Valpan

Merci pour la proposition, j’attends celle qui sera livrée à la boutique

Idem de mon côté, le trolley est primordial. Et la Nikola est surdimensionnée pour un usage purement urbain, à l’inverse de la Tesla qui se faufile (et se porte) partout...

Ils ne l’ont pas reçu dans ma boutique lyonnaise, j’attends que la bête arrive pour l’acheter ! ?

Nouveau test d’une Tesla classique en attendant que la V2 arrive dans les bacs : tellement de kif que je ne comprends pas comment on peut rouler sur une autre roue (hormis pour le budget bien sûr ?) !

Bientôt 4000 km sur ma V8, trajet maison/taf, bridée à 27 km/h, pour un poids tout habillé d’environ 82 kg (je roule rarement à poil ?). Je n’aime pas rouler à moins de 4 barres, et du coup je recharge en gros tous les 12 km, histoire d’être à bloc (je fais d’ailleurs pareil avec le réservoir d’essence de ma bagnole, je commence à avoir des vapeurs dès que la jauge passe en dessous du cap fatidique des 50% ?). Et aucun problème depuis, je n’ai d’ailleurs pas constaté de baisse significative de ma batterie.

Le site internet d’Inmotion est d’ailleurs inquiétant : les derniers faits marquants datent de 2016... ??

Merci Hirsute pour ces superbes vidéos qui ont marqué les esprits !

Bonjour à tous, Ma V8 est en train de me lâcher, je pense qu’un changement de roue va intervenir à très très court terme (j’attends le devis de la boutique pour la réparation, ça risque fort de ne pas valoir le coup). La nouvelle V8 tardant à arriver (même s’il semble qu’un début de teasing est à l’œuvre), je ne vais certainement pas pouvoir attendre... Reste la Tesla 2, qui me fait envie, mais j’ai lu des choses discordantes ici et là à son sujet. Certains d’entre vous l’ont-ils déjà ? Des avis sur la qualité de finition par rapport à la V1 ? Retrouve-t-on la carte mère de la V1 (ce qui pourrait laisser penser que la fiabilité est au rendez-vous) ou est-ce une nouvelle carte mère pour laquelle on n’a pas encore de recul suffisant pour en juger la fiabilité ? Bref, vous l’aurez compris : la V2 est-elle a priori bien finie et aboutie ou plutôt un sac à emm... du fait de sa nouveauté ? Merci par avance pour vos retours

Une vraie citadine 16 pouces pour remplacer la V8 : plus de puissance que la V8 mais sans beaucoup plus d’autonomie, histoire de se sentir plus sécurisé question puissance tout en conservant un poids contenu. Et un feu arrière !

3500 km sur ma V8, bridée à 27 km/h sur les pistes cyclables, ralentissement systématique préalable à toute anfractuosité, dos d’âne, discontinuité, passage de bateau, etc. ... et aucun problème jusque-là ! ?

Ah ok, j’ai du chercher trop vite et ai loupé le topic ?

Selon vous, y a-t-il un intérêt à l’acheter en boutique, ne serait-ce que pour le SAV, ou pas ? Je ne cherche pas à faire une économie à tout prix, sauf si le surcoût en boutique s’avère injustifié... ? Merci pour vos retours d’expérience

Merci pour l’explication ! Oui, pas inquiétant du tout ?

J’ai vu sur une vidéo et lu à quelques endroits des critiques liées aux « dipping pedals » : j’avoue que je ne suis pas sûr d’avoir compris de quoi il retourne. L’un de vous sait-il plus précisément ce que cela signifie ? Merci par avance

Merci ! si ça se limite à ça, pas bien méchant ?

Merci pour ton retour encourageant. Quand tu parles des 3 pannes qui ont lieu dans les 200 premiers kilomètres, on parle de coupure moteur ou d’une diode qui clignote trop ou pas assez ? J’attends la V2 et risque fort de craquer pour elle...

Ah d’accord ! Merci pour l’info ?

Bonjour, Peut-on acheter cette V2 en boutique ou uniquement par Aliexpress ? Merci

En fait, il m’a été indiqué que Gotway est un peu artisanal par rapport aux Inmotion et Kingsong, et que le risque d’emmerdes est de ce fait plus élevé. Vrai, faux, je n’en sais rien. J’imagine quand même que si l’on bride la Tesla à une vitesse honnête et que l’on conduit de façon responsable, le risque final doit être mesuré. Dommage que cette réputation lui colle à la peau, car sinon j’ai trouvé la roue très agréable, fluide, planante.

J’ai essayé la Tesla cette semaine dans une boutique à Lyon : superbe sensation de glisse, j’ai adoré. Pédales un chouïa basses (forcément en comparaison avec la V8), mais rien de bien méchant. En discutant avec le vendeur, j’ai été quand même « rafraîchi » dès que l’on a évoqué la question de la fiabilité Gotway par rapport aux Inmotion et Kingsong... toujours la même histoire !??

Merci pour ce retour !

Merci pour ton retour, je vais aller faire le tour des boutiques à Lyon ?

Bonjour à tous, J'ai une V8 depuis deux ans pour un usage exclusivement citadin, et j’en suis très content.  Elle approche les 3000km, du coup je commence à penser à sa remplaçante. Je cherche une roue fiable, avec de la puissance en réserve au cas où (même si je bride la roue à 30km/h), et du confort (de conduite, mais aussi pas trop lourde dans les escaliers, entre les jambes...). Les V10 et 18L sont trop volumineuses et lourdes à mon goût pour mon usage. La Tesla me paraît être un bon compromis : 18kg, c’est plus que les 14kg de la V8, mais beaucoup moins que les 24/25kg des autres... La question cruciale à mes yeux est la suivante : quelle est la fiabilité de la Tesla par rapport à ses copines de chez Kingsong et Inmotion ?  Et de façon secondaire : le confort de glisse est-il réellement amélioré par rapport à une V8 ?  Merci par avance pour votre aide ?

Bonjour à tous, J'ai une V8 depuis deux ans pour un usage exclusivement citadin, et j’en suis très content. Elle approche les 3000km, du coup je commence à penser à sa remplaçante. Je cherche une roue fiable, avec de la puissance en réserve au cas où (même si je bride la roue à 30km/h), et du confort (de conduite, mais aussi pas trop lourde dans les escaliers, entre les jambes...). Les V10 et 18L sont trop volumineuses et lourdes à mon goût pour mon usage. La Tesla me paraît être un bon compromis : 18kg, c’est plus que les 14kg de la V8, mais beaucoup moins que les 24/25kg des autres... La question cruciale à mes yeux est la suivante : quelle est la fiabilité de la Tesla par rapport à ses copines de chez Kingsong et Inmotion ? Et de façon secondaire : le confort de glisse est-il réellement amélioré par rapport à une V8 ? Merci par avance pour votre aide ?

En termes de fiabilité, que penser de la Tesla (et future Tesla 2) ? Elle me plaît bien cette roue, c’est la réputation qui me conduit à réfréner mon envie... et la Tesla 2, avec le coupe-circuit, est très séduisante (un feu arrière n’aurait pas été de trop...). Elle est sortie depuis deux ans, elle me semble donc mature sans être obsolète. Le risque de coupure moteur est-il vraiment plus important que sur une KS 16s où une V8 ?