Hommedesbois

Très intéressant. Je n'ai pas ma roue sous les yeux et ne sais plus quelles dimensions il faut prendre. 14 pouces il me semble?

Un shop à me conseiller?

Merci pour ce retour. Quand est-il de sa sensibilité au devers, maniabilité, bruit?

Le 28/03/2023 à 11:18, David schwartz a dit :

Pour avoir essayé 3 pneus sur la s22, celui d'origine, le shinko sr 244 dual sport profil rond crampons, puis le shinko sr241 qui ressemble au cts 186..

Celui d'origine niveau dévers pas trop de soucis mais trop plat à mon goût, il est peu maniable mais rend la s22 bien stable.

Le shinko sr244 un pneu cross avec un profil rond d'un pneu street ! Il rend la s22 super maniable !! Tu peu carvé avec, faire un demi tour sur 1m de diamètre très facilement ! Il ne décroche pas si le côté du pneu mais en dévers malgré que ça glisse pas à la même réaction que un pneu route...pas son fort !

Le shinko sr 241 type cts 186, a moins de réaction au dévers mais dans les virages serré il à tendance à faire comme le cts 186 à tomber dans le virage côté intérieur...un peu déroutant les 1er km mais rapidement tu t'y fait! Raccroche un peu mieux dans le gras que le sr244, mais je le trouve qu'il rend la s22 pas aussi agile que celui ci...

Conclusion que je pourrais te faire: 

- Pneu d'origine, manque de réactivité, rend la s22 pateau, bonne accroche en dévers

- Sr244, super maniable, profil crampon rond type pneu street, raccroche bien, peine un peu en dévers, fait pas mal de bruit, tu peux carvé avec, délirant pour un pneu crampon !! 

- Sr241, plus maniable que le pneu d'origine mais moins que le sr244! En dévers raccroche pas mal mais en carve ou virage bien serré décroche à l'intérieur du virage, un peu plus silencieux que son frère, mais plus bruyant que le pneu d'origine.

Pas évident le choix du pneu ! Une grosse affaire de goût aussi...

Perso moi je roule encore avec le SR244 que je trouve bien plus polyvalent que les 2 autres essayer, il est bon en offroad, dans le gras, sur la route (malgré le bruit qui génère 😅) je peux carvé avec sur route.

 

 

 

Hello la compagnie, je reprends ce poste  à propose des pneus pour S22. @David schwartzà essayé 3 pneus: Celui d'origine, le SR244 et SR241. J'ai personnellement mis un Michelin city pro, mais la sensibilité au devers est vraiment importante. Je cherche donc à en changer. Les qualités que je recherche par ordre de priorité sont:

- insensibilité au devers

-maniabilié

-Bruit

Je déterre ce topic car depuis, peut être que d'autres pneus ont été testés.

Merci pour vos retour.

Bah, faut la changer et voir ce qui se passe... C'est pas compliqué y a des tutos la dessus. C'est d'ailleurs un peu toujours la même chose. On débranche, on vide les condos en appuyant sur le bouton marche/arrêt. Faut par contre avoir le bon modèle de CM en fonction des bach.

L'idéal, c'est avoir un copain qui a la même et qui accepte de faire la manip... ou d'en acheter une d'occas.

Le 15/11/2023 à 10:51, Medhi Baclet a dit :

Une carte-mère desserrée peut aussi donner ce genre de souci.

Une carte mère HS aussi...

Les avantages de cette appli me plaisent beaucoup, merci @Blkfripour tout ce taf. Je songe à acheter une Garmin d'occas pour en profiter.

Sur la liste d'@olig, il semblerait que la Garmin Venu soit pas trop chère. Il en existe peut être d'autre...

Perso, je mets des sous-gants quand il caille de trop. Du coup, on monte d'un cran dans l'isolation de ces gants...

Eh bin, ça inspire le respect! bienvenue sur le forum.

Bienvenue sur le fofo...

Bienvenue sur le Fofo. 

Hello,

Suis un peu dépité par cette appli très riche qui, malgré des tuto très bien fait me pose soucis. Bref j'arrive pas à activer une alarme pour être prévenu quand la roue descend en dessous d'une certaine tension. Il y a pas mal de réglage et j'ai paramétré la tension mini mais une fois en dessous...rien. Pis être faut-il être premium ou pis être que c'est moi qui suis perdu dans le dédale des paramètres possibles. Est ce que qq y arrive?

Merci pour vos réponses

Welcome on the Fofo...

Bon, je me répond un peu à moi même. Le remplacement est tout a fait faisable. Une fois retiré le port de charge défectueux et remplacé par le nouveau. 3 petits point de soudure et c'est tout bon. L'essentiel est qu'il y ai bien les 3 petites pinoches soudées à la CM qu'il faut connecter aux pinoches du port de charge. Je l'ai collé avec une colle forte genre "quicollesamère" bi composant Epoxy. Encore merci @Cormo pour le lien.

Oui, je confirme. Les essayer, c'est les adopter..😀

Hello la commu des Wheeler de Nice,

Je suis un peu en galère sur Nice. Je reviens d'un road trip en Slovénie avec mon fils. Moi en S22 et lui en S18. Le port de charge de cette dernière s'est cassé et je ne peux plus la charger. Fin des vacances donc. Je suis en galère pour trouver un hébergement sur Nice qui ne soit pas hors de prix. Nous avons chacun une petite tente et cherchons a pouvoir les planter a 5 km de la gare car il n'a plus de batterie. Ce serait pour la nuit du 21 au 22 juillet. Si qq a une idée pour nous sortir de cette galère.

Merci d'avance 

Merci @Cormo. Effectivement ça coûte rien. Mais est ce faisable avec un simple fer à souder. Je pense que qui n'essaye rien...

Qq as t-il réussi le remplacement ?

Salut @6real,

J'ai exactement le même problème. As tu trouvé la pièce et réparé?

Salut @Techos78,

Merci de te pencher sur ma petite galère. A vrai dire lors du 01er remontage suite à la crevaison. Je me suis aperçu qu'un fil tout fin avait été légèrement pincé. Quant aux différents branchements sur les connecteurs, avant de toucher à quoi que ce soit, j'ai mitraillé tel un paparazzi, vidéo, tatouage sur le bras... Pas d'erreur possible donc. J'ai reçu le nouveau ventilo non connecté, ou plus exactement avec un connecteur qu'il a fallut souder. mais bon avec le fil rouge sur le bouton rouge sur le fil rouge et le noir sur le bouton noir  sur le fil noir, pas d'erreur possible non plus. En fonctionnement normal le ventilo se déclenche à 40° et se coupe à 35°. Je ne m'explique donc pas pourquoi j'ai une tension d'environ 21V aux bornes des pinoches de la CM alors que celle-ci est froide (moins de 30°), mais peut-être est ce normal, j'ai pas les connaissances. J'aurai tendance à penser qu'à froid, il ne devrait pas y avoir de tension et qu'à partir de 40°, y avoir la tension qui va bien. Pour ce qui est du sens de rotation, oui, il tourne dans le bon sens...

Bonjour la commu,

Suite à une crevaison, j'ai démonté les entrailles de la bête. Une fois la réparation faite, j'ai tout remonté et me suis aperçu... que le phare et les leds arrières ne fonctionnaient plus et plus embetant encore, que le ventilo servant à refroidir la carte mère non plus.

Re démontage et miracle, le phare et les leds fonctionnent de nouveau. Mais le ventilo non. Je mesure une tension d'environ 21V sur la carte mère quand le moteur est froid c'est à dire à température ambiante. J'ai changé le ventilo mais le problème reste entier. Le nouveau ventilo tourne à froid (moins de 40°) et s'arrete quand le moteur chauffe. Il fait donc tout le contraire de ce pourquoi il est prévu!!!

Je ne sais plus quoi faire, si qq à une idée...

Merci d'avance

Bienvenue Alicia, tu trouveras ici ce que tu cherches...

Hello, La Maif, c'est 60€/an, j'en suis parti pour la Macif (20€/an). C'est évidemment la formule de base, pas tout risque.

Le 26/04/2023 à 11:16, InMoWh75 a dit :

 

Bah, pourquoi elle se contente de tremper le pneu, elle a peur de mouiller son short? 

Hello @sbouju,

En fonction de la KS que tu connectes avec l'appli, tu peux avoir l'option ou pas. Quand je connecte ma S18, l'option n'est pas dispo, sur la S22 oui. Une fois la S22 connectée, tu vas dans les paramètres et tu cliques sur "rapport de charge". Ca va de 0 à 100%. 

Hello @Rollwheel, 

Je te remercie pour ta proposition, mais entre temps, j'ai trouvé une autre soluce. Sur l'appli KS, on peux régler le rapport de charge directement.

Merci quand même...

Bienvenue...