Frifrilaw7

après avoir été dubitatif sur le look un peu tanky😂 de la bete elle me séduit de plus en plus son rapport prix perf! me semble très bien placé! le seul hic est le pneu off-road qui doit bouffer de l'autonomie! je sens que je vais craquer ! j’attends les retours et d'en savoir un peu plus je souhaiterais retrouver les sensations de la glisse gotway ! le fameux algorithme de la marque et sa fluidité ! le cote robuste et bien construit me titille ! 200kms autonomie voir plus est un atout indéniable! sa vitesse de pointe est hallucinant son poids ne me rebute pas! en attendant d'en savoir plus je reste a l’affût!

salut rider ! j'aimerais savoir si ta cde chez BDD a pris combien de temps pour la France et as tu payé des frais de port ! merci bon ride sur ta nouvelle roue !

vu sur weebot en précommande dualtron STORM prix =4490 euros

pas faux attendons pour une batterie plus grosse !

et des économies a valoir sur un autre achat !

design original !

il (kingsong) aurait pu augmenter comme inmotion la capacité de la batterie pour compenser, le poids de la S18 saluons la démarche de kingsong pour ns proposer une roue plus fiable ! un peut de puissance aurait été un plus voir 2500W voir 3000w la bride a 25km/h me gêne en espérant qu'elle soit facile à être full power !

moi perso je me force a faire la maintenance, vu les prix des SAV des boutiques en magasin, et la garantie pas tjrs appliquée ! on en ressort gagnant et la satisfaction d'avoir réalisé tout soi-même !

le design est lourd, le profil des pneumatiques plus orienté offroad! le point positif est son rapport prix /autonomie à voir la fiabilité et l'assise financière de l'entreprise dans le temps !

la monster pro est une roue qui répond a un besoin des riders exigeants! perso avec ma ks18l j'en ai trouvé les limites car une roue de 24pouces doit être un rail de stabilité , de confort, le poids ou l'oublie très vite! le couple, le plaisir de la glisse ( algorithm gotway) devrait gommer la route plus que la puissance , l'autonomie, devrait être son point fort! reste le prix et la fiabilité des monsters! peuvent en rebuter plus un! bienvenue a cette futur roue! en attendant d'en savoir plus!

wait and see ! quid du poids ! 30 35 kgs! mais en esperant q'elle soit plus fiable! une bete vu les specs!

l'ancienne valait 5700 euros la nouvelle risque de franchir un nouveau pallier dans la surenchère budgétaire avec un prix exorbitant pour des évolutions très minimes et la ou je te rejoins c'est dans la capacité de minimotors à nous prendre pour des vaches à lait ! je dirais des CONS-sommateurs!

salut les riders ! en lisant vos commentaires le prix us est affiché 4500 $ ce qui est pas loin des 4990 euros auriez vous un lien ! bon ride à tous! par ce magnifique beau temps ! perso je lorgne du côté de la marque currus la NF 11 rapport prix perfs ! au-delà ca pique ! niveau prix !

perso si je doit me diriger vers un futur achat fasride me parait le meilleur choix au niveau du SAV et relation client ! a suivre donc!

le seul model qui me botte chez minimotors ! cette puissance en hausse ! est une bonne chose sur cette trot! mais j'ai peur que l'inflation budgétaire risque d’être assez consequent! je table sur un prix de vente de 6790 euros!

design! rien de bien folichon! mise a part la batterie amovible ! une légère evolution et prise de conscience de la faiblesse de la pliure au niveau de la colonne de direction! une batterie en 72V une puissance augmenté ! la concurrence fait mieux et pilonne minimotors! le prix va être en augmentation! toujours aucune evolution de la suspension venant de cette marque! autant aller voir la concurrence!

design daté! suspension a ruban dépassé, toujours la faiblesse au niveau de la direction! c'est faire du neuf avec du vieux! sic! un look de kaboo!

fastride,

oui je te rejoins pour le côté environnemental et gestion des batteries électriques dans le recyclage ! la où on oublie ce point noir, les EDPM sont un moyen fantastique pour gagner du temps, et faire des économies, sur l'essence et pour les cours et moyens trajets, et surtout le côté FUN et et décalé de l'apprentissage d'une monoroue et l intérêt que ça suscite vis à vis des gens et surtout des enfants dans leur commentaires ! le jour où les institutions et constructeurs prendront avec plus d'intérêt le côté pollution des batteries lithium et autres un pas sera fait ! et

sans maîtrise la puissance n'est rien !🥵 elle semble être faite pour les ligne droites, et quid? des virages et l'agilité lié a sa conception ! le bougre il a des sacres engins dans son garage! sans me répéter il ya de la place dans le haut de gamme sur les trots pour un constructeur ayant decider d’être plus competent, et pour moi un chassis bien conçu donnera plus de plaisir a un pratiquant , sur une trot beaucoup moins puissante! wait and see!

je rejoint votre point de vue toi jaypharrell et exo comme motard experimenté! a 6500e une trot devrait avoir conception chassis / suspension au petit oignons car les vitesses atteintes par la nouvelle génération de ces engins atteint des sommets, et les consommateurs s'habituent a des engins atteignants en moyenne 65/70 km/h ! la reference etait l'ultra tout le monde rêvait de cette machine , minimotors a placé la barre un peu plus haut avec la thunder faisant fantasmé nombre de pratiquants moi y compris! les standards de qualités se faisant plus prononcés chaque année avec le boom des trots made in china ( pas toujours de bonne qualités) j'ai l'impression que chacun voulant sortir des trots de plus en plus puissantes au detriment d'un minimum de réflexion et de conception , pour moi les grands constructeurs japonais ou étrangers de moto pourraient s'ils le décidaient investir ce créneau et nous pondre des trot de folies avec l'experience propre a leurs passé de motoriste (gp) et chassis bref un (Research and development surpassant la concurrence chinoise et coréenne)!

toi qui a une dualtron3 je pense que tu es au cœur du problème et tu as jouer déjà au beta testeur! ( au passage je salue tes videos que tu as partagé avec kramtoo!) ainsi que solo! après je ne te voie plus avec notre youtubeur fantasque! bref ! je pense qu'une marque meme emblématique, ne dois pas se reposer sur ces lauriers, car la concurrence , veille et améliore , ses produits, CURRUS a compris que des produits bien fait autour d'une conception poussé, pouvaient engendrés de la satisfaction , et le bouche a oreille , fonctionne a merveille dans le monde via youtube! et les réseaux sociaux ! je pense que minimotors devrait s'en inspirer , car la thunder a beaucoup de tare et commence a dater! je saluerais neanmoins les progrès! a venir ainsi que la remise en question de la marque! pour moi la DTX est une bonne trot malgré quelques désagréables point de finitions!

je suis d'accord avec toi ! mais si on s'en tient au gouvernement macron ! les charges et cotisation sociales seront reportés pour avril pour les entreprises de moins de 50 salariés! ainsi q'un report des impôts ( urssaf)! 80000 entreprises ont pus en béneficiés! cela concerne aussi les autoentrepreneurs! ( le mois de mars a aussi eté pris en compte par nos elites de bercy! alors pour le bien de tous j’espère que gyroroue-shop aura les reins solides!

belle photo lancel ! sacrée trots ! voir la fiabilité! une question que je me pose ! minimotors a su sous leur deck ( DTX) de part la conception de cette machine et vu les caractéristiques, haut de gamme, ( batterie contrôleurs) créer un event aérodynamique, ou flux d'air pour refroidir la bete chose que je ne vois pas dans les autres marques coréennes! WEPED et CURRUS! a mon avis avec des puissances de + de 10000W favoriseraient moins de chaleurs! et la on a l'experience de minimotors qui parle! je serais concepteur ou créateur de trot je me fierait a la communauté des wheelers a savoir quelle évolutions aimeraient t-ils voir sur une trot haut de gamme!

les commandes se font via leurs site web! ils ne seront pas trop impactés ! a mon humble avis !