matou77

Trop verte, trop grosse, trop poilue... c'est le casting de "la vache qui rit" ! Encore une roue pour les micro-mobiliteux. Je suis bien content pour eux et j'aimerais bien qu'ils le soient également. Merci @misc pour la qualité de ta réponse au monsieur méprisant. Sans doute se base t'il sur les propos de @Bonheur sur Seine , cet artiste incompris, en mal de reconnaissance (désolé c'est plus fort que moi ). Bref, une petite suspendue bien sympathique, avec une carcasse anti-saleté qui devrait ravir le citadin. Ils sont donc deux constructeurs à s'attaquer aux petites suspendues. Que comptent faire les deux autres ? Quels sont les chiffres concernant le marché de la gyro ? Les ventes ? Les attentes ? Vaut-il mieux une petite suspendue ou une moyenne rigide en terme de confort, d'entretient, de poids...? Merci InMotion pour cette proposition.

Un seine-et-marnais ?!?! Si tu es intéressé : Tu peux bien entendu proposer aussi des sorties

Exact (je corrige)! et félicitation pour la montée en gamme. 18, 19 ou 20 pouces sont des roues sur jante de 14 pouces. 16, 17 ou 18 pouces sont des roues sur jante de 12 pouces.

Pour 480€ de plus avec le même vendeur, tu peux avoir la lynx en 50S. La stabilité du 20 pouces en plus, que tu manieras tout aussi facilement vu ton gabarit.

De mon coté c'est pas la même chanson : 5 crevaisons ces 5 dernières années ! Tu rajouteras un cierge stp (Kenda K262) devant témoins @dro77& @misc Sinon, si tu es nostalgique de ta Shermax @nec, sache qu'elle est toujours en ma possession même si elle fait doublon avec ma nouvelle Cpro. Elle a dépassée les 9000 kms, se porte comme un charme, et est chaussée d'un Kenda K262 neuf du coup. C'est une roue fabuleuse que je n'arrive pas à mettre en vente tant je l'adore.

@markoa vendu sa Cpro : félicitations au nouveau propriétaire ! A pied le Marko : ça doit être bizarre. Va t'il faire ses déplacements à vélo ? Sans doute que le nouveau propriétaire viendra s'exprimer sur le topic concernant sa nouvelle roue. En profitera t'il pour mettre à jour les nombreuses roues qu'il possède....?

Ça aurai bien pu effectivement, mais il n'a pas répondu à mes questions et la photo ne correspondait pas avec le modèle invoqué. En plus, il évoquait les 1110wh du modèle standard sans autre précision. Du coup ça sentait trop le "pas clair" pour que je poursuive. Dommage. Et puis je n'ai pas eu de réponse à ma question ici même aussi.

Cher @Techos78, à vous relire, je trouve vos propos parfois tendancieux

Alors au plaisir de pédaler un jour ensemble

Bien essayé, mais là se sont les forces latérales que ni toi ni moi par manque d'équilibre ne peuvent contrer. Rajoute des roulettes stabilisatrices comme pour l'apprentissage des gamins, et là, ton raisonnement s'en trouvera totalement défait .

Sur une onewheel : pédales ou repose-pieds ? Et pour revenir au sujet, de l'importance de leurs solidité dépendra l'intégrité physique de celle ou celui qui les emploiera. En cyclisme le carbone est utilisé pour gagner du poids en conservant une rigidité suffisante.

Je félicite ceux qui arrivent à faire mouvoir leur gyroroue avec leur pieds ! Les miens, par leur inaction s'engourdissent très rapidement, au point de les bouger volontairement pour en chasser les effets désagréables. Je viens du cyclisme sur route, ce qui explique en partie ma définition de ce qu'est une "pédale". Si je reprends les définitions de l'amis @malko05 affichées plus haut : C'est avec le pied que tu actionnes l'avancée de la roue ? Moi pas ! c'est en créant un déséquilibre avec mon corps vers l'avant. Si je reste droit et que je lance mes orteils vers l'avant il ne se passe rien ! Mes pieds sont statiques, et les forces de mon déséquilibre qui se transmettent par les repose-pieds solidaires de la roue ou se trouve le capteur gyroscopique, font avancer la machine. Mon corps repose sur mes pieds c'est factuel ! Si le monte sur une planche située sur le dessus de ma gyro et que je créer un déséquilibre vers l'avant, celle-ci avancera donc sans que j'utilise les repose-pieds. Ma planche fera office de repose-pieds. Si je fais la même chose sur un vélo à pédales : je me casse la gueule ! Sur un véhicule dit "pendulaire" tu arriveras à le mouvoir avec des pédales et certainement pas avec des repose-pieds. Comme pour l'ami @King Size qui pourrait très bien mouvoir sa gyro tranquillement assis sur celle-ci sans aucune action de ses pieds. Chose infaisable en vélo vous en conviendrez. L'axe du repose-pied, c'est celui de la roue puisqu'ils sont solidaires. Cet axe est celui induit par la pesanteur. C'est le capteur gyroscopique qui fait avancer et reculer la roue et non une action de pédalage comme sur une mono-roue par exemple. Sinon, n'allons pas non plus nous mettre la rate au court-bouillons, maître Capello n'est plus, et la langue française sombre gentiment vers le néant dans indifférence générale. Je remercie encore au passage le/les modérateurs d'avoir renommé "Acceuil" le "home" qui trônait à sa place : un sur-saut avant l'inexorable !

Sans vouloir faire mon chieur, je tiens à préciser que : Les pédales servent à pédaler. Les repose-pieds servent à poser les pieds. Je pense que le mal est fait et que c'est irréversible... mais bon : les mots ont un sens quand même. ( @Bonheur sur Seine )

Sans vouloir mettre la zizanie, ni t’embêter, je pense que tous ceux qui ont un peu d’expérience dans ce petit monde te conseilleront de garder ta roue. Plus petit, tu aura une sensation de jouet. La tendance générale étant de monter en gamme, je te conseille vivement de tester une 14 pouces pour te rendre compte de la différence avec ta belle 16S. Les gens du forum sont souvent très ouverts, et en fonction de ta situation géographique, tu trouveras certainement matière à éclaircir tes idées. Mais j'ai la sensation que tu n'as pas été "vampirisé" par le concept comme la plus part d'entre nous : me trompe-je ?

Quelqu'un saurait-il me dire si la carte mère de ce modèle (KingSong S18 PRO+ noire (Molicel)) diffère des autres cartes mères ?

https://fr.aliexpress.com/item/1005005241386477.html?gatewayAdapt=glo2fra

Belle collection ! Peut être encore un peu de gaine thermique sur les terminaisons Xt et la Lenovo pour parfaire la sécurité non ?

Et les dieux créèrent la mousse molle... D'ingénieux ingénieurs exploitèrent le pouvoir adhésif des colles collantes... Certains visionnaires eurent même l'idée un peu fofolle de combiner les deux... Cher @Techos78, ne me dites pas que vos connaissances universelles, en expansion perpétuelle, jalousées ouvertement par votre admirateur contemplatif, ne vous aient pas servi à faire fondre ce 12 jusqu'aux portes du confort.

https://www.google.com/search?q=brèves+de+comtoir&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:e68e5083,vid:Yr_2uS1qcek,st:0

Je me permets de chuter encore plus profondément au pays des "hors sujet", en pensant au pays du "matin calme", pour évoquer mon bon souvenir concernant cette "iron korea" que plus personne n'attend désormais.

J'avais commis la même erreur il y a quelques temps

Merci à tout les deux @Ryushinkei @misc En attendant la récupération, tu peux bien entendu tester la chose pour voir si c'est mieux que le rétro au poignet (merci velcro). Et puis, j’avoue que ta L en vente me turlupine le cervelet, alors si tu n'est pas contre un peu de compagnie lors d'une prochaine sortie ...

Bienvenu. Yapuka nous dire par exemple pourquoi il vend sa belle 16S et s'il arrête ou s'il veut plus gros ?

Que de préjugés de personnes qui n'ont pas détenues les roues qu'ils critiquent !!! Le coté positif qui en résulte pour les opportunistes de ma trempe, c'est de se régaler sur des roues aux spécificités folles à des prix plus que contenus. Une Commander pro comme celle de @marko actuellement en vente à 1500€ c'est du pain bénit pour qui sait flairer les bonnes affaires. Un couvre-chef fait maison, un sac plastoc ou un couvre-sac à dos à 1€ et voilà le problème d’étanchéité réglé. 1500€ c'était le prix neuf direct Chine d'une MSX à son époque, c'est le prix de certaines V12, S16, T4 en occasion. Pour en revenir à cette Commander Max et à ces concurrentes, je leur reproche principalement leur consommation. Ou plus exactement, la consommation ou, leur puissance, confort, tenue de route et vitesse nous entraîne inexorablement. Nous n'allons pas plus loin, mais nous allons plus vite et dans de meilleures conditions. J'ai l'impression d'avoir perdu une trentaine de kilomètres de portée entre ma Shermax et la Cpro à capacité de batteries équivalente. A vrai dire cela tempère pas mal le plaisir de cette montée en gamme. Reste qu'avec un chargeur rapide, mais au prix d'un poids supplémentaire sur le dos, le problème peut être vite réglé.