ac/dc

La qualité des pneus et chambre à air joue énormément, sur la zero 9 il y a des pneu Hota de très bonne qualité + chambres à air renforcées. Par exemple sur des Inokim certains ont fait 10 000 km sans crever une fois alors qu'on crève sans arrêt sur les xiaomi (on trouve d'ailleurs maintenant des pneus nylon et ch à air renforcées pour les xiaomi qui règlent le pb). Sur la zero 9 c'est en fait du 8,5 x 2 (même pneus et ch à air que les inokim). Ça doit exister en pneu plein dans cette dimension mais c'est un peu dommage de se priver du confort et du silence de roulage des pneus à air. • https://personalelectrictransport.co.uk/shop/replacement-parts/zero-inner-tube/

Tu peux aussi contacter directement Jeff Riide sur le groupe zero ou ici sur le forum (Jeff08) • https://www.facebook.com/groups/zero.club.fr/permalink/2144261265878426/

@stip93 Je ne parlais pas de la zero 10X mais de la zero 10 qui n'est pas encore importée en France (voir le catalogue page 21 sur le lien). C'est un guidon plat et les pneus sont quand même costauds sur cette version (je doute qu'on puisse mettre des tubeless, à vérifier) • https://power-zero.com/wp-content/uploads/2019/manuel/manuel_zero_format_a5.pdf

Oui mais pour l'instant elle est uniquement en 52 volts 13 Ah (et encore on l'attends !) • https://www.espritroue.fr/topic/6702-zero-9-t9/page/6/

Il y a aussi la Zero 10 qui pourrait t'intéresser dans ton budget avec des pneus de 10 pouces et plus d'autonomie. • https://personalelectrictransport.co.uk/shop/electric-scooter/zero-10-electric-scooter/ (j'ai un code réduction de 5% sur ce site)

Je suis également à la Macif, j'ai pris la formule à 28 euros/an avec assurance tiers + plus vol et incendie

Bon pour patienter un peu voilà un essai de la zero 9 sur un site américain très positif (cliquer sur avis puis zero 9) • electric scooter guide : essai de la Zero 9 (version 48v)

Zztop : "J hésites entre la zero 8 et la zéro 9 ou à prendre les deux via la remise du groupe Facebook lol" Pour 130 euros de plus la zero 9 vaut le supplément je trouve : moteur de 600 watts avec contrôleur de 25 A, frein à disque avant, suspensions plus efficaces, 2 pneus gonflables de plus grande dimension, deck plus grand, éclairage etc. La zero 9 fait juste 1kg de plus et conserve des dimensions raisonnables

A l'avant sur la zero 8 c'est du 8,5 pouces, tu peux les commander sur ce site (ce sont les chambres à air Hota renforcées d'origine) • https://personalelectrictransport.co.uk/shop/replacement-parts/zero-inner-tube/ Frais de port gratuit + envoi en 5 jours

Salut et bienvenue sur le forum ZZ Top je suis fan !

Bonjour, Oui c'est bizarre ! Même si tu étais en miles tu devrais avoir plus que ça (31 km/h ça fait 20 mph). Vérifie si tes autres réglages sont bons : P03 pour la tension (48 ou 52V) P06 : 8 pouces P08 : 28 Sinon tu es peut-être dans un sous-menu, regarde page 10 sur le manuel : • https://power-zero.com/wp-content/uploads/2019/manuel/manuel_zero_format_a5.pdf

On trouve également toutes les pièces pour les zero soit chez Falcon (mais les fp sont élevés) ou chez P.E.T (envoi gratuit en 5 jours) + bientôt en France • https://www.falconpev.com.sg/collections/spare-parts/zero-parts • https://personalelectrictransport.co.uk/accessories-replacement-parts/ Pour le réglage du jeu regarde sur ce lien, chez Falcon ils ont fait plein de tutos pour les zero (cliquer sur afficher plus) • https://www.youtube.com/user/Falconpev/videos?disable_polymer=1 • https://www.youtube.com/watch?v=Nx7K_TUiZDc

La plupart des paramètres sont réglés en usine (ne pas toucher) - P03 48 ou 52 volts selon la version - P07 nombre d'aimants (28) - P15 tension de coupure (39 ou 41 selon le voltage)

Sur les dernières versions on peut régler la force du freinage de 1 à 5 sur P11 (1 faible 5 maxi) • https://www.youtube.com/watch?v=SMH3jVZ1l0M

Si tu reprends le garde-boue d'origine il faudrait le renforcer de l'intérieur au niveau des fixations avant de l'installer

Oui le garde-boue arrière c'est un problème connu sur les zero 8. Ils en vendent chez Falcon mais les frais de port sont très élevés. Sinon tu le trouveras sur ce site, les frais de port sont gratuits et il faut compter environ 5 jours pour l'expédition en France. Ils ont le gb d'origine (15 euros) ou un modèle plus long à 25 € • https://personalelectrictransport.co.uk/accessories-replacement-parts/

Pour 1000 euros je trouve que la Zero 9 est un très bon choix. Elle correspond à tous les critères de ta liste pour un poids et des dimensions raisonnables. P.S. 100% d'accord avec HTR concernant le freinage et pneu dur arrière, j'éliminerais la zero 8 de la liste aussi

C'est une erreur qui a été reprise sur le forum russe et qui est devenue une vérité à force d'être répétée sur ce forum. Les zero sont fabriquées par le groupe Titan à Quanzhou, Sandris est un des fournisseurs de ce groupe (ils sont à 1000 km de là) Zero est la marque premium vendue pour l'export (elle est basée à Singapour et développée par Falcon). Les zero sont upgradées par rapport aux versions chinoises et elles sont mises en conformité avec la réglementation des pays où elles sont vendues (dans deux mois impossible d'assurer et d'utiliser légalement un modèle importé directement de chine). Les Zero V2 vendues en Europe sont toutes en batterie LG/Samsung et garanties deux ans, je pense que ça vaut largement les 130 euros de différence avec une copie importée de chine (1300 euros transport par train) Autre exemple ici avec une T9 de Sandris et une Zero 9. La T9 n'a pas de frein avant, une batterie chinoise de 48 volts et un moteur de 500 watts. La Zero 9 a un frein à disque avant, une batterie LG de 52 volts (voir les infos p29 ici ) et un moteur de 600 watts + contrôleur de 25 Ampères. • https://patineteelectrico.shop/ic-electric/ice-q2-500w-48v-13ah-doble-suspension-review/

Si tu as l'ancien compteur c'est en P9 et sinon en P11 sur le nouveau : • https://www.youtube.com/watch?v=-ny4dgmXCtU • https://www.youtube.com/watch?v=8tQyEEeieqM Apparemment on peut même régler l'intensité du freinage de 1 à 5 sur certaines versions : • https://www.youtube.com/watch?v=SMH3jVZ1l0M

Regarde sur le P11 normalement tu dois pouvoir l'activer : • https://power-zero.com/wp-content/uploads/2019/manuel/manuel_zero_format_a5.pdf

Oui sur toute la gamme zero c'est super intéressant !! Tu peux contacter Jeff Riide sur le forum ou sur le club zero pour plus d'info : • https://www.facebook.com/groups/zero.club.fr/permalink/2144261265878426/

Elles se ressemblent de loin mais ce ne sont pas les mêmes. La version espagnole a une batterie chinoise xinchi, la Zero 10X a une batterie LG avec des contrôleurs de meilleure qualité, la finition est meilleure et ils ont amélioré le système de lock. Pour 80 euros de plus (avec la remise club zero), il est plus intéressant d'acheter une zero 10x en France garantie 2 ans dans un magasin qui a pignon sur rue.

Si on lit le texte en détail voilà ce qu'on peut lire : II. – le chapitre Ier du titre 2 du livre 3 de la partie législative du code de la route est ainsi modifié : 1° À la première phrase du premier alinéa de l’article L. 321-1 du code de la route, après le mot : « utiliser » sont insérés les mots : « un nouvel engin électrique ». 2° Au premier alinéa de l’article L. 321-1-1 du code de la route, après le mot : « avec » sont insérés les mots : « un nouvel engin électrique, » • https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000018873984 Donc en résumé pour être autorisés à circuler sur la route les "nouveaux engins électriques" devront être soumis à réception, c'est à dire être homologués. Actuellement très peu de modèles sont homologués (3 ou 4 SXT ou velocifero), les autres seront donc virtuellement interdits sur route (voir en bas l'étiquette qu'on trouve sur les modèles minimotors). La nouvelle norme Afnor est prévue pour le mois de Juin 2019 et fera office d'homologation : tests de freinage, éclairage, sécurité électrique etc. Les constructeurs devront présenter des modèles conformes à cette nouvelle norme dès son application (c'est peut-être ce qui explique le retard de nombreux modèles). Concernant les modèles déjà en circulation la norme n'est pas rétroactive et sans doute y aura-il une période de transition. • http://e-fpmm.fr/wp/normalisation/

En fait la Macif fait ce type de contrat en priorité pour ses sociétaires, comme dit dans le lien c'est en extension du contrat auto ou moto. Je vois dans les commentaires que certains se sont fait jeter et d'autres ont pu s'assurer sans être sociétaire au départ, le mieux est d'aller se renseigner dans une agence. Pour la moto par exemple ils ont des tarifs imbattables mais il faut déjà être sociétaire Macif pour en bénéficier.

La 8X aura des pneus à caissons très souples avec des suspensions similaires à la 10X Voilà une ancienne vidéo : • https://www.youtube.com/watch?v=hnQxAwWDwM8