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Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)
Tout à fait, moi non plus, c’est aussi ce que je disait ☺️👌🏻✨
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Expédition urbex sud de Paris ce jeudi 19
Un peut tard mais sait on jamais: une sortie urbex manoir abandonné se trame pour demain jeudi. Manoir d’Angervilliers / domaine des trois colonnes, sud de Paris. Il faudra passer par quelques départementales en bord de champs; mais rien de trop violent. On fera charge borne / casse croute, s’il faut fast food. La traversé de plancher est une responsabilité individuelle 😅
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Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)
Ben moi; j’utilise aucun service cloud, ni aucun réseau social. C’est très bien de stocker ailleurs, simplement, je trouve que tu y va un peut fort en affirmant que stocker sur le forum n’a « aucun sens ». Le fait que ce soit mieux de ne pas abuser de la bande passante du forum ne fait pas que poster sur le forum n’ai aucun sens.. Bref; on va devoir s’accorder sur le fait de ne pas être d’accord 🤷🏼
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Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)
T’y va un peut fort: ça a le sens d’être pratique pour ne pas passer par un tas d’autres services qui éventuellement nécessiteraient un compte. Par contre oui on pourra avoir la courtoisie de ne pas abuser de la bande passante du forum. Si je poste quelques chose je réduis toujours la taille autant que possible. Les longues vidéo prendront toujours de la place; elles feraient mieux d’être hébergées ailleurs oui..
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[Ne vends plus] Chargeur réglable 150-215V, 4200W (très puissant!) (220€)
Désolé mais ces connecteurs sont trop utiles pour que le chargeur reste (facilement) universel! Les GX16 sont déjà relativement faciles a souder, les GX20 devraient l'être encore plus. Tant qu'a faire une solution perso on peut aussi se passer des prises XT et faire un Y direct, on aura un cable plus compact et léger qu'avec des prises partout.
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Adaptation d'un adaptateur pour point de charge voitures vers prises pour chargeurs rapides. ⚡⚡⚡⚡
C’est très possible qu’il y ai un handshake de fin de la part de la voiture; mais de mon expérience avec deux modèles d’adaptateurs T2 sur des dizaines de modèles de bornes, la prise a toujours été lâchée par une fin donnée par l’app ou manipulation de la borne. Étant donné que c’est le cas de figure qui nous concerne je ne m’inquiéterais pas trop pour répliquer le handshake de fin type voiture, sauf pour le sport 🤷🏼
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Leaperkim PATTON
Leaperkim a eut un cycle de renouvellement d’environs deux ans ces dernières années; il y a donc une chance qu’on voie une Patton mise à jour l’automne / hiver qui viens. Pour le nom au début ça avais une sorte de sens; depuis on dirais que l’attente est la même séquence et qu’ils s’y sont pliés..
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Adaptation d'un adaptateur pour point de charge voitures vers prises pour chargeurs rapides. ⚡⚡⚡⚡
Juste pour le mentionner: une même IA peut aussi affirmer une chose et son contraire.
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Phare stabilisé pour EUC -Un sujet pour tous les modèles doit suffire-
Bonne idée pour contrer l’inclinaison à bas (?) prix, mais il reste le terrain..
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Guidonnage en freinage d'urgence
C’est un problème courant; la tension (crispation) du freinage fort (comme toute tension) est propice au guidonnage.. il faudrais probablement s’entraîner à freiner fort ou alors considérer des pads de freinage juste à l’arrière: ça aide à stabiliser..
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Phare stabilisé pour EUC -Un sujet pour tous les modèles doit suffire-
Une combinaison de LiDAR et de gyroscope à priori, ils s’adaptent donc bien au terrain, mais il faudrais voir quelle distance couvre le laser.
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Phare stabilisé pour EUC -Un sujet pour tous les modèles doit suffire-
Le grizzlight donne bien envie mais c’est trop cher par utilité pour moi. Je verrais bien une version basé sur des zones lumineuses (comme les voitures) plutôt qu’un mouvement physique: je préfère le « solid state » quand c’est possible. Sinon pour les budgets limités un phare avec une coupure pour ne pas trop aveugler + l’incliner à la main: c’est pas idéal et demande un peut de travail, mais ça permet d’éviter les pires cas (aveugler les autres / ne rien voir au loin).. (Bon tableau, merci pour le partage et à l’auteur.)
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Adaptation d'un adaptateur pour point de charge voitures vers prises pour chargeurs rapides. ⚡⚡⚡⚡
En effet, mais le but est de pouvoir charger a plus nombreux que ca (et encore, a deux on peut tirer 4800W). Alors plusieurs personnes ont fait remarquer qu'il suffisant de prendre plusieurs bornes, mais il n'y a pas toujours plusieurs prises / bornes, et parfois il faut payer un cout de démarrage ou a la durée qui n'est pas negligible. D'ou l'intérêt de pouvoir être plusieurs sur une une borne, ET charger vite.
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Adaptation d'un adaptateur pour point de charge voitures vers prises pour chargeurs rapides. ⚡⚡⚡⚡
En effet; pour le moment les chargeurs individuels ne dépasseront pas 3.5Kw, et si quelqun le faisait il ira sur sa propre borne. Le côté Schuko, n’est donc pas un problème tant que les 32A sont divisés au moins en deux.. (La pieuvre sur la photo n’existerai pas en 32A d’ailleurs? Sinon le bricolage américain avec des prises XT était pratique pour éviter de trimbaler des Schuko.
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Virées dans l'est parisien
A priori c’est le logiciel fin de session qui le fait lâcher plutôt que l’adaptateur. Au pire on peut supprimer l’ergot qu’attrape le chargeur.