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@cadzy je t’avais mal lu, je croyais que tu pensait au 15A. C’est comme tu préfère: je peut te prendre un 5A (1,3Kg) ou le 20A (2,6Kg). La Lynx accepte jusqu’à 15A. Par contre pour charger vraiment vite il vaudra mieux comptes sur des bornes. Selon le nombre que nous sommes il faudra probablement se répartir lors des pauses repas / charge.

Le 20A (réglable) surtout parce qu’il est plus lourd 😅 Mais oui tout à fait je peut l’apporter si tu le porte pendant le tour. il devrais peser un peut moins que 2x 5A. Pads: ils sont dispos, je te les prendrais dimanche?

Elles sont symétriques, mais l’éclairage s’adapte au sens où elle roule. Sauf si le software ne comprends plus la direction? Le moteur pourrais être inversé lors d’un remontage? Le câble moteur « arrive » du bon côté alors normalement on ne peut pas trop se tromper. Hm.. édit: il n’y a pas une touche / longueur de touche / combinaison qui reverserai le sens de l’éclairage?

Pour l’horaire j’ai imposé mon « pas plus tôt que » la dernière fois, cette fois ci je me conformerais (ou désisterais) à la décision du capitaine ou du vote populaire.

Tu pourra toujours emprunter une roue chez moi quand tu est dans la région C’est peut être un peut long comme parcours après un tel arrêt, mais la possibilité est la: ma deuxième roue fait 2200Wh et charge vite.

Baisse de prix à 40€ (ferme)

😅 👍🏻 Volontiers, tous les jours me vont. Merci pour l’organisation, sauf contretemps j’en serai Je prendrais un adaptateur t2 et réitère mon offre d’apporter un chargeur réglable 20A (150-210V) si l’emprunteur le trimballe. (Sinon je peut prendre un 151V/5A d’origine en plus)

Heureusement pour eux qu’ils ont un public qui n’achèterais qu’inmotion quoi qu’il arrive.. edit: sinon il leur reste la carte du bas prix..

On a enfin plus de détails: Pneu 3.00-12 (16x3) 84V, 1440Wh, 70Km/h (?) Suspensions 90mm 35Kg

Les HS sont permis par les règles Dans ce sens oui je comprends, parce que j'entends parfois qu'une roue puissante force a rouler vite, a quoi je ne peut pas agreer. Enfin bref

Ceux avec écran tactile sont contrôlables par bluetooth, sur Android avec EUC world, sur iOS il faut une app intégrée de WeChat par contre (que je ne toucherais pas "avec un baton").

Je ne suis pas sûr de comprendre a quoi vous voulez en venir, mais c'est pas la puissance de ma roue qui dicte ma vitesse. Je possède un minimum de self contrôle, et c'est moi qui décide comment je roule, pas la roue.

En effet, pour le tourner autrement on peut aussi dire que 1C c’est la puissance de charge ou décharge ou l’accu va de 0 à 100% en 1h. Une cellule qui accepte 0.5C comme vitesse de charge (la grande partie) mettra 2h pour charger de 0 à 100% (à quelques détails prêt).

Ah oui, merci, décidément il était tard. Bien vu. Je corrige. Enfin le principe reste que ces données de cycle pour les 50S sont basée sur une utilisation plus intense.

Oui les 50S s'usent a la même vitesse que les autres a utilisation égale. Ci dessous le graphique avec les 50E (sous le violet..) (source) La baisse de capacité est a peut près similaire pour la majorité des cellules. (tenpower probablement une illusion d'optique, elle baisse quand même!)

J'ai lu trop vite pour la décharge, c'est 5x et c'est 24x (édit: correction: 2,4x!) pour la charge. Le principe reste: les cycles donnés pour les 50S sont basés sur une utilisation bien plus violente. Voici un graphique de l'usure de diverses cellules (dont les 50S) sur 1000 cycles, avec la même vitesse de charge de 0.5C et décharge de 1C qui est donnée pour les 500 cycles des 50E: (source)

Bienvenue. La 50S dure moins longtemps si l'on tape très fort dedans. (Regarde les chiffres sous les 250 cycles donnés a la 50S: 25x (édit: correction: 2,4x et 5x) plus d'intensité que pour les 500 cycles des 50E!) A utilisation égale elle dure 1000 cycles + tout comme la majorité des cellules. (Il y a des tests independents sur le forum endless sphere). Elle a donc la même durabilité, sauf qu'en cas de besoin, elle peut débiter plus, au prix de taper dans la durée. Voici le tableau d'equivalences des suspensions Leaperkim. Les 62Lbs sont pas mal pour mes 80Kg+ net, je les voudrais certainement pas plus fermes.

46 Kg d’étagères métalliques sur 4km, à pieds à côté parce que mes biscottos ont des limites. Le mode diable motorisé et suspendu est passé crème. Plus léger et moelleux qu’une sortie de poussette bébé. ❤️ la roue.

Il y a 2-3 mois on a eut une 16X neuve sur le forum qui a mis plusieurs semaines à se vendre 800€. C’était une excellente affaire, mais malgré ça elle a mis du temps à partir. J’ai vendu une 18XL l’année dernière, 1200km, elle est partie pour 850€. Regarde la section des petites annonces pour te faire une idée. (La 16X 2000km je dirais vers les 800€, il y en a beaucoup sur le marché.) Tu pourrais aussi te faire un fil « conseils achat roue » pour ce genre de questions, c’est courant comme pratique et ça fera moins de HS sur ce fil ci edit: de rien surtout!

Anti horaire en effet, faire l’inverse peut être sympa aussi, il y a peut de risques de complications de contresens 👍🏻

Comme je viens de la faire je vais rester réservé et dire “peut être”, mais ça peut être sympa de toutes façon donc forte chance quand même. Je crois que c’est similaire pour @Ryushinkei . (j’ai un adaptateur T2 à présent, comme ce dernier).

Relativement bas comparé a il y a seulement 1-2 ans. Je viens de vendre une Sherman première du nom (rapide, 3200Wh de batterie) pour seulement 850€ et elle a mis plusieurs semaines a partir. Il y a beaucoup de nouvelles roues suspendues, et le cours d'occasion des non suspendues n'est plus ce qu'il était. Je ne pourrais pas te dire spécifiquement ce que devrais valoir une V12, mais elle a été en promo neuve a 650€ il me semble. (En passant il y a tout un encensement (en anglais il y a un bon terme: le circle jerk) d'inmotion comme étant plus sérieux que les autres, je ne trouve pas que tu devrais te baser la dessus pour faire tes choix. Si tu veut une roue fiable qui reste légère et confortable regarde la 18XL, d'occasion elle devrais se trouver a moins de 800€.

T’a de quoi faire avant d’avoir besoin de doses massives comme les vieux désensibilisés que nous sommes! On étaient en Lynx et Sherman L, vitesse de charge max 15 et 20A. Avec une V12 tu peut faire de belles balades déjà. Bonne découverte du domaine! PS: Pense à éviter de prendre une V12 à plein prix, il lui est arrivé d’être en forte promo et les prix d’occasion (en général) sont relativement bas de nos jours. PS: c’est toi qui voulais faire pas mal de Km journaliers je crois, sauf si la route est parfaite tu risque de fatiguer tes genoux avec une 16 pouces non suspendue. (Enfin tu peut toujours commencer comme ça et voir où ça te mène).

Pas encore de photos mais il faudrais s'attendre a une Abrams suspendue, la Abrams S. Comparé à la premiere du nom celle ci aurais plus, (et pas moins) de batterie que la Sherman: 5200Wh. Lourde mais pas si mal tout considéré: 56Kg. Je trouve bien qu'ils restent sur 151.2V: c'est très correct niveau vitesse déjà (d'autant plus que ce sera en "22 pouces"),ça simplifie / rends plus "sure" la conception, ça permet beaucoup de courant. (A priori 8p). L'info viens de "Merkyu Kyu Kyu" sur le forum international, qui se montre très bien informé jusque la. (Si seulement j'avais pleins de sous et pas d'escaliers a monter..)

Merci pour la sortie!