Ice

Hello, Sur une de mes V10, impossible de dévisser ou revisser les 2 petites vis Allen (base rouge). L'extracteur de vis n'a pas fonctionné non plus ?? Quelle pourrait-être l'autre option, pour virer ces 2 vis ?? Merci d'avance pour vos astuces.

Ce soir, montée de Sèvres, sur piste cyclable (double sens). Je monte et une 125 déboule pleine balle en descente se servant de la piste cyclable en dépassement sur au moins 200m. J'ai serré les fesses, le terre plein étant sur ma droite. Bon après, ces PC sur Sèvres, c'est pas brillant... Vélos qui roulent souvent de front descente ou montée, les scooters qui déboitent en dépassement, les piétons qui enjambent les séparateurs de voies pour traverser plus vite que de prendre le passage piéton... Je pense que l'on voit tous des cas similaires.

En principe 460 Wh V8 et 518 Wh V8F, si je comprends bien. Là, c'est carrément bizarre...

Hier soir, porte de Brancion, une mère et sa fille remontant à vélo le trottoir en contre sens de la piste cyclable, afin d'emprunter le passage piéton pour traverser la ligne de Tram T3. Problème, le Tram est engagé sur la voie (croix stop clignotante). La mère s'engage en premier et crie à sa fille arrivant derrière : "Vite,vite, vite..." 🤪 Ça donne le ton en terme d'apprentissage du danger...

Pas faux...

Là, c'est un autre endroit que la photo. Tu te débrouilles pas mal 👌 Je sais pas, si je ferais mieux...

Oui quand même.. Mais avec des véhicules fiables et puissants. Pour faire plus, faut quand même du talent. Appuyer sur l'accélérateur et prendre des risques n'ont jamais fait de quiconque "un Pilote", il faut de l'expérience et du talent... De plus, on ne peut que constater, comment ont fini certaines "Légendes". Humilité et Sagesse...

Dans l'inconnue carrément à éviter. Sur les passages habituels, il faut avoir une "carte mémorielle" du tracé "safe" suite à une modification naturelle météo. Mais on est jamais à l'abri...

Étrange, les références indiquent bien LXV8F74V sur ton étiquette

Oui, du coup, qu'elles sont les références de ces vis ? Y-a pas de kit disponible chez les revendeurs tiers. Non plus, chez New Walking...

Je pense que la bonne option, soit la surveste type (K-W) moto. Bon ça fait, une pelure de plus 😊

@Totogot, Autant je ne fais jamais du hors-piste, ni saute de trottoirs. Mais, je roule par tous les temps. Seul le vent, me fait flipper (ainsi que la "bouillasse" de neige et le verglas). J'adapte ma vitesse, j'anticipe énormément (Paris) et j'évite les revêtements glissants, le plus possible. En trottinette, je fais (faisais) pareille. ras (+10kkm). Après, faut sécher convenablement l'engin et entretenir (contrôler).

1,300kg / 1,400kg Attache micrométrique 😊

@BouneusseLe matos ça va toujours (les 2 roues, la trott') C'est plus les vêtements à un moment donné faut réinvestir.. Pour le bas, le pantalon pluie fait toujours le job, les vestes moto pas toujours... Les poches extérieures prennent la flotte au bout d'un moment, les bas de manches aussi... les pompes faut user d'imperméabilisant. J'ai repéré ça en surveste : Amazon.fr : Acerbis - 0022172 - Veste de pluie Homme. Après faudra adapter la taille en fonction du type de veste d'une autre marque. A voir ...

Hello, La question revient souvent pour les équipements. Mais selon vous, quels sont les vêtements et chaussures ultimes sous une pluie ininterrompue et pour un trajet mini de 20/25 km. Merci d'avance, pour vos retours.

T'as du bol la mienne ne l'est plus au bout de 2 ans de bons et loyaux services. Par contre, jamais mis d'imperméabilisant dessus, non plus 🙄. Remplacé depuis, par une veste de marque "Jet" (avec un peu plus de poches aussi).

Comme l'a dit @Falpa c'est un freinage foireux.. En tout cas comme l'a noté @gsalc2014 belle réception, détendue..

@LeKeiser Effectivement.. Mais c'est à toi d'apprendre à maîtriser ton engin, avant d'en faire (devenir) un danger. Cela vaut dans beaucoup d'autres domaines 😉. Pour l'instant, tu n'en ai pas aux grandes sorties, alors amuse-toi. La Gyroroue rentre bien entendu dans la catégorie des engins "plaisir". Il est toujours bon de le rappeler 😊 N'oublies pas : "c'est seulement toi et ta roue". Sois toi même, les autres sont déjà pris 😅 * Soyez vous-même, les autres sont déjà pris . (Oscar Wilde)

@LeKeiser, si tu as compris chacune de tes erreurs, lors de tes chutes c'est un bon début.. Ton équipement est censé te (re)donner confiance et pas te rappeler que tu es déjà tombé 😉. Pour ta pression de pneu, ajustes là sur place (un p'tit pschit de moins, peut faire l'affaire..) ou prends ta pompe xiomi avec toi pour être précis 😊 En session, renforces tes appuis jambe droite et si possible jambe gauche. Prends toi des gobelets carton et fais tes 8 dans les 2 sens et quelques longueurs pour te détendre (même 50 m). Tu le sais déjà, mais l'angoisse, la crispation, la peur, ne sont pas les bons ingrédients pour apprendre.

Bienvenue 🖐 Pour un départ trottinette, ton pied directeur doit rester en aplat, pendant que l'autre patine. Tu as dû sans t'en rendre compte effectuer une impulsion sur la pointe de ton pied d'appui et la roue est partie "One foot" forcément ça peut surprendre. A vouloir, se prendre pour WrongWay, ça fini par arriver 😉 Bon Ride & Safe !

C'est un bon résumé 👍👍

Elle est terrible, cette roue !

Il provoque se tremblement, car il est tendu quand il plie ses genoux. Il est "faussement" décontracté. Hé oui ça existe même si tu sais rouler 😉 Comme il le sent pas, il conclut corriger en se redressant, mais c'est loin d'être aussi évident avec un wooble "perfide" 😉😉

Ça c'est toi qui le pense.. Ton cortex lui s'en souvient ; tout comme ton appréhension à chaque reprise de session. Vas-y spontané, comme si tu enfourchais ton vélo.

Tu vas pas glisser comme ça.. Sous la pluie, il faut être prudent et anticiper, pour ne pas être brusque dans tes mouvements (quand tu rouleras en trajet). J'en ai aussi et ça se passe bien 😉 C'est normal d'appréhender, il faut se décontracter... plus tu crispes, plus tu risques, si tu es déstabilisé.