François

non, moi pas aimer mais moi mériter

oh putain la gaffe !!!... en fait j'ai répondu à guillaume sur le forum d'en face toutes mes confuses ...

bah c'est pas très grave, juste un peu désagréable de voir ses messages disparaitre ...

@OsmOze j'avais répondu à la présentation d'inogonzo mais mon post a disparu, ça serait bien d'éviter de supprimer des messages avec des manipulations hasardeuses

m'enfin c'est quoi ce forum où les messages disparaissent

oui en effet il faudrait maintenant pouvoir coller cette trace gps sur un fond de carte mappy à la même échelle. on aurait donc la vidéo, avec en bas à droite un bout de carte et une trace qui s'animerait en fonction de la position du wheeler.

vraiment pas mal tes bandes de protection, et la KS est assez difficile à protéger à certains endroits où tes bandes trouvent bien leur place. tu as acheté ça où ?

pareil pour moi mais achat sur aliexpress, un peu plus de choix de couleurs apparemment http://fr.aliexpress.com/item/Baby-safe-multi-function-anti-collision-thickening-widened-the-total-length-of-200-cm-Environmental-protection/32441700810.html il faut aussi prévoir un double-face digne de ce nom, celui fourni avec la mousse ne colle pas grand-chose

il s'agit juste de la chute de tension entre "en charge" et "débranché", par exemple pour la première mesure le charge doctor indique 67,3V et 1,85A, je débranche à ce moment, et quelques minutes plus tard la tension aux bornes de la batterie chute à 65V, ce qui indique que je suis sous les 65,6v que tu donnes pour préserver la batterie. j'ai du mal à voir le rapport avec la résistance que tu indiques, même si j'ai compris comment tu la calculais je ne comprends pas à quoi elle correspond.

l'aérodynamisme est important quand on prend de la vitesse ou quand le vent souffle fort, bcp moins à faible vitesse où le poids prime à mon avis.

salut, je trouve que xavier a raison, ça serait bien d'en voir un peu plus, par exemple laisser un espace tous les deux ou trois items qui laisserait voir une bande de l'image de fond, bande qui bougerait lorsqu'on utilise la souris pour défiler vers le haut ou vers le bas

salut merci pour le tableau et le travail. le tableau s'adresse-t-il à des nouveaux venus ou à des anciens ? dans le premier cas il faudrait quelques explications je pense, ne serait-ce que pour exposer l'importance relative de tel ou tel critère. d'ailleurs un guide d'achat de la première roue pour les débutants serait le bienvenu afin de les guider dans ce dédale obscur (il faut juste que quelqu'un s'y colle ) maintenant il manque un acteur de choix à mon avis, la urban mcm4 qui avec son prix de 500 euros ou un peu plus, son moteur de 800w et son autonomie de 20 km, peut être l'objet de bien des désirs

salut spoutnik tu habites à paris ? j'ai eu un pb d'infiltration d'eau il y a quelques temps avec la roue qui bipait dans tous les sens, des extinctions inopinées, le bluetooth qui se mettait en route, etc... au final, après que la roue ait séché, j'ai calfeutré les passages d'eau possibles avec du scotch d'électricien et depuis plus de pb (bon faut dire aussi que je n'ai pas pris une telle averse depuis que j'ai isolé).

désolé, je ne génère pas une courbe à chaque charge, mais les 67,2V mentionnés correspondent à la tension en charge, puis lorsque je débranche je peux lire après quelques minutes une tension à vide assez différente sur le charge doctor

test refait à 67,2V et 1,5A en charge qui a donné 65,6V à vide, puis une autre fois 67,2V et 0,6A en charge qui a donné 66V et des poussières à vide. pour expliquer la différence avec ton cas, une batterie de 340Wh et un chargeur qui affiche 67,3v au lieu de 67,2. le graphique n'est pas complètement linéaire, il peut y avoir des oscillations.

pas mal du tout avec ces pédales vu la marque, elles doivent couter un bras, non ? est-ce qu'elles frottent dans les virages ? avec une lampe pour rouler la nuit et une batterie supplémentaire ça serait pas trop éloigné de mon graal

il me semble que la limite à ne pas dépasser (les experts confirmeront ...) est de 3,2V par cellule, ce qui fait 51,2V au total. en réglant les bips à 53V et le tilt-back à 52 on pourrait gagner quelques km d'autonomie, mais surtout le fait de pouvoir faire ses 20 km sans ces p... de bips

welcome EUC Extreme and thank you for sharing

de plus j'ai l'impression que la protection de la batterie est relativement importante, puisque en roulant jusqu'au tilt-back, quand je rentre chez moi et que je branche le charge doctor il indique en général 56,5 V (pour info avec la kingsong j'étais descendu allègrement sous les 55V) ça serait bien de pouvoir utiliser un peu plus la batterie en modifiant le seuil de déclenchement des bips et du tilt-back avec l'application

ça semble dingue ce montage je me souviens, lors de mon premier retour sav, que Thomas Lemaire m'avait expliqué qu'il y avait une batterie principale et une auxiliaire, ce qui semble bien être le cas sur la photo. je commence à me poser des questions ...

salut mitch environ 20km pour 90kg. tu en as une ou tu te renseignes avant achat ? pour info, je réfléchis au fait d'ajouter une batterie additionnelle ou deux de ce type http://fr.aliexpress.com/item/Z002-60V-132W-Li-ion-battery-18650-16pcs-SAMSUNG-cell-for-Self-Balance-Unicycle-Scooter/32354761543.html ce qui permettrait d'augmenter l'autonomie pour un cout modique

salut à toi et merci pour ce retour une excellente roue à un prix imbattable, mais confort spartiate en ce qui concerne les pédales, va falloir trouver une solution facile à mettre en oeuvre pour les agrandir .... pour ce qui est des 35 km, tu es un peu optimiste, ou tu pèses 50 kg perso je fais 20 km à tout casser et je réfléchis au fait de rajouter une petite batterie (ou deux) de ce type http://fr.aliexpress.com/item/Z002-60V-132W-Li-ion-battery-18650-16pcs-SAMSUNG-cell-for-Self-Balance-Unicycle-Scooter/32354761543.html je me demande si ça se fait facilement, si le bms est inclus dans la batterie, et si les cellules sont vraiment des samsung. si les réponses sont positives, à ce prix ça vaut vraiment le coup

très simple, je roule jusqu'au tilt-back à très faible vitesse, puis je charge au travers du charge doctor, et je lis la capacité en wh lorsque la charge est complète. j'arrive à un max de 270wh en fin de charge, ça me semble peu. j'aimerais bien avoir le retour pour d'autres urban

salut à tous je vais probablement mettre du grip sur les pédales minuscules de la urban qui de plus sont glissantes par temps de pluie, mais vais laisser nues celles de la KS, un peu plus confortables et moins glissantes.

en effet, vérification faite sur la urban mcm4 avec une tension en charge de 67,3v et environ 1,85 A qui après avoir débranché le chargeur s'est transformée en une tension à vide d'environ 65V