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Nanga

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Messages posté(e)s par Nanga

  1. J’ai testé deux fois la S18 chez GS, (ma XL étant en réparation), mercredi soir la pression était au minimum dans l’amortisseur, la roue venait d’arriver... aussi hier, je l’ai testé avec le nouveau réglage de pression et bien je n’ai pas ressenti une grosse différence. Contrairement à certains ici,  je maintiens qu’une descente unique de marche (10 cm)  est loin d’être gommée, contrairement aux montées vraiment top. 
    Perso, je reste sur un peu sur ma faim même si en reprenant ma XL, j’ai ressenti une réelle différence de confort mais en fléchissant les jambes la différence se réduit... 

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  2. Je suis passé ce soir chez Gyroroue Shop pour un problème de frottement sur ma 18XL ☹️ et oh surprise la 18s était là devant le comptoir... j’ai donc eu le privilège d’être le premier à la tester à la boutique.

    Elle m’a paru finalement assez compacte dans le même gabarit que la XL, bonne surprise, je m’attendais à un truc beaucoup plus haut, je la trouve vraiment très équilibrée côté design, vraiment top. En espérant toutefois que c’est un modèle de présérie car certains détails de finition laisse à désirer.
    Sylvère me prévient tout de suite, elle à un problème de frottement comme ma XL mais en beaucoup plus prononcé,  décidément c’est une épidémie (pas étonnant en cette période !)...

    J’enfourche la bête, surprenant les pédales qui s’enfoncent au démarrage (après deux, trois départs, on fait plus gaffe), effectivement le problème de frottement est important... (une belle gamelle lors d’un essai précédent sûrement mais pas forcément rassurant).

    Tout de suite je me suis senti très très à l’aise sur la roue, je la trouve hyper maniable, bien plus que ma XL... reste les suspensions, oui c’est plus doux mais pas extraordinaire en descente de trottoir, Je trouve, mais j’avais peu de vitesse vu la fréquentation de ceux-ci. Par contre, les montées de trottoirs (8-10 cm) sont bluffantes d’efficacité et de douceur... À tester plus longuement, quitte à faire chauffer la CB 🙃

     

     

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  3. Sur ma 14S et sur ma 18XL, je n’ai jamais eu ce type de réaction, certes le relevage des pédales est franc mais jamais au point de me désarçonner de mes fidèles destriers... sur ma 14S, le tilt back fait presque parti de mon quotidien et c’est un bon indicateur pour fixer ma vitesse max au début d’une balade... ensuite, j’arrive à fleurter avec ce seuil sans presque jamais le déclencher... Dans ton cas, le fait que ta roue semble ne pas réagir au freinage doit être vraiment flippant.

  4. La 14S est vraiment une citadine, joueuse et réactive mais il convient d’être très attentif au revêtement de la route, une petite bosse sur le bitume créé par une racine et elle peut facilement t’éjecter.

    480 wh cela me parait très juste d’autant que chez KS la vitesse est réduite dès 50 % de batterie (pas vrai sur la XL cependant).

    La 16S en occasion me semble également un bon choix.

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