Pascal91

@inogonzoje pense qu'il suffis de déconnecter la batteries 5 minutes pour un bon reset. De plus , dans le vidéo , cela semble extra simple...

Cela ressemble quand même a une électronique défaillante...essai de négocier une carte mere avec ton revendeur. histoire de la remplacer. En plus sur la v8, c'est super simple a démonter.

Oublier autant de vis dans le montage d'une roue... c'est inquiétant.. Ta trouvé un modèle de vis équivalent ?

cette version en 840wh, m’intrigue, c'est la même coque que la 640 ?

oui a refaire a chaque démontage suite a une crevaison par exemple... bonjour le boulot.

suffis d'avoir des muscles, regarder @LaRoueDeSecours , sans trolley pendant Amsterdam, ca lui pose aucun problème.

4,6 c'est énorme !!

c'est marqué combien la pression sur le pneu de la V8 ?

1300 wh sans modification de la coque ? ca va apporter une amélioration les 84v ?

Elle semble bien confortable, avec une suspension énorme par rapport a la L8* ? Belle vidéo@Hirsute

Image prise sur l’application d'inmotion posté par un utilisateur.

dommage d’être découragé en une soirée , persiste un peu..

très bon nickname Autrement la roue c'est bien aussi , ca te laisse les mains libre pour ta distribution.

Du coup entre la v8 et cette v5f+, je ne comprend pas trop l'autonomie de 40km qui devrait être supérieur avec un moteur moins puissant non ?

@Hirsutearrêt de faire le clown et sort nous une vrai vidéo

Le trolley est bien livré avec ?

Désolé si je suis rentré légèrement dans le lard, mais bon , va falloir revenir sur le sujet de la V8

Des personnes choisisses d'aller chercher leurs rêve en chine ou ailleurs, c'est leurs choix qu'ils assument. Suivant leurs expérience ils iront voir ailleurs ou pas, pas besoin d'avoir un moralisateur, qui nous explique que c'est pas bien avec des sous entendus grotesques.

Si il y a une grosse promo genre 50% du prix.., sans problème de douane , et model de roue fiable au déballage pourquoi pas... Mais il ne faut pas s'attendre a être aidé en cas de problème ( moi je suis nul en dépannage.. ) C'est un choix personnel, chacun doit pouvoir prendre la décision suivant ce qu'il recherche. Personnellement j'ai pris mes deux roues sur Paris.

Personnellement j'ai toujours utilisé la coque polystyrène de l’emballage de la roue... enfin c'est possible pour les emballages de gotway.. je ne connais pas celui de la V8. C'est pratique de la poser bien droite dans un coin.. après c'est pas obligé, ca évite quand même de la faire tomber par accident.. En général on évite de la coucher par habitude , a cause de l'eau, et ça prend plus de place ..

Elle doit perdre trop rapidement d’énergie , même éteinte cette S2 non ? Sur mes deux roues après achat, elles avaient plus de 40% de batterie.

va falloir un jour qu'il soigne cette partie, quand je regarde une V8 et le pack batterie bien calé qui ne bouge pas.

c'est quoi la boursoufflure au milieu des batteries ? de l'humidité ou un effet d'optique sur la photo ?

Avec un tiltback a 30km/h , et 15 % de batterie restante par exemple. La baisse de vitesse intervient comment ? c'est l’ensemble des niveaux qui baissent ? tiltback + bips ? Je cherche aussi a faire le // avec le fonctionnement des Gotway.. mais il semble que la V8 gère la puissance différemment.

la v8 , reste a mon avis, la roue nouvelle génération, bien conçu que la concurrence va devoir dépasser. Bienvenue sur le forum.