Boumba

J'aimerais bien savoir depuis quand il fait de la wheel...

Mortel !

Il y a 13 heures, minch a dit :

@Wanabee KS14S ou V8 semblent un bon choix, peut-être en occasion (je crois avoir vu une KS14S dans les annonces ?) ?

 

Alors oui, je rebondis là dessus, je possède une KS14S, elle est  à vendre sur le forum (merci @minch). Je pèse 81kgs sans équipements. La KS14S ne m'a jamais fait défaut et elle a un comportement très sain, avec une conduite très précise. Son trolley est sans doute un des meilleurs, comme toute la famille KingSong. Je la vends car dans toutes mes roues (j'en ai 4) je n'ai pas de 16" et ça me permettrait d'aller sur des terrains mixtes, un peu plus accidentés car j'habite en campagne.

Bonne réflexion pour ton achat @Wanabee

Bonjour,

Je vends ma KingSong 14 S achetée chez Gyroroue Shop le 06 Avril 2018 et garantie encore 14 mois, facture disponible. Il s'agit bien du modèle S avec une puissance de 800W et la plus grosse autonomie des 14" avec une batterie de 840Wh.

La roue n'a jamais chuté car c'est ma 4ème roue. Elle est en très bon état, chargée avec le charge doctor. Elle totalise seulement 600kms.
C'est une roue idéale pour les trajets urbains et mixte : maniable, précise, autonomie environ 50kms.
J'ai rajouté une poignée en cuir sur le trolley pour améliorer la prise en main mais ça peut s'enlever sans problème. Jamais de crevaison et pneu en très bon état.

Je la vends 780 euros, (elle coute encore aujourd'hui 1300 euros).

Je suis basé près Vendome dans le 41.

Bonjour,

la roue toujours à vendre ?

bonjour, la roue toujours à vendre ?

c'est très étonnant que quelqu'un qui ait 6 ans d'expérience en wheel, roule à fond, sans tilt back, et sans protections...et surtout avec des écouteurs, le pire ennemi du wheeler sur route...

En fait, malgré tes blessures, t'es vraiment chanceux je trouve !

Bon rétablissement,

C'est vrai que hormis pour des raisons financières ou santé, je vois pas comment c'est possible qu'un wheeler confirmé puisse arrêter la monoroue

il y a 18 minutes, Techos78 a dit :

mais bon, ça se termine assez mal... 

De quoi tu parles ??

Sinon, une question que je me posais : quand on est assis, avec un sac à dos de 10kg, au final, on met une sacré pression sur les vis de fixation de la coque sur les montants des reposes pieds, est ce que ça risque rien à la longue ?

Le ‎25‎/‎05‎/‎2018 à 10:44, Techos78 a dit :

Ah ouais, chapeau. OK, ça vaut donc la peine d'insister alors.

Techniquement, il y a une remarque immédiate : je m'assoie où ?

Salut @Techos78

Le siège en roue indispensable pour moi sur les longs trajets, à cause de mon dos et des fourmis dans les pieds. En alternant ça diminues tous les problèmes. Sur 50kms, je roule environ 20% assis. Uniquement sur route bien dégagée, jamais sur trottoirs. Pour répondre à ta question, en fonction de ta morphologie et souplesse, il n'y a qu'une seule position où tu te sentiras bien : la tienne, c'est un compromis entre confort général et maitrise de la roue. Tu la trouveras après plusieurs heures d'essai.

Car effectivement, en mode assis on perd beaucoup de contrôle par rapport à debout, les virages serrés sont difficiles et le freinage est tardif. D'ailleurs pour le freinage, 2 solutions : soit on reste assis et dans ce cas il faut bien serrer la roue avec les chevilles afin d'imprimer une rotation arrière de la roue (le poids des fesses sur l'arrière n'est pas suffisant pour freiner rapidement), soit on se lève rapidement afin que les talons reprennent bien appui sur les reposes pieds afin de faire le transfert de poids comme habituellement.

J'ai mis longtemps à passer de debout à assis en roulant sans faire de zig zag. Pour moi, il faut se mettre sur l'avant des reposes pieds (je mesure 1,90m) et je me baisse rapidement en étant sur la pointe des pieds  (car chevilles trop raides sinon) afin de m'asseoir sur l'arrière du siège. Le fait d'être sur la pointe des pieds fait accélérer, mais c'est compensé immédiatement par le fait de s'asseoir sur la roue à l'arrière. Pendant cette phase où je m'asseois, ma main est sur le devant de la roue pour m'aider. Ca demande une bonne dextérité, car avec une MS3, le bestiau réagit assez vite…

Une petite vidéo que j'avais fait comme ça y'a un an, on voit que j'ai les chevilles souple à condition de ne pas avoir les pieds à plat … j'envisage comme sur tes vidéos, un siège plus haut, j'étudie le meilleur bricolage...

Bravo pour la vidéo, et sympa de partager l'essai ! merci @Hansolo

Un petit Up pour savoir si quelqu’un possède une KS 14 S depuis ? J’ai l’impression que cette roue possède plein d’atouts y compris pour des déplacements non urbains...


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Plus vite qu’une MS3+ lancée à fond de train ?


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Merci pour vos retours d'expérience ! merci @Hansolo pour les vidéos ! j'en conclus que c'est autorisé sur pistes cyclables et sur trottoirs apparemment...! Et no problemo avec le Thalys !

Bonjour à Tous

Fin Avril on compte aller en train à Amsterdam une semaine pour congés  en amenant ma MS3+ pour en faire sur place (ma femme en vélo électrique loué sur place)
J'ai 2 petites interrogations pour ceux qui l'ont déjà fait :

- est ce que c'est autorisé d'emporter une grosse roue comme ça dans le Thalys ? ça passe les contrôles au départ de la gare du Nord ?

- est ce que les gyroroues sont autorisées sur les pistes cyclables à Amsterdam ? et en ville ?

Merci de votre aide !

Ha oui c'est précis ! merci @Emerenel Du coup, j'imagine que la version 340wh est plus légère ?

Petite question à ceux qui ont la Mten 512 wh : elle fait combien de kilo exactement sur la balance ?

Il y a 2 heures, Corethan a dit :

il va faire très froid... Sinon je te conseille une visite de la Défense...

Lol, on voit bien que c'est ton spot préféré @Corethan ;-)

Salut [mention=1066]Boumba[/mention]
Les sièges des KS 18 ne pourraient pas faire l'affaire?
 

Bonjour à tous,

Wheeler d'origine, je cherche une trot pour certains déplacements intermodaux. Les trot légères de 11kgs style etwow me plaisent bien mais j'ai remarqué que certaines trot pesant environ 15-16 kgs on une meilleure autonomie.

Existe t-il des trot de ce poids permettant d'être portée aisément une fois repliée, par exemple en faisant rouler la roue arrière sur le sol et en la tenant sur l'avant ? du coup on ne porte que la moitié du poids ....

Quels modèles permettent de faire cela ?

Merci d'avance pour votre aide

Edit : je précise une fois repliée, quand on est dans une gare par exemple, ou des couloirs de galerie marchande, ou autres...

Merci pour la vidéo @Florian

@Marko, ça ne t'était pas déjà arrivé en 2017 lors du retour de la coulée verte l'emballement de la V8 qui n'a plus de batterie ?

Tu étais revenu chez toi par le RER je crois...?

Il y a 2 heures, Zinoben a dit :

Le Week c'est mieux pour moi, la semaine apres le boulot c'est un peux hard avec la fatigue

Pareil pour moi, et en plus, comme je dois prendre le train pour aller sur Paris, une after qui se termine vers minuit, c'est mort pour moi.
Mais je conçoit qu'une after est une after...

Très sympa la vidéo !  et finalement, le fait de la publier 6 mois après c'est cool car ça nous fait le plein de soleil en plein hiver

si la 3ème broche avait fondu aussi, il se serait passé quoi ?

Bienvenu l'ancien