couple comme une bosse ou un trou...

Je ne suis pas sur de cela, le couple délivré par un moteur tournant est donné par la formule Puissance(watt) = Couple (Nm) x Vitesse de rotation (rd/s)

Donc  C = P/V donc pour une même vitesse, une roue plus puissante aura un couple plus élevé pour franchir un nid de poule.

Maintenant, si tu compares 2 roues de puissances différentes progressant à 2 vitesses différentes, pour savoir laquelle va se planter dans le nid de poule la première, il suffit de remplacer les valeurs dans la formule : le couple le moins élevé aura plus de chance de faire un face plant à son pilote...

Il y a 2 heures, adri75 a dit :

au delà d'une certaine largeur je trouve qu'on perd le charme de la roue qui pour moi est un objet peu encombrant à avoir entre les jambes pour se déplacer

Question d'habitude !

La théorie c'est bien @adri75 mais je pense que le free style c'est avant tout :
1 : du feeling corp/roue/sol
2 : de la pratique, de la pratique, de la pratique

Le ‎02‎/‎11‎/‎2017 à 18:30, Techos78 a dit :

Un jeune électronicien a fait un test à bord d'un Transilien sncf :

Merci @Techos78 pour ce reportage, je me demande où tu vas chercher tout ça !? Très bien ce petit gars qui transforme le compartiment en labo de test !
Autre point, si Pmax =  100w, alors Imax est environ 0,25A (en courant alternatif monophasé, fournit par l'onduleur du TGV), c'est bien ça ?
Si oui, va falloir des heures et des heures pour recharger une MS3+ (à vrai dire 1600/100 = 16h en supposant courant de charge constant ce qui est faux dans la réalité).

J'ai bon ?

Non, jamais effectué de recharge dans le TGV mais l'idée est bonne !

Le ‎18‎/‎10‎/‎2017 à 19:13, Franck a dit :

J'ai trouvé une astuce pour lui mettre un trolley, composé d'un collier de serrage et d'une perche télescopique pour appareil photo. Le petit système pèse en tout 110 grammes, il fonctionne top et s'ouvre et se ferme (ou s'enlève complètement) en 2 secondes (voir photo aussi).

Salut @Franck Pourrais tu poster une photo plus précise sur la fixation de la perche à selfie sur le collier de serrage ? C'est un collier avec un taraudage ? si oui, c'est pas le même pas de vis, le collier devrait faire diamètre 1/4 pouce alors que la partie filetée de la perche doit faire M6 je crois...?

Je trouve ton idée tout simplement excellente ! En plus, une canne en plein milieu de la roue, et donc qui passe par le point de contact avec le pneu sur le sol, c'est juste idéal en terme de maniabilité et contrôle du trolley.

Il y a 12 heures, Hirsute a dit :

Je n'aime pas trop l'algo de la urban mcm4, mais ça c'est personnel. La coque est la même que celle de la mcm2s sur laquelle j'ai commencé (dont je préférai l'algo).

Entièrement d'accord avec toi, pour posséder une MCM2s et aussi avoir essayé une urban MCM4, bien que moins puissante (500w), je préfère la MCM2s. Avec la urban MCM4 (800w), l'algo provoque une espèce de "décrochement" si on accélère trop fort (style pendule accentué). J'ai été déçu par cette sensation car je pensais qu'un moteur 800w serait parfait pour jouer un peu, en fait, ce qui compte c'est vraiment la carte mère et son algorithme.

Pour reprendre un slogan d'une célèbre marque : " la puissance n'est rien sans le contrôle"....  
C'est vrai pour les pneus, c'est vrai aussi pour les Wheel !

Il y a 1 heure, Hirsute a dit :

A mon avis (sans surprise) il faut une 14

Est ce qu'une roue style MCM2s ou Urban MCM4 est une bonne roue pour le free style ?
J'ai remarqué que la coque est hyper solide bien que pas très confortable...

à l’instant, Techos78 a dit :

mais il ne faut pas se priver de tripoter nos joujoux, c'est bon pour le moral

Houla, ça va dériver...

Perso j'ai 4 roues chez moi, je compte les faire tourner toutes régulièrement histoire de pas trop plomber les batteries (sans jeu de mots). Et pis l'hiver, je roule quand même de toute manière certes moins mais toujours régulièrement.

Mes roues c'est un peu comme des tamagotchis, faut s'en occuper tout le temps

Tu as acheté la tienne quand si ce n'est pas indiscret ? Tu as encore les anciennes pédales ?

Là je sais pas dire, je préfère laisser les spécialistes confirmer cela...après, si tu achètes une roue encore sous garantie c'est moins risquée...(à condition que ce soit un achat boutique, pas sur internet...)

Oui tout dépend du “risque”...

Si au démarrage, tu te laisse tomber en avant brutalement avec 100kgs et dans une légère montée avec 30% de batterie restante, je pense qu’aucune roue n’aura envie de te rattraper

Par contre sur les anciennes KS14, il y a un problème de fragilité de l’axe côté gauche. Perso la mienne a 1 an et j’ai rien constaté.

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Merci @Pascal91 Pour ma part, j'ai prévu en 2018 le parcours Tours-St Nazaire avec ma femme en vélo électrique

Par contre, j'ai pas honte de l'avouer, le soir ce sera chambre d'hôte ou hôtel, j'ai pas envie de m'encombrer de bagages, et puis c'est pour mon dos bien sur

Il y a 8 heures, Tag a dit :

merci et comme 14 ? en sachant que je pese 90 kg

Selon moi, la seule 14" aujourd'hui capable d'emmener ce poids (je pèse 85kg équipé) c'est une KS14C. Elle ne m'a jamais lâché, une nervosité du diable ! Elle est aussi agile en urbain qu'en offroad (voir vidéo Lam's pics) J'ai aussi roulé en MCM4 et MCM2s, c'est pas du tout pareil, pas le même sentiment de sécurité, parfois, ces roues là décrochent si je fais un démarrage trop fort (en légère montée par exemple)...jamais la KS14C

(par contre les MCM possèdent bien la "glisse" gotway...)