Karasu

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oh pitin je ne l'ai pas vu arriver celle là

ah ok si c’était ça ta référence, je te l'accorde

pourquoi, les jours de pluie et de froid comptent double?

7 aller + 7 retour = 14 minimum

Autre info pour la batterie 28Ah: This is Ni-MH Battery (Safer and Green Engery, commonly used on Hybrid Electric Vehicle), La réponse que j'ai du vendeur! Par contre il ne m'a pas donné la marque...

Pour moi la mcm4 est une valeur sûre et est plus confortable que l'urbanisme mcm ?

elle est actuellement de retour à -20%

ça doit être ça

mais euuuuuuuuuuuuuuh je reste en mode 1 pour l'autonomie lol T’inquiète que des que je peux rouler à fond la caisse je n’hésite pas de ce cote la je ne m’inquiète pas trop car ayant testé une E twow j'ai été étonné que ça ne me gêne pas alors que je suis bien al'aise avec la gâchette de mon izirod Apres c'est surtout une question de feeling, chacun ses préférences

bon bah t'es prêt pour faire un 40 to 33 d'une seule traite alors

bienvenue sur le forum la dualtron n'est pas moins sérieuse qu'une speedway tu sais sauf pour le tarif hihihihihi

bienvenue sur le forum t’embêtes pas, prend les toutes

hahahahaha ^^ je leur ai envoyé un mail et j'ai eut cette réponse en moins de 5 minutes chrono donc oui!

Pour ceux que ça intéresse: pour la version 85/100km la batterie est en 48v/28Ah = 1344Wh

j'suis pas très fort en prosélytisme, il n'y a que Risitia qui a mordu à l’hameçon

boudiou je viens juste de voir ta nouvelle acquisition, félicitation @Wheel 40 hey tu sais ce qu'elles te disent les girafes?

vive les girafes en panne \o/

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euh, il y a un témoin lumineux qui indique que le courant passe ou bien faut découper le plastique de la batterie et tester avec un outil que je n'ai pas? Sinon, oui la prise de charge est a sa place et j'en ai même reçu une neuve dans le doute mais bon, ça n'a rien changé

ah le bon vieux troll facile elle est bien sous garantie mais les frais de transports ne sont pas pris en charge et là ça pique... donc je pouvais trouver un solution avant d'en arriver là ça serait cool Edit: question bête! Est-ce que le contrôleur a un impact sur la charge?? sachant que la prise de charge ne passe pas par le contrôleur.

Je m'explique: dimanche 18 je charge la trott pour démarrer ma semaine tranquillou, mardi soir (28km / +/- 45% batterie) je remet la trott en charge et là... rien oO La trott fonctionne parfaitement, aucun bug du controleur et aucune coupure et extra consommation de la batterie. Depuis j'ai contacté Izirod et reçu un chargeur neuf et une prise de charge coté trott! Toujours le même résultat, elle ne charge pas même en remuant les fils, au cas ou un faux contact serait à l'origine de la panne, la charge ne démarre pas S'il y en a parmi vous qui ont une idée lumineuse ou vécu une panne similaire n’hésitez pas, ça pourrait en aider d'autres dans mon cas A moins que j'ai vraiment la poisse lol

si le moteur te fait grimper aux arbres (si on se réfère à la vidéo) elle doit t'amener à 50+ sans forcer

oui en effet la forme du deck a beau être sympa j'ai comme un doute pour la santé de nos guibolles avec les "pointes" de chaque coté! Cette trott me ferait presque oublier la S3

@0rsa As-tu eut une explication sur le fait que la version sans selle (oui je suis au régime ) n'est pas présentée avec le système de frein à l'avant?