Ice

Ok, mais je voudrai pas avoir cette sensation de plonger vers l'avant.. En plaçant un niveau à bulle sur l'une et l'autre pédale j'ai le même niveau (donc pas de pédale déformée). Idem sur l'équerre. Par contre, la bulle n'est placée pas au centre entre les 2 traits 🤔; pour y être il faut que je sois à 2.0° et je n'ai pas encore testé le ressentit au roulage. @Motard34 @v5f06 qu'avez vous mis ou mettez en moyenne ? Je sais qu'il n'y a pas de règle.. mais en plaçant un niveau êtes vous au centre ?

🖐️ Je n'avais totalement plus prêté attention à ce phénomène, car je pensais que cela venait d'un niveau de sol incliné. Au début, j'ai observé que ma roue roulait légèrement vers l'arrière, alors qu'elle était en appuie contre un mûr. Sur un plan droit (vérifié au niveau) la roue serrait très légèrement entre les jambes, j'ai de nouveau constaté cet effet. La recalibration ne change rien au phénomène qui persiste. Je n'ai pas l'impression que la correction des pédales est une action non plus. J'avais une correction des pédales à 0.2° (celle d'origine, achat de la roue). Maintenant, je me demande si cela a une action ou influence le comportement de la roue au roulage ? Bon Ride & Safe !

En apprentissage je me posais aussi la question : descente et montée. Finalement, j'ai tenté un jour avec prudence, la descente d'une rampe d'accès parking et ça c'est passé nickel (descente et montée). En descente, je ne me suis pas tapé la porte d'accès qui était fermée 😂. En fait en descente tu reste droit (ne te projette pas vers l'avant / ne baisse pas ta tête) et si tu veux descendre à la cool tu appuies avec tes talons vers l'arrière comme pour freiner. De manière générale c'est plutôt agréable (on ressent bien la roue). Pour la montée : Ne te projette pas vers l'avant / ne baisse pas la tête), pointe ton regard en ligne d'horizon au mieux au point culminant, tu va monter tranquillement. Je m'aperçois pour ma part que j'adore les montées (sans trop de reliefs accidentés qui me font sautiller) ; là encore on ressent bien la friction de la roue. Tu t'apercevras alors que tu es sur des voies "civilisées" en urbain ; en Off-Road ça peut se corser..

C'est pas la règle forcément. Retour d'expériences : En Trott' : projection vers l'avant (en ayant sauté de la Trott', pour ne pas m'emplafonner dans le véhicule) sans gants excoriation (paumes), genoux les deux (celui de réception à été égratigné). Selon environnement : dorsale qui a tapé sur un poteau de stationnement 2 roues + fourche 2 roues. Relevé seul et reparti chez moi avec mes douleurs 5 jrs ITT. En roue : Balayer par le vent, sauté de la roue également réception Bras en avant avec gants (cette fois-ci). Gants moto sans renforts paumes. Gants ras (douleur extérieure de la paume d'appui, le lendemain. Il y a eu pivotement du corps lors de la chute (jambe de réception droite) et donc ma hanche droite a tapé le bitume. Je suis remonté sur la roue après 2km de marche en poussant la roue. Le lendemain, c'était trottinette... Les gants, le casque... tout peut-être bon à prendre en fonction de la réception du corps en cas de chute et de la vitesse à ce moment là. Ensuite c'est à chacun de se protéger comme il le sent 😊

En fait débrancher la batterie, comme tu l'as sous entendu dans son socle et non via le câble externe. J'ai manqué de précision.. @Cormo t'as mieux aiguillé en évoquant le fusible en sortie de batterie dans le cache noir. Tout refonctionne et c'est parfait !

🖐 Il faudrait débrancher, la batterie quelques minutes et la rebrancher. Une fois le problème résolu. Bien refaire l'étanchéitée au joint silicon.

Un équipement de protection n'offre en aucun cas une invincibilité ou une impunité vis à vis des règles élémentaires de prudence liées à une activité. Enfiler un vêtement n'importe comment ; un lacet mal fait et hop ! La roue en usage ludique (Balades sentiers et /ou urbain). Sans protections pour soi, why not... Mais en tant que mode de transport quotidien surtout en mode urbain, faut un minimum vitale. Même si on aime (et préfère) l'image du Surfer Hawaïen sur une vague.

👋 Tu as bien du courage de rouler avec elle (pour toi.) Faudrait pas que la roue aille taper n'importe où, tel un boulet de canon 🤔

Sans pour autant être donneur de leçon ; c'est pourtant une mesure de bon sens et savoir l'adapter selon les circonstances, avec un curseur Mini et Maxi. Mais le rien du tout... Y a comme un problème d'évolution après l'ère préhistorique 🤫

Désolé pour le [hs] Du coup, si tu ne perçois aucunement de différences au roulage. Qu'est-ce qui t'empêche de continuer avec ?? Maintenant à l' intérieur c'est comment ? L'état de la jante hors pneu ? Des équerres de pédales ? Tes pédales (fissures ou pas - regarder sous le grip nids abeilles) ? Qu'en est-il de l'axe en lui même (les roulements) ? Maintenant si ça roule comme ça, ça roule. Après, peut-être que l'usure de ton pneu se fera différemment au roulage. Bon Ride & Safe !

Oui, j'ai vu.. Mais je pensais qu'il fallait quand même un contact au sol avec la roue (hors entraînement de celle-ci)

Tiens, j'ai appris un truc 🤔 Elle peur réagir comme ça hors-sol la roue ?? Elle s'emballe pas ?

Hello, suivre un tutoriel de remplacement de gomme. Cette méthode te permettra l'accès au câble du moteur. Tu dégage ton câble et en soude un nouveau. Faudra aussi trouver ton câble de rechange.. Bon courage !

Au premier démontage, la carte mère était comme ça. Tout semblait bien "fini" (à part une soudure de merde)

C'est étrange quand même... Quand je l'ai démonté (Pb soudure), c'était quand même bien Clean dedans. Maintenant le sable + oxydation. Sable humide ou effet de capillarité dans le boîtier. Pas rassurant

Tu avais déjà ouvert le boîtier avant cet incident (remplacement chambre à air ou pneu) ? Le petit joint blanc doit bien être positionné dans sa rainure et idem dans la rainure du capot de coiffe. Côté gaine noire (gauche) : Peut-être par là que le sable est rentré ? Manquerait pas un petit caoutchouc entourant la gaine ?

Tu as parfaitement raison @Centurion63 et en plus j'adore marcher. Ce que je déteste par contre c'est les transports en communs et ce déjà bien avant le Covid. C'était à deux doigts.. Mais je fais de la résistance. Actuellement, je mixe entre trott' et wheel. Ma trott' et moins maniable que ma roue c'est sur et moins puissante aussi. Mais sur le même trajet je ne ressent aucune contrainte ni appréhension ( tout est soft). Par contre avec la roue (hors portions nettes), c'est pas le même délire, ça me tape dans les jambes (même à la tête), je ressens les devers, les raccords enfin bref tous les défauts du bitume. Par contre, quand j'en descend, j'ai mal nulle part. Je te le dis le gars n'est pas fini 🤪. Je sais que si je me sépare de ma roue je serais bien triste.

4800 km avec le pneu Kenda d'origine (aux sculptures douteuses à mon goût.)Ce pneu en a peut-être ravis certains, mais il doit y en avoir de bien meilleurs, pour cette roue. Malheureusement, je n'achète rien sur Ali.

@MinchEt non, jamais de gyrorando. Toujours passé à côté (trop éloignées ou pas dispo). Pour l'étrange, bien que manquant de patate Vs Gyro, j'ai ressenti la même chose en reprenant pour une journée (avec de fortes rafales de vent) ma petite Trott' après 6 mois dans le placard. J'étais très serein, ce jour-là sur mon trajet Taf..

T'as raison sur ce point. C'est d'autant plus vrai que je suis à la moitié du chemin (🎂) et m'approche doucement de la sortie. Ni voir là, aucun pessimisme de ma part, juste un constat. De ce fait, il faut savourer chaque moment de notre quotidien, sachant que rien n'est pleinement acquis. Peut-être un peu.. Bien que mon trajet a changé depuis un déménagement, un parcours un peu plus riche en pièges (sournois). Du coup, je me mets à flipper tout seul et douter de mes compétences en roue. Avec le recul, je me demande si lors de mon apprentissage, je me suis pas trop mis en zone de confort. C'est vrai que je me suis posé pleins de questions à l'époque, la roue est rarement tombée (+ échappée/ rattrapée) et je ne me suis jamais fait mal ou blessé en apprentissage. Je me rends compte aussi que je ne me suis jamais confronté aux terrains véritablement accidentés ou de différentes natures, juste du macadam et des pavés (à mon avis pas suffisant). Gamin apprenant le vélo, je me souviens passer partout. Je pense que j'ai raté quelque chose de ce côté là, pour mieux comprendre la roue. Je suis juste un peu déçu de ne pas l'appréhender d'une manière aussi à l'aise que d'autres engins de déplacements que j'utilise. Bon Ride & Safe !

Finalement, je suis repassé en Mode Off-Road. Après, + de 3 mois en Mode Commuting, ça fait vraiment étrange. Mais, c'est carrément mieux sur des portions pourries (limite, plus agréable). Je n'ai jamais tenté, d'autres réglages (sensibilité,°pédales), pour voir ce qui me convenait le mieux, en sensations de conduite.

Si ça ne s'appelle pas mettre le feu 🔥 au poudre. Alors, je ne m'y connais pas.

Puisqu'on est dans les confidences ; ma femme ça fait + 15 ans. Alors là, je suis toujours admiratif, quand je lis les avis d'achat pour une nouvelle roue. J'aurai pu l'envisager pour ma 1ère Trott' (que j'utilise quasiment plus). Mais la V10F, je suis très loin de l'avoir pleinement exploitée. Je suis encore fébrile avec ; voir des fois je me fais encore surprendre.. Je dois être victime d'un surdosage de prudence. Je scrute l'état de la route, comme si j'étais sur un glacier.. Comme si avec d'autres moyens de déplacements, on avait vraiment le loisir de le faire 🤭🤭 Bien que faiblement intéressé, je m'imagine en tentative de Off-Road. Je me serais déjà vautré tous les 1 mètre ou peut-être 50 cm 🤣🤣

C'est Extra, c'est Génial !! Ooula pas facile... c'est chaud... vais-je y arriver un jour ?? Voilà vite résumé mes débuts avec une Gyroroue. Je totalise actuellement ~ 4000km avec la roue (seule et 1ère roue). 1 seule "grosse" chute (balayé par le vent) pas de bobos. Usages quasi quotidien en ville. Pas de balades, pas de off-road, pas de freestyle... 🧐 : "Doit s'emmerder celui-là ??" Néanmoins, sur mon trajet "Taf", j'ai des petits moments de kiff... MAIS : j'ai totalement perdu, le côté "addictif" avec la roue, comme lors de mes débuts. J'ai continuellement des moments d'appréhensions, lors de mes trajets (que je connais pourtant par coeur). Pourtant ma roue me semble avoir un comportement irréprochable et fiable. C'est "le pilote" qui est moins bon, c'est comme ça.. Pour autant, je ne m'habitue toujours pas aux : changements de revêtements, dévers, raccords... C'est pire, avec les différences d'épaisseurs, ça savonne (temps sec). Donc, un avis plutôt mitigé sur l'engin et le "c'est que du bonheur !" Bon après, je continue à privilégier la roue, pour mes déplacements. En restant bien sur toujours très très soft et vigilant. Bon Ride & Safe !

🖐 bah dis donc, c'est vachement courageux de ta part, de rouler autant. Moi, pour un usage quasi quotidien (25 km a/r), vu les chocs (bosses, raccords, trous etc... ) répétés en roulant. Je me pose des questions... jusqu'à quand, l'usage de la roue ?? Bon Ride & Safe !