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Ces dernières années, LeaperKim a lancé de nouvelles versions de ses roues environ tous les deux ans. La Lynx S est arrivée environ comme je le pensais, et on devrait s'approcher d'une mise à jour de la Sherman. Ou pas ? Une mise à jour dans les deux mois suivrait leur rythme actuel et apporterait typiquement les nouveautés de la Lynx S + quelques autres. Par contre, est-ce vraiment nécessaire ? La SL est excellente comme elle est ; elle ne fait pas autant de course, d'offroad et de ventes que la Lynx, et devrait être une moindre priorité pour LK. De plus, elle arriverait sur le marché après la période de sorties de plaisance. Suite au cirque des taxes d'import et maintenant la nouvelle guerre des états unis la situation économique mondiale n'est pas non plus bien brillante. Si elle était plutôt annoncée pour le printemps, LK gagnerait du temps et du budget de développement pour une roue qui, a priori, se vend moins que la LS et la PS ; elle aurait une meilleure fenêtre de tir et la possibilité d'apporter plus de nouveautés que la LS. Donc, pour ma part, autant ça m'amuserait de voir une nouvelle Sherman avant l'automne, autant il me semble plus sage que LK ralentisse un peu le cycle. D'autant plus que le concept actuel est plutôt mûr, voire la non-révolution de la LS. Sinon, qu'est-ce qu'on pourrait en attendre ? À part les nouveaux phares, la béquille et la puissance moteur, j'aimerais : - Des suspensions de type Oryx / NosFet (la géométrie est meilleure et ça pèse moins). - Un peu plus de Wh, en passant à la configuration de batteries Oryx ou P6. - Éviter de devenir trop "top heavy". - Un trolley ou un haut de carrosserie revu (actuellement, il y a beaucoup trop d'angles). - Un vrai port de charge et le support pour 30A. - Un meilleur système de menus tout en conservant l'écran LCD. - On peut rêver : un meilleur feu arrière. - Amélioration de l'axe central et de l'étanchéité. - Des trous de vis pour accessoires. (En tant que seul membre actif avec de l’intérêt pour la Sherman j’aurais pu garder ces pensées pour moi m’enfin, je vais une fois de plus faire l’ambianceur)

Le dernier lien de @King Size montre bien la bonne pièce pour commander pro 👍🏻 (Les photos ici et sur Ali) (édit: et permet d’en commander par paires, autant que tu veut..) (Je ne m’y connais pas mais cet alliage a bien été moulé sans prendre feu, ça doit être possible.. Sinon ça doit bien se plier à froid vu que la pièce ne faisait pas 400c lors de l’accident.)

Pas de bol, au moins tu l’aura bien faite rouler avant l’accident. Les panneaux latéraux sont dans un alliage de magnésium, j’ai peur que ce ne se soude pas trop*. Par contre ce dois se retordre. Si la pliure se trouve sur l’axe de la suspension les packs batterie sont peut être saufs. Les pédales sont standard Begode, facile à remplacer.. (*) il y a des alliages de magnésium qui ne brûlent pas du feux de l’enfer, mais ils contiennent du cuivre et sont plus chers, c’est donc probablement pas le cas ici.

Même la Patton de 36Kg m’écrase bien les orteils en me roulant dessus, on ne doit pas être fait de la même matière..

Merci du supplément d’info. Parfaitement contre-productif 🙄

Si on devrais suivre la loi à la lettre les EDPM ne sortiraient pas de leurs villes Du coup les gendarmes ça s’est passé comment?

Comme les hollandais qui autorisent les scooter sur piste cyclable mais pas les roues et trott 🙄 (D’ailleurs leur image de tolérance est surtout due à leur esprit mercantile..)

Ah, désolé si elle est partie, j’avais pas vérifié et le forum est un peut lent par rapport à LBC.

Il y a une S18 à 500€ sur le forum il me semble, un peut grand mais pas excessif, legere et difficile de faire moins chère pour une suspendue.

Avec des gros blocs de mousse sur l’Aeon ça devrais le faire, sinon il y a une (deux) MSv2 d’occasion (sur le forum) à 150€ qui pourrais servir à l’apprentissage voir plus.

Ai ai, vraiment pas de bol vu la vitesse. Bien du courage.

En effet, d’autant plus considérant situation géopolitique actuelle.

Bienvenue! Très belle roue pour débuter, elle pourra servir longtemps. On fait parfois des virées autour du 77 avec @matou77 et @dro77 on s’y verra peut être un jour du coup

Comme d’habitude on a pas de chiffres qui permettent de juger de ce « lourd tribut » dans un contexte. Combien de victimes d’edpm par rapport aux autres véhicules? Et si l’on soustrait le facteur inexpérience par rapport aux vélos pour normaliser? Quid des morts? Ce ne serai pas par hasard les voitures? Jusqu’à preuve du contraire je les classerai en réacs populistes.

Merci pour le partage! Je nettoie parfois ma roue mais étant donné qu’il suffit d’une sortie pour que l’arrière devienne gris, je n’y mettrais pas autant d’effort. Intéressant pour le l’huile, par contre j’aurais peur que ça attaque les « caoutchoucs » voir les plastics et peintures (?)