Timini

Je pense que tu m'as mal compris ou mal lu. Je ne dénigre rien. Je n'aurais rien dit si l'annonce avait été extrêmement récente. Juste, je ne vois pas de réponse, je me permets de tenter d'en déterminer les causes. Tu as raison @misc100% ok j'arrête d'en parler sur les petites annonces. Je ne veux juste pas que les gens se demandent pourquoi leurs roues ne se vendent pas... Tim

Je ne souhaite pas te décourager, mais 200€ pour une roue aussi ancienne avec ces performances, c'est compliqué. J'ai vendu une ms3 820wh pour environ 200€ à un débutant. Ce ne sont pas tout à fait des épaves économiques non plus, mais les performances et l'autonomie sont très limités, ce qui les rends pertinentes presqu'exclusivement pour des premiers tours de roue jusqu'à ce que mort s'en suive. J'ai vu des personnes oser vendre des X3 rincées pour 600€ en prétendant donner une leçon d'une valeur complètement dingue, alors qu'aider un débutant quand on lui vend une roue est la moindre des choses (je trouve). Mon petit avis qui vaut ce qu'il vaut, c'est que tu devrais baisser un peu, et peut-être proposer une petite demie heure d'apprentissage j'ai rencontré des gens très cools ainsi. Tim

J'ai déjà fait ça sur ms3, si c'est port de charge fondu parceque usage du mauvais chargeur (bizarrement fréquent) c'est assez facile à gérer. Tu peux poser des photos pour obtenir l'avis des membres

Pour rappel, le TGV n'est pas investi d'une mission de service public, à l'inverse du TER ou de l'Intercité

Je fais des roues-trips en TGV + roue depuis un petit moment, jamais eu le moindre problème KS18L ou XL pour moi, 16S pour Madame. C'est plus petit que la plupart des valises d'autres personnes. J'ai déjà transporté un système complet de capote pour décapotable dans le TGV en heures creuses sans aucun problème. Il suffit de ne pas abuser, ne pas le faire en période de pointe et aider à l'organisation si de toute évidence votre transport est de trop. Je vois beaucoup de retraité se balader avec 2 gigantesques bagages par personne. Tu peux y aller avec ta petite roue Tim

Hop là chose promise chose due. J'ai aussi le modèle entier qui traîne si besoin Tim Coques_Latérales_MSuper V3S+.stl

C'est le chantier là où la route s'est effondrée ? Ils ont creusé trop profond et déstabilisé la route ... Je passe devant pour aller voir mes parents

Tu vas avoir du mal à les trouver (mais ça fait super plaisir que tu maintiennes cette relique du passé en état malgré ta Lynx, c'est ça la vraie écologie ) Je crois qu'il existe un plan 3D complet de la ms3 avec les packs 1600wh, je vais te retrouver ça. Si tu ne les trouve pas, tu peux probablement commander une impression 3D chez quelqu'un qui a un gros volume d'impression. Je sais que je les ai quelques part sur un de mes PCs, si je les trouve je te les file free of charge bien sûr. Tim

Super résumé. Très surpris de la comparaison avec la mcm5v2, une de mes roues préférées (parfaite sauf la qualité de construction absolument scandaleuse). C'est vraiment une mcm5 suspendue. C'est parfait. Je dois attendre 35jours d'après mon revendeur

J'ai déjà eu ce problème sur ks16s. Parfois tappoter sur le phare le fait revenir. Donc probablement mauvaise connexion, un coup de nettoyant contact et on retente Tim

Je pensais qu'on parlait des R5 Alpine turbo Qui sont bien des tractions. Mais tu as raisons, la R5 Turbo est bien sûr la stricte deux places avec cependant le même moteur que les deux autres. Il était costaud le Cléon. Moi j'ai payé aujourd'hui pour ma Aero

Bon là pour le coup je vais ouvrir ma gueule, c'est mon domaine d'expertise. Je suis ingénieur et j'ai travaillé en bureau d'étude automobile, doublé d'un passionné d'ancienne avec de multiples restauration et prépas à mon actifs. La réputation des R5 et super 5 comme voitures "dangereuse" n'a aucun sens. Ce sont de simples tractions avec un moteur ancien turbalisé avec pas mal d'inertie dans la turbine. La raison pour laquelle les voitures devenaient des Césars ou des décorateurs d'arbre c'est qu'elles étaient abordables et achetées par des jeunes permis. C'était trop vif pour un conducteur inexpérimenté qui se prend pour Fangio comme disent les vieux et qui pense savoir tout sur tout sur le pilotage après 2 mois d'auto école. Demandez dans vos familles, tous vous le diront. C'est l'excès de confiance doublé d'un délestage soudain du train avant lors d'une accélération en sortie de virage (qui n'est pas un défaut de conception, mais un des intérêts de ces petits turbos qui n'étaient pas meilleurs en performance que les atmos un peu plus gros, juste plus "fun" lorsque le turbo produisait son couple max après un petit délai). Dans les mains d'un conducteur correct et plus âgé, bizarrement elle a moins tendance à être "piégeuse". Il existe des voitures plus difficiles à maîtriser que d'autre, mais aucune n'est "piégeuse". Juste, si tu veux rouler en 911 type 930, tu sais ce qui t'attends et tu ne râle pas quand ton train avant se déleste et que ton moteur veut voir ce qu'il se passe devant. Bref l'Aero est un banger absolu, elle va se vendre comme des petits pains

Toi aussi tu as rejoins le club des supremacistes de la ks18xl sur le petit monde de la gyroroue ?

Moi je n’achèterai probablement jamais en boutique. J'ai le même vendeur depuis des années, rencontré sur aliexpress à l'origine mais désormais uniquement via virement et whatsapp. J'ai des prix excellents, et un service après vente irréprochable, et extrêmement rapide. Il faut accepter d'installer soi même les pièces reçues, c'est vrai, mais pour ma part c'est plutôt un avantage : les roues secondes mains que j'ai eues "entretenues dans des shops parisiens" avaient toutes des soucis de filetage défoncés, de tête de vis ravagées etc... (difficile de leur attribuer cependant bien sûr). J'aime bien faire moi même, et mon revendeur m'envoie toutes les pièces dans la semaine. J'ai aussi des prix pour les accessoires supplémentaires et l'accès, via ce revendeur, aux ingénieurs des usines (j'avais des questions techniques sur la Lynx à une époque et j'ai pu faire passer mes questions directement à l'usine). C'est vraiment une affaire de relation personnelle pour moi. Mais je comprends aussi ceux qui veulent aller en boutique et discuter en face

Tu ne crois pas si bien dire, c'est moi qui ai écrit ce message sur le forum. Il est possible de modifier les équerres d'origine pour surélever la coque, et un pneu Eakia 3.0 passe dans ces conditions sans avoir besoin de faire du dremel sur la coque. En plus simple, normalement les pédales Hextech sont livrées avec des pédales surelevées et d'après Alexao, ça passe avec un 3" d'un profil proche de celui des KS- S18. Tim

Ce n'est pas un cut out. Il le dit lui même, il a accroché ses pédales

Tu sais que tu peux me demander, je la connais bien cette roue Tu n'auras jamais de "jeu", juste parfois un pneu pas tout à fait centré. Aucun pneu n'est parfaitement centré pour de nombreuses raisons, mais celui là est franchement pas mal, t'as même pas 1-2mm si tu fixes ton passage de roue. Tu te laisses un peu influencer par le liquide au centre du pneu. Si ça te traumatise tu peux le centrer un peu plus en mettant ta roue à l'envers entre deux chaises pédales déployées, et en dégonflant puis corrigeant ce que tu penses observer. Mais je roulais à 50km/h avec elle sans problème Laisse toi le temps d'apprendre. La KS16x est un petit challenge en première roue, excellent couple et fiabilité, mais tendance à "wobble" un peu au freinage en début d'apprentissage. C'est vraiment au début, une fois maîtrisée t'as un couple de MSP, le confort du 3" dans un tout petit package hyper compact et vif On peut se faire des séances ensemble comme je te l'avais proposé. Tim

J'ai beaucoup roulé en ks16x et ks18Xl, toujours avec des pads. Toutes les roues, ou presque, peuvent être overtorque à basse vitesse via les pads. Je pouvais le faire en master, et c'est aussi simple en ks16x et ks18XL. Par contre, cela aide beaucoup sur les grosses montées, et ces deux dernières roues bénéficient sans problème de pads pas trop agressifs (j'utilise toujours les Pads de gotway MSP). La KS16X a plus de couple que la MSP HT et autant qu'une T4, et personne ne verrait de problèmes à y mettre des power pads Je pense que le post est vieux et fait plutôt référence aux limites de vitesse de la ks16x, qui ne pouvait pas vraiment "cruiser" à 50km/h avec une marge suffisamment élevée pour des riders agressifs (ce qui est vrai). C'est une roue très sûre à 45km/h, mais 50km/h laisse trop peu de marge à mon goût sous 70/80% de batterie. Par contre niveau couple la ks16x reste une référence et au dessus de tous soupçons

Hello, J'avais vendu la mienne il y a quelques mois pour 200€. Elle n'était pas en très bon état mais roulait bien, si ça peut servir Tim

Bon moi je vais craquer. Je n'ai plus que 5 roues dans mon cheptel, il y a une petite place qui s'ouvre pour une Aero. Mon revendeur me fait un bon prix, la roue a des reviews dithyrambique, je crois que pour mon cas d'usage ville c'est parfait, et si le RER D devient trop insupportable cet été, elle fera 45km par jour pour aller/venir du boulot, comme je faisais avec ma lynx mais plutôt sur piste cyclable en profitant du paysage au lieu de rouler en full armure à 80km/h. Je vieillis, mais je crois que l'Aéro sera largement suffisante pour mon cas Tim

Je ne suis pas sûr que ça soit hyper important, les KS14/16/18 sont symétriques ?

Vendue à un wheeler qui commence

Encore un message et tu pourras je suis vers Maisons-Alfort

Je vais mettre en vente une ks16x 1554wh (donc pas la S, la vraie ;)) avec 4500km sous peu, trolley neuf. J'aime moins que ma ks18xl pour mes ballades avec ma copine. Je l'ai ouverte elle est très propre, d'aspect extérieur aussi. Envoie moi un MP si ça t'intéresse

Up, je baisse à 500€, faut que ça parte j'ai trop de roues là