william

Pour 300 balles, je te conseil ça : kit (225 euros) : https://www.ebay.fr/itm/36V350W-Moteur-Roue-Arriere-26-Cassette-E-Bike-Kit-Conversion-Disque-Controleur/122511930957?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D68cb89a046ca44d086dbe4cb80fa78a8%26pid%3D100005%26rk%3D8%26rkt%3D12%26sd%3D123104470237%26itm%3D122511930957&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Batterie (70 euros) : https://fr.aliexpress.com/item/Liitokala-36V-8AH-bike-electric-car-battery-scooter-high-capacity-lithium-battery-42V-2A-Charger/32406329422.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c378mEYC4 enjoy ? ----- Sinon, j'ai commandé ça comme contrôleur 72V : https://fr.aliexpress.com/item/60V-72V-3000W-Controller-LCD-LCD3-display-Meter-PAS-Set-E-bike-Conversion-kit-Dual-Mode/32862123553.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.289d6c377AEk3W J'ai pas trouvé moins cher. Enfin après, moins cher, c'est des contro très rudimentaire ne possédant même pas le PAS... En théorie, je devrais avoir le frein-moteur. Fonction que j'espère vraiment avoir car c'est vraiment très appréciable. Les freins souffrent peut-être un peu trop... ?

Faut rouler en campagne. Je vois plus de renard que de policier, avec mes vélo électrique débridé à 50-70 km/h... ? Puis il y a rien de mieux que les petites routes isolés peu fréquenter et les bons sentiers de terre, pour se faire plaisir ? L'air y est tellement pur qu'il suffit du passage d'une voiture pour se sentir asphyxier et se rendre compte à quel point ça pollue une bagnole... ? Une machine de 1T2 en moyenne, pour déplacer un bout de viande de 70 kg. Mais ça fait fureur !... ?

Si je devais motorisé un vélo pliable, je mettrais même pas 500 euros, enfin bon, la qualité oui... ?

Ça doit être full carbone alors ?

Il est correct et peut convenir à tes besoins, mais 2400 euros, c'est la ruine ? Et il y a rien de compliqué à monter une roue et à souder. Ça peut s'apprendre sur le tas ?

Faut juste savoir souder et démonter une roue

Pour un vélo pliable, je ne lâcherais pas quasi 2000 euros ? Surtout que si tu regardes bien, c'est un fat-bike ton engin ! C'est monstrueusement gros ! Voilà une alternative low-cost : Vélo pliable - https://www.fnac.com/mp34056710/Velo-20-Pliant-Karma-X-One-6-Vitesses-Shimano-Ty21/w-4?ectrans=1&gclid=CjwKCAjwkrrbBRB9EiwAhlN8_MDRX459tpd9TBrV8zg3RarRpE_0COElIBiRFLd1WRxTf_x55vdbNBoCu48QAvD_BwE&oref=de782290-9823-1870-a8bb-1083a03fbe87&pcrid=228846023671&plid=&ploc=9056359&ptid=aud-333366216445%3apla-375584401573 kit 250W - https://www.ebay.fr/itm/36V250W-Hub-Moteur-E-Bike-Kit-Conversion-Roue-Avant-20-Velo-Electrique/123070966858?hash=item1ca799ec4a:g:TCIAAOSwgLdazdCQ Batterie (que tu mets sur le porte-bagage arrière) - https://ja.aliexpress.com/item/Liitokala-36V-8AH-bike-electric-car-battery-scooter-high-capacity-lithium-battery-42V-2A-Charger/32406329422.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30b14c4dmwm33q Ça devrait te faire 30 km d'autonomie à la louche. Si besoin de plus, suffit de prendre une 2éme batterie ? Après ça, c'est si tu veut rester dans la légalité. Si tu veux passer dans le côté obscure, il y a moyen aussi de monter dans les kW.

En faite, même pour les kit de 250W, c'est pas très légal. Ce qui est légal, c'est vraiment le vélo électrique du magasin spécialisé, vendu avec le certificat d'homologation. Ça ressemble à ça : https://conseilsport.decathlon.fr/conseils/certificats-dhomologation-pour-les-velos-electriques-tp_19007

Il y a ça qui peut être intéressant : https://www.ebay.fr/itm/36V350W-E-bike-Conversion-Kit-Velo-electrique-y-comprise-36V-Batterie-Chargeur/122942817302?hash=item1c9ff68416:g:L40AAOSwk3BbX8Cu Ali, c'est la Chine. Commander des moteurs-roues de là-bas, c'est pas l'idéal je pense. En plus, c'est pas avantageux économiquement. Le seul truc de bien sur Ali, c'est les batteries et moteur-pédalier.

Pour éviter ça, il faut tourner avec 2 engins J'ai 2 vélo électrique. Quand il y en a un qui crève ou a un autre soucis, c'est bien pratique ?

J'ai réussi à dégoter une 3éme lipo 6s / 20Ah. Je vais pouvoir passer en 18s ! Finit les petits 45-50 km/h de débutant...A moi les 70-80 km/h ? En attendant de recevoir la nouvelle lipo, je suis à la recherche d'un contrôleur et c'est un sacré casse-tête... Les 60V sont prévu pour 16s. Les 72V sont prévu pour 20s. Je suis au milieu comme un con avec 18s... ? J'ai trouvé ça du coup : https://www.ebay.fr/itm/36v-48v-60v-72v-40A-BT-PROGRAMMABLE-E-BIKE-ELECTRIC-BRUSHLESS-MOTOR-CONTROLLER/123241521907?hash=item1cb1c462f3:g:occAAOSwypVbZLNm Ça ressemble beaucoup aux contrôleurs de la gamme "QS motor" présent sur Ali. Le concept de bluetooth est sympas et les réglages, dont le bridage et frein-moteur, sont un gros plus. Par contre, c'est cher... Et je sais pas ce que ça vaut ?

Si on suis à la lettre la réglementation française, tout engin électrique, à l'exception des VAE/trottinette homologués et bridés, sont purement interdit. mono-roue, vélo électrique bricolé, trottinette, skate électrique ==> illégal sur l'espace public (route, trottoir, piste cyclable). Maintenant, ce qu'il se passe en pratique, c'est qu'il y a une très grande tolérance et un grand laxisme de la part des forces de l'ordre par rapport à ces pratiques. Faut faire avec et surtout, éviter les accidents car c'est là que ça peut faire mal en faite ? ------ Ces engins sont utilisables légalement que sur terrain privé : il faut un sacré jardin

Non pas du tout, tu as tout faux ? La sonde à température est là pour protéger la batterie et les éléments aussi. Sinon, ça crame littéralement. Le BMS peut très bien claqué également. La batterie craint plus la chaleur que le froid. Le froid fait juste diminuer ses perf...La chaleur la rend instable (risque d'explosion) et accélère son vieillissement. D'ailleurs, le seuil limite c'est 40°C. Au-delà, la dégradation de la batterie, que ce soit en utilisation ou stockage, est très forte. La température idéal pour un max de perf, c'est 20-25°C. Donc il y a tout intérêt à assurer une bonne aération de la batterie. --- Une batterie lithium chauffer à 80°C, c'est une bombe artisanal. Le moindre choc, ça pète ? Lithium boloré, c'est une exception ?

Sur certaines batteries, il y a une sonde à température intégrée au BMS. Ça coupe la batterie si >70°C... ?

Ça passe en rechargeant au taff mais 1h pour faire 14km... ? Un vélo électrique légèrement débridé ferait ce parcours en moins de 20 min

"Tu as une dualtron ultra ?" "Oui, j'ai une FLJ" ?

Avec mon fat-bike, malgré que le pneu arrière soit gros, ça a tendance à rebondir du derrière à pleine vitesse Un amortisseur arrière bien souple en plus, ça aurait été parfait - Pour le plateau, avec un 38, on tourne dans la semoule à 30km/h...Faut un plateau de 46, voir 52.

Pour les câbles : https://www.banggood.com/fr/6m-8mm10mm12mm15mm20mm-Wire-Cable-Sheathing-Expandable-Sleeving-Braided-Loom-Tubing-Black-p-1179628.html?rmmds=myorder&ID=516009&cur_warehouse=CN En version 8mm, ça doit bien faire l'affaire ?

Jolie vélo Par contre, tu risques de regretter de pas avoir de suspension arrière...A 50 km/h dans des sentiers bien accidenté, ça tape quand même

2600$ le vtt aussi ? Je préfère bricoler et payer 3 fois moins, pour 3 fois plus de perf Surtout que récemment, j'ai réparé ma fourche de fat-bike avec ce modèle à 75 euros, d'une qualité surprenante : https://fr.aliexpress.com/item/Snow-MTB-Moutain-Bike-Fork-Fat-bicycle-Fork-Air-Gas-Locking-Suspension-Forks-Aluminium-Alloy-For/32772748528.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.693e6c37EDs9ym + Changer le contrôleur, qui s’avère être "shunter" de base...Résultat, des pics de 4-6000 W Mais le modèle de contro est à led et plus dispo, donc je peux pas vous faire partager...Je l'avais payer 40 balles à peine en plus, c'était mon "contro de secours". D'ailleurs des contrôleurs en France, on en trouve pas, ou alors à des prix élever... C'est 20 jours dans les dents si il y a une panne. A prévoir.

Encore un vole sans tracker gps...C'est à s'en arracher les cheveux

840 balles, pour du dropshipping ? Ça gâche un peu le plaisir je trouve ?

Le pire avec les speed-bike homologués, c'est qu'on passe littéralement à la réglementation d'une mobylette. Qui dit mobylette, dit sentier vélo interdit. Le comble ? En bref, même avec un speed-bike, dur de rester dans la légalité...Les lois sont trop pointu, pour un simple véhicule que est le vélo...C'est dommage car le vélo électrique, c'est l'engin le plus écologique qui soit. Si demain, le bridage des VAE passe de 25 à 40km/h, et 250W à 500W, beaucoup plus de monde ferait du vélo-taff, rien que pour des raisons économique ?

Sinon, il a l'air sympas ce fat-bike ? : https://www.ebay.fr/itm/PedalEase-Big-Beast-Fat-Bike-MTB-Snow-Beach-full-suspension-disc-brake-21-speed/282798979900?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3De1d80ed5acb34187be53fdacc57985c6%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dpp%26sd%3D112741729441%26itm%3D282798979900&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Si les suspensions sont fiables, c'est juste un monstre. J'hésite à revendre le miens pour passer à ce modèle là... ?

1- A ma connaissance, ce que tu recherches n’existe pas. Les seuls speed-bike homologués du marché sont quasiment tous là et tournent plutôt ridiculement à 350W: http://www.moustachebikes.com/speed.html 2- Il y a déjà eu un cas de contrôle au pays-bas. Un gars avec un fat-bike monté à 5kW s'est fait arrêter par des motards, alors qu'il roulait à 50km/h sur piste cyclable. Les gendarmes ont passé sa machine au curvométre mais par chance, il avait brider à 25km/h juste avant, et les policiers y ont vu que du feu. Il s'est quand même pris une prune de 250 euros, à cause de la présence d'une gâchette d'accélération (interdit sur VAE). Sinon, il continu de rouler sans problème mais il fait beaucoup de hors-piste, en passant par la plage notamment. Il a comptabilisé +30 000 km à ce jour je crois. Bref, monter un kit, c'est interdit. L'engin n'est pas homologué. C'est comme un pocket bike. Après, les gendarmes ne sont actuellement pas formés à cette pratique et ils ont d'autres priorités (source : gendarme sur un autre forum). ------- 90km/h, faut être dingue ? Déjà, à 55-60km/h, sur vtt, c'est très impressionnant. Ça procure les même sensations que à 90 en voiture ?