Milouk

Je ne comprends pas ton intervention. Je t'invite à me relire...

Les powerpads n'empêchent en aucun cas les woobles. Je dirais même que, mal utilisés, ça les amplifie.

Mince, elle est surement en décharge profonde...

'Tain on peut faire taire ce comique là... ? Va faire tes commentaires d'ado ailleurs, tu pollues l'air. Si v5f06 n'est pas encore livré, c'est surtout à cause de haters comme toi, qui ne relativisent pas leur propos.

Bienvenue, Tu peux sous-gonfler pour atténuer ce phénomène mais tu vas surtout devoir travailler tes appuis et ton centre de gravité. Tu n'as pas choisi la manière la plus simple pour commencer mais pourquoi pas. Ne prends pas trop de vitesse et bosse tes freinages. Tu peux apprendre à freiner sans powerpads ou essayer de freiner à la poignée, ce sont 2 manières de comprendre un peu plus le guidonnage. Tu peux même t'entrainer à guidonner en choppant la poignée. Un petit conseil, le bras qui freine est à l'opposé de ta jambe forte. Bonne glisse à toi. :)

Ca ressemble à du Begode/Gotway des années précédentes. Voici une carte de ETmax que j'ai à l'atelier : Bonne question, ils ne sont pas identiques ces 2 moteurs ?

Très intéressant, merci. Mais, ça a été corrigé dès le début, tu ne peux pas allumer la Race quand elle charge..

C'est plus proche de Begode que de LK

A quel moment tu vois une carte-mère de Lynx ?

Roulements, jante endommagée, câbles fondus (Sherman), capteurs hall morts, flasque endommagé, contrôle du bon positionnement des colliers Colson, remplacement du moteur.

A partir du moment où le moteur sort tout seul (justement le point fort de la machine), je ne vois pas où est le souci. Y a pas à cafouiller à quoique ce soit d'autre.

Tu sais très bien qu'il n'y a pas que les "crevaisons" qui concernent le démontage d'un moteur. ;)

Pour pleins de raisons, demande à un technicien réparateur.

Oui c'est ça.

Oui; ce sont les 2 points qu'ils reste à gérer, le moteur facilement démontable et les pains de batterie amovibles.

Ouais mais il pourra rouler fort tout court grâce à l'équilibrage de l'amorto et les 2.5kg en plus. Car la LynxOG est connue pour etre instable à haute vitesse.

C36, l'ancien moteur pas c30. ;)

Oups oui pardon. Ah oui pardon, d'ailleurs pourquoi 84.4v, c'est faux aussi non ? Il me semble avoir souvent vu cette valeur.

Carrément ? Une crosseuse avec une valve en dessous à la Inmotion ? 🤣 Mais c'est pas un souci, apparemment ce sont les équipementiers qui finissent les roues . ;) Autrement gg LK, c'est bien d'avoir mis du couple sur une bécane instable à haute vitesse, c'est ce qu'il fallait faire. Bravo. Et bravo pour enfin avoir mis enfin un amorto équilibré, il était temps. Bestseller 2024 qui va encore tout défoncer en 2026.

Pour rappel, la tension de charge max est précisément : 67.2 (EDIT)/84/100.8.

"Je doute,on a vu de KS qui avait 3 a 4 ans avec encore de la batterie." Tu doutes d'informations venants de magasins !? oki. ;)

C'est pas forcément une mauvaise idée de charger à fond car malheureusement les magasins reçoivent souvent des KS en décharge profonde...

Garde tes conseils pour les membres de ta famille. Je te le répète à nouveau, tes attaques personnelles, tu te les gardes pour toi ou tu passes en mp monsieur le moralisateur. A la chasse aux fanboys, c'est facile de vous repérer.