Yotraxx

En effet... Une fois lu cette évidence, ça parait... évident... [emoji51] Mon but était justement de pouvoir vérifier la pression facilement Les premières fois sans avoir à tout démonter à chaque fois... Ceci dit, J’ai vérifié les obus en les démontant/remontant tous les 4. Deux d’entre eux n’étaient clairement pas assez serrés (dont un sûr sur l’amortisseur incriminé). Donc, Je ne remets PAS en place les extensions, et j’irai faire un tour cet après-midi pour test. Merci pour vos retours !

Que veux-tu dire ? C’est vrai que je n’ai pas pensé à commencer par check les obus ! C’est une piste intéressante en tout cas. J’ai un démonte obus sous la main, ça ne peut par faire de mal...

Bonsoir à tous, Après avoir reçu ma V11 (new walking) et deux jours de ride et 80kms, je pense avoir un problème avec mes suspensions: A la fin de chaque ride (20 Kms), je me retrouve avec la suspension Gauche totalement hors pression: 0 psi (ou pas loin) en chambre haute et basse... uniquement sur la gauche donc. Je précise que j’ai ajouté des prolongations de valve souple sur les valves de la chambre haute pour éviter de démonter les caches à chaque inspection. Je gonfle les chambres à 120/50 psi pour un poids supporté de 80kg (tout équipé). Sachant qu’une seule des deux suspensions se vide, pensez-vous que celle-ci présente un défaut ? Ou alors y-à-t’il un truc que j’ignore ? Merci d’avance pour vos avis.

C’est un super message de présentation

Je viens de recevoir ma V11, commandée le 12/10 chez INMOTION / New walking. Impeccable, c’est noël avant l’heure Il s’agit du BATCH 2 à priori: - les renforts de selle y sont - bouchons rouges pour les valves positives. (Il me semblait qu’ils étaient remplacés par une version plastique noire ?)

Je rêve ou ça ressemble à excuser Gotway ? Aucune roue ne doit prendre feu! C'est dès lors un énorme défaut de conception ! -> choix des cellules, carte mère, firmware

Ben... Un gamin bricoleur ?

Rhaaa !! Mais non !! Pas les encombrants !!! Donne la à un gamin de ton quartier ! Tu feras son bonheur et tu te débarrassera de ta roue en plus !

Salut tout le monde, Qui a des nouvelles fraîches du batch de Novembre venant d'inmotion France/New-Walking ? Sur leur page dédiée, il est indiqué une "livraison prévue semaine 48"... Nous y sommes https://www.inmotion-france.fr/content/34-information-de-livraisons-pour-les-precommandes Je piaffe d'impatience !

Après une rapide recherche, Pas trouvé beaucoup moins cher sur Ali: https://m.fr.aliexpress.com/item/4001263863154.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.151643ec8u96bH&browser_id=4743ae96937e4b679906562893c85dd1&aff_trace_key=c01c25895090482f852e5030b420d9d4-1562511038891-01599-c4Lj5GYs&aff_platform=msite&m_page_id=0bufguowygcavamj175dc436e0ce4386b51117c5d3&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH5add78211ad747478a1c3d726aeb24efO.jpg_640x640Q90.jpg Je ne le souvenais pas que la carte était si chère... En tout cas, d'après ton test, c'est bien celle-ci qui pose Problème (Celle où se trouvent les Mosfets).

Si le diagnostique de@Touthmosis est exact (et je pense qu'il l'est), mieux vaut comma der une carte mère neuve (AliExpress?) Et la remplacer. Dessouder/ressouder un MosFet est faisable, mais pas "facile".

Merci de ton témoignage. toujours très utile pour rappeler ce dont on ne se souvient pas forcément : se protéger.

Merci Jacques

Comme tu le dis, nous sommes plus nombreux en réalité. Au moins de ce que je peux en voir sur Paris en 5 ans de wheel. Merci pour le partage

Merci@king size pour cette réponse limpide

Pardon pour le repost, mais j’ai besoin d’une réponse que je ne trouve pas malgré mes recherches: Je possède une V10F, très bientôt la V11. De ce fait, j’aurai deux chargeurs in motion (V10F+V11). Pour les heureux possesseurs de ces deux modèles, pouvez-vous me dire sir le chargeur de la V10(F) est compatible V11 ?

Bonjour à tous, Une question qui a été posée maintes fois: Savez-vous me confirmer (ou non) que le chargeur d’un V10F est compatible avec la V11 ? (Que j’espère recevoir sous peu).

J'irais même plus loin en disant que l'air se co tracté en refroidissant. Ça plus les légères pertes a ces pressions expliquent cela... Je surgonfle toujours d'au moins 5 psi et je laisse refroidir avant de vérifier la pression finale...

On en trouve un paquet sur thingeverse. Tu peux y rechercher "EUC Stand" pour trouver ton bonheur.

Pour l'avoir fait "à la main" une première fois, je peux te dire que ça été une vraie galère : - démontes pneus automobile + vaseline. Une vraie galère - le Remontage a été encore pire: Le fait d'avoir un pneu tubeless rend impossible un gonflage pompe à vélo. J'ai dû passe par un compresseur en prenant soin de retirer l'obusde valve d'abord pour permettre un flux d'air au max afin que le pneu "colle" à la jante au gonflage. Bref, j'ai dû changer de pneu une seconde fois, mais j'ai cette fois emmené le bloc moteur+Pneu chez le scootériste du coin... Qui m'a fait ça en 5 minutes ! Une piste pour toi sûrement

Au moins on saura à quoi s’en tenir [emoji51]

Je viens de voir ça sur reddit...Déjà posté ?

De quel bouchon parles-tu ? Celui des amortisseurs je suppose ? Si ce sont ceux de la chambre a air, zéro inquiétude sur une schrader : je n'en mets plus depuis bien longtemps, ni sur mes roues, ni sur les vélos

Pas de souci Jam Toujours d'accord pour donner mon avis sur cette roue extraordinaire, quoiqu'on en dise As-tu besoin d'infos particulière sur celle-ci ou de simples avis ?

J'en ai deux, j'adore la conduite typée moto... Mais pourquoi démarrer un nouveau fil alors qu'il y en à foison sur le sujet sur le forum ?