King Size

T'inquiète! On est des cavaliers...à cheval sur nos montures.

Ce qui est d'autant plus stupide qu'ils ont le droit et même le devoir de chevaucher la ligne blanche dans ces cas-là: https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025516 Et l'article R414-4 précise même la distance latérale qu'ils doivent observer.

D'autant que leurs pads en léger accent circonflexe me laissent...circonspect.

Alors j'efface tout et @Ice peut remettre à jour sa valeur moyenne.

Ch'avais pas qu'Électron avait vendu des trucs sur les marchés... "Et oui madame, monsieur!!! Regardez comment c'est beau!!! Et en plus vous avez... La casquette!!! Le T-shirt!!! La sonnette!!! ... Eeeeeeeeet... Les autocollants!!!"

Salut @Amine Kay et bienvenue sur le forum.

Ne serait-ce pas ce qu'on appelle la méthode (s)Coué(e) ???

Le hangar à dirigeable de Meudon rouvre ses portes au public à partir du mercredi 22 mars 2023. Ce simple tronçon de la Galerie des Machines de l'Exposition Universelle de 1878, démonté puis remonté sur un terrain militaire à Meudon, rehaussé pour ses nouvelles fonctions de... Mais pourquoi je vous dis tout ça??? Tout est là-dedans : https://fr.wikipedia.org/wiki/Hangar_Y Il vous en coûtera 3€ pour accéder au parc et 10€ pour visiter l'exposition temporaire à l'intérieur du monument. Si vous comptez y décoller en roue ou trottinette, je doute qu'on vous laisse le faire... Prévoyez donc une chaine et un cadenas pour éviter que votre engin ne s'envole sans vous : Il y aura bien quelques supports vélos pour vous y amarrer. Et bonne balade à tous, où que vous soyez.

La scooty A9 est celle qui rentre dans tes critères avec moins de 10 kg et roue de 12"... https://www.mobilite-urbaine.net/scooty-easywheel-a9/ De plus avec ses 350 w et sa vitesse max de 20 km/h c'est la seule gyroroue réellement conforme EDPM. (dangerosité mise à part... )

Il faut anticiper et donc le prendre le problème de vitesse. Et si le problème est le cycliste... ... Mais aussi :

Salut @Argothmog, Je présume que tu n'as pas de lien de parenté avec Gothmog du Seigneur des Anneaux... Sinon ça doit être vraiment sympa de rider en famille. Sois le bienvenu sur le forum et bons rides à toi et aux tiens.

Salut @Joe Bix, J'avoue qu'une fois que tout est aux p'tits oignons j'ai du mal à aller trifouiller dans une appli en mi-french/mi-anglois sauf pour y voir mon kilométrage très...théorique. Je ne peux que te proposer une piste, n'ayant aucune envie d'aller plus loin dans le test : Voici tout ce qui reste dans le manuel intégré à l'appli sur le "Balancing Angle Calibration" et le "Self-Adjustement on Motor" dont j'ignore comment on s'en sert et ce qu'il peut bien faire. Bref! Bonne exploration de ces contrées inconnues...

La bonne nouvelle c'est qu'avec un bon litre d'acétone, 2 kg de Lego de couleur noire, des inserts filetés inox pour remplacer ceux qui manquent et un trolley neuf, elle sera encore plus costaude qu'avant. Ch'uis sorti... https://fr.aliexpress.com/item/4000163618608.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.69605bbcUh4xox&algo_pvid=cd5c45a6-8dba-464a-8609-6ebbdfeaf0e4&algo_exp_id=cd5c45a6-8dba-464a-8609-6ebbdfeaf0e4-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000028854912369"}&pdp_npi=3%40dis!EUR!42.12!42.12!!!!!%402100bc5c16780918760224956d0737!12000028854912369!sea!FR!2528904088&curPageLogUid=5UvFP6bACwS8

Tu me flattes parce que je ne suis pas doté d'un esprit particulièrement scientifique...mais... ...si la distance en un tour parcourue par une roue de 18" à pneumatique obéira toujours à C = π.D ou 2.π.R avec R égal à la distance exacte entre le point de contact au sol et l'axe de rotation, que ce soit par contraction du caoutchouc du pneu ou déformation peu visible de la bande de roulement (qui n'est plus vraiment un cercle parfait), il n'en demeure pas moins que si en un temps "t" le pneu non chargé a fait un tour de 143,63 cm et que dans le même temps le même pneu plus chargé et donc écrasé de 0,5 cm n'a fait que 140,49 cm la conclusion du post de @Techos78 reste profondément vraie à savoir qu'avec 3,14159 cm de moins divisé par 143,63 cm, ça impliquera une "fausseté" de la vitesse affichée de 2,18% à comparer aux 8 à 10% d'exagération de vitesse de chez KS : On n'est pas loin du "quart de poil" dont personne n'a rien à faire. Et c'est pourquoi le Professeur Rollin s'impose en ces lieux : (C'est de moi et de mon goût pour les péroraisons que je me moque.) https://www.youtube.com/watch?v=wFGNSYMCXhI Une autre question?

C'est normal que la wheel fascine ou intrigue : C'est magique.

Non, mais j'ai déjà eu un pneu crevé.

Elle passe dans les replis du caoutchouc (en biais) qui provoquent les floc floc que l'on entend dès qu'une voiture au pneu crevé passe à côté de nous. Pour chaque tour de roue dégonflée de 18/14" les 144 cm de linéaire extérieur de pneu doivent passer sur la distance de 122 cm (et quelques) de la jante. Pour être plus "visuel" il suffit d'imaginer un pneu large constitué de mousse autour de la jante de 14" : Sur toute la partie hors contact avec le sol la mousse sera conforme à sa forme initiale mais se déformera sur le sol pour qu'enfin la jante porteuse repose sur celui-ci pendant un tour complet et de la valeur exacte de la circonférence de la jante (C=π.D). Ce n'est pas le cas de la roue à bandage amorti de la roue en illustration du post de @Techos78 qui, à vitesse constante, tourne autour d'un axe virtuel qui n'est pas celui de son entraînement (abstraction faite de tout déplacement horizontal) et pour laquelle pour 360° de rotation de cet axe la surface extérieure du bandage touchera le sol de son exacte circonférence. C'est bien pour ça qu'on a "abandonné" le concept des bandages pleins pour nos véhicules motorisés : Pas assez de flexibilité.

Ton exemple de la roue à plat est excellent : On roule juste sur la jante (14" donc 112 cm par tour) et si ça fait floc floc, c'est que le caoutchouc du pneu n'a pas l'élasticité suffisante pour absorber le différentiel.

Et bien salut @fix73, Bienvenue sur le forum avec ton speed-bike (en attendant ton initiation à la wheel).

Bah... En tant que "Roi Taille" je suis moi-même masculin/féminin aussi ça m'importe peu. Surtout qu'en l'occurence il s'agit du message ou de l'intervention et que s'il/elle est modifié(e) c'est peut-être...transgéniquement.

Puis-je exprimer une requête? Pourrait-on profiter de cette rénovation de pré-printemps pour supprimer ce "s" à la fin des mots "débutants" ou "membres" ? Après tout ils sont dans la partie qui qualifie la personne et uniquement elle, sous son avatar ou son logo (et d'ailleurs il n'y en a pas à celui d' "administrateur"... ). Et si c'est pour éviter un rapprochement indélicat avec un membre unique qui serait plus érectile que la personne toute entière, on pourrait remplacer le terme par "actif" ou "participant", ou encore tout autre qui exprime cette fonction d'intégration à une communauté si...éclectique. Bref! Il s'agit là chez moi d'une obsession personnelle sur l'identité de l'être, du lui, de l'autre (pour laquelle je m'apprête à consulter un psy... ) et qui me force à l'expliquer longuement à chaque nouveau venu. Et merci à toi pour ce que tu fais pour nous.

Certe... Mais c'est encore très améliorable. Heureusement les équipementiers de l'Empire Céleste ont tout prévu pour cette vénérable jouvencelle : À toi de voir si ça te picote.

Petite balade au Parc de la Courneuve ce matin de fin d'hiver. Le service d'entretien du Parc était en pleine activité afin de le préparer pour l'affluence du printemps : Par contre les autres oisifs n'en foutaient pas une rame... Heureusement que ma V11 sait se faire discrète pour ne pas les effrayer.

Sinon certains ont trouvé une autre solution : Ne pas oublier de rabattre le pare-feu pour la nuit.

Mrelwood explique la différence entre overlean et cut-off/cut-out, insuffisance contre court-jus : Soit! mais j'ai bien l'impression qu'à partir d'un certain angle sur l'axe longitudinal obtenu par l'overlean la CM se mettra en sécurité (pour ne pas se cramer un mosfet). C'est le cas pour les angles latéraux vers 45°.