elric

@Frifrilaw7 . Que reproches-tu exactement a ces 2 nouvelles roues ? Le look est subjectif mais perso je les trouve plutot fidele a l'image de gotway. En plus, pour mettre autant de batterie, pas le choix , il faut faire une grosse roue. Apres quand tu compares la EX avec une MSuper Pro, je trouve le volume plutôt contenu. La EX , je la trouve plutôt lourde mais va certainement rencontrer son public chez les randonneurs de l'extreme, et parmi les phobiques de la décharge. Concernant la qualité pour juger , il faudra la voir en vrai.... Et attendre les retours de vrais utilisateurs. Apres chez Gotway , tu as quand meme un choix de roues tres diversifié.

En attendant vos experiences futures de la V11, voici un récit d'un utilisateur lambda qui a des problèmes de genoux et s'est offert une V11. <attention spoil> Il adore sa v11, d'après lui, les imperfections de la route ne sont pas supprimées mais sont plus douces. Il aime tellement sa V11, il a décidé ( avec l'aide du covid) de revendre sa voiture <fin spoil>. Bonne lecture. https://forum.electricunicycle.org/topic/19493-my-v11-next-level-and-my-new-main-wheel/?tab=comments#comment-330895

@Mathieu chulot, ne veux tu pas essayer une gyroroue ?

Merci pour ton retour @Ségolène Rogge. Bon apprentissage et Bonne glisse.

Bienvenue @Kristoff1492 sur le forum. Fait un tour dans la section sorties et tu trouveras certainement une ballade de wheelers, tu peux venir avec ta trott. Et un jour, tu viendras avec ....ta roue.

@Exo , j'avais lu sur le forum qu'une personne avait appris avec des bottes de jardinage et était satisfait. Si tu en as chez toi , essaye mais inutile d'en acheter.

A priori, @Ségolène Rogge a le même problème sur du plat. Sur geotracker , il y a un graphique pour verifier la différence d'altitude et etre certain, de ne pas etre sur un faux plat.

Ou alors tu rentres dans un magasin d'électroménager avec ta roue , et ..... tu te diriges vers le rayon balances.....

Oui le tiltback est le premier point a verifier dans l'application de ta roue @Ségolène Rogge. Ta roue fait 11kg4. Pese la et tu verras si il manque une batterie ou pas.

Tu peux installer geo tracker par exemple sur ton telephone pour connaitre ta vitesse et plein d'autres stats ( très instructif de toute manière). Le tilt back est réglé a quelle vitesse sur ta roue ? La roue est elle chargée complètement ? Tu es de quel secteur géographique ?

Bonjour @Ségolène Rogge et bienvenue sur le forum Rencontres-tu le meme problème sur du plat ? Peux tu faire essayer ta roue par un autre wheeler ? Quelle est ta vitesse actuelle ?

Tu mets comment, le canedas sur une ninebot e+ ( pas de poignée trouée, pas de rayons) ?

@ikwheeler,bienvenue dans le monde magique de la gyroroue. On est pas tres loin, je suis ch'ti aussi.

@murgo08 bienvenue sur le forum. Je ne sais pas si les trottinettes montent bien les montées ou pas, les spécialistes te repondront. En tout cas, sache que les montées se font sans soucis avec les gyroroues.

Ce sont des roues avec des batteries amnemique de 132wh alors que la plupart des roues modernes depassent les ..... 1000Wh. (Certaines tres largement). Pukka : 350 watts , la gotway tesla ( gamme moyenne) : ...... 2000 watts. Et je ne parle pas des autres specs. Pukka et Airwheel ne sont pas des roues mais des jouets dangereux, même si ellles sont conformes a la loi LOM - c'est tout le paradoxe de cette loi. Tu devrais acheter une nouvelle roue, une vraie roue.

Oui, mais la GW RS n'a pas de suspension ni de trolley central, il me semble.

Renseigne toi , mais j'avais lu que ce nouveau firmware est un vrai plus pour ta roue.

Je trouve cette roue geniale et avec trolley central, malheureusement elle a 1 seul defaut rhedibitoire pour moi: son poids. 38 kgs, c'est vraiment trop pour une roue. Pas de version 1800 Wh prevue ? Dommage, elle serait un peu moins lourde et.... moins cher.

Légalement, c'est 250W.

Sans amortisseurs en milieu urbain, tu gagnes en compacité et en poids, c'est certain. Après, une paire de gamelles pour cause de nids de poule pas vus..... peut être un élément de décision en faveur de la suspension.

J'ajoute un point, la S18 etant entierement suspendue donc le cable moteur est mobile. Voir si ce système résiste dans le temps: si c'est le cas alors la ks s18 sera la roue la plus fiable ( car carte mere et batteries suspendues) sinon .... ça craint !

Bravo pour tes 22 000 kms avec ta ks18L et merci pour ton retour d'expérience très positif. N'aurais - tu pas envie de passer a la kingsong ks s18 maintenant ? Cette roue devrait te plaire tout antant, et tu aurais de nouveau une roue sous garantie.

Sachant que ks s18 est une roue entierement suspendue. J'imagine que les cables moteurs sont donc mobiles. Donc comment Kingsong a fait pour que ce cable moteur n'ai jamais de defaillance ?

Comparatif s18 v11 en Français avec les 2 roues dans les mêmes situations. En résumé, la suspension apporte un vrai plus. Rien de nouveau, la V11 a une meilleure autonomie. Et la S18 a une meilleure suspension, .... tres efficace pour descendre les escaliers

Comparatif s18 v11 en Français avec les 2 roues dans les mêmes situations. En résumé, la suspension apporte un vrai plus. Rien de nouveau, la V11 a une meilleure autonomie. Et la S18 a une meilleure suspension, .... tres efficace pour descendre les escaliers.