Pierre...

Quelques soucis avec ma 16X, je vais essayer de faire court : 1. Victime du problème de coupe-circuit qui ne fonctionne plus très bien lorsque je soulève la roue, j'étais persuadé qu'il y'avait un calibrage possible. Dans l'app officielle, dans les Paramètres - Poignée, j'ai une liste "mode" qui contient "Démotivé", "Microbalance" et "Amortissement", quelqu'un a une idée de ce que ça veut dire ? Sinon j'ai lu qu'il fallait jouer avec les vis sous le trolley, je vais essayer. 2. Suite au point 1, j'ai donc démonté les coques, les parties suivantes sont cassées : J'imagine que ça n'est pas trop grave, j'en ai trouvé ici pas trop cher (si quelqu'un sait le site est fiable en passant) : Light frame / shell holder KS-16X unicycle (eunicycles.eu) 3. J'en ai profité pour vérifier que la carte mère était bien vissée, or les 4 vis sur la plaque en métal tournent "dans le vide". En regardant de plus près, c'est normal, l'écrou tourne avec : Il y'a l'espèce de pate blanchâtre qui devait tenir ça, mais l'écrou tourne... je ne sais pas si l'écart avec la coque au-dessus est normal, j'ai l'impression que oui mais il faudrait que j'enlève les batteries...si quelqu'un a la réponse ç m'arrangerait. A votre bon coeur...

Après un aller-retour au boulot (une trentaine de km en tout), j'ai bien l'impression que le pneu était un peu sous-gonflé et que ça devait être un peu juste pour mon poids. J'ai eu une seule fois cette légère sensation de glissade mais c'était sur un passage piéton, le temps est plutôt humide en ce moment donc ça me semble normal. Intéressant ! Je le trouve aussi sensible au dévers (quoi je ne sais pas si c'est lié à ce phénomène), mais j'ai pour seule comparaison une Ninebot S2 qui n'a pas vraiment le même gabarit. Le pneu a 2000km, lorsqu'il sera temps de changer je chercherais à nouveau dans ce fil, j'ai en mémoire un H-666 qui semblait apprécié...

Merci pour la suggestion @King Size, en fait j'ai démonté la roue (juste les coques en fait) pour voir. Aussi parce que j'ai chuté deux fois en 1 mois, mais ça chassait avant. J'en ai profité pour vérifier la pression, et je n'étais pas du tout à 2,5 bars mais 1,7 😅. Bon, j'ai remis de la pression mais à 2,2 car de mémoire je trouvais ça déjà limite en stabilité (je sais pas pourquoi j'ai dit 2,5 dans mon premier message du coup, je devais être mal réveillé). Ma balance dit, par fourberie sans doute, que je pèse 93kg, je crois (vraiment) qu'elle exagère mais ça doit pas être trop loin. Je vais voir si c'est mieux, pire ou pareil. @maxime estheramerci pour la proposition, c'est très sympa et je suis dans la région parisienne. Ma roue est d'occasion mais achetée initialement dans un magasin parisien je crois. Je vais voir d'abord ce que donne un pneu plus gonflé, j'étais peut-être effectivement trop bas...j'aurais du commencer par vérifier ça, inconsciemment j'ai du me dire que s'il était pas assez gonflé ça serait au contraire plus stable.

Merci pour ta réponse, ça confirme déjà que ce n'est pas normal. La fatigue venant j'ai effectivement tendance à me reposer plus sur une jambe, avec l'autre légèrement plus fléchie. Je vais faire gaffe la prochaine fois, ça me semble être une bonne piste.

J'ai peu d'expérience en roue donc c'est peut-être normal : j'ai quelque fois la sensation que la roue chasse légèrement et très brièvement sur le côté. Je ne remarque à ce moment là rien de spécial sur la route, je fais attention aux défauts les plus casse-gueule à mon sens, ceux qui sont dans le sens de ma trajectoire, les feuilles, les peintures des signalisations quand la route est mouillée....j'ai l'impression que quelquefois ça chasse "pour rien". Je ne constate pas de jeu dans la roue par rapport à son axe si j'essaie, roue couchée, de la faire bouger à la main. Pas de défaut apparent sur la jante ni sur la roue. Mon pneu est le J-6188, gonflé à 2,5 bars.

Ça me tente bien une roue amortie légère, à voir si c'est bien pensé pour changer un pneu ou une chambre à air par exemple, la résistance à l'eau...A 22 kg, j'ai un peu peur pour l'autonomie, mais bon je vois pas trop ce qui pèse le plus dans une roue. J'imaginais que c'était la roue elle-même et la batterie qui faisaient l'essentiel du poids, mais en recherchant une 18650 pèse 50g à la louche. Dans ma 16X il y a 120 cellules, les packs batteries seraient responsables de seulement 6 kg sur les 24 kg..bon ok ça fait 1/4 quand même.

Ce comportement serait donc normal ? C'est étrange qu'il s'en émeuve dans ce cas avec son expérience des roues (y compris chez ces constructeurs). C'est une question sans arrière-pensée, j'aurais tendance à lui faire confiance du fait de cette expérience, mais je ne comprends pas suffisamment techniquement le fonctionnement d'une roue pour me faire mon propre avis. A moins qu'il soit de plus en plus "extrême" dans sa pratique de la roue, les dernières testées en feraient les frais...D'ailleurs, en voyant sa chute sur ce fameux "mega ramp" (on voit un autre angle dans la première minute de sa revue de la Lynx, la roue semble atterrir sur son dos), je suis étonné qu'il soit encore tenté par des cascades...

Au cas où : il y'a un pack sur LBC (chercher "Batterie Kingsong 420wh"), le vendeur annonce qu'elle a 2000km dans les pates...quant à savoir si ça vaut le coup de prendre le risque d'acheter une batterie d'occaze, sans possibilité de retour...

Merci pour ce sujet, ce sont des grosses randos pour l'instant ! ça m'a donné l'occasion de découvrir le fil sur la rando "ultime nord" qui avait l'air bien chouette, malgré l'hétérogénité des roues sur leur autonomie et capacité de charge...Je guette une occasion sur un chargeur rapide pour ma 16X du coup. Comme outil qui "comprend" les fichiers gpx, j'utilise Komoot que j'avais choisi à l'époque pour sa capacité à faire du guidage vocal sur un trajet planifié (la version gratuite ne le fait pas je crois, il faut débourser 20€ pour débloquer cette fonctionnalité).

2.0.9. Je viens de me reconnecter avec l'application officielle, j'ai eu plus de bips que d'habitude mais ça s'est arrêté et j'ai bien les infos de la roue. Peut-être que la connexion avec darknessbot a débloqué quelque chose...bref désolé pour la fausse alerte, je pensais qu'il y avait un problème avec la nouvelle version de l'application. C'est pas très rassurant ces comportements aléatoires ceci dit, je me rappelle qu'une fois j'ai eu l'onglet Smart BMS (toujours dans l'appli officielle) mais avec aucune valeur.

Lorsque je me connecte avec l'application officielle, la roue bip sans arrêt et l'application ne récupère aucune information de la roue Il y a eu une mise à jour hier (sur iOS en tous cas), j'espère que c'est juste l'application qui déconne. Pas de problème avec darknessbot, c'est plutôt rassurant.

Au cas où : pour le cache quelqu'un a fait un modèle 3D, pas testé personnellement : Kingsong KS-16X - Cap for charging socket (with Lenovo plug) by axento70 - Thingiverse

Oui il me semble aussi :

Merci pour l'info, je suis effectivement tombé sur une video de l'unboxing par pidzoom entretemps et ai découvert le second miroir (plat) ainsi que les deux élastiques . A ma décharge, j'avais oublié qu'il devait y avoir un 2nd miroir et il est planqué sous le premier par une mousse de la même couleur que la mousse "principale". Bref, c'est une bonne nouvelle, sous peine qu'on peut s'accomoder de bras de tailles différentes et des deux types de miroir, on peut équiper deux casques de manière permanentes.

Petite contribution avec une photo prise pendant mes vacances en Autriche :

Je pensais que t'aurais aussi des carapaces de tortues (rouges de préférence) pour dégommer ceux qui oseraient te dépasser 😁. Moi il m'arrive de prendre la trottinette de ma fille quand je vais la chercher à l'école. J'essaie de pas le faire trop souvent, c'est pas mal de marcher aussi surtout qu'on n'est pas très loin.

Suite au test positif de Marty, j'ai commandé le rétroviseur de pidzoom (rétroviseur de casque). Reçu hier (5 jours après expédition, de Chine), installé aujourd'hui et testé sur une balade très lente (avec ma fille en vélo). J'ai trouvé qu'il faisait bien ce que je lui demandais : je vois relativement simplement et rapidement ce qu'il y'a derrière moi, il y'a éventuellement un mouvement de la tête à faire pour être à la bonne hauteur. Je n'ai pas d'élément de comparaison, je tournais tout simplement la tête avant. A tester à vitesse normale, et à voir dans le temps si l'adhésif tient...pour l'instant je trouve ça utile en tous cas. Points négatifs : il y'a 4 "bases" à attacher au casque et sur lesquelles peuvent s'enficher le bras. Elles sont toutes planes sauf une...dommage car sur mon Nolan, seule la plus petite semble adhérer sur à peu près toute la surface. La base légèrement incurvée irait mieux mais elle semble être destinée à être attachée au casque via un élastique rond, on peut en voir 2 sur la revue de Marty mais il n'y en avait pas dans mon paquet. Ils ont peut-être jugé entretemps que ce n'était pas un système d'attache fiable ou c'est un oubli. Ils fournissent des adhésifs en plus dans le paquet, donc je pourrais toujours coller cette base, je verrai si l'autre ne tient pas.

Y'a du papier de verre sur les pads ? On dirait qu'il manque pas mal de couches de peau, comment ça a pu abraser à ce point ? Moi qui envisageais d'en mettre pour assurer le contact des pieds avec la roue...

Je n'ai pas besoin d'avoir ces informations sous la main (ou sous l'oeil plutôt) à tout moment mais le concept est chouette (à voir l'autonomie aussi). Ce qui m'intéresserait par contre ce sont des informations simplifiées de guidage (prochain changement de direction et distance avant celle-ci, distance parcourue...).

Voilà, j'ai pris la S2 plusieurs fois pour aller au boulot (15km), c'est très sympa mais j'en ai marre de pas avoir 25km/h sur tout le trajet. A la louche, à partir de 70% je dois être limité à 20km/h et 15km/h à partir de 30%. J'arrive avec 15 à 20% au boulot. Toujours mal à la plante des pieds, je m'arrête à mi-chemin, juste une minute ça suffit. Ma prochaine roue devra me mener à 25km/h sur 15km, avec un peu de marge...plus confortable aussi, tout en essayant de pas trop perdre en "agilité". Je partirai sans doute sur des roues bien connues : V10F neuve (1000€ en ce moment en tous cas sur amazon, darty), ou une 16X ou 18XL d'occasion (un peu hors budget pour cette dernière en fait).

Je fais partie de ceux qui se contentent (à priori, car je débute) d'une vitesse max à 25km/h, mais je dois faire partie d'une minorité. On risque à mon avis de rester dans cette zone grise, avec des roues pas aux normes (si le bridage matériel à 25km/h est bien un pré-requis), donc une tolérance au cas par cas. Une normalisation amènerait sans doute un lot de contraintes : un permis (pourquoi pas), rétroviseur, avertisseur sonneur, mécanisme de coupure en cas de perte de contrôle...la distance de freinage pourrait être un argument rédhibitoire. Mais de toute façon si les utilisateurs d'EPDM augmentent sensiblement on y viendra AMA, c'est une question de proportion. Ça sera sans doute la route obligatoire alors, je préfère aussi pouvoir prendre les voies cyclables et rouler tranquillement, mais bon chacun son truc.

Merci pour vos encouragements ! Oui ça aurait été sans doute moins pénible avec une roue plus conséquente, c'est prévu. Exactement ! Et encore, j'étais sur les berges des bords de Marne avec quelques coureurs, cyclistes et badauds matinaux, c'est moins stressant que la route.

Fort de quelques centaines de mètres d'expérience (c'est à dire beaucoup d'aller-retour entre deux murs dans mon jardin), j'ai fait une petite sortie ce matin, tôt pour risquer le moins possible de rentrer dans des gens. 9 km aller-retour, avec une moyenne de 12km/h (wow ça décoiffe !) et une pointe quand même à 25 km/h (enfin selon l'application officielle de NineBot, donc plutôt moins j'imagine). Bonne surprise, il me restait 65% de batterie à l'arrivée, grâce à une vitesse moyenne très basse j'imagine. Je ne sais pas bien quoi conclure de cette sortie, à part que je ne suis pas prêt à faire 16 km pour aller au boulot. C'était chouette quand même, plus fatiguant que je ne l'imaginais et je n'étais pas bien à l'aise globalement.

Je vois pas bien la scène : vous alliez dans le même sens et il vous a coupé la route en tournant à droite ? Sinon je n'ai pas de conseil mais je ne sais pas trop ce que vous espérez trouver ici, si vous avez déjà l'avis d'un avocat...à part en consulter un autre, vous aurez peut-être plus de chance sur un forum qui s'occupe de droit.

Petite mise à jour : j'ai finalement opté pour une roue à (très) bas prix, pour voir : une ninebot S2. Je m'entraîne dessus depuis une semaine et ça me plaît pas mal pour l'instant. Je verrai pour une roue plus "sérieuse" quand je serai plus à l'aise.