Ossamwal - Accado

la page a l'air pré-créé aussi tiens. https://inmotion-store.com/product/inmotion-e25-preorder/

Si jamais y'a des sorties sur Paris et environs à plusieurs, faites signe, j'ai une caméra sur le casque + une X3 360 pour faire une p'tite vidéo récap au besoin 👀. *excuse pour aller rouler en meute*

Attend donc kécécé ... ? Une sorte de V12 suspendue ? Enfant illégitime de la V11Y avec masse d'autonomie ? 🤔 Très curieux d'avoir plus d'infos par principe parce que là je vois pas son secteur

Je pense aussi en effet que leur trott les maintiennent en bon état. Après ils sont peut-etre en train s'enfermer dans un cercle con-con. Chaque nouvelle sortie prend 1000 euro de plus que la roue précédente. A 4000 la roue, peu de publique, moins d'argent qui rentre , prochaine roue plus chère pour rattraper etc.. Perenniser la marque en ressortant des best sellers plus abordable serait peut-etre un signe que c'pas la grosse forme oui (Après c'est valable pour tous.. Ok on parle pas de la même tech, meme capacités etc mais l'époque des V5f à 550 euros neuve ou d'une 16X à 1500 semble loin; les prix s'affolent encore et encore chez tlm)

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<HS> La sensation de vulnérabilité est assez présente aux débuts car oui, rien que le principe d'équilibre mindfuck le cerveau. Mais venant de la moto, c'est quelque chose que tu gardes toujours en tête en enfourchant la bête mais ça ne doit pas y rester trop car tu vas stresser ET te gauffrer. La pratique offre la prise en confiance et cette prise en confiance te crée un prolongement naturelle de tes mouvements donc ça disparait avec le temps. Après, +1 pour être full protégé ! Je me pense assez confiant pour rouler quasi quotidiennement sans penser à la gamelle au moindre caillou mais je conçois pas sortir sans (au minimum) protege poignet/casque/genouilleres ! Après niveau protection j'ai un truc très cool (surtout l'été), c'est une veste très légère/aérée proche du corps, qui passe sous un Tshirt ou un Pull et qui comporte des protection D3O (coudes, pecs, dorsale, épaules) Et tu la retires comme une très fine chemise. un bon + pour l'encombrement ! </fin du HS>

Ouai en général quand je sens le wobble arriver, je "m'accroupis" un peu et je tiens la poignée avant d'une main pour la (ou me?) stabiliser en descelérant. Ah et pour éviter les pizza bolognaise... Coudiere/genouillère ? 👀

C'est vrai que je suis """"séduis"""" par la monté en gamme/qualité de Begode. Il y a encore quelques mois c'était un gros "non merci" pour moi au vu des finitions et retravail à faire dessus à récéption mais ouai.. LP a tellement tapé fort dans la fourmilière qu'ils sont quasi tous (hors KS qui reste dans son délire?😅) en train de proposer du qualitatif. Les pubs et reveal en sont arrivé au niveau des bagnoles haut de gamme, c'est assez rigolo à voir 😂

Concernant la V12, elle est très clivante. Il y a ceux qui l'adorent et se sentent à l'aise et bien d'autre qui (comme moi) ne la sentent pas, centre de gravité bizarre, te fais beaucoup ressentir ses 30kg, comportement bizarre. Chacun ses feelings mais après en avoir parlé avec pas mal de monde, c'est soit on l'adoube, soit on peut pas blairer rouler avec ! A savoir en amont donc si jamais, vraiment à essayer avant

20240628_152517.mp4 Je viens de filmer ça avec un ralenti, tu peux voir que le phare clignotte brièvement alors que la fiche est déjà a plusieurs cm de la roue , donc yes ! Je pense que c'est un "signe" au même titre que le feu arrière s'allume lors du branchement🙊 Après je ne suis pas électricien pour 2 sous donc je n'affirme rien quant à la signification ou ce qu'il se passe là dedans, mais oui c'est clairement le phare pour moi !

Yes, quand tu la branches et débranches, le feu s'allume très brièvement. Ce qui me vaut parfois d'etre aveugle 2min car l'attardé que je suis à toujours le phare pas loin de mon visage quand je me penche pour brancher 🤡

Yes ils sont fait par EUC Clubhouse, plus large et plus plat, donc plus de surface au tibia !

J'ai récupéré la bête ! Ce plaisir de récupérer une nouvelle roue reste un sacré moment à chaque fois ❤️ Après avoir passé la semaine sur ma S18, le changement a été particulier. Très à l'aise à basse vitesse, c'est plus tendu une fois le rythme plus soutenu. J'ai même pas osé tester son couple tellement mon corps était tout tendu d'appréhension 😅 A tel point que j'ai le bas du dos un peu coincé ce matin 🤡 Mais les 13km de région parisienne qui me séparent de la boutique à la maison se sont passés sans frayeurs ou grosses surprises. Tellement agréablement surpris par la suspension... Les trous et bosses de la route ne se sentent pas, un vrai nuage ! J'ai osé descendre mes 4 marches habituelles du chemin "retour taff" et en comparaison, la S18 me parait bien raide maintenant 😂 Les pédales sont hautes. TRES hautes, ce qui fait qu'on est assez haut-perché ce qui est un peu bizarre au début; Aussi plus sensible aux dévers mais pas piégeur. Les Lite-Pads d'EUC Clubhouse rassurent beaucoup sur le contrôle global. Hâte de ce weekend pour aller rouler en chemin, plus tranquil pour apprivoiser la Patt' ! J'espère que ma position ridicule de 3/4 (Epaule gauche en avant, droite en arrière, bassin de 3/4) va s'estomper dans le temps et l'aisance dessus, ça me stress un peu que ça reste en mauvaise habitude. Donc ravi mais avec beaucoup d'appréhension, humilité et ré-apprentissage! Je suis preneur de tout conseil Reglée en mode medium, 2,4 bar, 66lbs , 50s. Petit bonus, je me suis amusé à faire un comparo de taille avec les autres... Tu comprends pourquoi LPK leur donne des noms de tank. 🤣

Je les ai aussi, gros défaut au niveau des malléoles qui sont bien trop saillantes et oui l'impr 3D fait cheap mais au final à l'usage, il m'ont paru plus précis que les Russian ! Et le petit jumpblock intégré fait bien le travail ❤️ (Dont mind la faute Black sur Insta 🤡 ) Après pour ce prix j'admet que...

Yes, pareil. Bon sur le trottoir ça la raye un peu sur les tranches mais ça fait du vécu 👀 Également, au bureau elle charge comme ça, y'a de la marge sur la souplesse du cable.

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Aaaaah enjoy ! ❤️ (Je récupère ma Patton ce soir donc je te comprends 😛 ) Un conseil d'initié? La laisse pas trop stationnaire appuyée sur le trolley.. Elle a le cucul un peu lourd et finit par reculer et.. Le trolley va pas aimer la chute 😂

Ooooh Pour une fois que c'est un petit rétro qui dépasse pas en canne à pêche, si tu as une ref je serai preneur @fiocco stp 👀

Aucun soucis pour rouler comme ça. Ma V5f ne l'avait pas et je m'en suis rendu compte il y a peu. Elle ne fait que coincer ta pédale en position fermée, aucun risque que la pédale lâche Et pour la remplacer beh pas mieux que la propal de @King Size👀

Bienvenue à toi

Ah mais bien sûr ! Je la jète pas aux flammes du tout , je vois plutôt l'idée de commencer sur un tricycle avant de passer sur un BMX, appréhension surprenante, différente MAIS premier pied à l'étriller oui ! Je me sens clairement pas concerné par ce produit pour le coup, je le reconnais Mais le move d'InMotion est pas inintéressant

Une double V5 stable pour les débutant, mmmh. Après je trouve ça piégeux. Ok plus de monde peut monter dessus et rider. Mais ça leur fera bizarre quand il faudra passer sur une "classique" où les dévers et l'équilibre même n'auront rien à voir ^^'

Ca se programme directement sur l'app donc. Mmmh, j'imagine que ça ne sera pas bien compliqué, a tester alors ! Thanks

Ayant une Galaxy Watch, c'est fortement intéressant en effet o: Tu nous diras ce que ça donne 😛

Hello, je déterre ce sujet pour savoir si ce bouton est aussi réglable pour un bridage a 25kmh après pression sous EUC world?