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Avec plaisir 👍🏻 Pour sa conception le terme est peut être un peut fort; mais les roues bien conçues ont tendance tourner autour de gros éléments facilement démontables. Begode (avec tout le respect que je leur doit) a tendance à bâcler la conception et la fabrication. Ici il me semble qu’il y a pas mal d’éléments imbriqués et que le démontage n’est pas le plus simple, je peut me tromper (édit: je viens de regarder: il y à plus d’étapes et de vis qu’on voudrais mais c’est pas la cata). Ça peut quand même valoir le coup: en l’occurrence le prix est très bon et on en a pour son argent. Si mon budget était de 1K elle serai dans ma liste. Avec les KS-S16 et d’occasion. Voir une Begode T4 si bas prix ou une Master si elle est viabilisée. La C8 reste la seule roue suspendue un tant soit peut puissante à moins de 1K neuve. Pour la protection contre la pluie je met juste un sac plastic à plat que je coince ici et la, mais certains se fabriquent de jolies bâches qui se fixent. Bridage: c’est juste un clic dans l’app, pas suffisamment difficile pour être réellement légal. Pour les FDO on est dans le flou, le curvomètre (?) n’est pas du tout adapté, mais ça s’est vu faire. A priori si tu te comporte correctement dans le circulation et qu’ils ne sont pas en mission spéciale tu ne risque pas grand chose.. Édit: le fil de la C8 sur le forum international si tu veut regarder les retours, il y aura plus d’info qu’ici.

Je suis content que le claquement se soit résolu sans plus de complications. Très chouette que tu te soit trouvé une LK récente. Pour les réglages, comme je disait; il n’y en a que deux au final: la dureté et l’assistance. Le mieux pour comprendre ce que chacun fait c’est d’essayer 0% puis 100% pour avoir un max de contraste. Après on peut éventuellement se trouver un entre deux. D’ailleurs pour l’assistance: essaye la avec la dureté à 100%, ça évitera de confondre avec le mode mou. Régler un peut par ci et un peut par là les deux réglages permet difficilement de se rendre compte. —- Sinon, la stiction: le bras de suspension qui s’enfonce de manière saccadée (une friction qui colle): ça concerne tous le monde avec des amortisseurs et pour les LK ça arrive après quelques milliers de Km. Pour y remédier il faut remplacer les joints spi, idéalement par une qualité supérieur pour ne pas avoir à le faire trop souvent. SKF c’est très bien bien mais c’est cher, 70€(!) les deux côtés; à priori il y a d’autres marques qu’en feront, peut être moins cher. En mode budget budget ça doit être possible d’allonger la vie des originaux en les lubrifiants avec de la graisse spécialement pour ça; genre Sram butter. Certains seront moins dérangés par la stiction que d’autres, tant mieux pour eux :)

Salut et bienvenue! Je vais faire un peut court: Si tu aime la glisse la roue est tellement supérieure à la trot’, il n’y a pas photo. Contre le vol: les roues un peut grandes ont des jantes à travers desquelles on peut mettre un U. Moins fiable mais suffisamment contre le vol opportuniste: U à travers la pédale, beaucoup sont ajourées. Sinon une petite roue comme celles que tu mentionnes s’emporte facilement avec soi. Toutes les roues ont leur qualités; mais si c’est pour prendre des petits modèles comme tu mentionne autant prendre d’occasion: il y a quand même de fortes chances que tu veuille plus puissant par la suite. Les suspensions ne sont pas une obligation mais c’est quand même un bon + confort. Tu pourrais regarder la Begode C8 qui doit se trouver à 916€ livrée (conception un peut tartignolle mais tu en a pour ton argent), sinon la Inmotion v9 d’occasion: un peut faiblarde mais suspendue et moderne. Ou la KS S16 d’occasion doit se trouver à moins de 1000. Si tu sait bricoler un peut (au cas où il faille changer une pièce) les prix Aliexpress en passant hors de la plate-forme (Négociation prix MP) sont les plus bas en neuf. Pour Begode c’est direct sur leur site. Dans les deux cas les stocks Europe mettront 1-2 semaines, sinon 2+ mois venant de chine. NB: Begode et la pluie ça dépends des modèles, il faut regarder au cas par cas. Pour ma part je met toujours un plastic par dessus quand il pleut, quel que soit la marque.

Pour avoir vu quelqu'un rouler avec sa copine debout sur les orteils sur l’avant de la pedale c’est sur c’est possible. Une pedale longue serai un luxe par rapport à ça.

Je dois avouer que je ne suis toujours pas à l’aise sur la pelouse, trop d’irrégularités invisibles. Et tu compte donc passer direct à l’offroad sans rouler sur du bitume? C’est pas courrant comme approche ^_^

Ma femme viens de prendre ce VAE compact / pliable 16Kg (D’occasion, ca fait cher les 250Wh de batterie mais c’est comme ça les VAE..) C’est compact, se pédale et le confort est correct. Tellement moins compact

Bienvenue; ton enthousiasme fait plaisir! Le mien est à peine retombé, à bientôt 60k km il m’arrive encore de rire tout seul du plaisir et de la magie de la chose. La PS est une très bonne passe partout; elle rentre dans un resto sans trop se faire remarquer et en même temps elle est suffisamment puissante pour du road trip léger. A 3000km tu commence à pouvoir rouler « ferme » c’est une étape qui fait plaisir après la timidité des débuts.

Merci pour la bonne compagnie et les coins que je ne connaissais pas! Même un petit coup d’urbex

Passe du temps à longer les murs, ou mieux, en poussant un caddie de supermarché. Ça fera toujours entrer quelques réflexes moteur en attendant de prendre l’envol. Et puis essaye de faire d’un point à un autre très court dans te tenir. Ça peut être juste 1-2m pour commencer. Te force pas une fois fatigué. À ce que je sache personne qui était suffisamment motivé pour se procurer une roue n’a pas réussit. Ça ne demande vraiment aucune performance particulière, et je dirais que c’est même plus facile que le vélo une fois que tu sait faire. Essaye après un petit verre, ça aide pour la confiance ^_^ Édit: mon frère n’était pas un naturel, il a mis 5-6 sessions.

Si si, c'est bien sa puissance max: Il peut charger 126V a 8A, 151V a 7A, etc, tout ca tiens dans environs 1050W. C'est bruyant comme design (le tout), mais au moins l'indication est sa puissance. Je reste sur les plus puissants, mais c'est chic qu'il existe.

Oui en effet; le Néoprène; qui peut aussi choisir de se décoller au deuxième passage de doigt. (Légèrement sec il choisira de se rouler plutôt que s’étaler d’avantage comme l’on espèrerais..) Sinon il est bien utile comme aprèt sur les blocs de mousse pour y faire tenir du double face (pads bricolos, protections..) Sinon la mousse type ks16S a de grosses pores, le silicone accroche pas mal. (Ne sait plus si c’était du cafuter ou du SDB)

Cher en effet. J’ai colmaté des pads en mousse (d’une 16s) avec du silicone noir. C’est pas mal parce que ça colle, reste flexible, et peut même remplir des trous.

Je me demandais si j’avais loupé un truc justement 😅 Ça va te changer la Lynx, c’est un super passe partout puissant. Il faudra un peut d’adaptation sûrement mais ça c’est juste ajuster ses réflexes moteur.

Si elle fonctionne et charge à 100% c’est une excellente affaire même en l’état. Si j’étais dans le coin je la prendrais comme roue d’apprentissage pour d’autres ou pour offrir. Édit: d’ailleurs le kilométrage c’est pas grand chose, le seul vrais bémol c’est les aléas du BMS de ces modèles, mais pour le prix ça peut valoir le risque. À part ça c’est une roue puissante et avec une bonne quantité de batterie.

En passant: les images « mes engins » en signature sont en PNG pleine résolution. C’est beaucoup pour ce qui est essentiellement une icône. Il devrais y avoir de la bande passante à économiser en réduisant la résolution..