Tank

C’est vrai ça , ça en est où????

Alors t’en est où de cette ms3?

Aller , pour le plaisir:

Voilà un bon pourrissages de post en règle 😄😄😄

Profite en pour faire le jeu au vis platiné ou mieux, pose un allumage électronique pour plus être emmerdé avec cette merde si c'est une bagnole que tu utilise tout les jours sinon garde le charme de l'allumage classique. @Cormo, ferme pas la porte j'arrive

Ca ressemble a un ventilo qui touche quelques choses ou qui rend l’âme !!!! si c’est le cas, rien de bien méchant à changer 😉

Alors , le protège tibia n’a pas vraiment d’intérêt en temps que tel niveaux confort, certain par contre les utilises en les détournant de leur fonction première en les tournant de 90 en suivant l’axe de la jambe pour les mettre entre leur jambe et la roue. Il font cela quand une roue est inconfortable ou ergonomiquement pas adapté. C’est notamment le cas de la MSX où beaucoup de personnes ne supporte pas les espèces de claquettes qui serve d’appuis haut et qui on tendance à faire de gros bleu les 2-3 premier mois.

Il me semble qu’il est possible d’acheter le kit d’extension et de le mettre dans une MSP classique

chutttt @Pierre SEIBEL, tu vas nous distraire les élèves 😂😂

Et moi j’aurais dit: On sait pas car on ne peut pas connaître la valeur d’une seule chaussure rouge!!!! Mais posons comme hypothèse qu’une basket rouge gauche à la meme valeur qu’une basket rouge droite , n’en déplaise au Melenchoniste et au Lepeniste) On arriverait sur un résultat de 14. Mais, si le chaussure appartienne à un unijambiste, du coup, l’une des chaussures n’a plus de valeur comparée à l’autre!! En fonction de la jambe coupée, le résultat a donc deux valeur possible: 19 ou 9. Problème: si l’unijambiste et adepte des ventes sur Leboncoin pour revendre la chaussure inutile, au cour actuel de la chaussure rouge vendu séparément pondérée par le prix intrinsèque de la Converse d’occasion, quel et la valeur d’une paire de chaussure pour unijambistes et en déduire la valeur de la chaussure gauche en rouge ET en vert??? vous avez 2 heures 🤪

Il y a les Alpinestars E-Ride qui sont à scratch, d3O et de niveau 2

@Jamy76, tu as le lien de la vidéo ???

Je sais pas si tu a vu ce post😉

Une fois les avoir eu en mains tous (sauf le TLD) en même temps (dispo au magasin Chullanka de Porte-sur Garonne) ben justement!!! le Urge Drift semble (j'ai bien dit semble) bien mieux fini et bien plus robuste surtout par rapport au BELL mais egalement au MET et au PROFRAME . Mais je suis aussi d'accord avec @sbouju, Il n'y a aucun retour sur une vrais base scientifique normalisé sur ces casques donc pour le moment, ce ne sont que des ressenties

Je sais pas si déjà posté mais voici un vrais démontage en règle !!!! Il est intéressant de voir a 33:14s que la prise de charge est câblé comme la monster V3, en 4 fils avec une prise XT30

Malgré le physique de crevette du pilote, on vois aussi que la pression du pneu est vraiment faible!!!! On a même l'impression que c'est plus le pneus qui fait le travail d'amortissement que les suspensions. Même sur le Jump le pneus me semble très moue

Voila qui répond également à la question : Pourrons nous faire des jumps avec??? Réponse : Oui et même plus haut qu'avant.

Idéalement il faut les essayer car le sentiment change réellement du tout au tout en fonction des morphologies 😉

La ventilations est suffisante jusqu’à 38 degrés ( il a pas fait plus chaud chez moi l’année dernière) J’ai longtemps hésité entre tout ces casques (Fox, Bell et Proframe) puis je les ai essayé et j’ai trouver le confort de tout ces casques pas terrible (pour ma tête 😉) Autre problème : les bruits d’air!! Plus le casque est aéré plus il génère des bruit d’air qui empêche rapidement d’entendre les bips j’ai trouver mon bonheur dans le Urge Drift qui est mon casque d’été car parfaitement ventilé pour la roue (contrairement au vélo, on ce retrouve rarement en forçant comme un bœuf en monté à 3 km/h 😉) et le confort est royal!!!!

Pas forcément vrais, regarde le Urge Drift qui est également très bien noté et qui est à 50€!!!!! je pense qu’il faut prioriser les marque ayant une gamme complète et étant reconnue dans leur milieux

La j’ai de gros doutes!!!! A vitesse pépère (20/25 km/h) les pilotes les plus économe ( les calmes et léger) sur les roue les plus efficientes consomme 13wh/km soit 75km si tu rince complètement la batterie. Si tu descend pas sous les 20% de batterie pour pas la tuer rapidement cela te fait 60km. et Si tu roule comme un goret tu peut multiplier facilement par 3 la conso donc tu est plus entre 20 et 25 km Donc, à moins que Kingsong et trouver le moyen de consommer -23% en conduite pépère et -50% en roulant fort je ne vois pas comment les valeurs annoncées par Kuji puissent être réalisables

C’est le principal défaut des Gotway: l’alarme des 80% et génial mais elle ce déclenche en cas de grosse accélération et donc tu vas pas très vite et tu l’entends ou elle ce déclenche à haute vitesse mais quand tu roule à des vitesses >40, 45km/h tu l’entends plus!!!!!! Il faudrais qu’une grosse tête ce penche sur ce problème !!!!

Si ton autonomie ce réduit de jours en jour, c'est pas la roue la fautive, c'est la bedaine

Il a divulgué le secret de la future Ks-S18XL qui devrait faire dans les 25Kg avec 120 cellules non?