ac/dc

Elles viennent de l'usine zero. Contrairement à ce que certains ont dit ici les zero ne sont pas des sandris rebadgées et ceux qui ont acheté des T9 chez Sandris (ou autres copies) s'en mordent les doigts ( il y en a qui viennent se plaindre sur le groupe zero). Voilà qq différences : - pneus et ch à air renforcés sur les zero 9 (Hota fabriqués par Inokim) .... pneus et ch à air cst bas de gamme sur les T9 et autres - suspensions modifiées sur les zero 9 .... beaucoup trop souples sur les autres (voir vidéo russe qq pages avant) - freins améliorés sur les zero 9 avec kers .... inefficaces sur les autres + absence de kers - batterie LG 52 v avec BMS + contrôleur 25A .... batterie 48v sans BMS avec contrôleur 20 ou 23 A .... 10 km/h de dif + autonomie - la finition est nettement supérieure, pas de grincements etc... En plus pas de facture (pas d'attestation de la TVA), pas de (vraie) attestation CE et pas de bridage donc inutilisable en septembre

Je te conseille de l'acheter en France, déjà elle sera homologuée CE avec bridage 25 km/h ce qui sera obligatoire à partir de septembre. En plus les zero 9 sont nettement améliorées par rapport aux versions vendues en chine (pneus, suspensions, freins, batterie + contrôleur) etc... Avec la remise du groupe zero fb on est en dessous des 1000 euros avec garantie deux ans

Fana d'anciennes aussi et de grosmono j'ai un 500 XT et sa petite sœur la 500 SR (fin du hs)

Oui "bris de glace" c'est pour le remplacement du pare-brise... Sinon oui tarif raisonnable, la deuxième formule à 28 euros me semble la plus intéressante

Voilà un contrat Macif, j'ai pris la formule à 28,88 euros/an. • https://i.postimg.cc/QdJsgKdb/macif00.png

P12 c'est le réglage puissance et couple moteur, il faut mettre à 5 pour avoir le meilleur rendement Je viens de faire un essai sur la zero 9 et la différence est énorme entre 3 et 5

Bonjour, regarde ta messagerie...

Si votre roue avant est voilée comme c'était mon cas, il suffit de la déposer (2 écrous de 17), dégonfler le pneu, desserrer les 3 vis de la demi jante avec une clé Allen de 4 puis resserrer les 3 vis en croix en vérifiant le centrage de la jante. Vérifier aussi le centrage du pneu et gonfler à 3 bars • https://www.youtube.com/watch?v=lEJv2q48XZs

Sur les Zero 9 il y a un accès au fil de bridage en retirant le cache à l'avant du deck. Le fil part et revient du contrôleur en faisant une boucle dans la gaine à l'avant du deck (il n'y a pas de connecteur sur les zero pour que ce soit vraiment un bridage par construction) • https://www.youtube.com/watch?v=4HausEPJ4oA Pour la batterie toutes les infos sont dans la notice, ils disent bien de faire une charge complète avant la première utilisation. Sinon sur toutes les Zero récentes en batterie LG il y a un BMS avec système d'équilibrage des cellules.

Bonjour, J'ai eu le même souci de roue voilée à l'avant (regarde à la page précédente), c'est la demi-jante qui était mal centrée. J'ai fait ça hier en 20 minutes maintenant elle tourne bien rond et le disque ne frotte plus. Pour la batterie je ne pense pas que la décharge complète soit une bonne chose, pour ma part je recharge à chaque fois en attendant au moins une heure le temps que ça refroidisse. Pour le débridage je t'envoie la procédure en mp... P.S. @Lilitheking non c'est une photo trouvée sur le net mais c'est exactement la même.

Je viens d'aller refaire un tour, elle est vraiment géniale cette zero 9 !! Sur les dernières versions il y a les nouvelles suspensions (je les ai lubrifiées au départ) rien à redire. Pour les freins l'arrière a été modifié, à l'avant il était mal réglé au début ça frottait et ça ne freinait pas terrible. J'ai repris tout le réglage à zero en commençant par un léger dévoilage du disque puis centrage de l'étrier réglage de la plaquette intérieure au plus près et réglage final (il y a des vis de réglage comme sur les xiaomi). Maintenant ça freine vraiment bien et avec le kers réglé à 5 ça fait comme un freinage assisté. En mode 1 c'est une Xiaomi, 25 km/h. Le mode 2 est super agréable, j'ai l'impression qu'elle est plus nerveuse qu'en mode 3 et on atteint 42 km/h. En mode 3 elle a plus d'allonge, à utiliser sur des endroits dégagés et sur du goudron bien lisse Petit pb avec les bagues de serrage du guidon qui finissent par se desserrer avec les vibrations, je vais peut-être mettre une goutte de loctite vu que je n'ai pas besoin de replier le guidon. J'attends aussi un phare additionnel qui va se brancher sur le port usb du LCD. Pensez aussi à vérifier régulièrement la pression des pneus vu le faible volume d'air : 3,5 bars. Sinon elle est super silencieuse comme toutes les zero, elle se porte facilement, elle est très bien finie et son gabarit est proche d'une xiaomi (bien pour passer inaperçu en septembre).

Super ! La tienne n'avait pas de bridage du coup ? Pour le bruit regarde sur le lien, sur la mienne le kers se désactive vers 15 km/h ça ne serait pas ça ? • Démontage zero 9

Regarde aussi ce que tu as comme réglage en P11 (freinage électronique) Sur la zero 9 on peut régler de 1 à 5, sur la tienne il doit y avoir 0 ou 1 (il faut mettre 1) P.S. super ma roue tourne rond ! C'est la demi-jante qui avait mal centrée au montage maintenant tout est parfait !

Non juste en montant dessus elle ne bouge pas, c'est en roulant que ça fonctionne (bon c'est sûr y'a pas le débattement d'une 10x mais je trouve que ça va). Regarde sur cette vidéo on peut voir comment les suspensions travaillent... • https://www.youtube.com P.S. Est-ce que ta roue avant tourne bien rond ? (la mienne est légèrement voilée je vais y regarder)

Il n'y a pas de connecteur sur les Zero, c'est vraiment un bridage par construction. Sur la 10X il y a un double bridage 25 et 45 km/h. Les fils blancs partent et reviennent des contrôleurs en faisant une boucle dans la gaine qui sort de la banane à l'avant (25 en bas et 45 en haut)

Oui c'est vrai elle marche mieux avec P07 à 28, perso j'ai mis P06 à 9 et la vitesse LCD = vitesse GPS (à 1 ou 2 km/h près) : vitesse en roue libre 64 km/h Pour le frein arrière il est suffisamment tendu ? Sinon il suffit de sortir la roue arrière pour le déposer, tu peux le nettoyer avec du dégraissant ou du nettoyant frein. Profites-en aussi pour remettre la vis manquante (elles servent à fixer le moteur sur la roue). Tu trouveras plein de tutos sur la chaine youtube de Falcon : - https://www.youtube.com/user/Falconpev/videos?disable_polymer=1 - https://www.youtube.com/watch?v=fJmar0XjKfY - tuto démontage zero 9 (version russe)

Sur le groupe Zero il y a un autre utilisateur qui l'a eue chez Sandris (c'est toi peut-être ?) et apparemment il n'y a pas non plus de freinage électronique sur cette version. Sur la Zero 9 les freins sont efficaces et avec le P11 réglé à 5 ça freine franchement bien. Les suspensions n'ont rien à voir avec la vidéo russe page 11 où on voit qu'il suffisait de poser le pied pour aller en butée. Pour ton frein arrière démonte-le pour le nettoyer peut-être ? A l'avant le mien avait besoin d'un réglage et il est nettement plus efficace maintenant.

Voilà la 8X à un prix super intéressant et en version originale : • https://fr.aliexpress.com/item/33047715070.html?storeId=2488062&spm=2114.12010608.0.0.637e52e9kqJqU4

Hello tu l'as achetée où ? J'ai vu que tu l'avais eue avant nous donc c'est certainement une ancienne version. Sur les dernières Zero 9 les amortisseurs arrière ont été modifiés (beaucoup trop souples sur les versions 1), le ressort de la suspension avant est plus long et moins comprimé sur la nouvelle (voir photo). Le frein arrière a été modifié aussi (plus efficace sur les dernières versions) + batterie LG avec BMS et contrôleur de 25 ampères. On trouve de nombreuses copies de la Z9 avec des batteries noname sans BMS et contrôleur de 20 ou 23 ampères et sans toutes ces améliorations. Sur les zero 9 ils ont également mis des pneus et chambres à air renforcés (idem que sur les Inokim).

Ce matin (19-06-2019) la ministre était l'invitée de Guillaume Durand sur radio classique. En résumé : répression, sanction, répression… • https://www.radioclassique.fr/radio/emissions/matinale-de-radio-classique/l-invite-politique/#livePlayer Je me pose des questions sur la validité de ce passage de 25 km/h à 20 km/h. Le projet de décret présenté devant la commission européenne était bien clair : un EDP est un véhicule dont la vitesse est limitée à 25 km/h : • http://ec.europa.eu/growth/tools-databases/tris/en/search/?trisaction=search.detail&year=2019&num=198 Ce revirement s'est fait en pleine nuit et en moins de 20 secondes devant une assemblée quasiment vide à l'unanimité de la ministre et d'une poignée de députés. Les constructeurs ont tous préparés leurs modèles en fonction des premières décisions, désormais la quasi-totalité des modèles se retrouve hors la loi. Comme elle aime à le préciser, on ne change pas de politique tous les 4 matins… • https://youtu.be/PGoa37xbuq0?t=12m53s Actuellement nous sommes en train de détruire la planète à une vitesse hallucinante et exponentielle, un à 2 milliard de tonnes de glace fondent chaque jour en ce moment au Groenland, les espèces animales vont disparaître par milliers etc. etc. et que font les gouvernements ? Rien !! Des mesures urgentissimes sont à prendre mais seule l'économie compte selon le concept éculé de la croissance infinie. On supprime des trains de marchandises remplacés par des transports par camions, le transport aérien et des paquebots de croisière explose, des concessions scandaleuses ont été faites au lobby des chasseurs (c'est ce jour-là que Nicolas Hulot a démissionné) etc. A partir du mois de septembre nous allons être lourdement sanctionnés comme en d'autres temps les scientifiques qui osaient dire que la terre était ronde. Voilà un article pour une fois positif qui résume bien la situation : • https://www.automobile-propre.com/les-trottinettes-sont-elle-en-train-de-gagner-la-bataille-de-lelectrique/

Je vous laisse voir cette vidéo tout à fait consternante… On y voit une ministre qui ne maitrise pas son sujet entre la vitesse des cyclomoteurs à 45 km/h ou les récentes mesures prises en Belgique (25 km/h pour les EDP au lieu des 18 km/h initialement prévus vu que c'était techniquement irréalisable). Concernant la vitesse de 20 km/h adoptée en Suisse et en Allemagne il s'agit d'une mesure de protectionnisme déguisé, les constructeurs locaux comme Egret, Micro ou Merlin ayant développé des modèles conformes à cette législation, cette limitation les protège de la concurrence comme Xiaomi et autres. Que dire ensuite de cette décision de bridage à 20 km/h prise en quelques secondes dans un hémicycle clairsemé (entre 13" et 13"18) qui signe virtuellement l'arrêt de mort des EDP en France ? 98 % du parc actuel sera de facto interdit. Vous remarquerez les applaudissements fournis de la foule en délire !! (2 clap clap à l'arrière de Mme la ministre) Il faut reconnaître que toutes les discussions sur les forums spécialisés ou des groupes ultraconfidentiels sont sans effets, les lettres aux députés ne servent à rien (ils ne sont même pas à l'assemblée sur cette vidéo), les pétitions ils s'en tapent etc. Prenons exemple sur les motards et la FFMC qui ont fait reculer tous les gouvernements depuis 30 ans avec de nombreuses victoires : construction de plusieurs circuits comme le circuit Carole, suppression du bridage à 100 cv, sécurisation du réseau routier, refus du CT pour les motos, refus du gilet jaune, des plaques d'immatriculation format A4 etc. etc. Leur moyen de pression ? Pas de blablas mais des journées de mobilisation avec de grands rassemblements. Je pense qu'il serait plus efficace d'organiser une grande journée de la mobilité où nous organiserions des opérations escargot à 20 km/h dans toute la France avec en parallèle des explications pédagogiques pour les médias sur tous les bienfaits de cette nouvelle mobilité qui n'a rien à voir avec des dérives individualistes du free floating. Voir par exemple ces deux tableaux qui parlent mieux qu'un long discours.

Voilà les bons réglages sur la zero 9 : vitesse lcd = vitesse gps - P06 : 9 (inch) - P07 : nb d'aimants régler à 28 (30 par défaut) - P11 : 4 ou 5 (le kers est couplé avec les freins)

Ah ok merci je vais attendre un peu. Pour les suspensions j'ai mis du lubrifiant et je les ai fait travailler sur place, elles sont beaucoup plus souples maintenant. Pour l'étanchéité tu peux prendre du joint silicone noir au rayon auto. Pour ma part je ne roulerai pas sous la pluie et je préfère qu'il y ait un minimum de circulation d'air à l'intérieur du deck mais si tu roules tous les jours oui ça vaut le coup de le faire. • https://www.norauto.fr/p/joint-silicone-multi-usages-noir-loctite-5940-100-ml-282868.html P.S. regarde sur le lien qu'avait posté Gregouzx3, en fait le câble ne passe pas dans le compartiment batterie. Par contre la partie avant est pas mal exposée vu que le garde-boue avant est hyper court, il faudrait le rallonger un peu + étanchéifier l'avant du deck. • https://ecodrift.ru/2019/04/25/maxspeed-mini5-on-zhe-starway-zero9-razbiraem/

P07 c'est le nombre d'aimants, il y en a 28 sur la zero 9 mais le réglage était à 30 par défaut. Sinon est-ce que tes plaquettes frottent un peu sur le disque ? Moi pas mal je vais regarder demain...

Pour la charge complète ça a pris pas mal de temps. Hier 4-5 heures + 2 heures aujourd'hui ça vient de passer au vert 58,8 volts 64 km/h au compteur maintenant en statique (je pense qu'elle est débridée !!). Oui je l'ai eu chez Fastride, envoi par Chronopost. Pour l'équilibrage il se fait durant la charge mais ils disent de refaire un équilibrage complet toutes les 10-20 charges •