Ice

Oui, pour les mêmes raisons que @Just roue it. + port de lunettes. Ça reste léger avec dashcam+lumière arrière+kit audio et biensur adhésifs réfléchissants. D'autres en ont utilisé aussi, pour ne citer que : @Canailleet Mr Pepperpote

Alors, la réponse est là.. C'est mécanique et pas électronique.. A moins que.. Peut-être tenter une recalibration de "l'assiette". Après des dos d'ânes, j'en prends, mais je fais pas 100kg non plus.. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DwQpSJo2wTkg&ved=2ahUKEwiJns2Izab9AhXxTUEAHfTICpMQwqsBegQICBAB&usg=AOvVaw1uodzhJD3BVALItsa4P2lT

Pas faux.. mais ils avaient tout de même les gants et pantalons (et pas de bermuda) 🤣🤣 Sans blagues, la chemisette, c'est sympa pour la parade.. Mais pour le reste pas du tout.

https://www.facebook.com/reel/1052472688878979?s=yWDuG2&fs=e

Je roule en F comme Fantôme et parfois même en Furtif 🤣🤣

A bien y réfléchir c'est pour y accrocher des cornes. Comme les Farmers Américains, sur leurs gros 4x4. Yeeeaaahhh !!

Mais non c'est "F" comme "Fast", mais pas "Furious".

Moi je dis ça... 25km/h c'est ma vitesse moy. donc en théorie, je roule plus vite... 😂😂 Accélérer les vidéos, pour les longs Ride, why not.

Y a pas excès de vitesse là ?? Ou c'est le 360 qui donne ça 🤣🤣

Alors c'est sûr qu'en statique, debout et qui plus est sans pouvoir s'assoir, la répartition du poids n'est pas la même. 1.4 kg maxi sur ma tête serait déjà limite pour mon gabarit. Après, il y a des casques plus ou moins bien équilibrés..

Et/ou port de lunettes..

Les motards Police et Gendarmerie en ont bien..

Sur un Forum de Trott' (Et2C)* à l'époque un forumer proposait ses deck en bois pour élargir et donc permettre d'améliorer la position des pieds (grandes pointures). En plus, il les personnalisés au goût des intéressés. Ça pourrait même se proposer dans des boutiques de skateboard.. ou même peut-être en partant d'un longboard, bricolé 😉

Là, c'est sans la coque d'une Gotway. Mais, comme vu plus haut, on garde la wheel telle qu'elle, juste adapter une planche

J'ai deux V10F, pas le même pneu, pas la même jauge batterie, pas la même coiffe de poignée scorpion. Pourtant même, Main Board, même Firmware, sur les deux. Inmotion (l'usine) doit s'adapter sur les chaînes de montages, je pense.. Il peut même manquer quelques vis (économies, ou rêveries ??) En tout-cas, ça roule quand même. Mais, je peux comprendre ton inquiétude, concernant le Batch. Mais c'est pas une pièce d'ajustage qui peut le déterminer.

Voilà, de quoi réconcilier deux disciplines en un éclair de Génie. 🤣

C'est pour ça que je reste avec ma V10F 😆😆

OK pour +25 +35.. Mais à plus ; 85 km/h et au-delà.. vaut mieux passer à autre chose que la Gyroroue. Reste après biensur, les rides en pleine nature ou les circuits, avec sa Gyro préférée. Mais, pour une micro mobilité urbaine, faut rester rationnel. [!!Je donne pas de leçon, un peu 🙄, nanh ! 🤭]

Pourquoi ne pas faire ces essais sur une voie privée ou un coin désert. Là, franchement sur une route au milieu du trafic 🙄🙄 (même à l'étranger). Je me demande, si on va pas finir avec une Interdiction pure et dure de circuler avec une Gyroroue sur la voie publique. Rappelons que l'engin ne dispose d'aucun système de freinage digne de ce nom. Au-delà de 50 km/h on pourrait être taxés de délinquant de la route, sans cervelle.

Cool.. D'après l'Archi, les 5 premières marches ne représentent aucun risques.. par contre à la 6ème marche et les suivantes, il envisage la rampe 🤔🤔

C'est très souvent le cas.. L'ignorance fait que ces gens là, s'accrochent aux branches cassantes.

Il y aura toujours des donneurs de leçon.. Pour, les forêts, peut-être y a-t-il une information à collecter auprès d'un commissariat ou mairie de son département ? Ou, y allez au flanc et dire que l'on a toutes les autorisations requises..(si l'on doit engager une conversation 😉)

On prend le droit, mais non.. on devrait marcher à côté. Tu serais resté plus zen encore. Les trottoirs, c'est très rare pour moi, sauf si comme toi il y aurait une obligation de bifurquation suite à une voie cyclable bloquée. Dans ce cas, soit je descends et reprends la roue plus loin, soit je roule un peu sur le trottoir (si large ou personnes) Je m'écarte des passants qui en te voyant en général s'écartent. Si besoin, je marque l'arrêt pied à terre, si cela rend inquiet certains piétons. Ça passe crème, mais en même temps c'est des cas rares. ++ pistes cyclables sinon chaussée.

@Babullec'est sur que celles et ceux qui ont essayé différentes roues sont mieux placés 😉