alricha

Comme la roue d'ailleurs ?

Je parie sur la seconde proposition ?

La V8 s'en sort pas trop mal sur ce parcours. Certes, pas vite, mais elle le fait ? Une montée assez costaud mais avec un joli point de vue effectivement à l'arrivée. Le reste de ce bout de parcours en forêt vers la Celles St Cloud est sympa aussi, mais Shhhhht je n'en dis pas plus ?

Il faudra juger sur pièce. Mais connaissant bien le type de pilotage sur une InMotion je ne pense pas que la roue soit en défaut de stabilité, plutôt le pilote qui ne s'est pas adapté à la machine. Ou alors InMotion s'est planté sur l'algo de la V10. Vu la qualité de celui de la V8 ce serait couillon. Pour la puissance, c'est annoncé 2000W. Si ce n'était pas le cas, ce serait mensonger et soumis à procès et repression des fraudes. Je ne crois pas InMotion assez bête pour ça. Mais 2000W ça ne fait pas tout... Ma Tesla me parait "poussive" par rapport à ma V8 sur les accélérations et freinage (à vitesse égale)... Comme quoi

LOL, la roue bip le tilt back est clairement actif et il continu à pousser.....C'est clair , c'est la faute de la roue ?

Une bonne petite vidéo avec Tishawn Fahie ! Elle semble d'une stabilité redoutable et elle a la patate en plus Je ne sais pas à combien il roule mais pas à 25

C'est noté, mais n'oublis pas de t'inscrire sur le doodle ?

Une copie conforme du REARVIZ qui est beaucoup plus cher : https://www.rearviz.com/ Je suis interressé par un retour sur la qualité du produit.

OK. Sans problème ?

J'ai mis à jour le topic avec les distances approximatives : La partie Rueil jusqu'à Bougival doit faire dans les 20 km. La partie Bougival et Louveciennes est la plus dure car pas mal de passage en côte en ville et forêt sur environ 15 km. La partie Vésinet Montesson est plus cool. La première partie est faisable par quasiment toutes les roues.

On pourra te récupérer en route au Vésinet-Le Pecq. Ta V8 fera sans soucis la fin de la rando jusqu'à Rueil. Ta V8 devrait également faire la partie Rueil jusqu'à Bougival sans soucis. Nous ferons la boucle dans le sens horaire (cf le plan)

C'est exact. Les batteries Iithium-ion ne sont pas sans danger, au même titre que le Li-Po pour les drones par ex. Mais cette histoire met le doigt sur un sujet intéressant et pas mal de questions : Qui regarde l'intégrité de son/ses packs de batteries après une chute un peu rude ? Quels sont les risque à court /moyen terme en cas de rupture de cette intégrité ? Pour les moins bricoleurs, d'entre-nous, faudrait-il faire faire un check-up de la roue? Que couvrent les assurances sur ce type de sinistre ?

Ce sera pour une prochaine ?

@Alricha et @Ticoche vous proposent conjointement une randonnée gyroroue dans le 92 et le 78. Le samedi 30 juin 2018, nous vous proposons de parcourir environ 50 km sur un parcours mixte, mélangeant de la ville, des parcs, de la forêt, quelques passages pentus et certains autres un peu plus technique. Le coup d'envoi de la rando aura lieu à 14h, en partant de la gare de Rueil-Malmaison et en nous faisant faire un petit voyage par le centre-ville de Rueil, la forêt de la Malmaison et son étang, la promenade bleue en bord de Seine, le bois de Bougival tout en hauteur, un passage rapide par le joli quartier résidentiel de la celle-saint-cloud, le parc de la Grande-Terre, la forêt de louveciennes, une promenade en bord de Seine jusqu'au parc de la boucle de Montesson, un passage par les lacs et ruisseaux du Vésinet, l'île des Impressionnistes, en finissant par le parc des impressionnistes et le pont "Ticoche". Attention : Ce parcours de 50 km est prévue sans pause recharge, avec des passages off-road plus ou moins techniques par endroit, de nombreuses montées et descentes qui pousseront peut-être certaines de vos roues dans leurs limites. Le parcours a été testé et validé avec une TESLA et une MS3, mais est également faisable avec une V8 (sur une partie seulement, dû à l'autonomie) Le parcours nous fera passer à côté de 4 gares : Rueil-Malmaison, La Celle-Saint-Cloud, Le Vésinet Le Pecq, Le vésinet centre. Il y aura donc moyen pour les autonomies modestes de rallier une gare assez facilement si vous ne pouvez pas faire l'ensemble de la rando, voir de nous récupérer en chemin. La rando dure plus ou moins 4h pour une vitesse moyenne de 15 km/heure. Rappels : Samedi 30 juin 2018 Rdv gare de Rueil Malmaison entre 13h30 et 14h00. Départ 14h00. Retour vers 17h30/18h00 à la gare de Rueil. Inscrivez-vous via le Lien vers le Doodle : https://doodle.com/poll/n2rrr76n7b54vwbx La rando se fera dans le sens horaire par rapport au plan ci-dessous. La partie Rueil jusqu'à Bougival doit faire dans les 20 km. La partie Bougival et Louveciennes est la plus dure car pas mal de passage en côte en ville et forêt sur environ 15 km. La partie Vésinet Montesson est plus cool.

C'est Excellent !!! Mais tu accélères et tu freines comment avec cet engin ?

On ne va pas faire un cours de physique, mais entre 40 et 50 kmh, les dégats d'une chute sont "un peu plus importants" e ce n'est pas linéaire. La chute peut ne pas être dû à la machine, mais au pilote, ou un impondérable... Très souvent d'ailleurs. Se croire en sécurité est la première erreur.

Pas assez haute je trouves. Venant d'une V8 plus haute de 1 cm environ, on s’aperçoit qu'on ne passe plus à certains endroits... Ca surprend la première fois

C'est sûr... 10 kmh de plus c'est une sécurité... C'est le binome puissance et couple qui te donneront la sécurité, pas la vitesse

2000 W toutes les deux... La différence se fait au niveau du couple surtout. Et là il faudra tester. Car les inMotion elles en ont pas mal. Ensuite la vitesse... Sérieux, 50 kmh contre 40... Tu vas vraiment faire du 50 sur 1 roue ? C'est plus un argument sauf si tu es donneur d'organes La vrai différence se fera sur les 16 vs 18" La finition semble au vue des photos de la même veine que inMotion

ah OK... alors je suis sur une 2000w sans le savoir

S'il est sur/sous la poignée, ce sera plus proche d'une V8 ou V10.

Il me semble que la TESLA atteint également les 4000W en pic. Mais de toute manière cette valeur ne veut rien dire seule (il faudrait le pic et la durée du pic...).

Nop, La Tesla est une 1900W. Et mine de rien 100W de différence, ça fait la différence. J'ai vu la différence en côte entre ma Tesla et une MS3 2000W. Ca ne monte pas pareil !

La Tesla est très bonne en Off-Road. Son seul problème c'est la coque trop couvrante qui nécessite plus de prudence dans certains franchissements (pour le coup ma V8 fait mieux). En puissance c'est presque la même chose entre ces 2 roues , en batterie c'est sensiblement équivalent. Quid du confort de la 18L versus la Tesla. Et Quid de la maniabilité. La 18L devrait être plus confortable et stable, et la Tesla plus maniable. Mais au vu des premiers retours j'ai l'impression que la 18L est bonne sur les 2 tableaux. La Tesla étant trop large (à mon goût) pour une 16", ce qui nui à sa maniabilité.