King Size

Voici les 2 cartes de ports de charge (V1 et V2) : Et la source : https://forum.electricunicycle.org/topic/26527-begode-master-134v-2400wh-suspension/page/49/

Un clou chasse l'autre... Voilà que Wrong Way pense maintenant que la Hero a trouvé son maître : Mais il l'aime bien quand même!

Normalement il y en a 2 côte à côte sur la carte-mère mais comme le dit judicieusement @Kokorun les faire tomber semble peu probable. Il semble plutôt que ce soit celui livré en rab avec la roue et qui doit normalement traîner au fond d'un sachet.

Certe et je m'en excuse. C'est juste que j'ai un ordinateur tout pourri avec un débit de misère et que je ne peux pas visualiser une vidéo qui n'est pas sur YT et dont je dois télécharger la totalité avant de pouvoir la voir s'animer sous mes yeux ébaubis. Mais je l'ferai plus c'est promis...jusqu'à la prochaine fois.

Tu peux en trouver facilement sur AliBazar : https://fr.aliexpress.com/item/1005003985733431.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.76e31f19h9zjjm&algo_pvid=ed7e7a6f-bfcf-4d86-b9da-419bb517d4e4&algo_exp_id=ed7e7a6f-bfcf-4d86-b9da-419bb517d4e4-38&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000027645425194"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!30.0!30.0!!!!!%402100bb4c16613509722427454e445b!12000027645425194!sea&curPageLogUid=WR5CbvzlXWS0 Comme ça tu peux préparer la remise en état pendant que tu finis les vieux.

Salut @ImhOt3p, Sois le bienvenu sur le forum et sur ta V8F. Et comme je ne résiste jamais à une petite plaisanterie amicale : Et la famille, ça va? https://www.youtube.com/watch?v=hQxpmftBj6I Surtout si c'est toi qui me tends la perche.

Tu plaisantes là. Tu as déjà toutes les bases pour ce qui est de l'équilibre. Il te manque juste un peu de pratique.

Et pour finir un problème de charge de Da's Shorts sur sa Sherman Max : Bah! On ne peut pas tout mettre non plus uniquement sur le dos de la S22... C'était juste une blague. Détendez-vous les gars!!!

Sans doute. On peut déjà prédire que ce trolley sera une sombre daube : Retenir 40 kg avec une pièce de métal un peu large entre l'index et le majeur ou le majeur et l'annulaire... Beurk!

Et là quelques images de synthèse de la bestiole : (Vidéo supprimée pour redondance) J'ai pas trop compris pourquoi elle avait un loquet de blocage de bande de mitrailleuse façon AA52... Bah! Après tout le tube de la mitrailleuse est peut-être en option sur cette Sherman.

Ici on peut la voir évoluer : Avant d'attendre le prochain batch.

C'est que tu es en train de franchir le mur de la LOM... Ça provoque des turbulences en haut lieu.

C'est le fameux "spin test" de la V12 : Tu l'inclines un peu plus et tu attends qu'elle coupe toute seule. Et tu peux aussi essayer de trouver la position d'équilibre à vitesse nulle mais si tu y arrives...c'est que tu es balèze.

Et si ça s'trouve, on pourra l'avoir en blanc et l'équiper d'une brosse rotative : Ben quoi!?! Chut! J'ai piqué l'image dans un post de @Techos78 de 2017...

Sailing Ma Kai nous emmène faire une balade en roue sur l'île d'Ua Pou aux Marquises : C'est magnifique là-bas et ce qui est impressionnant pour un "parigot" comme moi... Les gens se saluent quand ils se croisent. 😍 Allez zou! Une carte postale de cette île en plus!

J'espère que ça fonctionnera encore sous Android...

Un marché de niche n'est pas abouti. Il dépend de la bonne volonté d'une poignée de fabricants (je devrais plutôt dire concepteurs-assembleurs), de quelques importateurs et des passionnés eux-même qui font souvent le correctif.

Je ne sous-estimerai pas l'importance des otolithes pour acquérir cette notion d'équilibre spécial qui nous est si chère. Autrement dit en français normal... Rien sur les oreilles !!!

Abouti !?! Ils se sont juste contentés d'assembler des cellules de vapoteurs, un moteur brushless, un pneu de moto et des amortisseurs de VTT. La capacité d'évolution de notre "monomanie" est presque encore infinie (surtout si on la compare aux véhicules électriques plus...évolués). Et à combien crois-tu que la Peugeot de course pouvait aller avec sa transmission par courroie, ses pneus à durée de vie très limitée, sa selle à rostre en col de cygne, son absence de suspension et son absence de...frein mécanique ?

Pour ton apprentissage? Bof! (Je sens que je vais me faire taper dessus par la communauté des wheelers carapaçonnés...) L'apprentissage se déroule entre 0 et 15 km/h la plupart du temps et donc à vitesse humaine. Or, il est important qu'il n'y ait rien qui entrave tes sensations et donc que ton casque soit plus là pour te rassurer et qu'il laisse tes oreilles et ta vision parfaitement libres. Ensuite, quand il te prendra l'envie d'aller titiller le tilt-back ou la limite de puissance...un casque plus performant pourra (éventuellement) se justifier. Et pour le wooble, dis-toi que tout vient de toi et plus exactement de ton "stress". Alors étudie les techniques de chacun pour en venir à bout dans ce topic... ..., trouve la tienne sur place et détend-toi : Tout va bien se passer. Bon apprentissage à toi.

Affirmatif !!! D'ailleurs les motos en ont toujours été le parfait exemple : Du calme, c'est pour rire. La moto en illustration est une Peugeot de course 800cc de 1904 et nous sommes encore au tout début de l'évolution de la wheel ou gyroroue.

Ouaip! Une véritable cure de jouvence, la wheel : On commence avec des courbatures et on finit avec de l'acné juvénile. Bienvenue chez les wheelers !

Cette fois c'est la vidéo de Jack of Electric Dreams : Bon visionnage.

C'est déjà la T5 ??? Ils n'attendent même pas d'avoir résolu les problèmes de tremblements de la T4 !?!

Ben c'est du fifty-fifty... Deux sont hyper contents et deux veulent pas lâcher leur Master pour adulte.