King Size

L'autre souci c'est que si ta réparation de coques n'est pas assez rigide et vibre, tu risques de générer des interférences sur le bouzin 3 axes qui gère la "verticalité horizontale" de la roue... Heu? Enfin j'me comprends! Et là c'est la porte ouverte au n'importe quoi. 🤔

J'espère pouvoir tester en fin de cette semaine les gants chauffants trouvés à "patrochèr" sur le fleuve Amazon. Pasque là on s'les gèle!!! J'ai à peine fait 20 bornes sur Paname avant de rentrer me décongeler les ognelots.

Vous n'en faites pas un peu trop au sujet de ces fameux lumens? Le phare avant d'une V11 dégage 7800 lux (lumens multipliés par la surface éclairée): Le mien est réglé à 40% de sa puissance pour rouler en ville et j'ai toujours dans la poche une lampe torche en complément pour assurer la vision en zone de "total black out". L'avantage d'une lampe torche, c'est qu'on peut en diriger le flux droit vers le sol en cas de croisement avec missile russe...ou autre.

Salut @Chrischris, Bienvenue sur le forum. Le petit rebord nécessaire sous les pédales est peut-être lié à la forme carrément anti-ergonomique du haut de ta roue. Un blindage de tes mollets te permettrait sans doute de t'en passer facilement. Pour le départ sans poteau ou départ "trottinette", cela va venir tout seul comme pour chacun d'entre nous. Il suffit de laisser son cerveau s'adapter à ce nouvel équilibre. Bon apprentissage à toi.

J'ai toujours été très poly... Par contre, en rentrant frigorifié de ma balade de 50 km aujourd'hui, je me suis rendu compte qu'il me fallait emporter de l'antigel pour mes neurones : Va falloir que je roule bourré cet hiver!

C'est une excellente nouvelle, @Matanen. Protège-la bien avec un peu de mousse sous la housse à l'avant et l'arrière, et gare aux retours de pédales.

Salut @Fabrice M., Si d'occasion tu aperçois une 16X de chez Kingsong... Sa puissance nominale est plus du double de celle de la V8F, alors sur une crête. Mais c'est à toi de voir, bien sûr. Nonobstant, sois le bienvenu sur ce forum et sur la roue.

Attention! La garantie d'indestructibilité de la V11 n'est valable qu'un an en Chine et 2 ans dans la Communauté Européenne : Au delà la V11 s'autodétruira... Faut pas déconner avec le commerce international, quand même...

Je suis d'accord avec @Techos78 sur tous ses réglages : 45 km/h maxi par relent "d'honnêteté" avec mon assureur (et surtout parce qu'à plus de 100 kg le bestiau on ne badine pas avec les marges de puissance ), un pneu compris entre 2,2 et 2,7 bars et une conduite apaisée à une trentaine de pifomètres/heure (avérée par tous les radars pédagogiques croisés en chemin). Pour le dévers du pneu et les wobbles mon cerveau reptilien s'en accommode très bien. Hors cut-out inopiné et défaut patent d'attention (payable immédiatement), mes chutes se feront majoritairement à faible vitesse vu que je ne conçois pas de voir un obstacle sans freiner comme un malade (grâce à des pads judicieusement disposés en arrière de mes mollets). Donc, comme chacun d'entre nous, j'ai fait mes choix pour assurer ma "sécurité" sur un engin qui dispose d'une surface portante de 3 cm sur 3 cm.

T'inquiète pas. Cela ne dépend pas de l'Administrateur mais juste de la date que tu as rentré dans ton profil (et que tu peux à tout moment modifier). Le regretté @Roofus, aujourd'hui désinscrit, avait rentré une date au 1er janvier 1870 pour signifier à quel point ce détail lui en touchait une sans émouvoir l'autre. À toi de faire comme bon te semble. PS : Je me sens légèrement hors-sujet dans le topic de @v5f06... My bad!

Exact mais avec 2 roues à assurer la plaisanterie ne marchait plus aussi bien... My bad!

Un avis féminin sur les pads par Monocat : Contrairement aux mecs, elle n'oublie pas le confort.

C'est pour ça qu'avec mes 30€ à l'année à la Macif je ne suis qu' "aux tiers".

Désolé pour ce qui t'arrive, @Ender68. Bonne chance avec le SAV.

Juste après sa lettre d'amour, la V11 de Jon Purcell lui a fait des infidélités : Mais bon! Un phare à changer et ça repart. Le démontage complet du phare est intéressant okazou... 🤔

Il y a aussi la solution de refabriquer les fixations manquantes avec des inserts en laiton tenus par de la pâte de Lego... https://www.amazon.fr/ruthex-Insert-fileté-100-pièces/dp/B08BCRZZS3/ref=sr_1_1_sspa?keywords=insert+fileté&qid=1669362761&qu=eyJxc2MiOiI1Ljg3IiwicXNhIjoiNS42NCIsInFzcCI6IjUuMjgifQ%3D%3D&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 Certains ont réussi à le faire.

Pour tes coques fendues il existe peut-être une solution : À condition bien sûr d'avoir récupéré tous les morceaux...

Une lettre d'amour à la V11 comme première roue...par Jon Purcell : M'étonnerais pas qu'il passe bientôt à une Sherman S... 🤔

Petit démontage par Ecodrift d'une S18 V2 en "état d'usage" après 6000 km : https://ecodrift-ru.translate.goog/2022/11/23/kingsong-s18-v2-razbiraem-spustya-6000km/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc Mais il ne faut pas perdre de vue que les Russes ne sont pas tendres...avec leurs roues. 🤕

Pour l'Europe, voir ici : https://futuraride.com/fr/electric-scooter-laws-europe/ Bonne lecture.

Il se sont même fendus de 2 murs anti-bruits! Okay, ils ne dépassent que d'une vingtaine de mètres de la bicoque... Mais vous avez vu le prix qu'ça coûte!?!

Et j'te dis pas si elles avaient existé il y a un siècle... Bon! C'est pas tout ça mais ch'uis parti...

Ou bien opter pour une roue plus puissante qui correspondrait mieux à ton style de conduite : Plus de 30Km/h plus un vent contraire costaud, ça fait un sacré vent relatif. Bon rétablissement à toi, @B3stiol3.

Expérience assez similaire d'une mise à jour forcée à l'insu de mon plein gré... Je la mets en charge puis allume l'application, apparition d'un panneau de MAJ que l'on ne peut quitter que si l'on clique pour afficher la mise à jour. Bien-sûr je squeeze tout ça selon le bon principe que "si ça marche bien, on n'y touche surtout pas". Et en revenant un peu plus tard je découvre que l'indicateur de batterie clignote pendant que les 2 phares sont allumés... Pour une roue éteinte en train de charger...c'est très bizarre. 🤔 Bouton d'allumage inactif... Moteur en mode "chuis pu là"... Je me suis préparé psychologiquement à démonter les 101 vis de la roue pour débrancher les batteries (préparation à base de jurons bien sentis!!!) quand je me suis enfin rappelé de la foutue mise à jour... De là, retrouver celle-ci dans les bas-fonds de l'appli, mettre la roue sur le cul (je n'ai plus la béquille) pour télécharger l'icelle et tout est enfin rentré dans l'ordre... OUF!!! Moralité : La V11 n'est pas faite pour les vieux cons rétrogrades comme moi.

Salut @Leonus, As-tu pensé à faire un dégrossissage en prenant un ou plusieurs cours auprès d'une boutique? Sinon en vous protégeant bien, toi et ta roue, ça doit être jouable. Bon apprentissage sur ta future V11 et bienvenue sur le forum.