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Une prise custom spécial 18XL (édit: d’ailleurs c’est un charger que j’ai mis en vente 35€, s’il peut t’intéresser pour remplacer la prise je peut te le faire à 25€. Je peut t’y mettre une xt60 et tu fait un adaptateur de ton côté.)

Proposition d'horaires, voyons: Départ Paris: 10h (Sur les bords de l'Ourcq, juste en dehors de Paris, au niveau de la Place Jean-Baptiste Belley 48,89627° N, 2,39881° E ) édit: Pour éviter quelques joggers ça m’arrange de faire rdv à l’endroit de l’interception par @malko05, disons la passerelle de Bondy. On dirais vers 10h15? (Le timing général reste le même). Gressy: 11h30 (Eglise) Je vise un peut large niveau temps car le canal va être bouchonné de joggers et autres promeneurs. (Niveau chargeur je n'ai malheureusement pas de GX12..)

Les volts sont surtout représentatifs de vitesse: l’Aéro pourra rouler plus vite qu’une 18L. Le couple est lié au moteur (largeur des aimants surtout), et à la capacité qu’à la batterie à débiter du courant. La 18L a 4 batteries en parallèle par groupe là où la Aéro n’en a que 2. Elle compense en utilisant des cellules 50S qui ont une bonne capacité de décharge. Je suspecte que tu va gagner en couple (facilité d’accès au couple) grace au petit pneu, ainsi qu’en vitesse de pointe grave au voltage. Ça sera payé par une autonomie inférieure. (Le même nombre de Wh consommé plus vite).

Il n'y pas eut d'avis sur la question! Perso je préfère la sud, mais la nord pourrais s'avérer plus facile s'il fait humide.. (sauf s'il y a une mer de boue sur le tier ouest, ne crois pas) Elle a aussi l'avantage d'être un peut plus courte, les jours n'étant pas encore si longs. Il n'y a que 20km difference ceci dis. Préférences?

En effet, j'y ai pensé pour ta jonction. Le sens original des deux va dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. A priori rien n'empêche de les faire dans l'autre sens si ca t'arrangerais.

Oui elles sont très bien. Le concept mériterais presque d'être complété par une boucle Est et Ouest. J'ai fait la Sud trois fois maintenant, plus boisée je la préfère à la Nord. Hehe, je viens d'y penser récemment. Min record journalier est de 220km GPS depuis un moment et ce serai pas mal de le "challenge" sans nécessairement se retrouver autre part dans le pays.

Viens, il n'y a pas de chiffre précis, il faut juste qu'on puisse charger, a six on y arrivera. D'autant plus qu'il y a des bornes et des gares s'il faut.

S'il continue de ne pas trop pleuvoir ça devrais le faire 👍 Si on est 4-5 c'est pas mal déja, s'il y a d'autre intéressés je propose qu'on fasse une autre date. La boucle sud est plus jolie mais plus sujette à la gadoue. (Pas la cata non plus il me semble, la dernière fois le pire avais été une mega flaque le long du rail de l'Aérotrain) J'ai fait les 2/3 (est et nord) de la nord hier en éclaireur (je ne l'avais faite qu'une fois) il n'y a pas de zone trop boueuse, ce qu'il y a de terre est sableux. Le dernier tier je ne sait plus, et la pluie m'a empêché de continuer le trajet. Je profite de l'occasion pour rappeler que ces tracés empruntent beaucoup de départementales de campagne et ne sont donc pas "compatible Loi Orientation et Mobilité", les vitesses limites étant supérieures à 50km/h. C'est donc la responsabilité de chacun etc.. Ceci dis ces randos sont faites pour être sympa en roue, et ces routes sont très majoritairement calmes.

(Juste une petite parenthèse vocabulaire: En anglais le phénomène des pédales qui plongent dans les tournants s’appelle « pedal dip » : dip comme tremper / plonger.. Le « pedal deep » voudrais dire pédales profondes. « Dip » est plus logique dans le sens où c’est quelques chose qui descend brievement et qui remonte, en plus d’être le terme qui sert en anglais. Après l’anglicisme n’est pas réglementé, on peut dire qu’en franglais c’est « deep ». Tout ceci me rappelle le « over board » en français, la ou l’objet s’appelle « hover board » en anglais. « Hover » comme leviter / flotter. « Over board » en anglais veut dire « par dessus bord », comme quand l’on tombe d’un bateau. L’erreur a son charme vu l’engin.)

Pas mal, merci, oui ça a supprimé la grande partie des faux allers retours lors des deux pauses. Ca doit être raisonnablement juste a présent, avec 59km plutôt que 63. Avec un bon 25km pour la première partie j'aurais estimé la sortie a 75km.

Ah, c’est que je me suis trompé de fichier surtout; celui ci devrais être le bon. 08-Mar-2025-1947.gpx

Il me semble que le mode « optimisé » d’EUC world compense pour cette courbe, sinon c’est généralement linéaire par rapport au voltage. Certaines applis placent le 100% et le 0% sur différents voltages.. Chez moi l’app DarknessBot indique 50% là où l’appli LK donne 45% 🤷🏼 edit: et oui le graphique illustre pourquoi à 50% il ne reste que 30-40% d’autonomie ☺️

Elle n'a plus une valeur folle, et avec quelques blocks de mousse ca ne risque pas grand chose, mais c'est toi qui vois! Un segment et un bout de train c'est très bien aussi 👍🏻

On dirais qu’il ne va finalement pas pleuvoir tant que ça cette semaine. Si ça tiens (édit: on ne dirais pas) je propose ce dimanche 16 mars pour l’une des deux boucles selon préférences. (Sous réserve qu'il ne pleuve pas trop les jours d'avant donc, la gadoue c'est pas pratique)

(C'est bien un défi de temps en temps!) Roues: En effet, la même conclusion que toi ^_^* J'ai peur que les 60Km de la S16 fassent vraiment peut, les 90+ de la 18XL pourraient être beaucoup plus utiles. Je peut apporter un chargeur 84V/9A si utile. On pourra échanger de roue en route pour que tu puisse changer un peut. Le parcours fait une sort de triangle: il y a des points de ravitaillement / charge type "fast food" prévus aux deux coins (Dourdan, Senart), faisant trois étapes de ˜60km. Il y en aura surement d'autres en plus des bornes pour voitures si nécessaire. (Pourquoi les fast food? Parce qu'on peut s'installer comme on veut et qu'il y a toujours des prises électriques) edit: Quand j'y pense si ma Sherman OG n'est pas encore vendue tu pourra l'emprunter.

En effet, c’est sûrement négligeable.. j’aimerais bien savoir combien ça représente, je regarderais à l’occasion.

Il y a peut être une erreur de mesure? Je joint le GPX des 2/3 de la balade depuis chez moi (similaire à @Ryushinkei), mais il faute en n’ayant pas été mis en pause lors des pauses.. Si quelqu’un sait couper la zone pause du gpx? (j’ai pas regardé l’odo en partant, mais la batterie est passée de 95% à 50%.) edit: petit point: les Wh données pour nos cellules incluent la descente jusqu’à 2.5V il me semble, nous utilisons donc jamais le total de Wh en une fois. 02-Mar-2025-1936.gpx

Tout a fait, dés qu'il refera un peut sec on peut proposer quelques dates. Le forum à la possibilité de faire des groupes privés type club, (tout comme des MP de groupes), ça a servi a une époque ou de fervents rouleurs voulaient faire des sorties en petits groupes. Sinon les discussions de dates en public ca ne me dérange pas plus que ça, c'était courant a une époque et a l'avantage d'être plus inclusif / permettre des spontanéités. Alors il y a l'expression "plus on est de fous plus on rigole", mais on rigole moins quand on fait sauter les disjoncteurs de la pause ripaille, et en règle générale ne pas être très discrets. Je voterais donc pour un groupe au nombre "contenu" si la question se pose. Avec les deux boucles et plus si affinité on pourra toujours se répartir un peut si nécessaire.

Super, nous voilà donc quelques motivés! Merci pour les détails d’antan @Nangakos. Vous êtes partis bien tôt à l’époque, avec les chargeurs rapides et grosses batteries on devrais pouvoir se permettre un peut plus tard, mais je révise à 10h plus tôt que 10-11. (Chargeurs: j’ai un ajustable 20A et peut prendre un 151v/5a en plus si quelqu’un en a besoin.) Les jours qui viennent seront pluvieux, mais essayons de proposer quelques dates dés que ça se calme et qu’il a fait sec quelques jours.

👍🏻 Avec plaisir! Tout à fait une option de faire un brin de route pour ceux que le départ arrivée Paris n’arrangent pas.

Je viens de comprendre que c’était une manière de faire béquille avec la pédale et une des cornes! Je t’aurais bien passé un STL de ma béquille pour Sherman, mais t’utilise les cornes à l’avant en général. (Tiens par les vis)

Allons allons, un petit coup de yoga au retour et ça se passe très bien ☺️ (il n’y a pas excès de mauvais terrain non plus en passant, en tout cas sur la boucle sud) Si ça te semble vraiment trop on parlais aussi de faire une virée dans la vallée de chevreuse, fil à créer.

Je voudrais proposer de refaire les randos "Ultime Nord" (168 km) et "Ultime Sud" (182 km) tracées par @marko à une époque ou l'on avais ni les Wh ni les suspensions d'aujourd'hui. Depuis et malgré l’évolution des roues on a toujours pas vu de randos qui se mesurent à celles ci, les nouveaux wheelers étant apparemment occupés à faire du terrain technique ou à essorer la batterie. Niveau dates je propose "comme on peut s'arranger entre personnes motivées", l'essentiel étant qu'il faut qu'il fasse un peut sec pour éviter la gadoue. Pour ma part ca peut même être la semaine. Il faut la journée entière (et charger en route) mais on aura pas besoin de démarrer follement tôt non plus, vers 10h devrais suffire. La rando nord est un peut plus courte (elle a été faite avec une 18L 1036Wh!) , la sud est plus bucolique (et encore plus ultime).

Pareil, merci a tous, sympa de vous voir et de rencontrer @OzMek. On aura faut une sort de quart de cercle dans le sud-est de Paris. Petite photo de groupe matos, la S16 toute neuve de @OzMek était en train de se faire ausculter a deux pas.

Pareil, vais couper court plutôt que faire Marne pour changer. Et pour confirmer on parle bien de demain et pas dimanche.