Ice

En principe c'est la règle. Tout comme l'usure de certains matériaux, qui oblige à remplacer son casque au bout de quelques années de bons et loyaux services.

et n'oublies pas de commander aussi des vis de qualité pour tout remplacer. Certainement, une vis foireuse ou une pointe de frein filet..

Alors, moi aussi je me suis à mes débuts posés tout un tas de questions comme toi. J'ai connu ce forum, juste après l'achat de ma roue ; auparavant je m'étais abreuvé de vidéos YT (les débuts des uns des autres, Hirsute et Cie..) J'avais peur de partir sur une occasion et me disais que c'était finalement pas mal de partir sur une roue de nouvelle génération. Mon choix, c'était alors porté sur la Inmo. V10F et d'une petite promo sur AMZ bien sûr 😉. La roue est arrivée chez moi, dés le lendemain et j'ai fait un petit essais dans mon salon* et là je me suis dit : aïe ! La Gyro est ensuite restée, un bon mois dans son carton, avant que je n'ose sortir avec, en bas de chez moi. Après, mes premières tentatives (traduire GALERES), pleins de questions me sont passées par la tête, la meilleure étant : " Elle est trop grosse et lourde pour mon poids, peut-être aurais-je dû taper plus bas.. " Finalement, quand tu vois des "Minos" de moins de 10 ans sur des MSX/MSP, c'est finalement pas "le problème" majeur. Pour en revenir à la roue du débutant, pour moi, je partirais plutôt sur : 1) Je suis simplement curieux et je suis pas sûr, je veux tester pour voir, dans ce cas test en boutique Spé. ou avec une connaissance ou éventuellement achat d'une petite occaz'. 2) C'est l'engin qu'il me faut et surtout je suis super motivé (au point de rien lâcher), dans ce cas il faut aussi pendre en compte le budget de chacun et faire son choix dans une large gamme de prix (neuf, occasion) et aussi de gabarits et d'autonomies qui concerneront l'usage et ses besoins au quotidien. Dans le premier cas : ça passe ou ça casse.. Dans le deuxième cas : Tout est sur ce Super Forum 😊 Bon Ride & Safe ! * petit rappel : il faut de l'espace, pour se lancer 😉

Tu pourrais aussi avec une dremel refaire ta tête de vis en plat en essayant de pas toucher ton plastique lors de cette opération. Le plus simple restant pour moi l'extracteur de vis efficace et kit pas très cher. Tu seras content de le retrouver lors de prochains bricolages galères 😉 J'ai deux tournevis à frapper et finalement, cela a toujours fini autrement..

ça semble pété non (et non déclipé)?? Comme l'a suggéré @King Size remplaces tes vis, lors de la dépose, même si tu ne démontes pas ta roue tous les jours. Utilises plutôt un extracteur de vis, tel que c'est partie. Tu vas gagner en efficacité et remettre tout ça en place, comme tu n'as pas trop de temps à perdre. Bon courage.

A quand même, je pensé être le seul 😄 J'ai aussi ce phénomène mais avec une V10F (pneu d'origine bien sûr). Le pneu glisse et reprend aussitôt du Grip. Quand cela se produit, je déteste ça et je ne m'y habitue pas non plus (5kkm).

C'est un présentateur de télé-réalité..

Référence à l'intro : "Dans cet épisode..". D'acc' un peu tiré par les cheveux, mais ça fait penser à certaines émissions TV 🤔. ça devrait te mettre sur la piste là ; sinon pas grave 😉

Faut pas oublier non plus, que les Cleps aiment bien tester ; question de "domination" 😂 Je pense que ta réaction fut la bonne.. Y a quand même des chiens qui bombardent à 60 km/h et là la Ninebot..

Y a du lancement à la M-R--D--I 🤣

Finalement, c'est un peu ça.. Moi, je me placerai aussi dans la catégorie "pépère" (même très). Pour sortir de cette catégorie, il faudrait que je prenne plus de "risques" et m'entraîne plus durement encore. Ma formation autodidacte, même fut-elle passionnée, lors de mon apprentissage de la roue, ne me semble pas suffisante, pour en faire plus.

@Sardanapale@Pat75 En tout cas, avec cette lecture, je me suis relu et auto-corrigé 1 faute (trouvée). Ach ! za kommanz à me Gagner 🤪 Fin du dérapage pour moi 😜

Le petit cachotier @LeKeiser👍 Alors, tes nouvelles pédales vont te mener sur de longs Rides...

C'est vrai que ça fait donneur de leçon, à chaque fois.. Mais quand même, il faut reconnaître que dans un contexte de déplacement urbain, un petit chouilla de protections, c'est pas du luxe (je ne parle même pas du Off-Road). La Gyroroue (avec d'autres) en cas de pépin n'offre quand même pas un niveau de sécurité suffisant aux regards d'autres véhicules jugés "homologués". Il faut savoir le reconnaître.. De plus, sur le principe "physique" la réception en cas de chute n'est pas des meilleures non plus.. (🙏je ne suis pas expert) Cette limite de 25 km/h n'y est certainement pas étrangère non plus. C'est pas juste une question : Puissance / Cut-off. Même si l'on fait confiance en la machine, l'asservissement est en majeur purement électronique . De fait, certes ce n'est pas une activité extrême, mais elle peut le devenir.. Il est quand même pas si loin le temps des "petits bobos" où l'on détestait "l'eau qui pique" et la cicatrisation des chairs 😂😂 Enfin, c'est mon ressenti. Spéc. dédi. : certainement des fautes d'orthographe.. @Sardanapale

Pas forcément.. Il suffit des fois de pas grand chose, pour donner de l'assurance et prendre confiance en soi. Essaies de prendre le temps de faire quelques mètres de roue. Sans pour autant te déplacer, jusqu'à la Seine Musicale. Testes un peu ton ressenti (mais pas dans ton salon 😉).

Sur le pneu Kenda (+haut) quel est l'intérêt de cette bande centrale ? Pourquoi n'y a-t-il pas des sculptures plus régulières sur la largeur de ce pneu ? Cette bande épaisse et lisse doit- être à l'origine de ces effets de "savonnage" que je ressens parfois sur certain passage de revêtements, même par temps sec. Auriez-vous, quelques observations ou explications sur ce sujet ? D'avance merci.

Il me semble que c'est un peu plus que déclipsé 🤔 Mais, tu pourras au moins recaler ta coque en devissant le reste.. Et ce test de pédales, concluant ?

Si tu as une jante pleine 😔 En même temps, pour que les toutous pissent dessus 🤔

Carrément.. Bien asperger la vis avec du WD40. T'as essayé l'échange thermique sur la vis (ex: au sèche cheveux) ? Ça me rappelle un délire avec une vis Allen qui me résistait sur ma Trott'. Sur les tutos c'était easy : Après l'achat de 2 tournevis à frapper (pour rien). J'ai fini avec une visseuse à choc et en 1/100 de sec. c'était fini. J'ai galéré une semaine avant ça 🤪. Pour le coup, je pense que pour ta vis, cette méthode est un peu extrême. Peut-être que ton dégrippant aura le temps d'agir (+ quelques vibrations en roulant lors de tes essais) ?

T'as pas une fixation qui a pétée ?

Des vis Allen ? T'as pas de visseuse électrique ?

Si tu as une autre roue, prends le temps de démonter ta 18xl pour en faire le tour. Ce qui peut-être chiant, c'est bricoler un truc dont tu te sers au quotidien, car tu en a besoin pour tes déplacements. Je ne pense pas que ton problème vienne de là, mais.. Pour anecdote, ma roue était neuve et j'étais en apprentissage (donc pas aguerri et 1ère roue). Lorsque je faisais des 8, je ressentais, un phénomène étrange dans les pédales et comportement de la roue. Mais c'était vraiment très minime et je me disais que ça devait venir de moi et mes difficultés. En fait, j'ai fini par me décider à l'ouvrir (en regardant un tuto). En plus, rien à perdre, j'avais ma trott' pour mes déplacements quotidiens. Grand bien m'en a pris, en levant le couvercle de la CM, pour débrancher la batterie, je découvre qu'un des 3 fils était juste enfoncé dans la cosse et pas soudé comme l'autre. Je l'ai donc resoudé (par 2 fois, car je ne suis pas bricoleur) et après impeccable. Je n'ai jamais eu l'occasion de lire un problème similaire au mien sur ce forum. Comme quoi..

Il y a quelques semaines, un salut, signe de tête et jambe tendue avec une grosse Trott' et le gars bien protégé. Je pensais avoir immortalisé la scène, mais ma Dashcam était éteinte ; le boulet 🙄