Ice

Oui mais inmotion n'a pas été au bout de cette V10F. La V10 est un modèle qui ne sert à rien. La V8F non plus...

Pour ma part, j'aurais préféré une bonne V10F, avec suspension et biensur un petit plus batterie, pour un vrai 100 bornes. Je suis sûr que l'on pourrait rester à 25-26 kg.

Si le pneu est pas raide... une rustine sur la chambre à air fera carrément l'affaire ! @La Bidouilleil est temps de retrousser ses manches 😉

C'est pas faut. Mais ce pneu lambda (neuf) était tellement serré qu'il adherait trop sur la jante à la repousse de la cuillère. Le fait d'avoir légèrement graissé a facilité son glissement... Après, il y a aussi, le liquide vaisselle... Mais bon ce petit filet de graisse décat', disparaît totalement, constat après plus démontages. Gonflage et dégonflage, totalement respectés pour le placement du pneu (avant gonflage au nominal) 👍

Effectivement, je rejoins. Qui a monté ce pneu ? J'ai eu un pneu soit disant "compatible". A chaque remontage, avec des "cuillères", graisse et compagnie, j'ai flingué 2 chambres à air. Je pense qu'il y a eu plusieurs remontages similaires sur ta roue et donc..

@chploup61Tu as parfaitement raison 19,6km (sur cette photo) c'était ma vitesse moyenne.. Il manque la photo du 3ème point, où l'affichage indiquait les km restant à parcourir soit quelques 19 km. L'appli. donne 1% du km consommé.😂

La première roue de Bonheur sur Seine 🙂

Bienvenue @Chrischris Le véritable "secret" je pense, c'est la patience. Tes entraînements, vont se répéter et créer une sorte d'addiction (tu as déjà adoré cette sensation de liberté). Tu vas petit à petit progresser et hop ! Ton apprentissage aura pris fin.. Ensuite, départ, pour le "grand bain" et changement de roue 😉 Bon Ride & Safe !

C'est l'effet que me donne le mode confort*... du coup mode offroad en permanence. * par contre, j'adorais ce mode, en apprentissage..

Mes petits 14 km du matin pour allez bosser relax. Comme d'hab' : veste moto, pantalon pluie decat', mes godasses. Le tout bien au sec. La suite ce soir... f'ra pt'ete plus frééé... 🤣🤣

Lorsque la roue charge, je n'avais jusqu'alors, jamais tenté d'allumer l'application. On peut voir la progression de la charge, tout au long (app. Inmo ou Eucw). Au proche du 100% Appli. la led du chargeur ne passe pas tout de suite au vert. Par ailleurs, quand l'application est fermée et que la led passe au vert, si je me connecte à la roue, l'application indiquera bien les 100 % de charge. J'ai, toujours laissé plus de temps de charge, après l'allumage led verte (x2 roues). Même avec la trott'.

Juste être méthodique... Prends des photos, sur les étapes qui t'intéressent (si tu doutes). Bon courage.

Le Slime fera merveille le temps de ton déplacement, jusqu'au magasin (et même plus..). Mais faut pas jouer, le provisoire qui dure, par fainéantise. 😉 Tu peux carrément y arriver.. (sauf phobie du travail manuel) Soit, avec un kit rustine ou par le remplacement de la chambre à air (si dispo).

20221127_153307.mp4 L'application donne encore 19km à parcourir 🤣🤣. Alors, que j'ai déjà parcourue 5 bornes dont la montée de Sèvres, avec la led clignotante...

Alors, les gants j'ai et c'est top !! J'attends quand même les températures plus froides... Pour le moment, gants moto simple ☺

Bon rétablissement. Sauf, pépin mécanique... Le pilote, toujours le pilote et de surcroît son pilotage, son audace et sa témérité..🙏

2.5

Pour le moment, je dirais que l'on a plutôt du bol, pour un engin qui ne possède d'aucune homologation de circulation et que l'on peut utiliser en déplacement quotidien avec une simple vignette d'assurance... Même pour les trottinettes ("Monsters"), ça reste un mystère, au prétexte d'une simple limitation de vitesse (qui ne fait pas tout)..

Bon à savoir : Dans l'appli. Inmotion le n° de la roue est aussi rappelé.

La led clignotante. J'y ai déjà goûté plusieurs fois, sur une seule de mes V10F (je sais on parle V11 Thread) Mais, aujourd'hui, j'ai franchi un cap. L'arrêt de la roue, après une série de bip bip (j'en avant déjà entendu parlé...) A ce moment là, j'étais en côte sur une distance d'environ 2km. Je roulais piano, piano (déjà qu'à 2 barres, je tente pas le diable). Finalement, quand c'est "Over" les pédales plongent en arrière (~45°) et la roue s'arrête. Genre : "Allez dégage!! Finis à pieds" 😂😂.

Bonjour, C'est dans la notice (livret) de la roue. Le n° de série y est rappelé sur une étiquette . Sur le carton de la roue une étiquette noire collée rappelle aussi les références de la roue. J'ai conservé ces étiquettes avant de me séparer des cartons faute de place (au bout d'un moment). Bon courage dans tes démarches.

🖐️, certains disent qu'il taille +grand (??) Tu as pris du M, comme pour tout autre casque auparavant et ras ? La visière solaire est trop haute semble-t-il, est-ce pour cela que les lunettes de vues soient incompatibles ? ou c'est peut-être la courbure qui frotte sur la monture des lunettes ?

C'est pas plutôt, une histoire Goofy / Regular ... Comme dans la plupart des sports d'ailleurs, il y a un pied d'appuie dit "fort". Même si peut-être, un entraînement très assidu et régulier puisse te permettre d'utiliser distinctement tes deux jambes pour t'arrêter ou démarrer. Moi, je reste limité au pied droit en appuie sur la roue et c'est mon pied gauche qui m'élance et se pose à l'arrêt systématiquement (Goofy). De temps en temps, je travaille le renforcement en appuie jambe gauche sur la roue histoire de... Mais bon la droite a toujours le dessus 😊

Ça y ressemble... Mais lorsque que tu es tendu (crispé) tu provoques un phénomène de "balourd". De même, la roue vit ça vie, selon le relief du terrain. Il faut aussi que tu l'intègre et c'est par la pratique, que ces phénomènes s'estompent. En gros tu t'y habitue. Comme un marin, sur une mer houleuse 😊.