misc

Nouvelle version plus englobante de ma selle minimaliste pour la Sherman L. Cette fois ci elle est faite en TPU (mou) pour plus de confort. Elle n’a pas la hauteur de certaines, mais je préfère la sensation bien planté d’une assise à même la roue. Elle reste dans le volume de la roue et le fonctionnement du trolley n’est pas perturbé. Content. Fichier un peut grossier qui a servi a cette impression, 1.5mm prévu pour du double face. Le type gel est pratique car propre a enlever. Il y aura une version améliorée a un moment mais je ne sais pas quand. SL minimal seat.zip

D’autant plus qu’on vois de tout: de la conso négligible au pack vidé jusqu’à dégradation. Ça fait des années que je stock des roues dix mois à la fois, avec comme résultat: 16S, 18XL (d’avant mode vampire) et Sherman v1: Baisse de moins de 0,5V sur le voltage du pack, négligeable. La Sherman L a consommé plus en perdant environs 20%.

Bienvenue @SilentWave !

Super avantage des hauts voltages quand la borne le permet 👍🏻

Hehe; juste pour la photo d’écran même si c’est tentant: c’est quasiment une Sherman L mais moitié prix. (Il faut voir les bémols..)

Ça n’est leur site; en version mobile on vois le produit :)

Je me suis longtemps demandé s’il pouvais y avoir une partie de prédiction dans l’algorithme pour compenser la (relative) difficulté à faire accélérer les grandes roues. De base l’algorithme ne fait « que » rattraper la chute, mais ça devrais être possible d’accélérer légèrement plus vite tant qu’il n’y a pas eut de réaction inverse au-delà d’un certain seuil.

Félicitations, rapide! Très bien d’avoir pu faire un trajet utilitaire aussi vite. Ses « pads » ne sont pas son meilleur point, heureusement on s’y fait. Bonne continuation :)

Bienvenue! Je suis curieux de savoir comment va l’apprentissage. Bon courage / plaisir selon :)

Ce n’est qu’un brin de réponse mais les deux lynx n’ont pas la même forme et les phares et pédales sont différentes aussi, donc à priori les accessoires ne seront pas compatibles entre les deux. Pour ce qui est de la protection des pads mou aident déjà pour les chutes latérales qui sont probablement les plus courantes.

Bravo, t’y est, il suffira d’un peut de confiance et de rodage 👌🏻

Est ce que tu a essayé ce que j'ai proposé: d'aller d'un point A a un point B avec suffisamment peut de distance pour que tu n'ai pas le temps de tomber en route? Commence en te tenant (poteau / muret / quelqu'un) et vise un endroit ou tu peut atterrir (poteau / muret / quelqu'un) juste 2m plus loin. En 2m tu n'aura pas le temps de tomber. Répète l'opération jusqu'a ce que tu commence a te sentir a l'aise. Augmente a 3m, pareil répète jusqu'à ce que ce soit facile. Augment a 4m, etc.

Je ne suis même pas sur qu'il y ai un pack vide, il faudrais qu'il mesure au voltmètre. KO peut être, vide: je ne vois pas comment ça aurais pu arriver.

Comme je disait dans mon premier message j'ai l'impression qu'il y a des trucs pas clairs quand même. J'y ai ajouté que 88.8 n'est probablement pas le voltage, c'est plus probable que toutes les bares de LCD soient noires que le voltage fasse juste ce beau chiffre. Pareil pour 33 BL: le voltage minimum est d'environs 75V et on peut encore rouler avec. A ce niveau chaque cellule fait environs 3,13V Si tu a un multimètre vérifie le voltage a la sortie des packs batterie. Je ne connais pas de roues (je ne les connais pas toutes!) qui refuse de fonctionner avec un pack sur deux. Ca pourrait être le cas de la Shermax mais ca m'étonnerais un peut. Du coup j'ai peur que ce soit le signe d'un autre problème. Le rebranchement est le dernier de tes problèmes: Si les deux packs chargent: charge les séparément a 100%, ils auront le même voltage et ce ne sera pas un problème de les brancher ensemble. Je m'inquiète plus qu'il y ai quelques chose qui a cramé a cause de ou causant ton XT cramé. Tu va probablement devoir te pencher sur les messages d'erreur Leaperkim si ni l'un ni l'autre pack fonctionne.

En effet, il ne faut pas les brancher tant qu’ils n’ont pas (à peut près) le même voltage. Débranche le pack B pour charger le pack A. Puis débranche le pack A pour charger le pack B. C’est seulement quand ils seront tout les deux à 100% (ou un autre voltage si tu a un chargeur réglable) que tu les branche en même temps. En branchent le pack vide (pour le charger) il y aura une étincelle à cause des condensateurs de la CM qui eux seront à un plus haut voltage. C’est pas grave mais si tu veut éviter tu peut les vider en allumant la CM packs débranchés (elle va s’allumer un instant le temps de vider les condos).