King Size

De nouveau une causerie australienne au coin du moteur de sa V10F : Rappelez-vous que c'est l'automne de ce côté-ci de la planète. Pour ma part, je cherche encore les coins de ma 18L alors je continue de rouler...en vain.

KS 16X par ThaBlackCobra : Sssi j'en juge par la "fassson" qu'il a de ssserpenter sssur la chausssée, je ssssuis "sssertain" qu'il va l'encenssser, "sss'est" sssûr! 🐍 Bon! Ben y'a Kaa voir la vidéo.

Salut @Juju.D. Sinon, pour te convaincre de t'essayer à la gyroroue, on peut toujours tenter l'hypnose : La gyroroue c'est bien... La gyroroue c'est top... La gyroroue c'est maousse!!! Ou alors on peut tout simplement accepter que tu préfères être un rider de trott'. Sois le bienvenu dans la résistance électrique à la LOM, frère de forum.

Salut @vinz75. Tu veux pouvoir faire du free style sur une roue de 16 à 19"? Alors si tu veux un bon conseil, n'écoute aucun conseil et choisit la roue qui te plaît le plus (aspect, poids, batteries, loupiotes ou logo d'enfer sous la pédale...). On peut tout faire sur une roue, il suffit de s'en donner les moyens : Ce type sur sa KS 18L/XL aurait 73 ans selon le site KS... Sinon tu peux attendre les S18 ou V11 qui se sont faites annoncées. En tous cas... Sois le bienvenu sur le forum.

Salut à toi, @PsychoRider. Sois le bienvenu sur le forum. Pour le déjeuner gratuit, Castaner t'a vu venir et il a fermé tous les restaurants de France... Pas de bol!

Ouais mais maintenant on ne comprend plus rien à tous ces posts.

À voir pour "Chef-d'œuvre de Garage" (Traduction très approximative mais compréhensible) et pour la vidéo juste en dessous : Une V10 avec suspensions!?! Mais où va-t-on??? Edit : Je me suis laissé abuser par l'en-tête KS de ce site FB...

Et vous avez même le droit d'écouter du Wrong Way : Il sait tout faire cet Adam Malicki.

Désolé! Je ne connaissais que clebs... Cleps marche aussi... My bad!

Cher @Techos78, j'apprécie (depuis toujours) ton honnêteté intellectuelle. Par "condescendre" je présume que tu veux sous-entendre que c'est con de descendre de sa roue pour un TBV (V pour vitesse) alors que c'est normal pour un TBB (B pour batt'... )... Nous cherchons donc des témoignages de wheelers IM ayant rencontré au cours de leurs périples un Tilt Back de vitesse ayant entraîné un arrêt obligatoire de la roue pour pouvoir être "désengagé". Les circonstances seraient sans doute les bienvenues... Les anecdotes sont à communiquer ici-même sur le forum et il n'y a rien à gagner à part l'estime de tous. Wheelers d'IM, à vos claviers!

J'ai du mal à imaginer qu'une roue puisse faire de la morale par un tilt-back "punitif" et je ne suis pas encore propriétaire d'une roue Inmotion pour avoir un avis là-dessus (C'est prévu mais en août...). Pour moi il ne peut y avoir que 2 explications : Le logiciel Inmotion en juillet 2018 (date de la vidéo de Kuji Rolls) avait peut-être un bug obligeant de stopper la roue pour annuler un TB. On a déjà vu des logiciels revus et corrigés après la sortie d'une roue et notamment celui de la KS 16X... Ou alors Kuji en tant que bêta-testeur a réellement titillé les limites à ne pas franchir de la V10F et dans ces deux cas pourquoi ne pas demander à ceux qui ont une V10F s'ils ont rencontré un problème de ce genre dans leur usage quotidien? Je suis un éternel optimiste et c'est pourquoi je pense que, sauf exception, il y a (presque) toujours une erreur humaine à la base des problèmes mécaniques et c'est pourquoi je me suis acheté un autocollant pour décorer ma roue et me rappeler à la prudence : CAUTION; THIS MACHINE HAS NO BRAIN; USE YOUR OWN. Mais c'est promis! Si je constate un bug ou assimilé avec ma future V11 tant attendue, je viendrai en faire part sur le forum.

Mais sur la V8F Wrong Way arrive à continuer à chevaucher sa monture malgré le tilt-back de fin de batterie... Ce qu'elle ne semble pas du tout avoir apprécié (Voir page 12). À tout prendre, ne vaut-il pas mieux avoir un tilt-back franc(**) pour les cas (* et seulement pour ces cas là!) où l'intégrité physique du wheeler et/ou de sa roue sont menacés? KS en fait un pour les fins de batteries qui n'est pas piqué des vers... Il doit bien être à 30°! C'est chaud... * = Cas où le face-plant du récalcitrant est inéluctable... ** = Je peux aussi convertir en anciens francs, francs suisses ou euros... L'éclairage de la V11 a bien l'air puissant mais ce qui me plaît le plus c'est qu'il éclaire principalement à environ 5 à 10 mètres : Pour mon mode de conduite, ce sera parfait!

Bon d'accord! Si vous avez besoin de dépaysement après avoir été confinés deux mois durant entre séjour et chambre à coucher, voici Catalina Island au large de la Californie : Merci à Barry Palmatier pour cette balade ensoleillée.

From UK : Ça bouge là-bas semble-t-il... "Social distancing" oblige. Edit : Question electric unicycle, la KS S18 a la cote dans cette vidéo!

C'est impossible à voir : Vitesse, vent, côtes, poids trimballé... Tout agit sur l'autonomie. Je m'enfonce dans le HS mais j'ai fait 72 km KS hier. Les 30 premiers pour aller de Clichy à Thiais où j'ai rechargé la roue sur une prise accueillante... Puis l'après-midi retour par un chemin de traverse : Thiais/Massy par la D167 (voie cyclable) et retour par la Coulée Verte puis Paname en Sud Nord... Que du bonheur!!! Et encore 4 diodes à l'arrivée... Nan... Trois en fait.

Je ne l'ai pas fait en une fois, loin s'en faut!!! En plus avec mes 110 kg, son autonomie entre chaque recharge est plutôt limitée... Alors ça me fait rire qu'on puisse vouloir ne charger une roue qu'à 80% pour "préserver" la durée de vie de ses batteries. Moi c'est 100% obligatoire tous les soirs!

Parfois l'humour n'est pas vraiment fait pour faire rire : Et nous... En quelle monnaie de singe allons nous être payé?

Salut @Jimmy 2X, Sois le bienvenu sur le forum. Je suis certain que tes deux moitiés vont s'avérer fort utiles pour te rendre unique...

Pas mal comme coin : Tu n'as pas l'air d'avoir trop de difficultés pour respecter la distanciation sanitaire. Par contre, pour l'état des chaussées...

Qu'arrive-t-il après 3000 km sur une KS 16X? C'est la question que se pose Telovashe KZ dans cette vidéo : La réponse est qu'il en est toujours très très content... Il n'y a donc pas de bug des 3000 bornes sur KS? J'en suis extrêmement rassuré (avec mes 16 000 km KS sur ma 18L).

Relation Père Fils par Seage Breathes : Interesting. Edit : Je n'aurais vraiment pas aimé prendre la rue qu'il prend en tout dernier dans la vidéo. À chaque voiture dépassée, il y a un piège pour le wheeler... Brrrrrrrrrrrr!

Toujours Wrong Way : Décidément... Il pleut tout faire.

Chacun voit midi à ses pieds... Il me semble que c'est Wrong Way qui préconisait un placement asymétrique des pieds pour avoir un meilleur contrôle sur sa roue... Mais c'est un furieux de la vitesse. L'essentiel est que toi tu prennes ton pied en faisant de la roue. Ce n'est pas si difficile que ça n'y paraît en le disant...

J'ai testé ce matin la D7 de la Porte d'Italie au Cimetière de Thiais : C'est une véritable autoroute qui permet de rouler aux limites des bips de mon bolide. Ils ont piqué l'une des deux voies réservées aux voitures en déplaçant les bus chez ces dernières... L'objectif "évidant" étant de profiter de l'absence de beaucoup d'automobilistes pour leur piquer un maximum de surface... Leur retour après le COVID risque d'être très douloureux. C'est tout de même symptomatique d'une époque : Cette D7 est en fait l'ancienne Nationale 7 chantée par les poètes du temps de l'automobile reine, notre Route 66 à nous "Fromages-qui-puent"... Une 2 fois trois voies au départ de Paris en direction des vacances. Ils ont d'abord piqué 2 voies pour des trottoirs plus larges et un tramway à partir de Villejuif, et maintenant ils repiquent une autre voie de chaque côté pour y faire passer 10 vélos par jours... J'exagère! J'en ai doublé 2 en 15 minutes de trajet... Le monde change... Attendons de voir le résultat.

Ownboard Bamboo AT GT : Avec une pointe d'exotisme en plus...