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Merci pour le témoignage, c’est toujours intéressant de voir ce qui se passe à long terme (enfin odomètre). On commence à connaître le grand âge des roues rigides, ce sera intéressant de voir comment les roues suspendues tiennent le coup.

Ca va faire dix ans qu'ils disent ca, sauf qu'entre temps ils ont eut un procès ou ils ont affirmés que "full self driving" ne voulais pas dire "full self driving", en même temps qu'ils font du lobbying pour ne pas avoir a révéler leur taux d'accidents en FSD. S'ils étaient sérieux sur le FSD ils n'auraient pas retirés les LIDARs de leurs voitures. Waymo semblent avoir de meilleurs résultats et offrent des taxis autonomes depuis des années. Perso j'y crois, je réfèrerais de loin de bonnes voitures autonomes aux crétins qui les conduisent actuellement. A terme on pourrais même se passer de feux rouges si c'était bien fait. edit: Pour ce qui est de la responsabilité les entreprissent semble estimer qu'utiliser une IA les dédouanent des conséquences de leurs actes. Pratique.

Après Mr Flex c’est Kuji qui nous ponds une vidéo joliment montée. On se croirais à une autre époque. Derrière le titre racoleur une vidéo qui questionne le manque relatif de popularité des roues et ce qui peut y remédier. (Dans le fond rien de bien nouveau, mais ça fait plaisir de voir le bonhomme et un bout de Chine))

J’aime pas non plus: moins il y a d’ouvertures dans l’emballage mieux je me porte. En plus tout en bas comme ça il y a des éclaboussures et le risque d’une flaque plus profonde que prévue. Ca fait aussi remplacer le double pack en cas de problème, contrairement à chez Begode ou les packs à l’unité sont mis en série / parallèle par la carte de charge. Enfin comme tu dis ça fonctionne, je n’ai jamais entendu qu’il y ai eut de problèmes provenant de la.

Je dirais quelqu'un qui a fait mumuse avec de l'IA, le pneu n'est pas rond et ca ne ressemble pas a du Begode. (Merci pour l'image plutot qu'un lien FB!)

Bizarre cette asymétrie, peut être pour compenser le poids de la béquille. Les packs sont probablement à la mode LK: Chaque flanc a deux morceaux en série reliés « en dur » pour faire le voltage total. On vois le câble qui relie les deux en bas des packs. Ça devrais être vendu « par flanc de 126V ».

Si tu précise bien ce qui est arrivé et que le prix est en conséquent l'acheteur potentiel pourra juger du risque qu'il est prêt a prendre.. Edit: Le problème de coupures sur A2 serai courant et il y aurais une mise a jour de cartes meres. D'après les recherches ce serai peut ere une question de diode? En tout cas la question a été étudiée, ca pourrais valoir la peine de s'y pencher. Pour l'éventuel futur possesseur en tout cas. "Begode Thailand has received new updated boards for the A2 and is replacing it for all 2023 model A2 owners" commentaires YT. (D'ailleurs elle avais été (re)baptisée A2 comme "Assassin" 2..

Pour ce que ça vaut: Marty avais eut une coupure spontanée avec son A2 aussi.

Il peut y avoir un petit glissement du gyroscope en roulant; et si elle n’est pas droite son propre poids peut la faire aller dans un sens. Tu peut essayer de changer le réglage « accéléromètre réduction » (le tout dernier de la liste) qui devrais agir la dessus.

je l’avais mentionné dans « amélioration de l’axe central » ☺️ - mais c’est pas un grand problème non plus, je suspecte que ce soit en grande partie des cas de visses mal serrées (et peut de monde utilise de clé avec la puissance de couple) qui endommagent l’axe. Au moins il est remplaçable sans trop de difficultés par rapport à l’ancien temps..

Pour faire court: la Aero fera un très bon remplacement de 16S.

Un amis a eut un accident exotique en 16S: il est tombé à basse vitesse pour une raison quelconque, sauf que l’angle n’a pas coupé le moteur (??) et la roue a été projetée vers lui, lui rentrant la pédale dans les côtes (!). Malgré une côte fêlée il est remonté sur le cheval, on ne l’a donc pas perdu.

Bienvenue. À priori c’est qu’il y a un jeu entre la carte mère et le moteur. Ça pourrait être aussi simple que de serrer les visses de la CM, ce qui n’est pas difficile. La faible course du va et bien pointerais par ici. Sinon les candidats seraient la coque interne fêlée au niveau des porte pédales ou l’axe moteur.

Pour ma part environs deux semaines entre l'arrivée au port et la livraison. La livraison finale est faite par un transporteur type DHL avec un numéro de suivi si le vendeur se rappelle de le donner. Lors de la livraison de ma Sherman L le transporteur avais appelé pour prendre RDV a cause du poids du colis..

En attendant, Hounin a développé un mini adaptateur T2 chou et cher. (Pas de schuko mais des XT quelques chose)

Vu la largeur ça fait probablement office de pads. Ça s’inscrirais dans la logique des pads EB qui font double office de bumper en enveloppant la roue.

En même temps la V9 n’est pas en 50S..

(Sympa de pouvoir y prendre plaisir, mais en effet ca a tendance a inspirer les nouveaux achats 😅) La pédale se dévisse mais il faut savoir comment et ca arrêtera toujours les opportunistes. C'est probablement la meilleure option pour une 16S. Certains ferment leurs roues a l'extérieur, je ne crois pas qu'on ai de cas de vol tant qu'elles étaient attachées, Chez KS tu peut mettre un mot de passe bluetooth et couper le moteur (icône cadenas). Ca peut aussi aider a ce que quelqu'un ne l'allume pas. Aussi: tu sait surement mais histoire de: les batteries n'aiment pas la chaleur et c'est pas recommandé de l'entreposer au soleil.

Bienvenue!. La roue a suffisamment d’avantages pour être choisie pour une utilisation purement utilitaire. Ce sera intéressant de voir si tu trouve plaisir à son utilisation ou pas. Il y a des gens que ça ne touche pas mais qui font quand même de la roue utilitaire. 1: Les genoux frappent probablement avant le visage; mais ils sont moins fragiles. Si tu ne compte pas rouler excessivement vite je trouve les casques intégraux vélo downhill pas mal parce que plus légers et moins chauds que le casque moto, et que jusque là ils font l’affaire. 2: Dans les commerces c’est très rare d’entré refusé, même quand c’est interdit aux trottinettes, mais ça arrive. Musée ciné etc ça m’étonnerais que ça passe.. Ce point est un handicap, on a pas de bonne option pour laisser son véhicule dehors..

Bonne idée de passer la chaîne par la, dommage qu’il faille autant de distance par contre (ne marche pas avec un U). Sinon un mot de passe pour avoir un verrou électronique serai bien, mais à défaut d’autre chose il y a le mode transport qui devrais aider un peut.

Belles lignes mais pour rappel:

il arrive que ce soit à moins cher. Quand j’en ai acheté c’était à 125 et 95€.

Merci du retour, bonne affaire ☺️ (Et bonne continuation à ton pote, il devrais être content de sa nouvelle roue!)

Ces dernières années, LeaperKim a lancé de nouvelles versions de ses roues environ tous les deux ans. La Lynx S est arrivée environ comme je le pensais, et on devrait s'approcher d'une mise à jour de la Sherman. Ou pas ? Une mise à jour dans les deux mois suivrait leur rythme actuel et apporterait typiquement les nouveautés de la Lynx S + quelques autres. Par contre, est-ce vraiment nécessaire ? La SL est excellente comme elle est ; elle ne fait pas autant de course, d'offroad et de ventes que la Lynx, et devrait être une moindre priorité pour LK. De plus, elle arriverait sur le marché après la période de sorties de plaisance. Suite au cirque des taxes d'import et maintenant la nouvelle guerre des états unis la situation économique mondiale n'est pas non plus bien brillante. Une aubaine pour les milliardaires. Si elle était plutôt annoncée pour le printemps, LK gagnerait du temps et du budget de développement pour une roue qui, a priori, se vend moins que la LS et la PS ; elle aurait une meilleure fenêtre de tir et la possibilité d'apporter plus de nouveautés que la LS. Donc, pour ma part, autant ça m'amuserait de voir une nouvelle Sherman avant l'automne, autant il me semble plus sage que LK ralentisse un peu le cycle. D'autant plus que le concept actuel est plutôt mûr, voire la non-révolution de la LS. Sinon, qu'est-ce qu'on pourrait en attendre ? À part les nouveaux phares, la béquille et la puissance moteur, j'aimerais : - Des suspensions de type Oryx / NosFet (la géométrie est meilleure et ça pèse moins). - Un peu plus de Wh, en passant à la configuration de batteries Oryx ou P6. - Éviter de devenir trop "top heavy". - Un trolley ou un haut de carrosserie revu (actuellement, il y a beaucoup trop d'angles). - Un vrai port de charge et le support pour 30A. - Un meilleur système de menus tout en conservant l'écran LCD. - On peut rêver : un vrais feu arrière. - Amélioration de l'axe central et de l'étanchéité. - Des trous de vis pour accessoires. (En tant que seul membre actif avec de l’intérêt pour la Sherman j’aurais pu garder ces pensées pour moi m’enfin, je vais une fois de plus faire l’ambianceur)

Le dernier lien de @King Size montre bien la bonne pièce pour commander pro 👍🏻 (Les photos ici et sur Ali) (édit: et permet d’en commander par paires, autant que tu veut..) (Je ne m’y connais pas mais cet alliage a bien été moulé sans prendre feu, ça doit être possible.. Sinon ça doit bien se plier à froid vu que la pièce ne faisait pas 400c lors de l’accident.)