v5f06

Ha ouais ca me le fait sur la v8f ça,c est un signe de probleme,mais je verifie a chaque charge complète pour m assurer que le déséquilibre n empire pas,ca a pas bouger depuis 1an 1/2 mais ca n explique pas l explosion pour un faible ecart...par contre quand tu dis que lorsque tu avait une erreur batterie tu avait beaucoup moins d autonomie,ca voulais dire qu une batterie etait eteinte.

Ouais bha c est tres certainement lié. Mais a tu pu contrôler quand ca marchait,la tension max des batterie.Je.ne sais pas comment est le smart bms de.la v11 mais normalement un smart bms,tu peut controler les 20 cellules de chaque batterie.Sinon ca n a pas de sens.. Ça aurait pu t arriver en roulant ou dans un centre commercial cela... Et le colis UPS j espere que tu ne l a pas éditer a ton nom,car c est complètement illegal d envoyé ca dans cet état et pour le coup tres dangereux... Normalement ils auraient au minimum du envoyer une boite antifeu et meme certainement avec une mention pour qu elle ne puisse pas monter dans un avion du tout.

Je ne connais pas particulièrement le système de charge de la v11,mais je ne pense pas que le condensateur soit sous contrainte en charge,ni meme que celui ci puisse faire prendre feu une batterie. Normalement y a plein de sécurité... Par contre le fait quel bip,elle a détecté une anomalie....mais un peu tard... Je pense le bruit c est un accus qui a explose entrainant les autre apres. D ailleurs si c etait un cc de.la carte mere qui aurait créé cela,tu aurais eu les 2 batterie explose puisque elle sont identique et branche en parrallele.

Donc du coup tu la jeter par la fenêtre quand elle fumait ou il y avait déjà des flammes ? Bon réflexe de jeter mais cette saloperie peut aussi te peter dans les mains.

Ha bha tant mieux,mais ton message pouvait laisser penser que tu vendais le chargeur en question. Franchement ta de la chance,ta pas l air stressée de ce qui t ai arrivée,soit t habite en maison bureau au rdc et ta pu prendre la roue avant qu elle soit en feu et la jeter dans la jardin,je sais pas,mais en immeuble au 4eme etage tu peut pas forcément jeter la roue par la fenêtre, surtout avant qu elle s'enflamme...

Une expertise digne de ce nom,sans le chargeur c est pas possible...

Avec dhl c etait sur,il prennent une taxe sur la taxe... T aurait dit en parler au vendeur avant,il aurait pu mettre un prix inférieur... Tu veut dire que l axe de roue n est percé que d un cote?

Je vendrai pas( ni n acheterai) un chargeur d une roue qui a pris feu en charge.Etonnant qu inmotion ne t ai pas demandé de le renvoyer avec la roue carbonisé.Ca prouve qu il ne vont pas trop chercher la cause ...

Si ca c est pro ,alors pas pro sa donne quoi? Ils ont attendu qu il y ai un incident tres grave pour éventuellement réagir...

J ai bien un ks18L a vendre,juste petit contretemps sur la vente car j ai ma 18xl qui a peut être un soucis,donc je préfère le réglé avant de la vendre la L.Mais je vais m y pencher cette semaine. Mais effectivement elle conviendrait parfaitement a ce que tu cherche.

J ai cherche et j ai pas trouvé.

Quelle v11? Je voudrais voir aussi les info de cutoff sur v12ht car sur le Facebook de wrongway y a 8h,il montre une video de v12ht ou il monte au arbres avec...

https://monocoleso.ru/pedali-dlya-monokolesa-hextech/ Voila

Comme j'en ai commandé, je f'rai un p'tit topo une fois reçues (et notamment sur leur taille vu qu'c'est plutôt la bouteille à l'encre). S'adaptent aussi sur KS 16S et, avec une autre pièce de liaison, sur KS 16X. Tu les a prise a 210€ + 46€? Ca fait super chère et en plus tu va te taper le douane... Mais bon apres c est sympa! Y avait des pédales russe aussi pour xl,qui etait fourni avec un support pédales différents ,qui au passage rehaussé la roue,je n ai plus le 'ien mais j ai vu ca y a pas longtemps.

Litech ne semble etre qu une vendeur d accus voir assembleur de batterie. Ca n a pas l air d etre une marque d accus comme vous le faite pensé...

Bonjour,suite a l achat de la ks18xl de mon ami,je n ai plus vraiment l utilité de ma ks18l acheter l an dernier chez Amazon,donc facture dispo et reste 1 an de garantie. Elle a donc 1400km,c est les dernieres production avec le moteur 2200w,les coques interne blanche plus solide,et le trolley metal qui ne pose pas de problème de capteur de soulevement. En tres bon etat, quelques petites rayures mais vraiment pas grand chose comme vous pourrez voir sur les photos. C est une roue tres équilibré,je fait entre 60 et plus de 80km selon les parcours et la vitesse de croisière. Pas trop lourde,pas trop grosse(plus petite qu une v10f), tres fiable et tres solide . Phare manuel ou automatique,led latérale(configurable) pour etre bien vu et voir le niveau de batterie (sur 10 segment), trolley tres agréable,vitesse max en chemin privé honorable(50 compteur de la roue et 46km/h Gps). Voila pour ceux qui ne la connaissait pas. Elle sera vendu avec son chargeur ,sa doc,sa sonnette manuel et son double carton et la facture bien sur . Actuellement ont la trouve autour des 2000€ en magasin. J en veut 1050€ . Possibilité de la vendre avec des pédales plus grande a la place des petites ,pour 1100 €. Le prix est ferme. Paiement en main propre en espèces. Envoi possible si paiement par virement bancaire ou PayPal en mode ami. Dans le cas d un envoi,vous choisissez un transporteur,vous prenez l assurance qui vous convient le mieux et vous m envoyez le bon d expédition,j imprimerai et collerai le bon sur le carton et le déposerai au transporteur dans la limite de 5km autour de Nice. Je ferai aussi dans ce cas une video de l a roue en fonctionnement et durant l emballage pour éviter toutes discussions sur l etat de la roue avant expédition.

Encore un article qui confirme que wh n est pas cohérent quand on parle d autonomie ou de puissance. https://eucguide.com/review-of-the-king-song-s18-with-molicel-p42a-battery-upgrade/ Cette ks s18 a l air vraiment super!

A note que la v8/v5 rentre dans les panier a roulette de supermarché ( v8f ca deforme un peu le panier mais ca passe) Concernant les virages,sur la ks18l ou xl le pneu etant assez fin pour une 18 ca reste tres maniable.

Voila ici il parle bien de la meme chose.On y voit une ks s18 avec une batterie realise avec des accus qui peuvent déchargé plus d intensité ,mais moins de capacité (wh) Grosso modo il explique que ma roue va se décharge plus linairement et elle sera moins dangereuse quand la batterie sera mi vide ou quasi vide. Donc comme je le disais,soit on joue sur la qualité des accus,soit on joue sur la conception de la batterie ,mais ca prend necessairement plus de place . Pour en revenir une dernière fois a la v8,j ai construit une batterie externe qui se.fixe a la poignée de la v8,cela rajoute 50% d autonomie et reduit nettement les chute de tension. Je m en suis servit 2 ou 3 fois et apres j ai acheté une autre roue. Je vais le mettre en vente,cela s adresse a quelqun de bricoleur,mais le kit est complet,saccoche batterie,cable de charge indépendante, interrupteur,prise de connexion etanche.Ca necessite un petit perçage. J en avais parler et je l ai montre dans un sujet sur esprit roue.

Ca aide a sélectionner des batterie coherente avec ce qu on veut faire,sa corpulence,l environnement dans lesquels tu va roulé.Mais je le répète j ai eu la v8 et j ai actuellement la v8f qui me sert pour des petits trajets,quand je veut une roue petite et legere et malgre sa batterie similaire et son moteur légèrement plus puissant,il y a deja moins de risque de coupure que la v8 car elle se met plus facilement en sécurité. Donc la batterie est a regarder de pres mais la v8 semble un cas a part,le firmware est certainement un peu raté... Je pense comme quelqu'un a fait la remarque, déjà elle peut continuer a rouler a 28/29 km/h avec 30% de batterie donc on comprend qu ils ont privilégier la puissance et la vitesse au gré de la sécurité. La v5f je ne suis pas tomber avec malgré sa puissance inférieur et sa batterie aussi assez similaire a la v8,mais la v5f est en roue 14 pouces,ca doit bien aider. Donc la taille de la roue joue aussi . Il faut un rapport puissance,taille de roue, construction de la batterie et firmware bien développé ,pour avoir une machine secure ... Malgré tout ça la v8 est super sympa,je le répète ,son poid ,son prix en occasion,son trolley,ses dimensions sont top pour faire 25km par jour .Juste la personne qui est dessus doit faire l effort de faire le travail de sécurité ,car inmotion ne l a pas bien fait...

Le.probleme de chute de tension est du a une batterie ayant des accus ne debitant pas assez d ampere ou une batterie fabriquer avec trop peu de cellules en parallèle. En effet la batterie de v8 ayant seulement 2 accus de 10A en parrallele.A la moindre sollicitation la tension chute beaucoup sur ces batterie,et pour pouvoir debite autant de puissance (une v8 c est 800w mais plutot 1600/1800w en pic donc dans une bonne accélération en cote),les accus doivent debite bien plus que 20A ,donc si a ca on a une batterie a moins de 50% c est encore pire,et les accus ne suivent pas longtemps ou pas du tout.Mais tout de même le firmware de la v8 n est pas conçu securitairement car sur la v8f avec vraiment le meme style de batterie,la roue se met en sécurité plus rapidement. Et pour la s18 le problème est un peu le même car il n y a que 3 parrallele et le moteur peut avaler plus de whatt,donc meme soucis mais pas aussi facilement et la . sécurité est certainement un peu meilleur bien que j ai entendu quelque personne faisant cas de coupure avec cette roue. A partir de 4 parrallele ,la marge de sécurité au niveau de batterie est tres tres correct pour des moteur 2000/2200w .sur la 18xl,6 accus en parallèle c est vraiment une tranquilite d esprit. Aussi c est pour ca qu on voit des batterie avec différentes cellule chez Begode,car certaine sont optimisés pour plus d intensité avec un peu moins de capacité D ailleurs entre un ks18l avec 1028wh de capacité et une construction en 20s4p ( 4 parrallele donc) et une ks s18 avec 1110wh en 20s3p ( 3 parrallele donc) la ks s18 a un peu moins d'autonomie que la 18l ,malgre des moteur similaires . Les capacité chute plus vite car on demande plus d intensité au 3 accus en parallèle de la s18 qu au 4 parrallele de la 18l. Donc théoriquement la 18xl ayant 50% de capacité en plus que la 18L mais avec 6 accus en parallèle,l autonomie sera supérieur a 50% de plus. Tout comme la duree de vie de la batterie de la xl sera supérieur car les accus sont moins sollicite. Desole pour la longueur et la complexité mais c est pour dire que WH des batterie ne sont pas rapport avec l intensité qu une batterie peut debité. Petit rappel la puissance en Whatt ,c est la tension en Volt multiplier par l intensité en ampere.

Il me semble que ta roue amazon c etait expédié par Amazon vendeur inmotion.

Je regarde ca demain quand je serai chez moi,mais je doute,car au final mon ventilo est toujours ON meme quand elle ne charge pas.mais il n est pas a fond. Mais si je pouvais la faire taire pendant ma charge j aurais resolu 80% de ce qui m emerde...

Le problème de la v8 c est qu il faut toujours se rappeler qu il faut la ménager, J ai eu 2 cutoff avec ,un sur un nid de poule a 28km/h et un en cote en appuyant a fond ( sa a monter 50m),de la j ai compris que de nombreuses fois j etait passer proche de la coupure... Elle est incapable de.prevenir en situation de stress. Et quand t appui fort en cote,le tilt back n a pas la force de relevé les pedale,ou alors tu ne le sens pas... Mais tres bonne petit machine legere pour quelqun de rigoureux ( et pas trop lourd),mais rigoureux,TOUT LE TEMPS,sinon c est le piege!

Prend PayPal,si ta un soucis a la livraison tu aura au moins quelqun dans ta langue,meme au téléphone .Le point noir comme pour n importe quel livraison c est si le bon de livraison est note comme livré sans avoir reçu....