Tempus

Bonjour @Pierre...et bienvenue, je rejoins une grande partie de ce qui est dit plus haut, avec un bémol sur les trop petites roues, ou trop bas de gamme, tu pourrais rencontrer des frustrations (autonomie en particulier, mais aussi qualité du firmware, répondant moteur, sans parler d'une finition moins bonne qui fait partir en morceaux les coques à la première chute) qui ne seront liées qu'à la faible qualité de la machine, et pas à ta pratique / disposition à devenir wheeler. "non évolutif", ça veut dire qu'à la mise en vente, le vendeur n'utilise plus la roue, donc le kilométrage restera fixe. plusieurs wheelers vendent leur roue principale, pour en acheter une autre, et si la vente prend quelques semaines / mois, le kilométrage est alors fortement évolutif (typiquement, je fais de l'ordre de 50km/jour). vu ton gabarit, j'hésite entre 16S/V10, ou directement 18L/18XL, qui sont de magnifiques routières, robustes et faciles de prise en main... mais plus chere. Je suis aussi sur les bords de Marne, mais c'est long la Marne... je peux te faire essayer une roue, ne serait-ce que pour voir si le gabarit / poids te convient., MP si interessé.

Bureau aussi en ce qui me concerne, je la charge là également d'ailleurs. Des collègues wheelers / trotteurs sur un autre batiment sont plusieurs sur le même plateau, ils ont requisitionné un "phone booth" pour en faire un local de stockage et chargement des roues/trott'/équipement de protection. risque de vol : bof, c'est lourd, de base les gens ne savent pas s'en servir, ni même gérer le trolley pour la faire circuler... si il doit y avoir vol, j'ai plus peur pour mon manteau, qui reste au porte manteau, mon casque, ou autres petits éléments plus facilement manipulables. risque d'incendie : oui.... je vis avec. On est dans un batiment moquetté accessoirement, donc ça peut partir vite. De l'autre coté, si je cherche à intégrer ce risque ci, je dois aussi intégrer le risque (plus probable, car température plus élevée) de la même chose en circulation, donc d'une chute, et du coup j'arrête de l'utiliser tout court.

toujours la totale (casque, masque anti pollution, proteges poignets, veste moto). L'accident ne fait pas moins mal à 10 metres de chez soi...

Bravo ! mon expérience me porte à privilégier le grip, pour garder la pédale plate.... mais c'est lié je pense à mes chaussures : souliers de ville, semelle cuir, lisse, mais dure. et les picots (testés sur nylonove) sont contreproductifs : ils soulevent la semelle plutot que de se ficher dedans, et rendent mes appuis plus glissant. Le grip en revanche, comme je fournis de l'autre coté une surface plane très lisse, est très adapté.

moué, alors ça, ça reste à démontrer...

Bonjour @TITI 44et bienvenue ! Je rejoins @elric, il y a beaucoup de sentiers sympa autour de Nantes, c'est une bonne façon de sortir de ta zone de confort sans être en danger (ou un danger). Essaie de sortir de tes parkings "rapidement", pour éviter le "syndrome @LeKeiser" (voir ce post), qui a force t'enferme dans ce que tu connais, t’empêchant d'apprendre et de t'amuser !

Bienvenue @peps, c'est quoi un Richbit? 🙄

Bonjour @Viggoet bienvenue ici :)

@adri75ma deuxième grosse chute est dans une situation un peu similaire, dans la banlieue londonienne, une voiture qui veut éviter un dos d’âne en partant du principe que je n'existe pas, bosse courte mais brutale (le genre de "ralentisseur" ou tu laisses un amortisseur si tu passes en bagnole à plus de 15km dessus). Les conséquences furent les mêmes que celles que tu décris (sauf que j'étais en 18L, pas en V11, donc non suspendu, j'ai aussi pris cher sur le squelette quand c'est non amorti et non anticipé...) Tout ça pour dire que ma sensation à l'époque, pourrait aussi expliquer la tienne : ce n'est pas la roue qui se dérobe sous toi, c'est plutot ta position (à gueuler vers un conducteur de bagnole qui est 70cm plus bas, naturellement, tu mets les fesses en arrière et tu te baisses en inclinant le tronc) : du coup, quand arrive le dos d'ane, tu es dans la parfaite position pour "plonger" vers l'avant, la roue continuant son chemin sur l'obstacle nouvellement trouvé...

ya plus de respect ! quand ils en auront 60, ils se rendront compte que non, c'est pas vieux, tout juste sage !

alors S19, je peux pas dire, mais S18, très facilement : la roue roulant encore quand je pose le pied, je déploie le trolley sans jamais avoir le coupe circuit puisque la roue est en mouvement. C'est extrêmement fluide, avec en plus l'avantage (contrairement à la poignée V12) d'avoir une station debout et pas cassé en deux sur sa roue.

l'alternative PMR, c'est quoi? s'il n'y en a pas --> que fait la mairie ! sinon.... deux roues, une en bas, une en haut... faut juste avoir des modèles à pas cher quoi.... 😝

elle est là ! (PS, c'est pas précisé dessus, mais elle est accompagnée d'un pneu neuf, passkoncéjamé)

en vrai, je préfères gagner 5 minutes sur mon trajet quotidien, que 1h sur mon trajet de vacances. Coté vacances, je vais gagner 1h, 4 fois par an. Coté boulot, je vais gagner 5 minutes 220*2 fois par an.... soit 37h, soit presque 10 fois plus.

faut voir le reste, mais oui, c'est un prix compétitif pour le kilométrage.

une contrepartie financière est attendue, mais si modeste que c'est presque cadeau 😇

ah tant pis, j'ai pas eu le temps de réagir j'ai une petite 16S parfaite pour le commuting à céder ^^ et essayable dans le 94... ça sera la prochaine fois !

oui, ça change hein :)

Mais si effectivement du parle de 40km de distance sorry je m'égare. je parlais effectivement de distance !

c'était une 840, et je ne parle pas de l'autonomie complète, je dis qu'au delà de 40km, l'algo de la roue commençait à faire décroitre ma Vmax.

Bonjour @Kiradess et bienvenue ici ! Je rejoins @dro77: les petites roues (ks-16S !) c'est top, mais si ton trajet fait plus de 20 bornes, c'est vite compliqué. Je parle de 20 bornes car ayant commencé sur une 16S (à vendre par ailleurs 🙄) avec 15.6km à faire pour aller au boulot, j'avais encore un peu de marge pour faire l'A/R sur une seule charge, mais peu : si je faisais un détour pour aller prendre un verre avec des potes, j'étais sur de taper la limitation de vitesse en fin de trajet. 18L, c'est vraiment la meilleure que j'ai trouvé pour le domicile -travail : encore légere, fine, robuste, et avec une vitesse et autonomie très suffisante. De l'autre coté, toi tu vises une roue de "commuting".... ça donne presque envie d'aller chercher une MTEN4 ou équivalent. Pour la suspendue, mon expérience se limite à la S18, et c'est plutôt satisfaisant et agréable.

personne ne poste du boulot, pas besoin de vérifier...

la précision nécessaire pour ne pas se retrouver avec la DDASS à la porte....

sinon, un truc tout con hein, tu vas te poser sur un banc, comme un petit vieux, avec ton bouquin, la roue à coté, ou le casque à écouter de la musique qui te plait, et quand tu as un peu laché prise, tu t'y mets. l'important c'est pas de "perdre" 10 ou 15 minutes d'"entrainement", l'important c'est d'arrêter de voir ça comme un exercice / entrainement, mais comme un moment de plaisir / détente. je suis pas sur que partir sur la voie médicamenteuse pour découvrir un loisir soit la meilleure façon de procéder...

Honnetement, il y a déjà plusieurs dizaines de messages disant ça, mais ça semble toujours d'actualité Tu persévères, et c'est super, mais c'est comme un mec qui veut apprendre la tête en haut et qui n'arrive pas à planter les pieds, faire une track de temps en temps, ça aide. (oui, désolé, la phrase précédente n'a de sens pour personne.... faites du parachutisme !!) le fond, c'est que tu te frustres, tu décomposes, tu veux que ta tête dirige la totalité des mouvements alors que tu sais te tenir debout et en équilibre depuis longtemps et surtout... sans y penser. fait un peu plus confiance à ton corps, le conseil de Pepper sur le fait de prendre une demie journée et d'aller faire la coulée verte ou je ne sais quelle autre balade tranquille, LONGUE, sécu, est un excellent conseil !