Milouk

J'ai viré les câles des pédales, histoire d'avoir moins d'angle même si le pneu n'est pas pointu, son comportement est vraiment raide dans les courbes. Autre point, j'ai ajouté un peu d'assistance cornering dans l'appli Begode (4 ou 5). C'est LA valeur à modifier sur les grosses Begode. En général, j'ai tendance à penser que le pendwheel, la marche arrière et le curve sont optionnels pour faire de la roue, autant, ça donne une idée sur la glisse de la machine en quelques gestes.

Je vais en chopper un, je te dirai.

100v 1800wh

"J'ai donc changé le moteur, mais le soucis demeure." Hello, pourquoi as tu changé le moteur alors que la panne vient de la carte-mère ?

"Je n'aurais pas osé rouler à 55 avec une autre roue à 50% de pwm"... Bien sûr que si, il peut avec d'autres machines. Je me suis déjà pris un tiltback batterie à 85km/h sur la rs134v (samsung 40t), j'étais à 10% de batterie. Suffit juste d'avoir les bonnes piles.

Excellent, merci bcp.

Merci Ridez. Je vais jeter un oeil. )

Trop bien !!!

A tester, perso je ne mets pratiquement pas d'air dans ma chambre à air donc j'aimerais bien tester à l'occaz'. Ca équivaut à 0.9 selon les dires du constructeur mais est ce qu'ils ont ce modèle pour nos jantes ?

Pas pressé de vendre finalement. :)

Oui carte mère horizontale et un pain de 340 de chaque côté. Pas d'autre technique. Tu n'as pas grand chose à modifier sur une mcm verticale. Je te prendrai des photos d'une mcm en 680w, un ami doit me la déposer.

Si tu trouves une carte horizontale, tu pourras y mettre 2 pains comme ceci et obtenir du 67v 680wh en 4p.

Sur tout ce qui est châssis mcm2/3, ils glissent la carte mère à l'horizontal, dans l'espace en dessous de la poignée. Concernant la mcm4/mcm5 (3eme photo), c'est un pain de batterie qui est glissé au dessus. N'hésite pas si tu as des questions, je connais bien cette marque.

Les scalpes n'arrivent que sur les pneus à flans rigides et les cross. Le seul que je mets partout et qui résiste à ma connerie, c'est le CST 1488 18x3.0, je peux descendre jusqu'à 0.5 sans scalper quoique ce soit. Et on peut monter à des vitesses incroyables. (96km/h avec une rs134v et ce pneu).

Aux alentours de 0.7 bar mais je ne roule qu'en appuis inversés depuis 2016 et je roule assez agressif pratiquement que sur le bitume.

D'acc, merci pour l'info. Oui, je connais les valves scalpées, c'est un classique en ce moment, les utilisateurs, sur les pneus à flanc rigide, ne se rendent pas compte qu'ils sont sous-gonflés. :)

Oui car je sous-gonfle souvent à l'extreme et j'ai l'impression que si je fais la même chose avec un tubeless, je vais déjanter mais, à lire v5f06, ça n'arriverait pas.

Dur dur de vendre ces machines... Romain, viens me voir sur Messenger, on en discute.

Oui je comprends ton idée mais ça fait 10ans qu'on fonctionne comme ça.

Fabienwheel les nommait très bien mais il a fallu que quelqu'un fasse autrement et ça ne veut plus rien dire maintenant, je comprends pas...

Qui a décidé ça sur le forum parce que ça va embrouiller les gens comparé avec les fiches constructeurs ? Parce que un coup c'est du 20p pour une Lynx, un coup c'est du 10 pour une Falcon...

Qui a décidé de renommer les tailles de jante autrement ? C'est une 15p la Rocket...

C'est la mten4/5, la 10/11 pouces. La Falcon, c'est la catégorie 14/15.

Tu as 3 alertes chez Begode pour ta réserve de batterie dont la 1ère se déclenche à 20% d'autonomie (contre 10% à l'époque de Gotway) avec 3 bips puis 2 puis 1. C'est chiant mais c'est pour te donner une info sonore sur ce qu'il te reste à peu près) Tant que tu ne dépasses pas le pwm, oui tu peux rouler sans crainte à batterie basse, de toute façon, tu te prendras un tiltback batterie quoiqu'il arrive si tu fais pas gaffe. Si tu ne veux pas les entendre jusqu'au tiltback batterie, tu peux baisser le volume du buzzer dans les paramètres, seul le bip de seuil critique (pwm) sonnera au max.

Coucou Matou, Désolé, je n'ai malheureusement pas eu l'occasion d'avoir une discussion poussée because son anglais est pire que le mien. J'aurai bien aimé, même si ce sont plus ses techniciens qui m'intéressent, il n'a malheureusement pas un niveau technique assez poussé, à priori, pour que l'on puisse avoir une vraie discussion. A part "Come in China", non, aucune info, je pense que Gherson en sait un peu plus. En tout cas, il n'est pas fermé aux nouvelles idées, nous a t-il dit. Très gentil et très humble, un jeune homme charmant, le patron de Begode.