misc

C’est vrais qu’il y a ces problèmes là. Du coup pas trop de solutions à part un feu automatique fort cher. Perso ce que je fait c’est qu’en zone urbaine (beaucoup de gens, bon éclairage) j’ai le phare plutôt vers le bas pour éviter qu’il monte trop. En dehors des villes (moins de gens, plus de besoins d'éclairage) je l’ai bien horisontal et quand il y a quelqu'un en face je le baisse et remonte manuellement. En dé-serrant un peut les vis on peut l’ajuster à la volée.

Tu peut la vendre pour pièces, tout ce qui n'est pas la batterie devrait être fonctionnel. Parfois des gens ont besoin du moteur, CM, des pédales, etc.. Et encore il y a des gens qui pourront s'enquiquiner et remplacer les cellules pour réparer les batteries.

De nos jours on peut généralement refaire ou downgrader une mise à jour ratée. Ça mitige le risque.

Oui normalement la coupure devrais permettre de ne pas aveugler les gens..? (Sinon orientation?)

C’est probablement le problème. 7200km n’est pas suffisant pour l’user à ce point: elle est défaillante. Une batterie dois charger à 100% et garder la charge une fois chargeur débranché. Si c’est pas le cas méfiance. Bienvenue et bon rétablissement!

Oui c'est le courant de charge max de la Xeno. Niveau prix on aimerais moins cher mais je ne crois pas qu'il y ai grand chose étant donné qu'il n'y a presque que nos roues qui utilisent ces voltages.

Oui par exemple 👍🏻

Ce modèle c’est environs ce prix maintenant que Begode n’en vendent plus, mais il est presque deux fois plus puissant que ce que supporte la Xeno. N’importe quel chargeur 126V avec prise GX16-6 pourra charger la Xeno. Cherche plutôt 126V où éventuellement 30s. Les chargeurs de S22, Patton, etc feront l'affaire.

C’est possible mais dans ce cas ils auraient du passer à une vrai prise de charge plutôt que ce bricolage GX d’un autre temps. (Voir p6 et x1, ça fait une éternité que je demande ça..) Aussi: on donne bien les gx16 pour 10A malgré leurs toutes petites broches, alors qu’une gx20-4 a des broches bien plus épaisses..

Pourtant on a chargé plus vite que ça plusieurs fois maintenant: testé jusqu’à dans les 9Kw avec plusieurs chargeurs. (Merci aux adaptateurs de @malko05 aka EasyWheeler et @dro77 ) Sinon les HN HW prennent jusqu’à 380v, de quoi faire 6Kw en 16A. Aussi: chez HN on avais le choix entre 2500w compact et 5000w gros. Je suis content de voir apparaître un entre deux. Tant mieux qu’il ai de la marge, j’espère bien pouvoir l’utiliser dans le futur. Et même si en France il était impossible de charger à plus de 3300w ce ne serai pas une raison de limiter les roues à ça.

J’ai trouvé mon 2400w (je suis arrivé trop tôt) un peut limité sur la SL, alors que la 4200w (encore une fois..) est top mais lourd et gros. Pour une Sherman P ce serai encore plus adapté. Pour moi qui suis déjà équipé ça fait cher le gain de place / poids, mais si c’était à refaire je n’hésiterais pas à prendre celui ci. Édit: sur la SP on charge à 20A 176V soit 3520w max. Ça ne correspond « que » à 0.6C et 30A aurais été plus intéressant pour faire 0.9C là où les 50S en supporte 1.2C vitesse max standard. La SP accepte 25A mais je préfère rester dans les specs..

Hounin le mentionne sur télégram. Le numéro 4869 n’est pas un nom de modèle HW mais une façon (un peut discutable) de le placer dans la gamme de puissance. (edit: sauf s'il y avais une embrouille que je ne connais pas autour de leur indication HW48XX sur les boitiers, mais ca m'étonnerais vu que ces chargeurs sont littéralement basés sur ces alimentations, en plus d'être une toute petite operation.) (édit: possible que ce soit aussi une référence au manga détective Conan en effet, cf message en dessous)

A propos de l'engouement / nombre de videos: on pourra aussi remarquer que la roue (en général) à atteint un plateau de maturité et que faute de nouveautés révolutionnaires sur lesquelles discuter, les lancements sont plus calmes qu'il y a quelques années. Les derniers lancements de chez LK (et les fils qui ont suivi) ont été relativement calmes aussi. Lancement passé, une roue mature et sans problèmes majeurs n'engendrera pas des masses de discussions non plus.

J’ai pas dit que c’était la faute de Begode ou de la X-Max, mais que ca avais tué la joie du lancement. Pour moi une douche froide sur le lancement peut avoir des répercutions sur les ventes. On pourrais invoquer d’autres raisons qui s’y cumulent mais ça ne m’intéressait pas de faire une liste exhaustive. On peut sûrement mentionner le froid avec les distributeurs et la concurrence tarifaire de leurs Blitz et maintenant x-way. On a aussi les difficultés de la Race / Panther qui n’étaient pas pour rassurer le badaud. Pour ma part je ne savais même pas qu’elle avais été mise en vente et à quel prix, ou si elle avais des problèmes.

Hou Nin’ lance un nouveau chargeur puisant (4800w) qui s’approche des dimensions du mini et pèse 1,7kg. J'aime. (1,2Kg le mini 2500W, 2Kg le 5000W) Il n’est pas basé sur du Huawei (pas plus mal d’un point de vue politique). Hou Nin' EUC Club -AP-48 [Pre-sale is underway] - Hou Nin' EUC ClubUpdated on October 16, 2026; The charger is on pre-sale. The delivery time is about 15 days. When you place an order, you will get a free protective case. Compared with previous charger upgrade projec