Zorgalouf

C'est vrai que ça parait vraiment très lent! Bon, ya le poids du scooter mais quand même. Ce serait pas plutôt 0 à 100 en 12 secondes et ils se seraient plantés dans les chiffres? (même si évidemment le 100 n'est pas possible sur ce produit)

@Bolton Ah bah c'est sur, c'est pas une Zéro SR (0 à 100 en 3,3 secondes, plus rapide que la plupart des grosses bagnoles )

Une jeune fille l'autre jour "ça, c'est trop stylé"

Merci. Yen a pour aussi cher de port, s'il ya des intéressés, faudrait faire une commande groupée !

27km ce soir, et encore 28% de batterie, j'ai même pas ressenti de baisse de puissance

Et niveau prix, c'est combien ?

Le pire c'est quand même ceux qui sont piétons et en train d'utiliser leur smartphone. Même si tu arrives tout doucement, bah ils te foncent dessus car ils ne regardent pas et leur 6ème sens les "projette" directement dans ta direction, à chaque fois ça ne rate pas! Même si tu t'es décalé d'un mètre! Et après ils sont tout étonnés de voir qu'il y a quelqu'un juste devant eux!

Je trouve aussi qu'en ce moment, les gens grillent énormément les feux rouges, j'ai eu plusieurs grosses frayeurs dans les dernières semaines, ce qui n'était pas le cas avant. Je me méfie particulièrement des 2 voies, avec par exemple une camionnette sur la 1ère voie car on ne voit pas et on n'est pas vus par la 2ème voie, qui aime bien griller son p'tit feu. Bon, là, par contre, avec délit de fuite, c'est pas cool. Personne n'a au moins noté quelle compagnie de taxis? Parce qu'avec le lieu et l'heure, tu dois pouvoir porter plainte et ils peuvent retrouver le conducteur.

EUh... aucune idée, mais si quelqu'un sait faire, je partage avec plaisir.

Sympa ta spirale! Moi j'ai fait un petit K2000. 20170215_083434.mp4

C'est vrai que c'est ce qui se dit souvent ici mais je trouve aussi qu'elle est moins pêchue et moins rapide dès 40/50% de batterie en moins.

Oui, j'y ai pensé aussi, soit ça , soit elle roule un tout petit peu, soit un capteur n'est pas "initialisé" correctement? Car des fois je la secoue un peu, ça aide, des fois non, faut juste le faire plusieurs fois.

Non mais en fait la roue s'allume et s'éteint, tout ça en une demi-seconde, donc elles ne peuvent pas revenir.

Ça m'arrive régulièrement, par série de 3 allumages non corrects. Le 4ème est le bon. C'est un peu chiant mais je me demande si je suis bien à l'arrêt quand j'essaye de l'allumer ou si je ne roule pas un tout petit peu par exemple.

Les roues sont trop petits, c'est dommage...

Très bon!

Ahah, très bon!

Pour être passé de la MCM4HS V2 à la V8, je te conseille la V8. Elle est plus stable, plus facile à prendre en main, elle a le coupe-circuit, le trolley integré, la lumière intégrée (qui n'éclaire pas des masses mais ça me suffit pour rentrer du sport le soir, même dans des passages sombres, en ralentissant un peu) et je roule tout le temps à fond sans souci de louvoiement. Les pédales hautes, c'est que du bonheur, je frottais régulièrement avec la MCM4 et c'est toujours un petit coup de flippe, sans compter une fois où je suis tombé car la pédale à accroché un bout de trottoir à un endroit où je passe maintenant au-dessus de ce bout de trottoir grâce à la V8. Je n'ai jamais frotté en V8 sinon. En plus, elle est plus jolie.

Quand même, c'est dingue. Le mec, s'il veut te dire que tu te crois sur un circuit, il peut pas juste te le dire? Non, faut qu'il essaye de te faire tomber. Je comprends pas les gens ...

Ma chérie à pris la pédale de ma MCM4 en août dernier, juste au-dessus de la cheville, elle a encore la trace (et me le rappelle allègrement dès que possible )

'tain, j'ai loupé une montée de trottoir hier, la roue m'échappe et s'emball, me fait un rebond mollet gauche-->genou droit, je l'ai bien senti passer!! Le mollet encore, ça va, mais le genou j'ai une belle trace et ça me fait mal quand je plie (c'est sur le côté intérieur du genou). Comme quoi, même sans tomber, ça peut piquer! D'ailleurs, je l'avais échappée une autre fois, elle m'avait tapée dans le côté de la main droite, et j'ai toujours mal, 3 semaines après!

Pour le guidonnage, je trouve que ça dépend aussi de la position avant/arrière des pieds. Par exemple, ce matin, j'étais pas mal en avant sur les pédales, et le moindre freinage un peu fort lançait une instabilité, alors qu'hier soir j'étais plus en arrière et n'ai pas eu ce souci. Mais être plus en arrière facilite aussi le freinage, on sent bien qu'il faut moins forcer, donc ça vient très certainement de là. Mais être en avant facilite l'accélération et donne un meilleur confort sur le long terme. Attention, ça se joue à vraiment pas grand chose, c'est au cm près! Pour moi, en avant = le talon pile à l'arrière de la pédale, et en arrière = 1 cm ou 2 de dépassement à l'arrière. Par contre, je ne trouve pas ce ressenti de pencher plus d'un côté que de l'autre. Une question d'habitude, clairement.

Perso mes mollets ne touche pas les "bosses" du haut, donc pas besoin de mettre les pads.

J'ai aussi ce "problème" de pneu qui se "coince" dans les lignes (le Kenda). Ça reste finalement assez rare, et comme tu dis, quand on le sait, on évite les rainures, tout simplement. Au pire, ça surprend un peu mais ça ne va pas jusqu'à faire tomber, donc ça va.