william

Ça, c'est l'idée reçut et de l'intox fait par les média . La réalité c'est que, les drone sont de simple petit aéronef de loisirs, avec un potentiel de danger très faible. Car on pourrait croire que un drone puisse porter une bombe et faire des massacres...Mais c'est pas si simple que ça et c'est pas avec des drones de loisir du marché que c'est réalisable. Ça demande plus de la technologie militaire. -La lois ne protège pas du terrorisme, sinon se saurait. -Pour l'espionnage par drone, je peut vous garantir que c'est extrêmement compliqué, même pour un pro. Car le drone est une machine très bruyante et se fait repérer assez facilement (repérage du drone dans les air facile et on peut aussi facilement repérer le lieux de décollage et ect...C'est pas si discret qu'on le pense). Et les petits drone ont des caméra de médiocre qualité. Bref, c'est plus facile d'espionner directement soi-même, avec des techniques plus traditionnelles, si on veut vraiment espionner ^^ lol.

En faite, il y a même les E-bike qui sont concerner par la réglementation des 25km/h. Et c'est vraiment très très pénible pour eux ^^... Pour l'info en détail : Sur un E-bike, la puissance doit être de 250W max et l'assistance doit se coupé à 25km/h. De plus, le E-bike doit être conforme et approuver par CEE machin (donc les vélo électrique bidouiller, même à 250W, sont illégal), pour ensuite, pouvoir être déclarer et être assuré. A noté que même si vous déclarer l'engins, que vous respecté la vitesse et ect...Si vous n'avez pas d'assurance assurant l'engin, vous êtes dans l'illégalité. En cas d'accident, surtout en tord ou pas que, c'est pour votre pomme. Exemple : Vous vous faite renverser par un chauffard en étant sur un engins électrique non-déclarer (e-bike illégal, trottinette électrique...) et bha, le conducteur peut vous attaquez en justice...Et vous pouvez prendre cher, en théorie, surtout si l'engin ne respecte aucunes règles (sur-puissant et ect...). Et vue qu'il est très facile de les dépasser ces règles ^^... Bref, pas facile d'être réglo...Et même les policiers eux-même si perdent face à l'incohérence de ces lois . Puis faut dire aussi que les roue, trot électrique et ect...C'est de la technologie récente. Faut espérer que c'est à cause de l'effet ''nouveauté'' que la lois est dur actuellement, pour espérer une ouverture à l'avenir. Mais quand je vois que pour des drones, l'étau ne cesse de ce resserrer...J'ai des doutes quand à une possible évolution.

Bonjours, ils osent encore parler de ''liberté'' en appliquant leurs loi stupide à partir de 25km/h...La grosse blague... Si encore, c'était à partir de 45km/h, ok, ça commencerai à avoir du sens. Mais 25km/h, c'est juste pour faire chie* ... -Ce qui est drôle, c'est qu'on retrouve les même limitations stupides dans d'autres domaines. Exemple pour les drones : la lois impose une émission vidéo de 25mW max. A 25mW, on fait même pas 50m sans que l'image saute et il y a des émetteurs de +600mW en vente. Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. Pour les laser par exemple, c'est 1mW max. La possession pur et simple de laser plus puissant est interdite. -Où est la liberté dans tout ça ? Elle n'est pas dans les textes de lois...Mais dans le simple bon-sens et la tolérance des forces de l'ordre. Le problème c'est que, ces lois, c'est comme des épée de Damoclès au-dessus de nos têtes...Ainsi fonctionne la législation française.

...Et dieu inventa la piste cyclable ! Tu as beau chercher des excuses, tu reste en tord. Faut assumé et faut que tu change tes mauvaises habitudes sinon t'auras de grave problèmes. C'est pas plus compliqué que ça. Puis faut peut-être remettre en question ton usage de la roue : est-elle vraiment si adapté que ça pour ton cas ? Peut-être que un simple vélo serrait bien plus adapté.

ok, merci du retour

De rien . Après, je vois pas trop l'utilité du fusible. Perso, j'ai déjà grillé un contrôleur sans que le fusible ne se déclenche... Et sans fusible, ça marche très bien aussi. Après, ça sert peut-être à éviter un éventuelle court-circuit ? Mais faut vraiment pas de bol pour que ça arrive, surtout si les connections sont de bonne qualité. -La sxt xxl est vraiment top pour de l'off-road ? Je prévoyais de me l’acheter et de la monté en lithium mais finalement, j'ai laissé un peu de côté pour le moment car un peu chéro. Elle peut monté des cote de combien de % environ ? Elle envoi vraiment du lourd en puissance ? -Pour ta batterie, tu as raison de bien la protéger des vibrations. Si elle bouge et que elle se perce, dit toi qu'elle est morte et pas de garantie dans ce cas là. Faut faire gaffe ^^. Puis, si tu veut qu'elle dure longtemps, respecte juste cette règle : ''En cas de non-utilisation de + 2 semaines, laisse la batterie chargé à 50% environ, et évite de la stocker dans un endroit humide / trop chaud''. Comme ça, elle va te suivre durant plusieurs années ^^. -Récemment, j'ai eut une batterie lithium assez grosse qui m'a lâcher car une cellule a carrément oxyder. Je pense que il faut pas négliger l'humidité, qui à l'air de s'attaquer à ''l'emballage'' des cellules.

Bonjours, en théorie, la sxt xxl tire 2000W en pic. Donc, en 48V, ça fait : I = w/v = 2000/48 = 42A Donc, faut un fusible de 50A je pense. Faut un truc comme ça : http://www.ebay.fr/itm/50-A-Automatique-Fusible-Support-Auto-Botte-Photovoltaique-12V-24V-48V-/391809018626?hash=item5b39a32b02:g:uewAAOSwtGlZOAC-

''Pourquoi elle bip ?!'' A 50km/h aussi... LoL

Du coup, 12'' cross, c'est suffisant ? Quand je vois les pneu 10'' de ma razor e-300, je trouve déjà ça pas mal -Je compte mettre des lipo de modélisme pour gratter pas mal d'euros. Et montage en série de fait, ça me fait en théorie une très belle décharge. Soit du 420A en 48V = 20kW. Peut-être que avec ça, j'aurais de meilleur perf ? Car les lithium classique de vélos, elles ont des décharges bien plus faible j'ai remarqué (~40A = ~2kW) mais 2kg de moins aussi. -Au pire, si pas assez de couple, il y a toujours moyen de jouer sur la transmission ? A priori, la transmission de base serrez déjà assez courte : 11 / 54 -C'est sûr que ça coûte un bras déjà ^^...Mais ça fait un moment que je projette de me prendre un petit bolide à 2 roue. Edit : Finalement, j'ai craqué pour un kit d’électrification pour vtt. C'est bien plus adapter à ce que je voulais à la base, c'est également bien moins cher (-500 euros, lipo modélisme inclut) et rien que 1000W, ça dépote sévère ! C'est vraiment une bonne expérience le vélo électrique : je conseil d'essayer au moins une fois !

Orsa : Tu est sûr ? Les pneus slick de base sont bien 10''. Mais les pneus cross sont annoncé à 12'' d'après le site. Et ils vendent même des essieux 12'' et tout pour faire la modif Pour 50 euros, ils m'installent tout. -Mes projets, ça serez de faire des sentiers TT avec pas mal de dénivelé (~20° max) et présentant pas mal de bosse / troue / caillasse. Genre comme ça : Je pensais que 48V / 1600W, c'était un monstre de puissance et que c'était largement suffisant Mais c'est vraie que comparé à la dualtron ^^...J'avais déjà un peu regarder mais c'est pas le même tarif malheureusement Kal : Elle est à combien ta kwheel ? J'ai regarder un peu mais les pneus sont pas cross du tout. C'est plutôt une trottinette de ville non ?

oui j'imagine ! Quand je vois d'autres trottinette qui font 48V et qui dépasse les 1000W ... Sans parler des motorisations brushless qui monte à +2000W... Ça doit être un autre monde ! lol

Merci ! La razor e-300, on la trouve dans les magasins de jouet . Et la motorisation, c'est du 24V / 250W. Ça parait faible mais en pratique, c'est pas si mal pour se déplacer sur le trottoir par exemple. Mais ça s’arrête là. Et ça fait 5-6 ans que je l'ai et elle roule toujours : c'est du solide ! Juste la batterie au plomb d'origine qui à lâcher mais avec la lithium, elle est encore mieux qu'au 1er jour ^^.

De mon expérience en modélisme, il y a que 4 facteurs ''extérieur'' qui peuvent faire vraiment diminuer la durée de vie : 1-Un manque de puissance. Si pas assez de décharge, l'accu sera sur-exploité et rincé assez vite. Comme c'est le cas des batteries au plombs. 2-Décharge profonde : c'est fatal à toutes les technologies de batteries (exception les type ni-mh). 3-Un accident avec la batterie (court-circuit même bref, chocs avec déformation...). 4-Chargeur bas de gamme / mauvais équilibrage (si l'équilibrage est mauvais, c'est fatal aussi). Si il y a 1 ou plusieurs de ces 4 facteurs, la batterie sera morte en très peu de temps. Après, il y a la qualité et l'entretient (respect des règles de stockage notamment) qui joue sur le long terme. -Et le faite de recharger directement après, sans laisse reposer, je peut pas affirmé si vraiment mauvais. Mais, pour avoir tester avec des batteries de modélisme, ça augmente carrément les performances : la résistance interne semble diminuer. Du coup, je me demande si c'est pas carrément préférable de recharger juste après utilisation, car si meilleur performance = résistance interne plus faible = meilleur longévité, en théorie.

Bonjours à tous, je suis à la recherche d'une trottinette électrique vraiment très puissante et adapté pour faire du off-road. Le tout, avec un budget assez limite. Du coup, dans ma recherche, j'ai trouver cette trottinette : http://www.sxt-scooters.fr/Trottinette/Electrique/legere/adulte/puissante/SXT/1600/XL/Trottinette/electrique/1600w/Brushless.html Avec des pneus à crampons, ça m'a l'air sympas : http://www.sxt-scooters.fr/Pieces/detachees/Pneu/Offroad/Cross/12/pouces.html -Vous en pensez-quoi ? Est-que, avec une batterie lithium 48V / 21ah (lipo de modélisme), ça sera assez puissant pour faire de grosse randonné en forêt/montagne ? Est-ce que des pneus 12'' sont assez gros ? Je me rend pas trop compte de la taille. Ou au pire, est-ce qu'il existe d'autres modèles de trottinettes plus performantes ou moins cher, pour faire du off-road ? -J'ai déjà demander conseil à un vendeur, qui m'a dit que c'était la trottinette la plus puissante/solide qu'il avait ^^. Mais j'aimerais bien voir un véritable retour d'expérience avant. Cordialement. ps : Je pèse que 60kg et je trouve déjà la razor e-300 assez sympas, sur du bitume. Après, en off-road...Elle est pas du tout adapté.

Bonjours, je me nomme William et j'habite en Province. Pour le moment, je n'ai qu'une razor e-300, dopé depuis tout récemment en lipo 6s / 8ah (bien meilleur perf que les plombs d'origine). Et je découvre ce forum qui m'a l'air remplit d’informations très intéressante sur les trottinettes électriques voilà tout.