JoWheeler

Avec plaisir je te ferais un retour une fois que je l’aurais réceptionné de toute façon ça ira vite étant habitué au gros gabarit l’adaptation se fera vite je pense. ce sera surtout test d’autonomie la première semaine en roulant à 50 tout le temps environ pour avoir une référence de test à allure rapide un deuxième test entre 30-40 à allure plus raisonnable et plus cool afin de vraiment voir de quoi elle est capable car apparemment le 50s et le voltage permettent selon leaperkim une meilleure gestion de la batterie car le moteur demande moteur a plus de puissance disponible à suivre donc. tester sa vmax également avec la S mon max max c’est 87km/h avec un pwm a 96% donc la L devrait je pense en faire un peu plus ou tout autant avec une meilleure marge de sécurité. et vu que je roule qu’en kenda partir sur ce pneu tnt tubeless semi slick je pourrais aussi donner mon avis faisant du tout chemin roulant sous la pluie etc. je suis sur 100v actuellement depuis déjà 15000km donc je pourrais aussi donner mon avis sur la monté en voltage les + la suspension adaptative etc. une chose est certaine c’est que la montée en voltage fera son gabarit gagner en réactivité et nervosité donc je pense qu’elle se sentira plus légère en jambe qu’une Sherman s qui pourtant est plus légère au niveau des caractéristiques et on devrait beaucoup gagné en réactivité sur du départ arrêté et sur les distances de freinage je posterais mon avis sur le groupe et sur les réseaux ☺️😉 D’après mes communications avec leaperkim ils ont entendu les plaintes de la communauté et ont amélioré les roulements de série donc on devrait avoir de bien meilleur roulement qu’avant et une bien meilleure résistance de ceux ci. néanmoins je crains que les joints des fourches soit la même qualité bof que sur la S et j’en passe, après concernant l’emplacement des suspensions ils ont fermé certains emplacements contrairement à la sherman s v1 qui elle avec plein d’entrée de poussière possible ce qui détériorait les joints plus vite. on verra donc …

Sympa mais le démontage de ecodrift est quand même beaucoup plus propre je trouve.

Je suis d’accord avec toi hormis l’autonomie ça se joue dans un mouchoir de poche entre la lynx et la L c’est juste que à 4-5 kilos près aujourd’hui je me vois mal recommander une lynx alors que tu as une L pour 400-500 de plus. la lynx si tu roules à allure rapide tu as 60-90km allure tranquille 90-120 environ alors que la L même en roulant bien bien engagée tu as toujours 100 km d’autonomie. et en roulant normal je pense qu’elle pourrait aller sur du 150-190km en fonction des profils la différence principale réside surtout la.

Ah oui je vois avec ce budget c’est vrai que c’est limite je comprends mieux.

A 2000-2300 y’a moyen d’aller toper une S ou une patton en négociant bien 🤩 👍 ou en économisant + après si ton achat te satisfait c’est l’essentiel et après si t’as jamais eu de suspension c’est pas gênant.

Acheter du non suspendu en 2024 😅 pk pas après tout.

Je vous redirais ça perso avec la S déjà je suis très satisfait de la qualité globalement donc si c’est une sherman s amélioré et retravailler je ne peux être que satisfait.

et sans oublier que ce fameux scooter il coute 9500 euros en plus donc à coté de ça nos roues ont que des avantages finalement hormis l'homologation et la reconnaissance.

C'est la roue ultime permettant de tout faire la roue à avoir si on doit en choisir qu'une je pense. ceux qui se plaignent du poids faut arreter quand je regarde un scooter electrique bmw ce02 par exemple la vmax cest 80-100km/h autonomie 60km et poids 120 kilos on se rend pas compte de la chance qu'on a davoir des machines aussi performantes dans un poids si contenu de - de 50 kilos qui reste encore transportable. on peut pas tout avoir!

ok pas de soucis si tu changes d'avis ....

Je te recommande d'acheter des petits plots chez décathlon et de t'entrainer a faire des virages des 8 tres large et au fur et a mesure diminuer faut pas stresser lors des virages le regard et la posture font beaucoup il ne faut pas tout faire à travers les jambes le buste les épaules tout doivent suivre le mouvement a force de pratique tu vas y arriver.

La sherman L je pense pouvoir la pousser facilement à 90-95 car la S je la pousse déja à 87-89 au max en full charge.

Sur la L? Qu'est ce qui te fait dire ça?

J'apprécie pas quand même qu'il ait laissé tomber la S sur les mises a jour dassistance alerte de PWM et j'en passe pas cool car la S reste une roue plus que capable même en 100v

je pense à poser les pads de brandon car ils ont un gros déport et pour rouler agressif accélération freinage ça me plait ce sera soit pedale erides biggie et pads brandon ou nylonove pedale car jai jamais essayé avec pads nylonove a suivre. et mettre des jumps pads en 90et la niveau ride on sera pas mal.

Après c'est très subjectif car moi je fais tout ce que la lynx peut faire avec une S et je ne me sens pas pénaliser. après j'avoue c'est une roue super et le 150v on gagne en confort et réactivité;

Bonjour si ce sont des erides BIGGIE et que tu les vends seul je peux être preneur.

Oui et c’est exactement ce que je dis malgré le cache transparent il n’est pas étanche l’eau arrive à passer

Je te conseille de mettre du silicone au niveau de l’interrupteur il n’est pas étanche sinon super phare.

Ça devrait me plaire d’office car j’adore la S et j’adore les grosses roues avec beaucoup d’autonomie et de performance donc ça va être bon.

Bonjour je suis actuellement en pleine réflexion entre l'achat de erides biggie ou nylonove pour ma prochaine roue j'ai déja eu les erides et je suis très satisfait du modele et du rapport qualité prix néanmoins en 4 ans de roue je n'ai jamais eu loccasion d'essayer les nylonove pouvez vous me donner vos avis.

oui le test de roger passe encore ça commence à être un test que j'apprécie, on peut se projeter sur rester sur un pneu route tubeless pour un usage leger off road et 70-80% route. ce sera une bonne roue je ne regrette pas de l'avoir acheter en complément de ma S. La s elle restera en kenda et la L en tubeless.

Pour le moment hyper déçu des vidéos YouTube disponibles y’a aucun vrai test sérieux pour une roue de ce genre.

Salut à tous je vends des accessoires pour Sherman S si vous voulez + d’infos des photos des prix envoyez moi un petit msg privée. je mets en vente 2 fourches 62 lbs neuve un trolley en métal rouge en très bon état. une paire de pedale eride noir talon rouge et talon jaune. phare av MRAYART feu arrière MRAyart 1 chargeur bon ride à tous.

Ça prend du temps les revues sérieuse pour cette roue.