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Beau tout ça! Ce serai intéressant d’avoir un retour sur le maniement et s’il frotte sur la coque quand la jambe la pousse.

Bah, à part ne pas voler très haut et d’être photoshopé avec les pieds il n’y a pas de mal. L’humour bite poil cul n’est pas nécessairement sexiste.

En effet, sinon il faudrais mettre a jour la liste (possible de chopper dans le garage) mais elle serai très longue pour un certain constructeur. Sinon la liste des roues "du moment" mais c'est trop de travail a maintenir a jour pour valoir la peine.

Un peut plus d’infos sur la structure des suspensions. 👌🏻 Comme vu précédemment leur test de couple est bien violent!

Merci pour cette V3 du système; pourvoir j’opte et éditer des véhicules était déjà super 👍🏻

Cool! J’espère que ça te rassurera pour l’éventuelle commande de la même chose. Une charge a 12-18 A est quand même bien mieux proportionnée pour une Cpro qu’une chatouille de 3A. Il ne nous manquera plus que l’adaptateur qui permet de tirer plus de 3500W d’une prise T2 ☺️

D'après ce que je lis « rated voltage » est bien différent de « nominal voltage » et désigne le voltage maximum donné pour un circuit. (Plusieurs sources disent la même chose, lien pour exemple). (Même si vu d’ici les termes semblent souvent confondus pour la puissance moteur)

On dirais que c’est bon, la tienne est en expédition, et elle demande si tu veut commander l’autre.. (?) Tu pourra confirmer lorsque le transporteur a reçu le colis.

Ce sera l’occasion de voir s’ils gèrent juste mal l’organisation et les aléas du transport et qu’ils ne veulent pas l’admettre, ou s’ils mentent sciemment sur les dispos..

On vois tellement de technologies de batteries très prometteuses qui ne sortent jamais de leurs labos que les batteries solides en utilisation commerciale grand public c’est quand même une bonne étape. Je ne vais pas exactement les attendre dans nos roues avant longtemps, mais au moins on a une chance que ça arrive .. dans la décennie?

Bizarre: le jour vs la nuit dépends de l'ombre de la terre par rapport au soleil.. La vitesse de rotation de la terre change la durée d'un cycle diurne, pas la proportion de nuit et de jour il me semble(?) Pour changer la proportion des deux ce serai la déformation du rayonnement du soleil par la gravité de la lune? La distance de 3,8cm x 50 = 190m (sur 356 000 000) semble peut par rapport a une modification de 27 secondes sur les 86 400 d'un cycle diurne.. Tu aurais un nom ou un lien pour ce phénomène? Cet article mentionne que le cycle diurne a pris 1800 secondes en 70 millions d'années, mais ne mentionne pas d'accélération récente.

Très intéressant; la lune se serai éloignée, mais pendant une période seulement ? Cela ralentirais la rotation de la terre?

Ca arrive sur le tard, j'ai cette béquille depuis deux ans, mais je trouve enfin l'occasion de la partager: Pour la Sherman originale donc, se place aux coins arrière et tiens avec les vis d'origine. Minimal et stable, avec un bon angle pour poser et récupérer la roue. Hauteur réduite a l'arrière, ne pas utiliser si l'on descends de grands trottoirs en roulant. LK Sherman OG kickstand.stl

Pas pour spammer cette béquille que je viens de mentionner sur le fil de la 18XL, mais elle est solide et « gratuite » si l’on a accès à une imprimante 3D. Pour la pression ça dépends des goûts; mais peut être 2.2 Bar?

Ce sont surtout des problèmes résolus il y a belle lurette; le câble moteur fondu c’était sur la roue de Marty (après overheat hill) (*) de la première fournée du premier modèle de la nouvelle marque qu’était Leaperkim. Ils avaient utilisé l’épaisseur de câble standard à l’époque, alors que la batterie 10p débitait plus que le standard de l’époque. Ils ont fourni des gaines pour séparer les pôles sur les roues déjà distribuées et sont passé à du câble plus épais. Devoir utiliser un exemple datant de plus de cinq ans sur une roue quasi prototype d’un jeune producteur je trouve que ça dis du bien de la marque plutôt qu’autre chose. (*J’ai fait 14K km avec une Sherman de cette toute première fournée; sans que les câbles fondent)