TRIBOBO

Voici des petites photos et une vidéo de mes animations de "découverte de la Gyroroue" . j'ai du faire essayer à près de 200 personnes durant l'été, autant d'enfants que d'adulte...jusqu'à 72 ans ! Je posterai d'autres photos et des petites vidéo si cela vous intéresse. Je n'ai plus que la remorque "solaire" à réaliser, pour pouvoir déplacer cette animation, en toute autonomie, où l'on veut bien m'accueillir... Si jamais vous avez des vielles Ninebot ou autres , je suis preneur (annonce sur le bon coin ), car j'ai des parents qui reviennent pour pouvoir faire un super cadeau de Noel !!! A toute ! 20260729_191736[1].mp4

J'ai eu le même problème sur ma Sherman S avec ces portes fusibles. Ils ont lâcher les deux en même temps avec des fusibles fondus dedans .Cela n'a pas occasionner de panne sur les cartes de la roue mais une jambe fracturée pour moi . Je les ai changé et j'ai même serrer d'avantage les cosses intérieures à la pince pour avoir un contact ultra fort avec les pattes des fusibles pour éviter un nouvel emballage thermique ! Vu le prix que cela m'a couté, je vérifie de temps en temps maintenant l'aspect des fusibles à l'intérieur .

Merci pour ces détails d'expérience vécue, il y a que ça de vrai ! J'affectionne aussi les endroits "moins peuplée".... J'habite le Jura . Il m'arrive de faire des petites virées d'une centaine de km le dimanche matin en ne croisant qu'une vingtaine de voiture….pour dire . Je vais donc bien choisir mes itinéraires de la sorte et me lancer petit à petit . J'en ai de plus en plus envie grâce à ton partage .

Merci beaucoup pour ce retour enthousiaste, qui donne bien envie de tenter l'aventure . Je vais déjà commencer à me familiariser à recharger sur les points de charge de voiture. Quelle est la carte que tu recommandes avec ton expérience ? Chargemap Pass ?, Pass Freshmile ? Faut-il en avoir deux en secours ou en complément ? La facturation se fait au kWh ou à la session/minute ? Même si tu roules la nuit, tu dois dormir un petit quand même ? Pour le bivouac, tu es plutôt tente ou hamac pour le gain de place ? Merci d'avance pour ces précieux conseils pour que je puisse faire mon expérience ...et qui sait, participer par la suite à des périples de Wheeler d'autres régions...

il n'y a pas de lien pour voir cette vidéo intéressante ?

merci pour ce précieux conseil! Je suis extrêmement tenté, du coup, de parcourir de grande distance en Gyro pour rentre visite à des copains éloignés avec cette option "grande soirée" ... moins chaud, moins de monde, plus discret, plus vite ... Finalement, sur ces grandes distances, de trouver la prise qui va bien assez facilement serait presque le plus dur ! Est-ce que c'est pareil en France, en ce qui concerne les prises T2 "qui veulent bien" et les prises dispo "furtives"en générales ? Comment bien se préparer à ces escales de recharge au préalable pour éviter de perdre trop temps, surtout la nuit quand on ne peut pas demander des renseignements aux gens du coin ?

Impressionnant !!! Il faut partir sacrément tôt le matin ?Comment s'organise les sessions dans la journée , c'est du non stop entre les recharges ?Je suis assez curieux de cette super performance ...

c'est juste un petit tour de chauffe pour lui ...

Mr flex traverse la Bretagne (700km ) en P6 !

Je sorts de la même aventure avec un Cut off qui m'est arrivé il y a 8 mois en Sherman s , à "bonne" vitesse...tibia en miette, Pilon tibial écrasé, péroné en plusieurs morceaux ...Quand j'ai ouvert la roue pour savoir pourquoi elle ne s'allumait plus, j'ai découvert l'origine du bug ! Ce n'était pas l'électronique !!! c'était "juste" un emballement thermique des deux fusibles de 40 A des batteries, qui ont fondu l'un après l'autre ... je n'avais jamais ouvert ces portes fusibles étanches....ce fut fatal ! Mais du coup, pour la reprise six mois après la confiance est revenue assez vite car, en quelque sorte, ce n'était pas le système gyroscopique qui avait failli, mais plutôt moi, dans le manque d'entretient de mon engin. Je pense que cela compte aussi . Ces monoroues ne sont pas aussi perfectionnés que des hélicos mais ce ne sont pas des vélos non plus ...donc petit conseil à ceux qui ont des fusibles (model auto)sur leur machine, donner un petit coup de pince sur les broches du porte fusible, pour que la connexion soit optimum, ça coute rien à coté du temps passé sur des béquilles et le reste ...donc plein de courage et de patience à "Cool Hands"...ainsi qu'à son entourage .

Merci de m'avoir fait connaitre les vidéos de "Monopacking"...c'est vraiment le style de vidéo que j'aimerais faire pour partager mes randonnées boisées dans mon département du JURA....Le parc de jeux NATURE est énorme chez moi ..Il y a près de 2 000 km de sentiers et pistes VTT balisés c'est pour dire ...pourtant le nb de Wheeler se compte sur les doigts d'une main ....

en réponse à "Pour l'instant la roue dort parce que mes packs sont craquelés, mais si je peux rouler cet été je m'attends à dépasser les 100 degrés niveau moteur sans rouler pour autant à des vitesses soutenues pour la P6" Ayant des craquelures toutes petites, j'ai la chance de pour voir toujours l'utiliser. Je viens de rouler 45 minutes sur un parcours avec des vitesses soutenues sur les 3/4 de la distance ( PWM autour des 50 % ) Le moteur n'a pas dépassé 97°C .Je pense qu'il n'y aura pas de problème pour l'été avec des vitesses "convenables" sur des grandes distances .

d'autre environnement sont plus favorable …

Attaché au casque casque ?

Je vais prononcer les degrés d'angle du freinage pour re tester. J'avais le souvenir que dès que j'arrêtais d'accéléré, le freinage s'amorçait en sautant l'étape " roue libre" . Le gros inconvénient de ces degrés d'angle augmentés, c'est le fonctionnement du phare la nuit . Dans la nuit noire (j'habite à la campagne) quand on accélère, on voit plus rien à plus de 10 mètres, les épingles à cheveux en montée se fond à l'aveugle ...on éblouit les voitures si on freine en les croisant ! ... Seule parade, à la place de faire la "mise à jour " à la main, c'est ce phare autostabilisé GrizzLights – Horizon de chez grizzlapads.com Ces 300euros valent il le coup, pour garder ces réglages très confortables pour rouler sereinement la nuit ? C'est vrai aussi que l'option "appel de phare à distance ou de passer de "code" en "phare" est très appréciable quand ceux d'en face t'aveugle ... J'avais eu un phare MRMAYART avec cette formule, c'était top ! Là est la question, est que cela vaut le coup. En été, peut-être pas, mais en hiver ? Votre avis ?

Sur les roues de ce gabarit (poids), le fait de régler d'entrée des inclinaisons "forcées" du corps de l'engin, a déjà une énorme influence, je trouve. Mon ressenti est conséquent avec le changement d'un seul degrés. Mon poids (loin d'une plume ) doit y être pour qu'elle que chose aussi …Attention de ne pas aller trop loin non plus, car plus on penche sur l'avant, plus il faudra se déporter en arrière pour un freinage d'urgence … il faut trouver son juste milieu ....et toujours anticiper toutes actions sur la route !

On a l'impression que la roue est sur des roulements à bille ultra fluide qui s'emballent d'un coup ...comme si la roue allait pouvoir nous dépasser... c'est là où l'on sent sa puissance hors norme ! Vu la stabilité de ce model, à chaque fois que je regarde la vitesse à laquelle je roule, je suis toujours à 10 au dessus de ce que je pensais sans aucune difficulté de pilotage. A part, bien sûr, la prise au vent à gérer qui devient de plus en plus importante...d'où l'interrogation :"mais je roule à combien ?"... Ce qui est bluffant, c'est que je peux monter des routes en côtes aussi vite que je les descendais en Sherman S .... C'est un autre univers avec la quelle la condition physique doit aller de paire ... Même après une heure à ce rythme soutenu, c'est moi,, pour l'instant, qui cale avant la batterie ...

Mes animations d'initiation que je viens de créer sont programmées tous les mercredi de juillet et encore deux en aout dans le parc de ma ville avec l'accord des autorités et de l'assurance i Si ça intéresse la communauté, je vous enverrai des publications pour pouvoir faire la même chose près de chez vous . Pour l'instant je le fais gratos, mais c'est pour avoir de la matière pour la communication, pour faire de la pub et proposer ailleurs cette animation originale. J'ai déjà tester une approche dans les gros campings. J'ai rendez-vous d'ailleurs en fin d'année pour concrétiser car je propose ,par le fait de mon métier, d'autres animations...mais la rémunération qu'il me donnerait par demi journée est excellente...pour faire de la roue ...dingue....Donc , je me rode pour donner un model d'animation d'initiation. Ce serait super qu'il y en ai d'autres ...La France est grande avec des campings partout !!! J'ai aussi l'opportunité de tester aussi en maison de quartier cet été ....là , il y a du travail pour beaucoup de monde .. Tout ça pour vous dire, que pour promouvoir ce mode de déplacement magique, je cherche toute Ninebot one E, E+,S1,S2 pas cher, même HS (je reconditionne les batteries ..), et toutes pièces détachées....j'ai mis une annonce sur LBC ...Pour l'instant j'en ai refais déjà une dizaine …mais j'ai déjà des personnes qui me contact pour m'en acheter...même avant de commencer . Donc si j'en vends pour faire plaisir, je n'ai plus de matériel pour l'animation !!! Donc n'hésiter pas à revenir vers moi que cette magie continu...je viens d'apprendre que l'Espagne va interdire l'EUC en 2027 .....

Je me suis inspiré des réglages que Johnny Go Vroom a conseillé dans sa vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=1UKsSE84gLE J'y suis allé progressivement, surtout avec le degrés d'inclinaison " balance d'angle " , en assumant le freinage d'urgence à chaque étape, car la conduite devient de plus en plus engagée...

Voici deux liens vidéo "tuto" pour La réfection d'un pack de batterie qui m'ont bien aidé, tant pour le déroulement des opérations, que pour le matériel nécessaire...ce n'est pas si compliqué que ça à réaliser. Sur le premier lien, il explique comment retrouver les caractéristiques (charge, décharge, capacité ) des cellules d'origine, dans un répertoire par la couleur du corps et de la petite rondelle autour du pôle positif de la cellule. ...:https://www.youtube.com/watch?v=-bbmAGRYW0s https://www.youtube.com/watch?v=GX1ZAQtAHR0&t=524s

Voici deux liens vidéo "tuto" pour changer les cellules individuellement qui m'ont bien aidé, tant pour le déroulement des opérations, que pour le matériel nécessaire...ce n'est pas si compliqué que ça à réaliser. ...:https://www.youtube.com/watch?v=-bbmAGRYW0s https://www.youtube.com/watch?v=GX1ZAQtAHR0&t=524s Comme les batteries ne sont plus disponible sur Aliexpress et comme dis MISC "il y a des entreprises qui font ça en France " mais super trop cher ...Il faut partir à l'aventure ! J'ai acheté, justement, 5.6 ninebot one E+ vendues pour pièce sur LBC (batterie HS ) pour constituer une petite flotte afin de faire des cessions de découverte de gyroroue dans ma région !

La famille possédant plusieurs V11, j'ai eu l'occasion plusieurs fois, par manque de temps, d'en charger une avec deux chargeurs en même temps. La charge est deux fois plus rapide au début. Puis, dans la dernière phase de charge, une des leds d'un des deux chargeurs passe au vert, et la charge finie doucement avec le chargeur restant . Ce n'est pas deux fois plus rapide, mais ça gagne pas mal de temps quand même ! je conseillerais peut-être pas de le faire à chaque fois ... bien qu'il avait quand même prévu deux prises de recharge !

Voici les log que l'on a pu récupérer par l'appli ...je ne sais pas si c'est exploitable ? merci d'avance à ceux qui savent Traduire .... log_20251028143607-1.txt