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A propos de Villeneuve st Georges: c’est dommage, elle n’est pas moche en soit.

Si la roue n’a pas le temps de prévenir, ça pourrais couper sans. Par contre je dirais plus tôt batterie 95%+ (perso 98% je ne m’en fait plus trop) Possibilité supplémentaire: descendre lentement: ça charge moins vite et nécessite un freinage moins fort s’il arrive. Pour confirmer ceci regarde le voltage en « live » avec l’app pour te rendre compte de ce qui se passe selon la vitesses et l’inclinaison. C’est toujours bien de constater soi même les choses. En tout cas il est nécessaire de charger à 100% régulièrement pour l’équilibrage des cellules, donc il faudrais que tu trouve une approche qui te convienne.

Sinon cellules trop déséquilibrées, mais ce serai surtout en charge que pourrais faire des problèmes.. Tu chargeais régulièrement a 100%?

Ça a été confirmé comme étant 10A par KS plusieurs fois. @SebaEucWorld qui l’a mesuré en imagerie thermique recommande 9A par prudence, mais la spec officielle c’est 10A. (Sur 2x Lenovo) Ca reste aussi dans les 0.5C de vitesse de charge pour les cellules.

J’ai confondu ce que voulais dire Marco. Le chargeur tirera en effet moins de 10A en 220V pour faire du 126V/10A. Je comprends tout à fait que le chargeur 126V ira plus vite que le 84V puisque je fait observer qu’il enverra 1260W..

C'est bien 10A en entree: "10A supports fast charge" (sur deux GX-16-6) (Et comme le faisait remarquer @fr4bd c'était deja le cas pour la 18(X)L.) (D'ailleurs ca fera 1260W, le plein en deux heures?)

Pareil, mais je suspecte qu’ils pourrons s’enlever, ce serai trop bête sinon. En version noir et sans le trio angulaire des pads la S20 devrais avoir l’air bien plus propre (pour ceux qui ne cherchent pas le goldorac)

Ça fait deux fois et prêt de deux semaines que je leur écrit, sans avoir de réponse aucune. Quelqu’un saurais s’ils ont disparu? Je veut bien qu’ils soient une petite structure mais quand même.. edit: j’ai finit par avoir une réponse en envoyant depuis une autre adresse e-mail. Se méfier de leur anti spam donc.

Sans être videaste expert mais la raison est a priori: On a tant l'habitude des miroirs que de faire face a un flux video dans le sans correct fait bizarre et l'on a du mal a coordonner ses mouvements pour se ranger une mèche. (C'est inversé par rapport a ce dont on a l'habitude)

Paris et région, me faisait la même réflection bien que j’en voie à chaque sortie. C’est peut être aussi une combinaison de vacances et télétravail.

C'est dommage de mettre autant pour une 800Wh, avec la pénurie de batteries c'est pas le meilleur moment pour acheter. La Nikola est une roue puissante, tu risque de siffler sa charge en vite fait.. Tu pourrais peut être considerer une roue d'occasion en attendant que ca se tasse. (En passant la 16X 1550Wh a 1890€ pourrais etre plus interessant que la Nikola 800Wh a 1390€.

Après, les tibias / malléole c’est tout au début que ça use / cogne un peut. A part si tu a des difficultés particulières je suggérerais de ne pas acheter un matériel juste pour quelques séances, des chaussures montantes ou un turban de chaussettes peuvent faire l’affaire.

Dans les cas présent c’est la pollution locale lâchée direct dans l’air que nous respirons le problème que cherche mitiger ces directives. La pollution des batteries lithium à l’avantage d’être contenue, plus tôt que lâchée dans l’atmosphère. De plus, l’impact environnemental total du véhicule électrique est inférieure à celui du thermique. Sinon oui, c’est un problème (A mon avis aussi) d’utiliser autant de ressources pour déplacer un cul.

J’avais l’impression que c’était déjà comme ça.. donc tout ce patacaisse pour, au final, quelques rues de plus en 30 alors..

En effet, j’ai l’impression que ça va surtout toucher ceux qui n’étaient pas le problème (en respectant a peut près le code) alors que les gens qui font ce s’ils veulent continueront de le faire.. (d’ailleurs tu mentionne l’électrique; même une véhicule thermique est raisonnablement silencieux sans pot trafiqué, accélération violente et klaxon intempestif..)

S’ils pouvaient faire respecter les 30/50 actuels déjà ce serai pas mal.. C’est pas tellement le 50 sur les boulevards maréchaux le problème AMA.. (j’ai peut de sympathie pour les voitures, mais pouvoir faire des grands axes la nuit à 50 c’était pratique) Pour revenir à Hidalgo: on verra bien à ce que veut dire 30 en pratique, je suspecte un bon 40+, il n’y aura pas beaucoup de vélos qui doublent.

Tout a fait, c'est pour ca qu'a la limite ca devrais être le problème de l'assureur s'il utilise des catégories alternatives. La seule chose qui compte vraiment c'est que l'assurance soit valide en cas d'accident. Mais il ne faudrais pas qu'une mauvaise catégorie le fasse passer pour un default d'assurance non plus, vu que c'est quand meme 3500€.

Plusieurs assureurs utilisent des catégories diverses pour les EDPM, alors que nous sommes sensé être de catégorie D il me semble. Le crédit mutuel assure les EDPM en RC (formule « mobilité urbaine ») en catégorie G, doit la même chose que les engins agricoles. Il n’y a pas non plus de mention de limitations de vitesse dans le contrat. Est ce que ceci est vraiment un problème?

Hello, le Fox Proframe est pas mal, 800Gr, certifié, se remarque peut.

Merci pour le témoignage @tokumeino . Je suis justement en train d’essayer d’avoir une réponse de mob-in sur la nécessité du tiltback, mais aussi sur la vitesse max: les roues exagèrent leur vitesse de 5-10%, donc un TB a 45km/h ne correspondra qu’à 40km/h réels. Pour un TB à un vrais 45km/h il faudrais mettre 49kmh dans les réglages pour une 18XL.

J'ai toujours vu le terme "cellule" utilisé pour un accumulateur individuel, que ce soit en anglais (ici sur le site de LG) ou en français (ici sur le wiki accu li-ion) mais il se peut que ce ne soit pas une utilisation correcte 🤷‍♂️

Les batteries actuelles n'ont pas de câblage pour chaque cellule, elles sont soudées par grappes parallèles. Donc a part magie je ne vois pas comment KS mesurerai la tension par cellule..

Tu n'a pas du beaucoup rouler dans des grandes villes.. Il arrive régulièrement qu'il faille donner un coup de vitesse pour éviter des voitures ou autres. Mes exemples perso ne sont qu'anecdotes*, mais je serai deja accidenté deux fois (au moins) si j'était bridé a 25. Il suffit de traverser un grand croisement avec des voitures qui tournent dans tous les sens sans regarder pour te rendre compte qu'il vaut mieux que tu ai traversé avant elles. La statt que tu demande n'existe pas, tu le sait, tout comme la statt qui appuie qu'il y a moins d'accidents en étant bridés a 25km/h. (Notons d'ailleurs que sbouju ne disait pas qu'il fallait rouler vite, mais que la possibilité en cas de besoin était sécurisante) * - course poursuite scooter police, - voiture qui fait un 180 violent sans regarder. edit: j'oubliais: chaque dépassement est dangereux (je suis sur qu'ici ou pourra trouver des stats), il ne me semble pas sécurisant de faire du 25 dans un flux de voitures a 30 (la majorité des rues parisiennes) par exemple.

Oui mais on ne connais pas encore le débattement, il est tout à fait possible (et probable) que ce soit autant que sur la S18. Le peut de mouvement montré dans la vidéo peut juste être du à un réglage dur par rapport au poids de Kuji.

Très à priori c’est juste ça. Tu peut vérifier le bon alignement du pneu en le faisant tourner à proximité d’un point fixe pour la référence. Quelques mm de variations reste normal.